"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): caratteristiche tecniche, tuning e feedback. scooter giapponesi

Recentemente, gli scooter stanno diventando sempre più popolari perché sono meno costosi e più comoda alternativa ai motocicli che non sono disponibili per il consumatore medio. Particolarmente degno di nota una cosa come un maxi-scooter. A differenza dei modelli convenzionali, questi sono più grandi, prestazioni più elevate, e l'aspetto non è così differente dal motociclo. Ecco perché questa versione diventa un successo mondiale, e molti produttori stanno iniziando a produrre i loro omologhi e migliorare i veicoli precedenti per essere in grado di promuovere i loro prodotti per le masse. Questo articolo si concentra su uno dei più popolare fino ad oggi, il maxi-scooter chiamato il "Yamaha T-Max 500," che è stato pubblicato più di quindici anni fa, ma continua ad essere migliorato e aggiornato. Che cosa è che così bene? Quali sono le sue caratteristiche? Incontra il maxi-scooter "Yamaha T-Max 500" in tutto il suo splendore.

ingresso

"Yamaha T-Max 500" – è uno dei primi maxi-scooter, apparso sul mercato. L'azienda giapponese ha annunciato che intende emettere un modello insolito nel 2000, ma solo un anno dopo è stato messo in produzione e introdotto sul mercato. E anche allora lo scooter ha cominciato a prendere i fan. Le persone hanno apprezzato la combinazione insolita – predstaavlyayuschee veicolo è qualcosa tra uno scooter e una moto completa. Da allora, molti produttori hanno cominciato a rilasciare un maxi-scooter, alcuni di loro non hanno nemmeno timido, e direttamente copia viene creata in compagnia di "Yamaha". Ma possiamo dire con certezza che si tratta di prodotti di questa impresa è stato il più impressionante. Sono passati quindici anni, "la Yamaha T-Max 500" è ancora in produzione. Diverse generazioni di scooter e l'ultimo sguardo incredibilmente attraente.

Maxi-scooter in Giappone e nel mondo

scooter giapponesi sono tra i più popolari e di successo in tutto il mondo, e leader nella loro produzione è proprio la "Yamaha". Tuttavia, vale la pena notare che maksiskutery relativamente nuovo in confronto con le moto. Per essere più precisi, il loro debutto nel 1994. Fu allora che è apparso il primo modello della "Yamaha T", da cui in seguito sviluppato lo scooter, di cui si parla in questo articolo. Che cosa è diverso dal resto? Il fatto che la lettera è nel titolo – "T" – è l'abbreviazione di due letti singoli, vale a dire un "doppio". Questo indica che in primo luogo al fatto che questo scooter, in contrasto convenzionale, utilizza un motore a due cilindri, e in secondo luogo, questa lettera dimostra che questo modello ha un duplice scopo, cioè può essere utilizzato come uno scooter, e come una moto . Da allora, ci sono stati una serie di scooter e modelli di altri produttori, che combina entrambe le funzioni giapponesi, ma questo è diventato un punto di riferimento nella storia.

Caratteristiche tecniche: Motore

Se stiamo parlando del motore, che è equipaggiato con lo scooter, si dovrebbe dare un'occhiata più in dettaglio, nel cuore del modello Yamaha T-Max 500. Prima di tutto si deve sapere che si tratta di un motore a quattro tempi è raffreddato a liquido e dotato di un quattro valvole ciascuno dei due cilindri. Il suo volume è di 499 centimetri cubici, e potenza – 44 CV. Da segnalare anche una buona coppia è di 45 Nm. Queste sono le impostazioni di base, ma quando si tratta di caratteristiche più specifiche, si dovrebbe sapere che questo motore ha un sistema di iniezione del carburante e la frizione aveva automaticamente a lamelle. E, naturalmente, vale la pena notare che il volume del serbatoio del carburante di questo modello è di quindici litri. Tuttavia, il motore – questo non è tutto quello che c'è in scooter Yamaha T-Max 500.

telaio motorino

Come accennato in precedenza, questo modello viene fuori per molto tempo, quindi non essere sorpreso dal fatto che telaio ognuno sarà leggermente diverso. I nuovi scooter diventano look più moderno, in modo da cambiare il telaio, rispettivamente. Questo articolo descrive l'ultima generazione di scooter, che è stato lanciato sul mercato in tempi relativamente recenti – nel 2012. Pertanto, la sospensione anteriore in questo modello è in forma di forcella telescopica, e la parte posteriore è una leva pendolo. Sulla ruota anteriore è dotato di due diametri dei dischi freno di 267 millimetri, e sullo sfondo – l'esatto stesso disco. Dimensione pneumatici anteriori da 120 a 70, mentre il posteriore ha un paio di altre opzioni – 160 su 60. E, naturalmente, vale la pena notare che i nuovi scooter non assomigliano i rappresentanti della generazione precedente, e ancor più fortemente differenza notevole, rispetto all'ultima generazione del primo.

dimensioni

Se stiamo parlando l'aspetto dello scooter "Yamaha T-Max 500", le caratteristiche tecniche di questo modello comprende anche le sue dimensioni. La lunghezza dello scooter è di circa 2,2 metri di larghezza – 77 cm e altezza – 1,4 metri. lunghezza interasse è metri e mezzo, e l'altezza, non misurati in generale, e sul sedile – 80 centimetri. In aggiunta ai parametri di base, v'è anche una minima da terra, che in questo scooter è centimetri 12 e mezzo. Per quanto riguarda le masse, quindi, rispetto alle generazioni precedenti, il nuovo modello è sollevato – lei ora pesa 208 kg, che è un ottimo indicatore per tale veicolo. In questo caso, tutti i dispositivi di scooter rimasti in posizione, cioè la perdita di peso non è avvenuto a scapito degli elementi importanti.

due opzioni

Assicurati di prestare attenzione a ciò che maksiskuter Yamaha T-Max 500 è disponibile in due versioni – regolari e speciali. Qual è la differenza tra loro? In effetti, la differenza è piuttosto piccola e un po 'notevole, ma è ancora lì. I produttori hanno designato una versione speciale progettato per i lunghi viaggi – più semplicemente, il turismo. In questa modifica turistico ci sono alcune differenze, come ad esempio il radome meno massiccia, ottica modificati, più imponente parabrezza, così come le impostazioni delle sospensioni aggiuntive per la strada si doveva viaggiare più conveniente. Così, è possibile effettuare manualmente tuning "Yamaha T-Max 500", senza bisogno di strumenti aggiuntivi. Ma se si vuole si può ottenere un modello comune e protyuningovat le proprie mani, che saranno discussi in seguito.

sistema di frenatura migliorata

Scooter "Yamaha T-Max 500" ha anche una caratteristica che si può ottenere per un piccolo costo aggiuntivo. Il fatto che il produttore permette al compratore di scegliere il sistema di frenata, e se siete disposti a pagare un po 'di più è possibile ottenere il sistema ABS, che è molto più affidabile ed efficiente, a comando elettrico e più avanzato fino ad oggi. Ma, come nel caso della versione turistica, nessuno obbliga a fare una scelta del genere, in modo da poter rimanere nei freni standard. Nel caso dello scooter "Yamaha T-Max 500" recensioni riguardanti il sistema di frenatura di base è buono, quindi la scelta a favore del sistema ABS può essere fatto solo con un forte desiderio – la necessità di questo, sicuramente non. Tuttavia, il feedback degli utenti sarà considerato più in dettaglio un po 'più tardi.

elevata competitività

Molte persone possono porre la domanda: perché comprare un maxi-scooter, se è possibile acquistare una moto, tourer e divertente per viaggiare su di esso? Ma in realtà, gli spettacoli pratica che ha un enorme numero di persone che hanno optato per questo modello, per una serie di motivi. E se si pensa che lo scooter non può essere il più confortevole in quanto è una moto, allora si dovrebbe prestare attenzione al fatto che questo modello non ha assolutamente tutti gli accessori necessari che si possono trovare su qualsiasi tourer di ultima generazione – tra cui anche riscaldati maniglia e sede per coloro che amano viaggiare di notte o nella stagione fredda. Come accennato in precedenza, i maxi-scooter negli ultimi anni, c'è poco inferiore ad una moto a tutti gli effetti.

prestazioni velocistiche

Particolare attenzione deve essere rivolta a ciò che la velocità è in grado di questo scooter. La gente è abituata al fatto che tale veicolo è una sorta di giocattolo che non si può andare più di sessanta chilometri all'ora. Naturalmente, ci sono anche scooter, che può viaggiare anche gli adolescenti, ma in particolare questo modello, così come molti degli scooter altamente specializzati di oggi possono dimostrare prestazioni eccezionali. Ad esempio, lo scooter può accelerare a 187 chilometri all'ora, che è molto buono. Naturalmente, questo non può essere confrontato con l'ultima generazione di moto, che può accelerare a più di 300 chilometri all'ora, ma è necessario capire che il maxi-scooter e mira a superare in velocità bici da corsa. E le vendite in gara questo veicolo aggiunge ogni anno.

sintonia

Per quanto riguarda la messa a punto, molti utenti di scooter hanno riferito che, se lo si desidera, può essere molto buono "pompa", e si può iniziare con il motore e freni, e anche per finire il caso. Naturalmente, molti sono concentrati sulle sospensioni livellamento, perché in questo modello, ci sono alcune difficoltà. E non è la qualità delle prestazioni, perché qui è al più alto livello. Di più sulle carenze della sospensione, si vedrà più avanti, quando hanno visto le recensioni su questo scooter. Ora è il momento di affrontare il fatto di quanto questo costerà l'acquisto della nuova generazione di scooter. Dopo tutto, non tutti sono disposti a spendere una bella sommetta di acquistare uno scooter quando si può aggiungere un po 'di più e comprare una moto.

costo del

Se siete alla ricerca di scooter di seconda mano, è abbastanza probabile che sia in grado di trovare le offerte migliori. Tuttavia, se consideriamo solo i nuovi modelli che vengono acquistati immediatamente dopo la loro produzione, qui il prezzo può variare a seconda della configurazione scelta per il vostro scooter. La versione più base costa circa 830 mila rubli russi, ma per quanto si ricorda, è in grado di fornire con un impianto frenante moderno, accessori riscaldati – o anche scegliere una versione corsa del modello. Tutto questo può aumentare gradualmente il valore finché esso raggiunge il livello massimo. Ben fornito maxi-scooter di questo modello avrà un costo di un centinaio di migliaia di rubli più costoso, quindi sarà necessario per affrontare con saggezza la scelta di quale tipo di hardware che si desidera nel vostro veicolo.

recensioni positive

Il primo è quello di prendere in considerazione le recensioni positive quelle persone che possiedono uno scooter o di dati sono stati in grado di tenere la sua ruota così tanto tempo per formare alcun giudizio chiaro e informato. Così, la maggior parte delle persone hanno notato l'eccezionale design del veicolo – soprattutto se confrontato con quanto lo scooter è iniziata nel 2001. Inoltre, la gente come la velocità di questo modello, ma in aggiunta ad esso, e il suono del motore ad elevata accelerazione. Quasi tutti notato l'alta qualità costruttiva e l'affidabilità nell'uso. Alcuni particolare sottolinea il fatto che maxi-scooter con la sua larga scala non richiede una grande quantità di carburante, così come estremamente facile da usare. In questo caso anche registrato benefici impressionanti dal vento – naturalmente, in particolare nel caso di un modello turistico.

recensioni negative

In particolare, le recensioni negative su questo scooter è quasi no – la maggior parte delle persone appena dicono alcuni dei suoi difetti nelle sue recensioni positive. E può essere facilmente comprensibile per il fatto che gli svantaggi emettono solo due, entrambi di loro sono ripetute le recensioni per la revisione. Il primo – una sospensione, la carenza menzionato nell'articolo. Il fatto che la sospensione dello scooter è stato sviluppato per l'Europa e, quindi, per le strade europee, come ad esempio l'autostrada tedesca. Pertanto, la sospensione è molto sensibile, e se sei alla guida su una strada dissestata, vi sentirete ogni urto, in cui la corsa. Il secondo inconveniente – l'alto costo di riparazione e manutenzione. In effetti, lo scooter in sé non dovrebbe così a buon mercato, ma allo stesso tempo per ripararlo – è un incubo. Pertanto, è molto più facile di non rompere, cioè, guidare con prudenza e saggezza.