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Su-34: descrizione e le specifiche. dell'aviazione militare

Questo è più come un intercettore bombardiere. Ha il soprannome non ufficiale "anatra" prodotto a causa di una forma specifica di prua. Fino a poco tempo abbiamo scritto su di lui un po ', ma ora i canali di notizie caratterizzano spesso materiali che nel cielo siriano è applicato Su-34 e Su-24M per attacchi di alta precisione sulle linee di comunicazione, sede e arsenali stato terrorista LIH. Si può sostenere che questi bombardieri front-line sono diventati famosi. Su uno di essi sarà la storia.


Storia e prototipi

Requisiti per l'intercettore e bomber tattica diversa e anche un po 'escludono a vicenda. Tuttavia, i produttori di velivoli sovietici hanno già esperienza della trasformazione di aerei da combattimento nell'assalto. Il famoso "pedina" – Pe-2 – prima della guerra è stato concepito come un bimotore pesante combattente altitudine. Difesa ha bisogno di "riconvertire" in un bombardiere in picchiata, e anche ridisegnando sembrava problematico, si è scoperto molto bene. Qualcosa di simile è accaduto con intercettore Su-27. Nel 1986, Sukhoi ha iniziato a lavorare sulla sua modifica impatto, ha ricevuto il T-10B, al fine di realizzare, alla fine, il concetto di "aerei d'attacco" universale in grado di trasportare grave carico di combattimento per il lavoro sul campo di battaglia e ha abbastanza l'agilità di reagire aerei nemici. Nei progettisti processo di progettazione, è diventato chiaro che il cubicolo convenzionale "Spark" non è adatto a questo scopo. la cosa principale è stato fatto dal 1990: un naso nuovo della famosa "becco d'anatra". Verso la metà degli anni novanta, il Su-34 ha guadagnato il suo nome ufficiale (che aveva visitato e T-10B-5 e Su-32FN). Ma lui ha adottato ufficialmente solo nel 2014.

differenze visibili

Esternamente aerei da combattimento Su-34 è simile al suo "antenato" del Su-27, almeno da lontano. Un esame dettagliato di anche un profano catturare alcune differenze evidenti negli occhi. L'arco dei piloti espansi siedono fianco a fianco, piuttosto che uno dopo l'altro, molto più potente di carrello di atterraggio di acciaio, e, naturalmente, il naso. A prima vista, in generale, e di tutti. In termini tecnici, ciò significa che il disegno fondazione trovava aliante intercettore Su-27 si caratterizza come un normale dvuhkilevoe design aerodinamico con ascensori all-movimento. Non immediatamente evidente allungamento iniziati occhio (rispetto al prototipo) cedimenti della radice alare, prese d'aria non regolata, pinne ventrali e aumentando il numero di punti d'attacco esterni. Per tutte le sue somiglianze con intercettore Su-34 – un bombardiere tattico e, quindi, devono trasportare più e più lontano rispetto al suo prototipo.

cabina

Ora modifiche di progettazione possono essere affrontati in modo più dettagliato. Prima di tutto ci concentreremo sul dettaglio più evidente aspetto. Pozzetto Su-34 doppio, il suo ingresso è effettuata da una leggera rampa va in battuta sul bordo superiore del portellone situata dietro l'arco lembi cremagliera. Questo semplifica notevolmente il processo di prestito il pilota e navigatore delle loro sedi. L'equipaggio durante il volo è dotata di tutte le condizioni necessarie per abitabilità confortevole, compreso dispositivo riscaldante cibo, beuta da vuoto e il dispositivo Cesspool. Se qualcuno pensa che i piloti erano rimasti, avrebbe potuto alzarsi e riscaldare – spazio per questo è più che sufficiente.

Ma il Su-34 non è solo comoda ed ergonomica. equipaggio Sukhoi si prese cura di protezione: è in una speciale bronekapsuly titanio la cui efficacia è già stato testato in pratica. Intorno alla stessa tecnologia utilizzata nella progettazione del velivolo di attacco Su-25. lanterna vetri e affidabile blindate.

motori

Due tipi di motore turbofan AL-31F con rapporto di derivazione uguale a 0,571, sviluppano spinta 12.5 tonnellate ciascuno, ma postcombustione possono aggiungere altri 300 kg.

In generale, l'unità di potenza è uguale al Su-27. Forse questo non è un grande figura così, soprattutto se si considera quanto peso l'aereo Su-34. VKS Federazione Russa, tuttavia, ritengono che il potere sufficiente per competere nel cielo con l'americano F-15, creato per risolvere alcune delle stesse missioni. Ci sono anche opzioni come motori AL-35F, postbruciatore educativo a 14 tonnellate di spinta.

elettronica di bordo

Il Su-34 è dotato di un completamente nuova avionica, che tenga conto delle esigenze di elevata affidabilità (dovute a sovrapporsi) e permette l'uscita al bersaglio automaticamente, utilizzando apparecchiature di guida satellitare. Campo di rilevamento (anche per oggetti di piccole dimensioni) ha raggiunto 250 km. Questo vale per la ricerca di sottomarini (anche se hanno sollevato soltanto i periscopi), l'intelligenza, trovando le acque di zone minate, e così via. N. Per quanto riguarda i problemi di funzionamento targeting diretto sul campo di battaglia, allora questa è l'indicazione sul parabrezza e di controllo del fuoco casco montato "occhi" che può ridurre significativamente il tempo della decisione. Tale un'ampia gamma sarebbe stato impossibile senza l'uso di base hardware del computer ad alta velocità.

sistema di alimentazione

Per aumentare la gamma del velivolo richiede più carburante. Quattro serbatoio (tre all'interno della fusoliera e un'ala), e nel sistema di rifornimento in volo creando le condizioni per l'attacco su obiettivi lontani, che porta la possibilità di Su-34 campioni strategici. Una barra di scorrimento a due, sono progettati per lavorare con aerei cisterna Il-76 e l'altro di rifornimento, l'armamento della Federazione Russa videoconferenza. Inoltre, aumentando l'autonomia di volo della sospensione promuove la possibilità di serbatoi esterni scaricate dopo il decollo.

personale dei mezzi di salvezza

I piloti prendono posto attraverso una rampa inferiore, che attraversa il varco reception, ed è fuori dal piano quando il volo conclusa senza incidenti. Salvataggio effettuata mediante mezzi convenzionali, alto, e la velocità e l'altezza non hanno valori. Con l'aiuto di seggiolini eiettabili K-36DM di fuga di emergenza abbastanza sicuro dirigibile, ogni membro dell'equipaggio ha un'emergenza portatile, dotato di radiofaro, zattera di salvataggio, kit di pronto soccorso, cibo e altri mezzi di sopravvivenza dopo l'atterraggio. Nella vita volo normale è tute antigravitari assicurata, caschi protettivi e riserva di ossigeno.

telaio

Aumentando il peso al decollo è stata dettata da esigenze particolari per il nuovo telaio – è diventato più potente, trasporto-tipo. Possibili danni in caso di conflitto militare su vasta scala, piste di campi di aviazione e la condizione principale è stato il terreno per il Su-34 con i siti meno preparati.

Il nuovo carrello principale è diventato più ingombrante rispetto al Su-27, che ha richiesto ulteriore spazio nella fusoliera. È per questo che le prese d'aria MECCANIZZAZIONE semplificato.

armi

Per ospitare una varietà di sistemi d'arma, ci sono tre nodi ventrale sospensione esterna e otto sottoala. Oltre a loro, esso è dotato di un bombardiere cannone calibro 30 mm tipo GS-301. Così come considerare tutte le possibili opzioni per lo sviluppo del contesto operativo non è possibile, e ha fornito un mezzo di combattimento aereo. Per sconfiggere l'aereo nemico sui ganci può essere fino a dodici missili "aria-aria" tipo di P-27 lungo raggio o medio-8 (P-77) o bassa (P-73). Ma non per dogfighting fondamentalmente creato il leggendario Su-34. arma versatile con elevata precisione colpisce bersagli a terra. Questo alato X-59M (3 pz.), E convenzionali missili anti-nave, guidati e le bombe non guidate (focacce da 100 a 500 kg) e Nursaya in cassette.

caratteristiche

Dimensioni in generale, circa la stessa di quella del Su-27 (14,7 m – apertura alare, 22 m – lunghezza e circa 6 m – altezza). Normale peso al decollo – 39 tonnellate, che è più che l'intercettore pesante, ma meno rispetto alla maggior parte dei bombardieri tattici. Tuttavia, essa può superare 44 m al carico massimo. Il velivolo può raggiungere una velocità di 900 chilometri all'ora ad una quota di 11 mila. E 1400 chilometri all'ora in superficie. raggio di combattimento da 600 a 1130 km, a seconda della quantità di combustibile e armamenti, gamma traghetto raggiunge 4500 km. Soffitto (Pratica) – 17 mila. Il valore del sovraccarico di funzionamento massima incontra l'intercettore manovrabile – 7 g.

esperienza di combattimento

Solo un'analisi degli episodi di partecipazione diretta a specifici conflitti militari può dare un quadro reale dei pro e dei contro, che ha una battaglia con il Su-34. Specifiche stessi dicono molto, ma, in quanto questo bomber per l'esportazione non è stato consegnato, a giudicare lui solo dai piloti russi e commenti i risultati delle sue azioni in una situazione reale. Durante l'operazione dell'Ossezia meridionale del Su-34 non viene utilizzato per attacchi a fuoco diretto, tuttavia, hanno contribuito alla soppressione dell'attività dei sistemi di difesa aerea Georgia, creando disturbi elettronici, li disorientano. Per questa prima volta in pratica è stato utilizzato EW compatto "Khibiny", installato sui hardpoints esterni.

Dall'inizio delle operazioni militari sul territorio del gruppo dell'aviazione russa RAA ha avuto nella sua struttura sei Su-34 bombardieri, che in questo momento vengono utilizzati per il loro scopo, cioè per compiere attacchi con l'uso di armi ad alta precisione. Nella zona di Raqqa e Madan Jadida hanno distrutto posti di comando, centri di comunicazione, arsenali, campi di addestramento e altre infrastrutture dello stato terrorista dell'esercito. L'uso di questi aerei ha continuato, e, molto probabilmente, sarà accelerare il ritmo. Questa ipotesi si basa su alte prestazioni dimostra SU-34. Allo stato attuale, il loro numero nel teatro mediorientale delle operazioni è aumentato a una dozzina.

Stato e piani reale

Oggi il numero di Su-34, composto sulle armi di videoconferenza, non è inferiore a 83 unità. Di questi modelli di produzione – 75, e 8 utilizzati per il debug e test. In particolare, i quattro attentatori si trovano nel centro di prova di volo di loro. Chkalov nella regione di Astrakhan (Akhtubinsk). Le unità militari esistenti (reggimenti) in tutto il paese – da Murmansk a Rostov e da Khabarovsk a Voronezh – questi aerei fanno parte delle unità miste. Secondo il contratto firmato con il Ministero della Difesa nel 2008, è stato programmato per la fornitura di 32 unità per un totale di oltre 33 miliardi di rubli, di cui si può concludere che, quanto è il Su-34 (poco più di un miliardo ciascuno). Nel 2008, l'ordine è stato aumentato di un ulteriore 92 bombardiere. Base di produzione è diventata Novosibirsk Aircraft Plant (NAPO). Attualmente disposti produzione in linea di macchine, che riduce notevolmente il costo.

Nei prossimi anni sempre più robusta ma obsoleto Su-24 reggimento sostituirà il Su-34. Caratteristiche tecniche del nuovo modello sono conformi alle norme della generazione "quarta a due-plus", che gli garantiranno un lungo servizio nella Air Force russa.