treno nucleare. sistema di combattimento nucleare missilistico ferroviario (BZHDRK, fantasma treno). RT-23

Tra le varietà di sistemi di lanciatori strategici rivestimento armato con i principali paesi del mondo, sistema missilistico ferroviario militare (BZHRK abbreviato) oggi sta vivendo una rinascita. Ciò è facilitato da una serie di ragioni, ma prima di toccarli, guardare a ciò che è questo lo sviluppo della moderna industria della difesa. Lungo la strada, cercheremo di scoprire cosa è successo ai treni nucleari del passato.

Che cosa è BZHRK?

Prima di tutto, si tratta di un treno, in auto che sono posti non passeggeri, affrettandosi in vacanza o in viaggio d'affari, e carichi previsti in diverse parti del paese, e missili mortali, per una maggiore efficacia dei loro attacchi dotati di testate nucleari. Il loro numero varia a seconda delle dimensioni del complesso.

Tuttavia, ci sono i passeggeri – un sistema missilistico ferroviario tecnica personale di supporto battaglia, così come l'unità con il compito di sua protezione. Parte delle vetture destinate ad accogliere tutti i possibili sistemi tecnologici e di altri per il successo del lancio e colpire obiettivi in qualsiasi parte del mondo.

Come un treno farcito con carico mortale, simile alla nave da guerra, si è spesso dato il nome usato poi come un nome proprio. Ad esempio, 15P961 "fatto". Se la prima parte del nome non è molto conveniente nella pronuncia, e non ricordava subito, poi il secondo è molto melodioso e familiare per l'orecchio. Per lei anche voglia di aggiungere la parola "buono", ma in relazione a un complesso capace di distruggere in pochi minuti lo stato medio europeo, questo aggettivo è difficilmente accettabile.

Dozen "Ben fatto" a guardia della patria

Tale focoso "stiff upper lip" nel periodo 1987-1994 nel nostro paese aveva dodici anni. Tutti loro erano in servizio delle Forze missilistiche strategiche e, nei principali titoli, ha avuto un altro, si trova solo nella documentazione tecnica, – RT 23 UTTKh. Negli anni successivi, uno dopo l'altro sono stati presi fuori servizio, smantellato, in modo che entro l'anno 2007 dalle loro guardie gloriosi erano solo due, collocato nel Museo delle forze armate russe.

Tra l'altro, la RT 23 UTTKh iniziato in Unione Sovietica unico complesso, che è stato avviato in una produzione in serie. Sviluppo di sistemi simili sono stati in lotta per diversi decenni, ma solo negli anni Ottanta sono stati portati in scena, sono autorizzati a prenderli a bordo. simbolo "numero del treno zero" è stato dato per la segretezza dei treni di questo tipo.

sviluppo americana nello stesso campo

E 'noto che durante la Guerra Fredda, stranieri, progettisti particolare americani anche lavorato sulla creazione di treni che trasportano la morte nucleare nelle loro auto. Come risultato del successo del servizio di intelligence sovietica, così come il velo di segretezza che circonda tutto ciò che è stato associato con l'industria della difesa, in quegli anni, un lettore era molto più consapevoli per quanto riguarda il loro sviluppo rispetto alle realizzazioni di armaioli locali.

Ciò che è riportato nelle loro relazioni nostro valorosi "Stirlitz"? Grazie a loro, si sa che agli inizi degli anni sessanta è apparso il primo intercontinentale a combustibile solido negli Stati Uniti missile balistico, soprannominato "Minuteman". Rispetto ai loro predecessori, in esecuzione sul combustibile liquido, ha avuto un certo numero di vantaggi significativi. Prima di tutto, non vi era alcuna necessità di pre-start ricarica, inoltre, aumentato significativamente la resistenza a urti e vibrazioni, sono destinati a sorgere durante il trasporto.

E 'consentito di rendere il combattimento missile lancia direttamente dalle piattaforme treno in movimento e li rendono praticamente invulnerabili in caso di guerra. L'unico problema era che potremmo iniziare il razzo solo rigorosamente definita, un terreno appositamente preparato, come il sistema di guida era legato al pre-calcolare le coordinate.

L'America alla luce del "Big Star"

Un significativo passo avanti che ha reso possibile la creazione di un treno negli Stati Uniti con missili nucleari è diventata un'operazione su larga scala effettuata nel 1961 e tenuto sotto un nome segreto "Big Star". Come parte di questo treno evento, è il prototipo del sistema missilistico futuro spostato attraverso la rete che opera nelle ferrovie paese.

Lo scopo dell'esercitazione è stato quello di testare la loro mobilità e la possibilità di una dispersione massima degli Stati Uniti. Dopo l'operazione, i suoi risultati sono stati compilati, e su questa base progettato nucleare arsenale treno che è di cinque razzi "Minuteman".

Il rifiuto di un progetto esistente

Tuttavia, questo sviluppo non era quello di salire a bordo. Inizialmente si è ipotizzato che nel 1962 l'industria della difesa del paese sarà rilasciato una trentina di questi treni, armato con un totale di centocinquanta razzi. Ma alla fine dei lavori di progettazione dei costi del progetto ritenuto eccessivo, e di conseguenza è stato abbandonato.

A quel tempo, la mia lanciatori solido "Minuteman" sono stati trovati più efficace, e che preferiva. Il loro vantaggio indiscutibile è il basso costo e abbastanza affidabile riparo da missili balistici intercontinentali sovietici che non hanno in quel tempo necessario per la loro precisione la distruzione di colpire.

Come risultato del progetto, su cui gli ingegneri americani hanno lavorato per tutto 1961, è stato chiuso, e già avviato sulla base dei suoi treni sono stati utilizzati per trasportare la stessa "Minuteman" da produttori fabbriche per basi piante, dove si svolgevano il dispiegamento di mine.

I recenti sviluppi realizzati negli Stati Uniti

Nuovo impulso alla creazione in America di treni capaci di trasportare armi nucleari, è stato l'emergere nel 1986 di pesante missile balistico intercontinentale di nuova generazione LGM-118A, conosciuto anche con il suo nome più breve MX.

A questo punto è aumentato sia determinante per la capacità di missili sovietici progettati per la distruzione lanciamissili nemiche. A questo proposito, particolare attenzione è stata prestata alla sicurezza posizionamento MX.

Dopo molte discussioni tra i sostenitori della tradizionale silos-distribuzione ei loro avversari è stato raggiunto un compromesso che portano a cinquanta razzi sono stati collocati nel mio, e lo stesso sulla nuova piattaforma, appositamente preparato per questo scopo la composizione.

Tuttavia, questo sviluppo non ha avuto un futuro. Nei primi anni novanta a causa dei cambiamenti democratici che hanno avuto luogo nel nostro paese, la guerra fredda si è conclusa, e il programma per stabilire una ferrovia complessi nucleari, dopo aver perso la sua rilevanza, è stato chiuso. Attualmente, tali sviluppi non sono forniti e, a quanto pare, non sono previsti per i prossimi anni.

Nuovo sviluppo di CB "Sud"

Ma torniamo alla madrepatria. Ora non è un'informazione segreta militare che un primo treno nucleare dell'URSS ha cominciato ad essere istituito in conformità con l'ordine del Ministero della Difesa, firmato nel gennaio 1969. Lo sviluppo di questo progetto unico è stato affidato a studio di progettazione "Sud", che poi ha lavorato due scienziati sovietici eccezionali – accademici, fratelli Alexei Fedorovich e Vladimir Fodorovich Utkiny. Hanno preso il comando su un nuovo progetto.

Secondo il piano generale, creano 15P961 "fatto BZHRK" (sistema missilistico ferroviario Battaglia) aveva lo scopo di vendicarsi avversario, come la sua mobilità e la migliore capacità di sopravvivenza permesso di sperare che egli sarebbe in grado di sopravvivere in caso di attacco nucleare improvviso un nemico. L'unico posto dove reso necessario per le sue attrezzature missile era in Pavlograd Mechanical Plant. Questo importante sito strategico nascosto in quegli anni sotto l'apparenza di un PO senza volto "Pivdenmash".

Le difficoltà incontrate nello sviluppo

Nelle sue memorie, V. F. Utkin ha scritto che il compito loro assegnato portando un enorme difficoltà. Essi consistevano principalmente nel fatto che il complesso ha dovuto spostare su binari ferroviari convenzionali, insieme ad altri treni, e in effetti il peso anche di un solo missile con il suo lanciatore era centocinquanta tonnellate.

I creatori del progetto è stata una massa di problemi insolubili a prima vista. Ad esempio, come mettere un missile in un vagone ferroviario, e come al momento giusto per dargli una posizione verticale? Come garantire la sicurezza durante il trasporto, quando si tratta di carica nucleare? Non sopportare enorme carico creato durante il passaggio della composizione, guide standard, rilevati ferroviari e ponti? Infine, stare lì al momento della partenza del treno i razzi? Tutte queste domande e molte altre progettisti hanno dovuto trovare un risposte esaurienti e non ambigue.

treno fantasma, e coloro che li gestiscono

Già l'anno prossimo arsenale nucleare del treno è fatto razzi 15ZH61, è stato testato in diverse regioni climatiche del paese – dai deserti dell'Asia centrale a latitudini polari. Diciotto volte si recò alle linee ferroviarie del paese, dopo aver fatto un totale di mezzo milione di chilometri e l'esecuzione presso il cosmodromo "Plesetsk" combattimento lancia i suoi missili.

Dopo la prima composizione indicata in movimento grafico sotto numero zero, e sembrava gemelli. Come si procede attraverso ogni test un treno fantasma si trovava in servizio in uno dei reggimenti missilistici del paese. Serve il suo personale consisteva di soldati settanta.

I civili non sono stati ammessi. Anche luoghi macchinisti e loro assistenti hanno insegne ei funzionari che sono stati appositamente formati per condurre il treno. missili nucleari stessa accusa era sotto la supervisione attenta di esperti. Entro l'inizio del 1991 in URSS c'erano tre divisioni di missili armati di missili sono stati ferroviario.

Erano un potente pugno nucleare, in grado, se necessario, per schiacciare qualsiasi nemico. Basti dire che ogni divisione aveva dodici treni che trasportano missili nucleari. In quegli anni, il Ministero della Difesa dell'URSS è un enorme lavoro è stato fatto. In un raggio di mille chilometri dalla posizione di guide standard di reggimento sono stati sostituiti da più pesante per resistere a un carico nucleare treno razzo che richiedono ulteriori precauzioni.

Sospensione temporanea dei programmi BZHRK

Cambiamenti significativi nella BZHRK percorsi di pattugliamento sono state fatte dopo l'incontro M. S. Gorbachova e Margaret Thatcher, che si tiene nel 1991. Da quel momento, secondo l'accordo raggiunto, nessun treno fantasma non ha lasciato loro luoghi di dispiegamento permanente, rimanendo, però, nei ranghi come unità di combattimento stazionaria. Di conseguenza, un certo numero di accordi firmati nei prossimi anni, la Russia è stata costretta a ritirarsi tutti missili basati sui treni ferroviari, abbandonando in tal modo questo tipo di armi strategiche.

"Barguzin" (BZHRK)

Tuttavia, per il completo fallimento dei missili russi, montate su treni, almeno prematuro. Alla fine del 2013, i media hanno riferito che, in risposta a una serie di programmi di armi degli Stati Uniti nel nostro Paese ha ripreso il lavoro per la creazione di treni missili che trasportano.

In particolare c'è stato un discorso sulla nuova costruzione, realizzato sulla base della tecnologia avanzata, che porta il nome "Barguzin" (BZHRK). Per tutti i suoi parametri e la destinazione non rientra nella lista delle restrizioni stabilito da un trattato internazionale di START-3 e quindi la sua produzione non è in conflitto con il diritto internazionale.

Secondo i rapporti, il missile trasportare una testata nucleare ed è dotato di molteplici testata rientro, è previsto per mettere in macchina, mascherato da un frigorifero treno normale, avente una lunghezza di ventiquattro metri.

Complex "Barguzin" dovrebbe dotare i missili dei "yars" in primo luogo sulla base di trattori. Allena distribuire un vantaggio in questo caso è evidente. Se le installazioni di terra sono facilmente individuabili dallo spazio, questo sistema BZHRK è indistinguibile da un treno merci convenzionali, anche un esame più approfondito. Inoltre, il movimento del sistema ferroviario missile è diverse volte più economica rispetto alla terra, in base ai diversi tipi di trattori.

Vantaggi e svantaggi BZHRK

Concludendo la conversazione su sistemi missilistici ferroviario, è opportuno soffermarsi sui vantaggi e gli svantaggi di questo tipo di arma generalmente riconosciuti. Tra i suoi vantaggi indiscutibili esperti notare l'elevata mobilità veicoli, capaci di cambiare il dispiegamento, per superare il giorno prima migliaia di chilometri, molte volte superiori ai corrispondenti dati di trattori. Inoltre, si dovrebbe tener conto della capacità di carico del treno, allo stesso tempo, in grado di trasportare centinaia di tonnellate.

Ma non possiamo ignorare l'intrinseca alcuni inconvenienti. Tra di loro dobbiamo mettere in evidenza la difficoltà con il treno mascheramento causato dalle caratteristiche della sua configurazione, che semplifica la composizione di rilevamento utilizzando moderni di ricognizione satellitare. Inoltre, rispetto ai silos si allenano meno protetti dagli effetti del l'onda d'urto. Nel caso di un'esplosione nucleare che viene prodotto ovunque nelle vicinanze, può essere danneggiato o capovolto.

Infine, uno svantaggio significativo di materiale rotabile sistemi carrier missile è inevitabile in questi casi portano ferrovia, impedendo l'ulteriore funzionamento sia del BZHRK e treno convenzionale. Tuttavia, le moderne tecnologie permettono di risolvere con successo la maggior parte di questi problemi, e quindi aprire la prospettiva di un ulteriore sviluppo e la modernizzazione dei treni missili che trasportano.