610 Shares 3048 views

Court, unità di corte. La teoria delle navi dei dispositivi

Qualsiasi costruttore navale, che prevede di fornire traffico merci e passeggeri devono essere consapevoli di come creare correttamente la corte. Il dispositivo navi – è una scienza che permette di anticipare e valutare correttamente il comportamento della nave durante il suo funzionamento, in ogni, anche le situazioni più difficili.


Che cosa è una nave?

Il vaso è una struttura di ingegneria complessa galleggiante che risolve una serie di problemi – da l'economia nazionale al pubblico e speciale. Ogni mezzo galleggiante costituiti da un gran numero di meccanismi e unità, dispositivi ed apparati, il funzionamento integrato e stabile e che crea vasi. Le navi dispositivo complicato e soggetto alle leggi della fisica, e si basa sulla conoscenza avanzata moderna e realizzazioni progressive. le navi moderne sono presentati in una grande varietà a seconda delle caratteristiche del loro design e caratteristiche di base. Court sono semoventi e-borne che galleggia sopra l'acqua, in acqua e sotto l'acqua, con diversi tipi di abitazioni.

A seconda della zona di navigazione della caduta nave in mare, nell'entroterra (vale a dire, fiume e lago) e di tipo misto, cioè quelli che fanno il trasporto tra i porti marittimi e fluviali. A seconda del tipo di motore, che si traduce in movimento della nave, è navi isolate, barche e dizelehody. Motori nei tribunali possono essere vite, con il motore delle ali, ruote a pale, la nave può muoversi sulle vele o remi.

Quali sono il tribunale civile?

Le navi dei dispositivi sono impegnati nel trasporto civile, congegnata in modo tale da assicurare il normale funzionamento dei fondi, a seconda della loro destinazione. Le navi commerciali più famose – un trasporto e la pesca. mestiere di trasporto progettato per il trasporto di passeggeri o merci, o entrambi allo stesso tempo e sono divisi in fodere e Trump. La pesca ha presentato un maggior numero di specie – la pesca, la caccia alle balene, navi officina, navi adibite alla pesca di pesce conservificio e così via.

Caratteristiche principali di performance

Ogni vaso ha alcune proprietà tecniche. Dipendere da loro, fattori quali la possibilità di trasporto e l'economia, che mostrano di prova. navi apparecchi dipende tali parametri:

  • capacità di carico: questo parametro caratterizza i prodotti che possono trasportare una nave senza modificare il disegno di atterraggio; capacità netta riferito al peso totale del carico utile, che porta mezzi e peso morto – è il peso totale di tutti i carichi, comprese le quantità di carburante, acqua di caldaia, il peso del bagaglio e l'equipaggio, cioè la somma di tutte le merci a bordo;
  • spostamento: la somma di tutte peso costante, che colpisce il peso complessivo dell'intera nave;
  • carico: il volume di tutti i locali da carico sull'unità galleggianti;
  • grano tonnellaggio: è la quantità teorica di spazio di carico, che non è considerata la quantità di alloggi e altre strutture interne;
  • Capacità finitura: questo indicatore è segnato tutta la nave spaziale del volume convenzionale, portando merci e passeggeri;
  • velocità di traslazione: da questo indicatore dipende dall'efficienza economica della nave e la sua capacità di carico;
  • gamma girante: cioè, la distanza che il vaso può passare ad una certa velocità, senza la necessità di ricostituire le scorte;
  • Manovrabilità: questo parametro identifica la capacità del vaso di effettuare alcune manovre in primo luogo per modificare la direzione e la velocità;
  • un'autonomia: un indicatore di tempo del recipiente senza rifornimento di carburante, acqua e cibo;
  • sopravvivenza, cioè la capacità della nave per circostanze impreviste per completare il nuoto sicuro.

Stabilità – un indicatore importante

La teoria di costruzione nave comporta attenzione alla stabilità di ciascuna del galleggiante. Nell'ambito di questa opzione si riferisce alle condizioni in cui la nave è un movimento in posizione verticale e dopo raddrizzatura inclinazioni. Un ruolo importante è giocato dal corretto caricamento di ogni nave per la sua affidabilità ed efficienza. La nave può cambiare il suo equilibrio sotto l'influenza del vento e delle onde, la stabilità dipende da quale posizione è metacentro rispetto al centro di gravità. Metacentro vero – questo è il punto in cui i due adiacenti croce direzione galleggiabilità. stabilità momento dell'impatto sulla rettifica del tribunale fino a quando il centro di gravità non si trova sopra il vero metacentro. Se metacentro seguito, la nave non mancherà di tenere il vostro equilibrio.

Come funziona la barca?

disposizione generale delle navi in termini generali come segue. L'elemento principale è un contenitore costituito da una pelle esterna – è la base per il fondo e le pareti. Sulla parte superiore dell'alloggiamento è ponte chiuso, dove ci possono essere diverse, a seconda del tipo di imbarcazione. Il ponte superiore ha una lunghezza da un lato all'altro e da prua a poppa del suo – su di esso disposto camera per scopi diversi. Se il ponte è lungo – da un lato all'altro, allora si chiama una sovrastruttura se occupa solo una parte della nave – una cabina. Alcune navi sul ponte superiore sono ancora al di sotto del ponte di ottenere un lavoro – può essere una barca, a piedi il ponte. Il ponte è ancora più elevato hanno un significato speciale, per esempio, sala radio o il posto di controllo centrale.

Utilizzato per la placcatura in lamiera di acciaio di spessore diverso, mentre poggia sul telaio interno, che si chiama vaso quadrante. Esso comprende un trasversali telai struttura, cosciali travi longitudinali, travi di supporto ponte. I ponti possono essere portelli recisi e ritagli, che devono essere forte – per fare i loro fogli di acciaio di assetto e la piazza.

La parte inferiore delle navi più moderne, doppie, con pavimentazioni interne. Questo design intelligente è legata ai mezzi di sicurezza. In doppi fondi possono essere memorizzati combustibile liquido, acqua dolce, acqua di zavorra, che allineare nave e immerge più profondo nell'acqua. All'interno dell'alloggiamento è suddiviso in compartimenti da paratie trasversali, che si ottiene grazie alla forza trasversale e la nave inaffondabile.

Esso comprende una serie di elementi dispositivo vaso vitale. Il diagramma mostra che nel veicolo sono il motore, elica e timone. Propulsore – un dispositivo che colpisce la conversione dell'energia meccanica del motore nel movimento potenza della nave. Timone è necessaria per lo sterzo, mentre nella versione moderna di esso è stato trasformato. Considerate le caratteristiche di alcuni sistemi per le navi di più.

Caratteristiche formano lo scafo

La teoria dei dispositivi di navi sulla base del fatto, che cosa onere ricade su di lui. scafo della nave è sotto l'influenza di idrostatiche forze di pressione, che crescono con l'aumentare della profondità. A causa della pressione che agisce nave marina carichi trasversali e il carico dai mezzi propri di volume, nonché galleggiabilità. Di conseguenza, la forma del contenitore dipende dal tipo di nave e il suo scopo, così come tonnellaggio volume richiesto contiene, numero di ponti, la stabilità trasversale e velocità. Inoltre, la forma del contenitore dipende dallo scopo di velivoli da trasporto e sue caratteristiche operative.

materiali diretti

Shipbuilding – un processo laborioso, che svolge il ruolo di ogni dettaglio. le forme del corpo moderni sono molto diversi da quelli che erano in origine. In primo luogo, sono state apportate modifiche a materiali e tecnologie. Se inizialmente i mezzi galleggianti sono progettati da legno, poi gradualmente sostituito metallo, acciaio. Un ruolo importante è svolto dai disegni di peso leggero, pur mantenendo la forza. Con saldatura per il collegamento di elementi possibili per ridurre significativamente il numero di elementi strutturali e renderli più leggeri e quindi resistente.

I moderni mezzi di galleggiamento sono di acciaio dolce e parti in acciaio colato, leghe leggere e plastica. Inoltre, la plastica è ampiamente utilizzato non solo per la produzione di parti, ma anche nella realizzazione di piccoli vasi, come la pesca o lo sport o imbarcazioni di salvataggio.

Soprattutto la pelle esterna

La pelle esterna è scafi calotta esterna, su cui cade la pressione dell'acqua. Essa dipende dalla forza del suo corpo. La pelle esterna – questa singoli fogli uniti tra loro mediante saldatura. Lo spessore di questo strato è variabile e dipende dalla lunghezza della nave, l'altezza delle sue pareti laterali, nonché dalla pioggia, e la distanza tra i fotogrammi – costole alloggiamenti, in cui la forma della nave oggetto. Disposizione natante essendo tale che uno stesso recipiente può avere uno spessore di rivestimento differente in aree differenti. Maggiori stress test mezza nave, per cui v'è lo spessore del foglio è maggiore rispetto alle estremità. Sottoposto ad amplificazione del bottom set di prua e poppa della nave, a causa dell'influenza di pitching.

Deck e sottocoperta

Deck – un elemento importante di qualsiasi imbarcazione. Il dispositivo esterno di navi dal punto di vista costruttivo della stessa, dove il ponte – questa sovrapposizione nella carcassa estendentesi orizzontalmente. Il ponte più è considerato il principale – si forma un campo da busta comuni. Tutti i ponti, che si trova al di sotto del principale, abbiamo bisogno di aumentare la superficie utile del vaso. Deck, arredato sopra sono chiamati add-on. Pavimentazione ponte principale può essere di diverso spessore – a seconda della lunghezza della nave e l'altezza dei suoi lati.

Caratteristiche dello sterzo

dispositivo di sterzatura della nave esegue l'obiettivo principale – per contrastare le forze esterne, cioè vento, la corrente, che può portare a una deviazione dal tragitto dei vasi. Nei tempi antichi, invece di timoni utilizzati remi oscillanti a poppa, poi hanno cambiato lo sterzo articolato, che è stato posto sul ponte principale. Oggi ci sono diversi tipi di timone – l'ordinario e il servizio di bilanciamento al propulsore di prua. I manubri sono anche attiva e passiva: passato consentono di ruotare la nave durante il movimento di acqua in relazione allo scafo. volante attivo consente di ruotare come un movimento e la nave vale la pena.

mezzo di governo recipiente passivo comprende un giogo con una trasmissione, motore sterzo, timone. Le vecchie navi rimasero controlli monostrato, e oggi sono utilizzati principalmente timoni profilo ricci. Active Wheel svolge le sue funzioni, anche nel caso in cui la nave è senza movimento, che è l'ancora. Sterzo attivo è ampiamente utilizzato nelle attrezzature delle navi officina, navi baleniere e riparazione.

Per migliorare la manovrabilità, la nave è spesso usato dispositivo di prua. Essi sono montati a prua o poppa dell'imbarcazione trasversalmente nel tunnel, che sono anche due eliche. Questo mezzi ausiliari necessari per operare l'imbarcazione ad una velocità estremamente bassa. Lo sterzo viene selezionato a seconda dello scopo per cui viene utilizzata la nave: uno timoni gruppo influenzano la conservazione della stabilità del corso, l'altro contribuisce a garantire una buona manovrabilità.

Anchor – un elemento importante della

vaso apparato ancoraggio è necessario per mantenere i mezzi galleggianti in posizione quando è richiesto di resistere a tali fattori esterni quali vento, onde, corrente. Corte si trovano alla fonda in rada o in previsione dell'ingresso al porto, così come in situazioni di emergenza. ancoraggio moderna presentato in una grande varietà e sono suddivisi in gruppi. Ad esempio, asta asta ancora, ancora, ancora e Trotman Sala equipaggiare imbarcazioni sportive o strutture di formazione vela.

Ancoraggio navi dispositivi funzionano come segue: quando i rendimenti ancoraggio cade sul fondo, momento in cui si verifica rimorchiatore. Ancora durante la guida si aggrappa "piedi" per la parte inferiore. Per raccoglierlo, utilizzare la catena dell'ancora: solleva ancoraggio alla superficie di fondo, sollevandolo da terra. ancoraggio lunghezza della catena dipende dalla pressione del vento, onde d'urto e prendono cura di tutte queste forze esterne. dispositivo più comunemente si trova sulla prua della nave, dove il mettere e verricello, che gira su un motore elettrico o idraulico ancoraggio.

Un certo numero di dettagli importanti

I tribunali Dispositivo di ancoraggio devono garantire che la nave poteva stare sul banco degli imputati, mentre in porto. Ormeggio si ottiene linee di ormeggio – sono attratti dalla nave alla riva in diagonale. Oggi, questi elementi sono realizzati in plastica resistente. Quando ci si avvicina le navi alla riva con loro espulso cime di ormeggio.

Il dispositivo generale e vaso mostrati numerosi sistemi della nave in forma di sistemi di essiccazione e di zavorra, riscaldamento e aria condizionata. Ognuno di loro ha un ruolo: favorisce il drenaggio di raccolta assegnato sul fondo dell'acqua a mare la zavorra necessaria per il drenaggio e riempire con serbatoi di acqua di mare, e di altri sistemi dipende dalla sicurezza e il comfort di funzionamento di ogni nave.