Il sottomarino K-19 di storia, al destino, le foto

Il famoso sottomarino sovietico K-19, la cui storia è uno dei più iconici della flotta nazionale, conosciuto per il suo infelice destino. È successo molti incidenti nel corso degli anni, per togliere la vita dei marittimi.

Popolarità del K-19

Il più famoso sottomarino K-19? La storia di questa nave moderna laico di massa ricordato grazie ad un lungometraggio nel 2002 con Harrison Ford nel ruolo del titolo. Questa immagine con lo stesso nome "K-19" ha aggirato la maggior parte del cinema mondiale e ha ricordato quanto vicino il mondo è stato quello di catastrofe nucleare. Tuttavia, il film, a causa delle sue dimensioni, ha dimostrato non tutto ciò che è accaduto sulla nave.

Il sottomarino K-19, che la storia non si adatterebbe in un'azione di alcuni di Hollywood è iniziata nel 1958. Poi il governo sovietico ha deciso che è il momento di creare il primo sottomarino a propulsione nucleare in Marina. Poteva diventare un argomento importante per aggravare il contenzioso con gli Stati Uniti. La maggior parte della vita del sottomarino è venuto proprio al momento della guerra fredda. A causa del fatto che K-19 quasi causato una fuga di radiazioni, viene informalmente chiamato "Hiroshima".

progetto sottomarino

Quando il sottomarino K-19, esisteva solo sulla carta, i progettisti sovietici era chiaro che questo progetto diventi la prossima fase della gara con gli Stati Uniti. Anche nel 1958, il governo degli Stati Uniti ha creato un ufficio segreto, che sta sviluppando una nave simile, "Dzhordzh Vashington."

ingegneri sovietici non ha fretta di abbassare. 17 ottobre 1958, sono iniziati i lavori per la costruzione del primo sottomarino a propulsione nucleare in Unione Sovietica. Costruttori e progettisti hanno lavorato il giorno progetto e notte senza interruzione. Il processo è stato continuo. Abbiamo lavorato su tre turni, che erano stati imposti sulle 24 ore, 7 giorni alla settimana. In uno di questi "flusso" potrebbe essere impiegato per tre mila persone. Naturalmente troppo affrettata di preparazione della nave stessa fatta sentire molto rapidamente. Nel fuoco si è verificato il dipinto detiene il cantiere. Uccidendo due lavoratori.

Fallimenti durante la creazione

Lo sfortunato sottomarino K-19, la storia è letteralmente brulicante di vari incidenti, corse di nuovo nei guai in è iniziato il primo reattore. errore di processo ha portato al fatto che la pressione all'interno della camera ha superato gli standard di sicurezza due volte. Solo per pura fortuna nessuno ha ricevuto una dose letale di radiazioni.

Inoltre, i progettisti fatto una piccola lista della nave in un grado. Questo difetto è portato al fatto che quando il sottomarino K-19 immerso nell'acqua, quasi capovolta. Doveva sollevare in modalità di emergenza per una manciata di secondi. Durante questa operazione, il sottomarino nucleare quasi speronato un campo vicino, che hanno partecipato alla sperimentazione.

importanza politica

esperti successive sostenuto fra loro come se fosse necessario in fretta con la creazione del sottomarino. argomenti professionali in questo caso è in background. L'ultima parola è per i politici. La leadership comunista ha voluto il più velocemente possibile per ottenere il K-19 ad essere un argomento nella sua controversia con gli Stati Uniti. Possibili errori operativi a Mosca, poche persone erano interessate. C'è speranza che i difetti saranno corretti già in corso di utilizzo di un sottomarino.

Alcuni progettisti ed esperti militari giustificati questo punto di vista dal punto di vista professionale. Quando si tratta di una nuova generazione di navi (quello che era il sottomarino sovietico K-19), è impossibile prevedere sulla carta tutte le possibili complicazioni. Errori in questo caso è necessario correggere il già sulla loro disponibilità.

Il primo incidente in mare

K-19 è stato lanciato il 11 Ottobre 1959. In pochi mesi prima che l'esercito degli Stati Uniti ha a sua disposizione la stessa "Dzhordzh Vashington." Tuttavia, all'inizio del funzionamento di un sottomarino americano che era meglio del sovietico. Aveva un raggio maggiore di distruzione, è stata immessa sul missili nucleari. Conchiglie sulla "Dzhordzhe Vashingtone" nella sua capacità di parecchie volte superiore a quella delle bombe sganciate su Hiroshima nel 1945.

12 Aprile 1961 °, il giorno in cui Yuri Gagarin trionfo fu nello spazio, nel Mare di Barents quasi toccata una tragedia da cui il mondo intero potrebbe subire. K-19 ha navigato molto vicino al sottomarino "Nautilus", di proprietà degli Stati Uniti e conduce esplorazioni sulle rive sovietici. Collisione è stata evitata all'ultimo momento. Tuttavia, a causa di una manovra brusca sottomarino di fronte verso il basso. La nave solo da una felice coincidenza, non è stata danneggiata.

Rottura del reattore

Nell'estate del 1961 al K-19 è stata una tragedia, che divenne noto molti anni più tardi, dopo la declassificazione di documenti. Poi il sottomarino ha partecipato a esercitazioni navali nella regione artica. Ha rotto il reattore, motivo per cui alcuni dei compartimenti sono nella zona di irradiazione. L'equipaggio non ha avuto mezzi tecnici e strumenti per sbarazzarsi del difetto. La nave è stata salvata dalla distruzione, ma alcuni marinai pagato con la vita. Sono venuti sotto irraggiamento ed è morto in un terribile agonia.

conseguenze dell'incidente in un brutto insieme di circostanze sarebbero state devastanti. L'infezione potrebbe verificarsi in tutti gli oceani. E la ragione di questo sarebbe solo un sottomarino K-19. La storia di come l'incidente è stato classificato agli esercizi. Gli infortuni mortali hanno ricevuto onorificenze statali.

Il ritorno del sottomarino in funzione

Dopo la tragedia del 1961 nel Ministero della Difesa sovietico ha deciso di affondare la K-19. La storia del sottomarino in poco tempo era già pieno di ogni sorta di disgrazie, e il suo corpo è stato colpito da radiazioni. Tuttavia, in questo momento critico della sua parola l'equipaggio ha detto. Marinai volontari per disattivare il vano reazione di allarme e rimuovere testate pericolosi. Le persone che lavorano in condizioni intollerabili. Molti sono morti in seguito allo stesso modo come i loro compagni durante l'incidente nella regione artica. I ranghi più alti di guardare la situazione tra le dita. I militari voleva salvare strategicamente importante nave ad ogni costo, a prescindere dalle vittime.

Quando K-19 è stato finalmente lavato via, è stato preso al porto a casa. Tuttavia, sulla strada di nuovo, è accaduto l'imprevisto. Severodvinsk vicino alla barca era incagliata. Bloccato sulla nave per completare i generatori di energia e si sedette. L'equipaggio era a corto di cibo. Navy ha dovuto spendere un'altra operazione di salvataggio. Dopo quegli eventi il vecchio vano missile è stato allagato nei pressi della Nuova Terra. Il sottomarino K-19 (le sue dimensioni, fondamentalmente) ha subito modifiche e ammodernamento. Solo dopo il 1961 è stato in grado di sparare da una posizione sommersa aumentando il poligono di tiro.

Collisione con Gato

Per un po 'il destino del sottomarino K-19 non è una preoccupazione. Nel 1967, è stata riconosciuta come la migliore nave al servizio della Flotta del Nord. Comando e marinai pensavano che l'infelicità correlata a K-19, sono stati lasciati alle spalle. Tuttavia, questo non era il caso.

15 novembre 1969, su una missione di addestramento nel Mare di Barents, un sottomarino sovietico entrò in collisione con "sorella" americana. Gato ha condotto l'esplorazione al largo della costa dell'URSS. La collisione è stata accidentale, ma gli americani hanno deciso che il russo deliberatamente andato al ram. Poi il comandante dello scomparto con siluri su Gato ha dato l'ordine di aprire il fuoco sul nemico. Gli americani avevano anche una testata nucleare. battaglia mortale potrebbe portare alla terza guerra mondiale. Tuttavia, il capitano della nave semplicemente non ha il coraggio di attaccare un vicino di casa e ordinato di tornare indietro. Catastrofe è stato evitato.

Fuoco nel 1972

24 Febbraio 1972 l'equipaggio ha notato fumo nel nono compartimento. il fuoco ha iniziato a breve. I marinai provenienti da altre parti della nave udirono grida soffocate e tosse. La morte del sottomarino K-19 era vicino come sempre. Secondo le regole, i marinai non potevano aprire un compartimento antincendio coperto per evitare incendi in tutta la nave. Sealed Parte K-19 si è trasformato in forno, che non era possibile sopravvivere. Nonostante l'avvertimento dell'azione dell'equipaggio, il fuoco è ancora cominciato a diffondersi in tutto il sottomarino.

Il capitano ha ordinato l'ascesa Kulibaba. E 'stata una decisione difficile. Ora gli americani possono vedere K-19. La storia dei sottomarini, foto, caratteristiche di base – è stato a Washington. Tuttavia, anche lì, non potremmo supporre che la nave sfortunata di nuovo nei guai e non impegnarsi.

equipaggio salvezza

L'incidente è stato segnalato a Mosca. Poche ore dopo l'incendio sentito i dirigenti del partito. Si è deciso di entrare in contatto con il sottomarino sola volta al giorno, per ridurre al minimo il rischio di intercettazione dei messaggi da parte degli americani. Poi il salvataggio K-19 è andato otto navi ausiliarie.

La situazione è complicata dal fatto che nella zona in cui il sottomarino infuriava la tempesta. Tempesta tre settimane non avrebbe permesso alle navi arrivarono per aiutare K-19. I soccorritori stavano cercando di rimorchiare lei. Tuttavia, le corde necessarie per questa operazione, ogni volta che sono stati strappati.

Nel frattempo, l'equipaggio sotto l'acqua cercando di fare di tutto per sopravvivere. L'altro suo compito era quello di impedire la propagazione del fuoco al vano missile. Se questo è accaduto, allora ci sarebbe una detonazione di testate nucleari. Il terzo giorno della cabina comando ricevuto una chiamata al telefono d'emergenza in uno dei compartimenti chiusi. I marinai, che erano stati rinchiusi lì, sono sopravvissuti. Non è più sperato. Ora, però, si è reso necessario per aiutare le persone isolate. Potevano semplicemente soffocare. L'aria viene ammesso attraverso il tubo, che è stato originariamente previsto per l'evacuazione di emergenza di acqua.

Tutti i marinai hanno cercato di non sprecare le loro energie inutilmente e non sprecare prezioso ossigeno. L'equipaggio è stato salvato solo al 23 ° giorno, quando il tempo finalmente si calmò. 2 soccorritore uccisi e 28 marinai del sottomarino. Dopo l'incidente, la marina di nuovo scatenato polemiche sull'opportunità di cancellare K-19 è necessaria. Nel sottomarino di nuovo trovato potenti sostenitori in alto loco, che ha difeso la Premier League.

Fine del servizio

Nel successivo servizio di anni K-19 era relativamente tranquilla. E 'stato derivato dalla Marina nel 1990. Nel 2003, una decisione è stata presa sulla cessione di uno sfortunato sottomarino. Mantenendo solo la cabina, che si trova ancora nella regione di Murmansk Snezhnogorsk.

Durante il servizio di K-19 ha preso più di trecentomila miglia nautiche. La nave ha condotto numerose operazioni militari e ha lanciato un totale di due dozzine di missili balistici. Tuttavia, nonostante l'esecuzione dei compiti, K-19, è meglio conosciuto grazie ai numerosi incidenti e inconvenienti.