Toyota Land Cruiser J100 è conosciuto come uno dei migliori di progettazione off-road classico. Tuttavia, se l'auto è un versatile, confortevole il SUV, progettata principalmente per il servizio urbano, poi c'è una versione semplificata per condizioni estreme. Quindi, considerare il TLK-105: caratteristiche tecniche, manutenzione, tuning.
lineamenti
car Visto – questo GX configurazione iniziale e STD Toyota Land Cruiser J100, isolato in una versione separata sulla base di un disegno diverso. Ha prodotto 1998-2006. La vettura ha subito un restyling dei due insieme con il modello di base (nel 2003 e nel 2005.). Poiché questa modifica è progettata per condizioni di lavoro particolarmente difficili, abbiamo semplificato la progettazione. Tecnicamente, è una versione intermedia tra J80 e J100, come molti componenti mutuati dal 80-serie: il telaio, trasmissione, motore, sospensioni e corpo – Land Cruiser J100. 
La vettura era disponibile solo nei mercati africani, americani e russi, australiani del sud.
Così come durante la produzione, ora sta diventando per il fuoristrada e l'uso spedizione. In altri per comprare una macchina non è consigliabile, soprattutto ora che questa versione semplificata del mercato secondario vale più il più alto J100 configurazione. 
La specificità della funzione a causa della necessità di una diagnosi molto accurata di tali veicoli al momento dell'acquisto. Va tenuto presente che la Toyota Land Cruiser J105 come una versione specializzata ha una quota significativa delle unità modificati. istanze sintonizzati devono essere particolarmente attentamente valutare: quanto bene ha apportate modifiche e in cui i componenti utilizzati. Inoltre, il mercato leggermente J105, in modo da trovare loro è molto difficile. D'altra parte, 80 e 100 serie in precedenza goduto di grande popolarità criminale. Per J105 è insolito.
cornice
Il telaio è mutuato dal 80-serie. Il corpo è fissato ad esso da dodici viti.
corpo
TLC 105 ha lo stesso station wagon cinque porte, e che il solito Land Cruiser J100. Differisce paraurti verniciati porte con porta posteriore verticale (tranne versione per il mercato australiano). La lunghezza è di 4,89 m, larghezza – 1.941 m, altezza – 1.849 m, il passo – 2,85 m Con questo telaio un po 'di più .. Esternamente GX J105 è molto simile al Land Cruiser J100, dato che l'Australia offre una versione semplificata di quest'ultimo. 
motore
TLK-105 è dotata di due motore a sei cilindri mutuato dal Land Cruiser J80:
1. 1HZ. Atmosferica motore diesel 12 valvole di 4,2 L che è stato utilizzato ulteriormente J70. Sviluppa 129 l. a. a 3800 giri. / min. e 271 Nm a 2200 giri. / min. 
2. 1FZ-FE. Il motore a benzina di 4,5 litri. La sua capacità è di 212 litri. a. .. A 4600 giri / min, coppia – 373 Nm a 3200 giri / min .. 
Per semplificare la costruzione dell'unità di controllo motore rimosso.
trasmissione
Trasmissione – manuale a 5 marce. Inizialmente utilizzato H55F, e dopo il restyling ha sostituito preso in prestito dal Land Cruiser J80 R151F. Il rapporto di trasmissione della coppia principale – 4.3 per il diesel e 3,9: 1 per un motore a benzina. 
Guidare – completo con un ingranaggio asse e riduzione fronte rigidamente collegato. Ponti più spessa rispetto al 80 serie, così come la semiretta, e hanno cinque perni invece di sei. Assale posteriore – tipo a vuoto (con il mozzo), come la Land Cruiser J100. Ciò consente il movimento durante la sua rottura.
TLK-105 ha fino a tre differenziali autobloccanti forzati a seconda della configurazione. Così, STD ha bloccarsi solo il differenziale centrale, GXR1 – ulteriore mezhkolesnogo, GXR2 – e l'assale, e le due cross-asse.
Inoltre, questi ultimi sono dotati di un argano.
telaio
La sospensione anteriore, a differenza del Toyota Land Cruiser J100, dipendente da 80-series. Di conseguenza, la macchina ha un pianerottolo superiore. Sospensione posteriore – così delicato come quello del J100.
ABS può essere presente solo sulle attrezzature GX, e solo per alcuni mercati.
Per garantire la parità J100 con ruotini TLK-105 con un telaio anteriore di larghezza dovuta sospensione dipendente ha una forma convessa. Opzioni STD dotato ruote stampati, GX – cast.
interno
Negozio TLK-105 ha una capacità ingrandita, semplificata e abbreviata attrezzature di finitura. La prima fornirà posti aggiuntivi: il sedile del passeggero anteriore si estende per due persone, e nel bagagliaio lungo le schede installate doppi panchine. Come risultato, la macchina può contenere fino a 10 passeggeri. STD ha tappezzeria vinile. Elettrica e nessun airbag. GX è dotato di aria condizionata e di accessori di alimentazione semplice. Tappezzeria – tessuto. La vettura ha due stufe. In ogni caso, la Toyota Land Cruiser J105 interno è più comodo rispetto alle versioni corrispondenti del 80-series. 
servizio
A causa della struttura semplificata, J105 molto più affidabile e più facile da mantenere rispetto alla serie 100. Molti errori non si verificano a causa di usura, ma perché il funzionamento analfabeti o inadeguata manutenzione TLC-105: elettronica salone glitch, contraccolpo del piantone dello sterzo, maniglie rotte e serrature.
cornice
SCEGLI più durevole rispetto al J80. Eppure è soggetto a corrosione di saldature, soprattutto nella parte posteriore, nella zona della traversa e cuscino molle. Dal momento che la costruzione ha fallito, si cade in acqua e lo sporco, quindi è necessario pulire o versare grasso o anticorrosivo.
corpo
Il punto principale di corrosione del corpo – le ali, cornice del parabrezza, le aree sotto il paraurti, la parte inferiore del portellone, in termini di corpo di montaggio, zona sabbiatura.
La presenza di ruggine sul telaio e sul corpo è fortemente condizionata dalle condizioni climatiche in cui operare la macchina.
motore
I motori sono molto resistenti. La loro vita può contenere più di 700 mila. Km. Tuttavia caratterizzato da un elevato consumo di carburante 15-20 L per motore a benzina e un motore diesel per 10-15.
In 1FZ-FE solo bisogno di seguire il livello dell'olio, il tempo per cambiare la catena di distribuzione e regolare le valvole. Il problema principale – interruzione degli avvolgimenti della bobina di accensione all'interno tramblera. Tenete a mente che nella macchina per i mercati giapponesi e arabi impostare diverse versioni del motore, in modo che non sono intercambiabili.
Diesel comoda e anche molto debolmente sensibile alla qualità del carburante, specialmente in confronto con motori dotati common rail. Dispositivo di iniezione del carburante può essere disabilitata solo gasolio molto bassa qualità. Il problema principale – corrosione chimica e cracking della testa del cilindro. Con il corretto funzionamento del motore rende 500-800.000. Km.
trasmissione
Dal problema PPC credere H55F. Un'altra trasmissione è estremamente affidabile. Con regolare cambio olio (ogni 40-50 mila. Km) è circa lo stesso come i motori. Anche Grip consente 150-200.000. Km.
Spesso, quando si opera in condizioni difficili danneggiato differenziale trasversale anteriore e coppia principale. Oltre la sofferenza parte scanalata del propulsore anteriore. Sebbene corretta manutenzione (ripieno giunti universali e controllare i cuscinetti delle ruote di regolazione ogni 50 mila. Km), la vita del mozzo e alberi motore è più di 200 mila. Km. Primo assale usura mozzo posteriore e anteriore.
differenziali autobloccanti possono girare acida.
ripartitore di coppia è più di 500 mila. Km. Il suo problema principale – corrosione del tappo di scarico e l'alloggiamento di alluminio.
L'asse anteriore è necessario per risolvere solo 150-200.000. Km. Inoltre, esso può piegare o perdita dovuta alla depressurizzazione di saldature travi.
telaio
La più grande minaccia per il telaio è i guadi di attraversamento. Così, travi risorse riduce la penetrazione di acqua nel processo. Per evitare perdite di paraoli è necessario pulire prese d'aria. Inoltre, dopo aver superato guadi hanno bisogno di croci shpritsevat, così come ad ogni MOT.
leve Lifetime anteriori e snodi sferici – 60-80 a 150 mila chilometri, ammortizzatori -. 150.000 km, boccole stabilizzanti -.. 40 mila Km.
I freni sono molto caricati su una macchina così pesante, in modo da consumare velocemente. Sulle versioni con 1HZ sono più durevoli.
elettronica
Di elettronica luci di usura più rapida e generatori (circa 150 mila Km.). Soprattutto quando un gran numero di apparecchiature aggiuntive.
sintonia
J105 di solito ottiene appositamente per off-road e l'uso spedizione, dove non è sufficiente di caratteristiche standard. Pertanto, messa a punto TLK-105 è abbastanza comune.
corpo
terreno Tune genere comporta l'installazione del kit corpo di potenza comprendente paraurti e soglie. 
Inoltre, è necessario proteggere la parte inferiore delle lamiere.
Per grandi ruote sono di solito utilizzati passaruota allargati.
E 'necessario installare un verricello.
Spesso montato tronco Expeditionary. Di solito è installato luci supplementari (molte varianti hanno attacco speciale).
Alcuni dettagli dotare versioni per alcuni mercati. Così, modifica arabo ha una scala sul tetto, fissaggio della ruota di scorta e un ulteriore serbatoio di 50 litri nello sbalzo posteriore. Ci sono anche serbatoi supplementari non standard volume maggiore.
A volte rendere il corpo ascensore con l'installazione di distanziali.
motore
Molto comune sintonizzazione attrezzata modifica 1HZ TLK-105 diesel è piuttosto debole per una macchina così pesante, specialmente se si equipaggiare con apparecchiature aggiuntive. Così spesso si turbiruyut. A tale scopo, la turbina del 1HD-T o balene ready. In ogni caso, è necessario un rendimento del sistema di alimentazione e il rilascio modificato. E 'inoltre opportuno fissare l'intercooler. Inoltre, v'è una percezione della necessità di sostituire il pistone. Inoltre, talvolta montato GBTS 24 valvole dal 1HD-FT. 
Un'altra opzione – di swap 1HD-FT, che può essere più facile ed economico.
Prestazioni 1FZ-FE a molte persone.
In condizioni di freddo è preriscaldatore di grande attualità. Inoltre è possibile installare il filtro del carburante è riscaldata, e il serbatoio di riscaldamento e autostrade.
Per superare la barriera d'acqua è necessaria per lo snorkeling. 
Per impedire all'acqua di entrare involucri occorre eliminare sfiati superiori ad attraversare guadi.
A causa del fatto che l'accordatura fuoristrada solito impostata una pluralità di apparecchiature aggiuntive che richiedono energia veicolo dotato di una seconda batteria. 
trasmissione
Per la trasmissione offre molte forme di realizzazione di vapore principale modificato (fino a 4,88: 1). Versioni con un insieme incompleto di bloccaggio differenziali loro adattati.
Con l'aumento della potenza del motore dovrebbe essere sostituita dalla frizione.
telaio
tuning kit completo per la sospensione comprende molle, ammortizzatori, jet diviso trazione e ricino-board o kit di ricino. kit Ascensore forniscono una migliore vestibilità da 2 a 6 pollici. Ricino gruppo comprendendo saylentbloki leve ponti con è necessaria apertura centrale modificata per mantenere il controllo, poiché la ruota ascensore cambiato. Ci sono calcolate un certo valore e sollevare le opzioni regolabili. Un'altra forma di realizzazione – angolo di uscita impostando perni alla fabbrica utilizzando schede di ricino (distanziatori) sull'attacco posteriore dei bracci longitudinali. Poiché le azione di spinta "Panhard" porterà ad uno spostamento di ponti, utilizzando la scissione e nadstavlennye trazione. Inoltre, la necessità di installare distanziali tra le barre antirollio ed il corpo. 
A causa della maggiore corsa di sospensione può essere necessario estendere le linee freno installando distanziali o sostituzione.
Quando si sceglie le ruote off-road, essere consapevoli del fatto che la dimensione ottimale delle opzioni trovare per 35 pollici. Essi consentono di salvare la vita delle coppie e CV principali articolazioni. Quando si installano le ruote grandi (spesso utilizzando 37- e 38 pollici) ridotto significativamente elementi di dati di risorse come ponti. In ogni caso, richiedono grandi ruote aumentando la clearance di 32 e 33 pollici – 2 pollici, 35 pollici – 4 pollici. 
Spesso una macchina equipaggiata con variazione di pressione nel sistema pneumatico comprendente un compressore ed un ricevitore.
interno
Preparati per le istanze del raid sono di solito dotati di una stazione radio, e spedizioni – dormire nel bagagliaio.
Piano spesso sostituire foglio di alluminio per facilitare la purificazione.
