Mazda Axela: descrizione, le specifiche e le recensioni dei proprietari

Mazda Axela – è una vettura compatta, conosciuta in Russia come "Mazda 3". Il modello precedente era un concetto chiamato il MX Sportif. Beh, dovrebbe dirvi di più circa la "troika", che è una macchina molto popolare, non solo a casa ma anche in Europa.

I primi modelli

Mazda Axela ha avuto molto successo. Mette in mostra, ma, allo stesso tempo, design solido. Gli esperti hanno fatto un grande lavoro per creare una vettura che sarebbe venuto in mente per molti. E ci sono riusciti.

Prima era il portellone. Il primo modello ha attirato l'attenzione del frontale aggressivo e la griglia, che arriva sul cofano. L'evidenziazione del disegno può essere considerato una testa ottica e portapacchi posteriore triangolare.

Poi cominciarono ad apparire le berline. I modelli realizzati in questo corpo un aspetto più professionale. posteriore particolarmente attraente. ottica espressive, ampia cremagliera triangolare e spoiler superiore adornano e completano tutta la strada. Per inciso, è interessante che la base della macchina messo una piattaforma su cui costruire un modello della seconda generazione "Ford Focus".

Salon al Mazda Axela spaziose e confortevoli. Sedie sono dotati di un eccellente supporto laterale e il piantone dello sterzo può essere regolato sia in volo sulla pista. Con questa funzione, il conducente può organizzare il vostro posto come è conveniente.

Funzioni e comfort

Anche il primo modello Mazda 3 / Axela nella base hanno 6 airbag e cinture di sicurezza con pretensionatori. Gli esperti lo sviluppo di questo modello, rendendo l'accento sulla sicurezza e comfort.

Sotto il cofano delle prime due versioni del motore installato. Uno – 1.6 litri, 105-CV. La seconda era più potente. Il suo volume è stato di 2 litri, 150 e genera "cavalli". Ciascuna unità è alimentata da un 5-step "meccanica".

Entrambi i motori sono stati molto dinamico ed economico. Questo perché la loro caratteristica principale è il blocco cilindri in alluminio e pistoni leggeri. Anche motori sono dotati di un collettore di aspirazione a geometria variabile. Grazie a tutte queste caratteristiche, i motori di operare in modo stabile ed efficiente. Ad esempio, un modello con un'unità da 1.6 litri viene accelerato a 100 km / h per 11 secondi. La sua velocità massima è di 182 chilometri all'ora, e la velocità di flusso – circa 7,2 litri nel ciclo combinato.

Tra l'altro, nel 2004, sotto il cofano Mazda Axela ha iniziato a mettere la benzina unità di 1.4 litri e un diesel 1.6 Common Rail.

caratteristiche tecniche

specialisti riguardano ogni anno cercato di migliorare il suo modello. Così, per esempio, sono già apparsi quattro velocità "automatica". A metà del 2004 Modelli con motori 2 litri hanno iniziato a dotare il servosterzo elettroidraulico. Tutte le ruote sono installati freni a disco, e il fronte anche dotati di ventilazione.

Front – come una berlina Mazda Axela BK5P, e tra le berline – pena la sospensione McPherson, e sul retro – design multi-link. In termini di autoveicoli sicurezza migliorata. Il piantone dello sterzo è formata in caso di incidente, e anche in questa macchina ha pedali lesioni di prevenzione. Non a caso, nei test sulla sicurezza di emergenza Axela ricevuto un punteggio elevato.

ulteriormente la produzione

Nel 2009 si è deciso di aggiornare l'aspetto della vettura, per attirare nuovi clienti. Non ci sono grandi cambiamenti. Solo aggiornamento cosmetico. Ma si è rivelato ben. E 'evidente che gli sviluppatori hanno fatto ogni sforzo per creare una macchine più moderne.

L'auto è diventata un po 'di più. La lunghezza di 4,5 centimetri, ha aggiunto. Una berlina allungato da 9 cm. Maggiore sbalzi anteriore e posteriore, anche se il passo è rimasto invariato. Inoltre la vettura è più leggera di circa 15 kg.

Nel 2010, l'immagine di "Mazda" rinfrescato – divenne costole a vista, stampaggio pannelli della carrozzeria e sporgenti passaruota. La parte anteriore della griglia privato, ma ha aggiunto una vasta presa d'aria.

Buoni professionisti e hanno lavorato su isolamento acustico. Hanno portato il suo livello quasi alla perfezione. E motore Mazda Axela cessato vibrare attraverso l'uso di materiali fonoassorbenti nel vano motore.

aggiornato interno

Salon – la caratteristica principale di un modello migliorato. E 'disponibile in cinque diverse versioni. Il più costoso, naturalmente, è la più attraente e di lusso. Questa versione del Gran Turismo. seggiolino è dotato riscaldato e coperto con pelle pregiata. Il sedile del guidatore è regolabile in tutte le direzioni, e inoltre, ha un sistema di impostazioni di memoria. Ulteriori macchina è dotata di un 2-zona "clima", sensori di pioggia e luci che trasformano delle ruote. Come opzione offerto più di navigazione, tasti funzione di inizio del motore e un sistema stereo potente da Bose.

Attrezzatura di base non può essere chiamato poveri. Specchi e finestre sono dotate di motore elettrico, il sedile del conducente è piantone dello sterzo regolabile in altezza – rispettivamente. Eppure all'interno v'è un lettore CD. Attrezzature sportive guadagnato keyless sistema di accesso, cerchi in lega, "cruise" e aria condizionata. Tra l'altro, ogni versione, anche di base, dotata di 6 airbag e ABS.

L'ultima generazione

26 giugno 2013 in Australia, l'attenzione degli automobilisti è stato presentato Mazda Axela / 3 del nuovo, di terza generazione. Delle peculiarità degne di nota sottostante telaio Skyactiv. E il design del corpo migliorato. Inoltre, ci sono i nuovi motori. 1.5, 2.0 e 2.5 litri. La loro potenza – 118, 155 e 184 cavalli rispettivamente. Tuttavia, questa unità a benzina. C'è un altro turbodiesel. Il suo volume è di 2,2 litri e potenza – 150 l. a. "Mazda" terza generazione disponibile con la "meccanica" e "automatico". Ma ogni trasmissione – sei passi.

2.2 SKYACTIV-D

Questo è uno dei modelli più popolari di Mazda Axela. Caratteristiche tecniche del veicolo devono essere considerati come più dettagliato – a titolo di esempio.

Modello Altezza dal suolo è di 15,5 centimetri. La capacità di carico perché portellone, varia da 350 a 1250 litri (fila posteriore di sedili può essere piegato). Motore in linea da 2,2 litri produce 175 cavalli di potenza. 4 cilindri, diesel twin-turbo e dotato di un intercooler. Azionato da 6-step "meccanica".

Anteriori ventilati freni a disco installati. Dietro – loro, ma senza ventilazione. MacPherson sospensione anteriore montato. A posteriori – design indipendente multi-link.

Perché questa vettura è uno dei più popolari? In gran parte a causa della spesa. Questa macchina è molto economica, poichè il ciclo combinato consuma solo 4,7 litri di gasolio. Per inciso, il volume del serbatoio è di 51 l.

Il costo di questa vettura parte da 1.389.000 rubli. dovranno pagare circa 1.511.000 rubli per una versione più ricca. Tra l'altro, questo è uno dei SUV di diesel più costoso. Ad eccezione di quelli che sono segmento premium. E uno dei più acquistati.

Che cosa fanno i proprietari?

È interessante notare che in Russia ci sono un sacco di gente, Tenere al "troika", vale a dire l'Axela, cioè con la ruota destra. Ciò significa che se l'auto avrà problemi (rottura, per esempio), allora sarà facile trovare i pezzi di ricambio.

Mazda Axela in generale macchina di buona qualità. E serve in modo affidabile il suo proprietario, anche se ha più di 10 anni. La maggior parte delle persone come l'ergonomia avanzata: una posizione vantaggiosa sul cruscotto, luci, molte opzioni di archiviazione diversi, ecc, tuttavia, tutta l'attenzione e dicono un preciso svantaggio – bassa clearance … Per strade russe in realtà non è sufficiente. Ma, d'altra parte, non è un SUV e una macchina per la città. Ciò è necessario anche ricordare. Ma la maggior parte proprietari di lode la gestione e la dinamica. La macchina è perfettamente rulitsya e perfetta entrata di curva. In generale, i suoi vantaggi principali – una manutenzione basso costo, aspetto attraente e affidabilità.