Quale motore è migliore: a 16 valvole, o 8 valvole? Le parti del motore, la riparazione, specifiche tecniche

Studiare forum automobilistici, spesso è possibile trovare la stessa domanda. Si riferisce a motori e dispositivi. Molto dibattito su quale tipo di motore è meglio – un valvole 16, o 8.

Il dibattito eterna

Una metà dei proprietari di auto certi modelli 8V già obsoleti. E comprare una macchina con questo motore oggi – sprecare soldi. Ma il propulsore 16 valvole – è tutta un'altra cosa.

La seconda metà degli stati che per tutte le sue virtù, queste unità richiedono più attenzione, più costosi da mantenere, vuole olio di migliore qualità. E se un tale motore deciderà di ritirarsi dal sistema, allora è più facile passare sul pezzo. Soprattutto se si considera quanto il motore, il motore 8 valvole a questo riguardo è molto meglio.

Cerchiamo di capire cosa è meglio, in considerazione tutti i pro ei contro di ciascun motore. Benché specificamente dire che una di queste due unità è superiore, è impossibile. Alcuni vogliono forzare l'installazione era affidabile e senza pretese, altri hanno bisogno di potenza, ad alte prestazioni, il funzionamento regolare. Come si può vedere, le diverse categorie di automobilisti pongono sfide diverse. Ed i motori differiscono l'uno dall'altro.

Pochi componente tecnica

In termini tecnici, 8 e motori a combustione interna 16 valvole differiscono abbastanza seriamente. Ma le differenze tra loro sono nella parte superiore di essa – nella testa del motore. Qui ci sono gli alberi a camme. Questo è nascosta e la caratteristica del progetto principale.

E per coloro che vogliono conoscere quale motore è meglio – 16 valvole o 8, va detto che qualsiasi l'unità può essere un'opzione in 8V e 16V. Ad esempio, la maggior parte degli autoveicoli da motori AvtoVAZ sono molto simili tra loro costruttivamente sui dettagli e meccanismi. Uno stesso blocco motore può essere equipaggiato con diversi testata come singolo o con due alberi a camme.

motori 8V

Questo alimentatore ha un solo albero a camme. Sovrintende il lavoro del sistema di iniezione e scarico. In teoria, questo è il seguente. La struttura di ciascun cilindro ha due valvole. Uno di essi è destinato per l'alimentazione della miscela di combustibile nella camera di combustione. Si apre quando l'alimentazione di carburante al cilindro. Il secondo serve a gas di scarico in uscita. Questo elemento è aperto quando la miscela di carburante già bruciato, ed è solo necessario rilasciare i gas nel sistema di scarico. Apertura / chiusura delle valvole viene regolata a camme. Si è rastremata porzioni metalliche. Quando l'albero ruota, preme queste porzioni della valvola. Si apre o chiude.

Così, ogni cilindro ha due valvole. Poiché il cilindro in tipi standard di motori 4, gli elementi 8 si ottiene. Naturalmente, il motore a 4 cilindri – questa non è l'unica unità, solo più comune. Ci sono 6- e 8 e 12 cilindri motori. Ma questi motori a combustione interna – una rarità per le auto. I vagoni merci motori a 8 cilindri più rilevante. Ad esempio, il motore YaMZ 238. Ha 16 valvole. Ma in realtà, per ogni cilindro ci sono solo uno per ingresso e uscita. La potenza di questa unità varia da 180 CV e 240 CV con un volume di lavoro di 14,8 litri.

Vantaggi dei motori 8V

Per rispondere correttamente alla domanda su quale motore è meglio – un 16 valvole, o 8, è necessario considerare i vantaggi e gli svantaggi. Iniziamo con i vantaggi posseduti dal secondo tipo di motore. Il primo vantaggio – è semplicità. L'unità più semplice è disposta, meglio è per il proprietario. La progettazione dei motori tradizionali sono stati testati dal tempo. Il sistema ha un solo albero a camme. Su una bombola ci sono due valvole.

assemblaggi meccanici bit, parti del motore prontamente disponibili e poco costoso. Pertanto, il costo di riparazione è più facile e meno costoso. L'assenza di frusta – può anche essere attribuita ai meriti. Questo fatto rende la costruzione di un'unità 8 valvole ancora più semplice. Ma il progetto prevede un punterie meccaniche, ed è sia un vantaggio e un meno. E 'bene che questo meccanismo è più semplice di punterie idrauliche. Pertanto, il montaggio può essere facilmente sostituito o riparato quando necessario.

E tuttavia – su ICE dati impostati pistoni, che a rottura cinghia dentata non incontrerà con le valvole. Questo è un grande vantaggio, soprattutto se si considera che dopo una tale necessaria revisione del motore. Il prezzo di tale "piacere" è 35-40.000. Rubli. Inoltre, i vantaggi comprendono l'unità "onnivora". Egli ha quasi nessun requisito per oli e semi-sintetici perfettamente digerisce. motore comoda e combustibile (ovviamente entro limiti ragionevoli). Sarà normalmente lavorare anche al grado A92 benzina.

È inoltre possibile notare il costo di proprietà. costo di riparazione è relativamente costoso, e parti del motore non sarà difficile da trovare quando si tratta di motori di AvtoVAZ. Eppure dimensioni compatte possono distinguere tra i professionisti. Un albero a camme, rispettivamente, la parte superiore è inferiore a forma di realizzazione 16 valvole. In caso di riparazione è molto più facile per arrivare al generatore, avviamento e altre attrezzature. Con questo sono d'accordo quelli che hanno messo il motore 16 valvole sui classici.

Svantaggi 8V ICE

Il primo negativo – una quantità relativamente piccola di energia. A volte si può ottenere solo il 15-20%. Se la potenza complessiva di 100 cavalli vapore, è solo 15-20 hp All'ingresso e all'uscita progettato due valvole per cilindro. Ciò significa che i processi di aspirazione e scarico sono più lenti. Quindi, ottenere su questa unità ad alta giri non funzionerà. Vai avanti. ICE 8V hanno una maggiore consumo di carburante. Il consumo è più elevato a causa dei cicli più lenti "iniezione-ritiro." Motore spingere avere forti i gas di scarico attraverso un unico organo di uscita.

Infine, al rumore, specialmente nella guida ad alte velocità. Poiché uno spintore meccanico, richiede regolazione costante. Durante il funzionamento, viene formata la produzione di loro, per cui vi sono delle lacune. Causa loro, l'efficienza della centrale diminuisce, e il motore inizia a fare rumore. Quindi, l'effetto negativo dall'uso di pistoni meccanici. Eppure molti non piace spesso regolare il gioco delle valvole. E 'necessario che il motore funziona meglio, e non c'era eccessi di spesa di carburante. Come risultato, il motore 8 valvole – è un affidabile, bassa manutenzione, facilità di lavorazione su qualsiasi sistema olio e carburante. Ma invece otteniamo l'impossibilità di funzionamento stabile ad alta velocità, bassa potenza e rumore. Se consideriamo quanto il motore, allora questi svantaggi possono chiudere gli occhi. Su motori con un layout 8V guidare con successo oggi. Ma commercialmente non sono più disponibili.

motore 16V

Secondo la parte tecnica del motore a combustione interna ha una struttura più complessa. Testa cilindro uno, ma due alberi a camme in esso installati. Divorziarono in direzioni diverse, in modo che il numero di valvole aumentato. Non ci sono due, ma quattro valvole per cilindro. Due di loro sono stati progettati per aspirazione del combustibile. Altri – sulla questione.

Che può dare un proprietario di automobile?

La prima cosa che qualsiasi VAZ 16 valvole – una buona capacità. Il motore è alimentato gran numero di miscela di combustibile e significativamente più veloce dai gas di scarico di uscita del cilindro. Naturalmente, sta aumentando l'efficienza del motore. E 'possibile aggiungere capacità da 15 a 20 CV Può essere più, ma dipende dal volume di una particolare unità. La seconda caratteristica – sollevatori. Nuovi motori e vecchio VAZ 16V dotate di questi meccanismi. A causa loro migliore è la valvola viene premuto contro l'albero a camme. Funzionamento del motore è accompagnata da una minore rumorosità.

Va notato che il movimento sia agevole. Inoltre, questo motore è diverso economicamente. Tali aggregati sono più rispettosi dell'ambiente. E 'riuscito a raggiungere la regolazione fasatura più precisa. Naturalmente, non riguarda ambientali motori diesel, anche se YaMZ 238 anche 16V. Ma per quanto YaMZ, allora non quattro, e 8 cilindri è. Di conseguenza, per ogni cilindro cade sui due valvole.

vantaggi

DVS è molto più potente rispetto al suo omologo 8V. Naturalmente, la situazione è migliore e dinamiche di dispersione, e la velocità massima.

il consumo di carburante ridotto, prima di tutto a causa delle caratteristiche di progettazione del motore, così come a causa del fatto che la vettura possa avviare rapidamente in esecuzione e non hanno bisogno a lungo per ruotare il motore ad alta velocità. L'opera è accompagnata da un po 'di rumore a causa delle caratteristiche di design, così come grazie alla sferza. Non c'è bisogno di regolare le valvole. E questo è un enorme risparmio di tempo.

carenze

Quasi tutti 16 klapannikom, indipendentemente dal produttore, dotato Martinetti idraulici. Per il loro lavoro normale olio necessaria qualità (preferibilmente sintetico). E questi prodotti oggi non sono a buon mercato.

Inoltre, il motore schizzinosi riguardo la qualità del carburante. E 'meglio per rifornire il motore di alto numero di ottani della benzina. Infine, l'unità ha una struttura più complessa. Se i pistoni si incontrano con valvole, è necessario revisione del motore. Il prezzo della procedura – da 35 000 rub. Inoltre, i dati ICE sono di grandi dimensioni, che li rende difficili da manutenzione e riparazione. Inoltre, i produttori spesso mette sulla testa della copertura di plastica. Questo è tutto ciò che arriva ai vantaggi e gli svantaggi di questi due motori. Ma devo dire che il mercato secondario fra produttori nazionali ed esteri in grado di soddisfare un gran numero di motori 8V. Ma la loro popolarità è in calo. Ora anche impostare un motore a 16 valvole sui classici.

Potenza, velocità, stazioni di riparazione

Per coloro che amano fortemente a premere sull'acceleratore per ottenere l'auto buone prestazioni dinamiche, ad alta velocità, la scelta migliore – motore a 16 valvole. L'8 valvole modelli dovrebbero essere dimenticati per sempre. Ma devo stazioni frequenti.

Semplicità, affidabilità, servizio con le proprie mani

Per coloro che vivono al di fuori della città e riflette su ciò che il motore è meglio – un valvole 16, o 8, con l'intenzione di guidare su strade dissestate o trainare un rimorchio, una scelta unica per il secondo. Ma devo abituarsi al rumore e un maggiore consumo di carburante.

Timori circa la tempistica

Molti automobilisti si preoccupano seriamente il lembo piegato in motori 16V. Questi timori sono giustificati.

Ma dobbiamo dire che non è esposto a ogni motore. Se si mantiene l'unità nel tempo, che le valvole e pistoni che abbia mai conosciuto, e può essere alcun dubbio. Inoltre, v'è un'unità 16V, dove al posto della cinghia dentata viene utilizzato circuito. Non si rompe ed è significativamente più lungo del nastro. Quindi non rinunciare ai vantaggi del motore a combustione interna 16V.