Lubrificanti e fluidi industriali

Per effettuare i meccanismi e le funzioni delle macchine per la lavorazione lubrificanti e liquidi tecnici utilizzati. Essi forniscono affidabilità ed efficienza di funzionamento delle varie apparecchiature.

Tipi di lubrificanti

Nel funzionamento, il movimento dei meccanismi avviene superfici di contatto e il loro deterioramento con calore da attrito. Per ridurre la sua minerale e sono utilizzati lubrificanti sintetici.

Lubrificanti e liquidi industriali per la maggior parte come base per prodotti contengono:

• Distillato – distillazione sotto vuoto di olio combustibile (frazione leggera);
• residua – distillazione di catrame ottenuto.

Uno o un altro tipo di olio minerale viene preparata miscelando i componenti distillato e residue, in determinati rapporti e aggiungendovi additivi.

oli sintetici prodotti dalla sintesi di alcuni idrocarburi con l'aggiunta ad esso miglioratori condizioni operative.

Tipi di lubrificanti

• motore;
• trasmissione;
• idraulica;
• grassi.

Additivi da lubrificanti

Requisiti per gli oli che operano in condizioni diverse, sono costantemente serrati. quadro di base non è in grado di fornire pienamente le proprietà necessarie che possono essere creati solo con l'aggiunta di additivi in oli e fluidi tecnici. La loro quantità è da frazioni di cento al 15% e oltre.

Tipi di additivi:

• Singola funzione – fornire una delle proprietà anti-usura, pressione estrema, viscoso, antiossidante, riduzione dell'attrito, antischiuma, depressore, detergenti-disperdenti, ecc;.
• Multifunzionale – Composti polimerici ad alta conferiscono olio diverse caratteristiche operative;
• pacchetti di additivi e composizioni – additivi misti e chimicamente correlati che migliorano le proprietà e creare una nuova qualità (fino a 15 componenti).

Le proprietà degli oli e fluidi

Per i prodotti quali grasso, fluido di lavoro, o specifiche GOST fornire un insieme di diversi parametri che definiscono le condizioni per la loro applicazione.

1. Untuosità – una combinazione di anti-attrito, anti-usura e le proprietà di pressione estrema. Il parametro principale è la viscosità, che caratterizza la resistenza al flusso tra gli strati liquidi (viscosità dinamica, Pa ∙ s). Altra caratteristica è la viscosità cinematica, determinata dalla velocità di efflusso del liquido per gravità attraverso il viscosimetro capillare. Viene misurata in m ² / s. Per gli oli particolarmente importante dipendenza della viscosità dalla temperatura. Si stima dalla indice di viscosità.
2. Stabilità termica – un indicatore di proprietà antiossidanti dell'olio, caratterizzati da una trasformazione tempo di una sottile pellicola di olio nella pellicola di vernice. Più alto è il prodotto di qualità superiore. Il processo di ossidazione inizia quando riscaldato a 50-60 ° ^C. L'intensità aumenta significativamente a partire da ^circa 250 C. L'olio scuro e modificare le sue proprietà fisico-chimiche.
3. proprietà detergenti-disperdenti dell'olio motore rispecchia la sua capacità di ridurre la formazione di sedimenti e residui carboniosi all'interno del motore e mantenendo prodotti inquinanti in sospensione.
4. proprietà anticorrosive oli vengono gradualmente deteriorata dall'accumulo di detriti da usura. Corrosività viene stimato di acidità, determina il numero di mg KOH necessaria per neutralizzare l'acido in 1 g di un olio. contenuto di acido durante il suo funzionamento aumenta di 3-5 volte e sono i più pericolosi per i dettagli. Proprietà degli oli vengono migliorate mediante l'introduzione di additivi formano pellicole protettive sulle superfici metalliche o acido neutralizzanti metalli alcalino-terrosi.

oli motore

Motori alternativi a combustione interna (ICE), particolarmente bisogno di lubrificazione. Per loro usato olio motore, le proprietà dei quali sono scelti specificamente per ogni apparecchiatura.

Per lungo tempo per il motore a combustione interna di impiegare l'olio minerale pura. Moderno potenziato motori richiedono l'introduzione di additivi. Vantaggiosamente impiegati oli multigrado, soddisfano i requisiti di viscosità in un vasto campo di temperature.

Per molte unità adatte semisintetici – acqua minerale con l'aggiunta di componenti organici sintetici. L'acquisto di esso, è necessario prestare attenzione alla genuinità e la qualità del prodotto. La maggior parte dei quali condividono le raccomandazioni delle istruzioni per il veicolo. Qui è necessario sapere che i produttori raccomandano di marca di olio, da cui trarre profitto. Coloro che non sono troppo esperto nella produzione di timbri, è necessario seguire i loro consigli.

Classificazione degli oli motore

Con prestazioni oli motore sono classificati in gruppi per i motori:

• A – carburatore neforsirovannom (alcuni additivi).
• B – maloforsirovannye (3-5% di additivi).
• B – sredneforsirovannyh (fino a 8% di additivi).
• F – altamente accelerato (8-12% di additivi).
• D – motori diesel fortemente sollecitati alta accelerazione (18-25% additivi).

Per grado di motore classe viscosità dell'olio sono 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, oli motore multigrado 20. producono di basi minerali di ispessimento bassa viscosità additivi MPF. Loro ci sono 10 classi, ciascuna delle quali è rappresentata come una frazione, ad esempio, 4h / 8. Il numeratore del grado di viscosità viene specificato a -18 ^{° C,} e il denominatore – a ¹⁰⁰ ° C.

Se nota marca di olio motore, ad esempio M-6 _c / 10B _2, può essere decifrato come segue: M – motore 6 _h – grado di viscosità con ispessimento additivo 10 – viscosità a 100 ⁰ C, – motore sredneforsirovannyh 2 – per motori diesel .

controllo di qualità dell'olio motore è realizzato nel centro diagnostico, che richiede un certo costo. C'è un modo semplice per controllare: con la sonda deve mettere una goccia di olio sulla superficie della carta. Se è rapidamente scorrere via, lasciando sulla superficie di parecchi cerchi grassi, significa un prodotto di qualità.

Elevata resistenza gocce caratterizza la perdita delle proprietà utili. Tale controllo è adatto per valutare la qualità di lubrificante fresco.

oli di trasmissione

La struttura della trasmissione comprende una trasmissione e distribuzione, assali, timoneria e altri. Lubrificazione è richiesta per vari tipi di ingranaggi. oli per ingranaggi sono prodotti da minerale o base semisintetico con additivi funzionali a base di cloro, fosforo, zolfo, disolfuro, creando un film protettivo, racchiudendo prodotti da influenze negative. agenti viscosità devono mantenere il film ad un alto carico e temperatura. In tempo freddo, la viscosità dell'olio non dovrebbe interferire con i meccanismi, che viene selezionato composizione, indice di viscosità appropriata.

Funzioni ingranaggio oli:

• riduzione delle perdite di attrito e usura;
• rimozione di calore dalle zone di contatto;
• riduzione dei carichi d'urto;
• non tossico e non rifiuti.

I fluidi tecnici più convenienti e grassi a base di olio minerale. Hanno buone caratteristiche, creando un film protettivo affidabile.

Gli oli sintetici sono significativamente più alti in termini di qualità, ma sono i prodotti più costosi. Un buon rapporto qualità-prezzo è semi-sintetici.

oli trasmissione domestico comprendono viscosità grado 4. Secondo le caratteristiche prestazionali sono divisi in 5 gruppi. La marcatura di composizioni diverse indicano caratteristiche di base, ad esempio, TM-5-9 _di – olio trasmissione Gruppo 5, la viscosità dell'additivo classe ispessimento 9a. ESEMPIO Classificazione estera – SAE 80W-90, dove il simbolo indica 80 – grado di viscosità, W – serie 90 – corrispondente alla viscosità minima di 14 mm ² / s a 99 ⁰ C.

Fluidi per sistemi idraulici

Nei sistemi gidromehanizmov e attuatori per azionare liquidi tecnici speciali vengono utilizzati. Questi sono i requisiti:

• pompabilità, e una piccola dipendenza dalla temperatura della viscosità;
• elevata resistenza alla corrosione e nessun gonfiore o degradazione delle tenute idrauliche;
• alta proprietà lubrificante;
• stabilità chimica e fisica, pur mantenendo le proprietà iniziali per un lungo periodo durante il funzionamento;
• assenza di impurità, acqua e sostanze corrosive che provocano corrosione.

Olio idraulico comprende circa 20 tipi. Sono prodotte miscelando distillati di petrolio e additivi. L'olio del mandrino più comunemente usato AU. olio noto MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Liquidi per serrande e sistemi frenanti

fluidi tecnici freni progettati per l'utilizzo in sistemi idraulici. Questi sono i requisiti:

• basso punto di congelamento;
• un piccolo viscosità;
• buona untuosità;
• resistenza alla corrosione;
• nessun effetto dannoso sulle guarnizioni in gomma.

Tipi di liquido dei freni.

1. ESC – 60% di olio di ricino + 40% di etanolo.
2. SBR – 50% di olio di ricino + 50% di alcol butilico.
3. 35% glicerolo + 65% di alcol.
4. "Neva" e una serie di piccoli passi-22M – un additivi a base di glicole.
5. "Tom" – una miscela di glicoli con esteri di acido borico.

liquido dei freni su base tecnica ricino a temperature inferiori a -20 ⁰ C irrigidirsi, ma solo un alcol rimane in soluzione. A questo proposito, sono selezionati a seconda della regione. Sostituzione di fluidi sia in inverno che in estate avviene raramente. Più preferito per tutte le stagioni applica composizioni liquide che si basano su glicole. Il migliore di loro è "Tom", che ha buone corrosione e antiusura.

Shock applicare formulazioni AF-12T e IHP-10, costituito da una miscela di olio minerale con fluido siliconico a bassa viscosità e additivi.

liquidi tecnici

Il sistema di raffreddamento a liquido è progettato per mantenere la temperatura richiesta la modalità ICE. Si tratta di un chiuso, sottrae calore dai meccanismi di lavoro e passando attraverso un radiatore per l'ambiente.

In precedenza, centrali elettriche raffreddati con acqua, ma è stato abbandonato a causa di rapide minori di congelamento e di ebollizione. Inoltre, si forma feccia, e la fonte di corrosione del metallo.

In futuro, fluidi tecnici cambiati nella composizione, ma le basi rimangono l'acqua.

L'applicazione più ricevuto antigelo – una miscela di acqua con glicoli e speciali additivi. Essi hanno i seguenti vantaggi:

• basso punto di congelamento;
• leggera espansione sul congelamento;
• punto di cui sopra 110 ^{° C ebollizione;}
• buone proprietà lubrificanti.

Antigelo a base di glicole etilenico economico – è liquidi tecnici velenosi. minore tossicità hanno composizioni a base di glicole propilenico, ma il loro costo è molto maggiore.

conclusione

Oli e fluidi tecnici introdotti sul mercato in una vasta gamma. Automobilista senza l'esperienza della loro applicazione dovrebbe concentrarsi sulle composizioni, le prescrizioni per un particolare marchio automobilistico. Particolare attenzione deve essere prestata al periodo invernale di funzionamento. Quando si ripone la macchina in un garage riscaldato è molto adatto per tutte le stagioni del liquido. E 'importante mettere a fuoco gli indicatori di qualità, non sul prezzo. Inoltre, dovrebbe tener conto di altri fattori, come la vita del motore.