Voronezh Tyre impianto viene riconosciuto, in base alla gestione delle gomme Pirelli internazionali produttore, il meglio nella Federazione Russa. A partire dal 2012, la gestione dello stabilimento di Voronezh imposto sulle spalle di M. Harputlu.
Oggi dirige la produzione di pneumatici del marchio italiano a Voronezh. Cinque anni fa, Murat ha lavorato nella città turca di Izmit sulla fabbrica stessa società, che si è specializzata nella produzione di pneumatici per vetture da corsa che partecipano alla gara "Formula 1".
Il punto di partenza
La sua storia di Voronezh Tyre piante come le aziende di marca Pirelli ha iniziato anche nel 2012. Quest'anno, oltre alla firma dei documenti fondanti, è stato dato l'inizio della modernizzazione della capacità di produzione dell'impresa. Così l'impianto di pneumatici di Voronezh nel più breve tempo possibile, ha il più moderne attrezzature, efficiente e sicuro.
Al momento l'impianto di pneumatici di Voronezh produce il rilascio dei pneumatici estivi ed invernali, progettati per autovetture e SUV. È da notare che l'intero ciclo di produzione si trova in una singola area, consentendo la gestione dell'impianto in larga misura ridurre il costo dell'impresa. Tale politica lungimirante del marchio ridurrà i prezzi di costo e di vendita dei pneumatici Pirelli.
Scommetti su telai
personale dell'impianto ha presentato un team di professionisti, che possiede la parte del leone ugualmente sia russo e inglese. L'impresa tiene regolarmente workshop e corsi di formazione volti a migliorare i livelli di abilità e le qualifiche dei dipendenti che producono pneumatici Pirelli.
L'impianto utilizza non solo i risultati innovativi di ingegneri italiani, ma anche testato in pista, "Formula 1" tecniche. Ad esempio, quando si crea un normale pneumatico modello profondità del battistrada scanalature sono stati usati, che sono responsabili di un livello senza precedenti di rimozione dell'umidità da sotto le ruote del veicolo.
Di tanto in tanto si tiene open day in cui ognuno ha l'opportunità unica di visitare il Tiro impianto di Voronezh. La società di prodotti di oggi ha decine di pneumatici di marca varietà Pirelli. L'impianto stesso è il ventiduesimo di fila, che è stato aperto da manager Pirelli nel mondo.
relazioni d'affari
I principali partner della pianta sono giganti rinomati automobile come "Nissan", "Ford", "Daimler", "Volkswagen". Su linee di montaggio dello stabilimento di Voronezh impiega circa mille professionisti di vario rango. Ogni anno, JSC "Voronezh Tyre Plant" produce più di due milioni di pneumatici. Ha tutte le risorse necessarie per aumentare la capacità dell'impresa.
Produzione di autobus che va tutto il giorno e non si è fermata per un minuto. Se crediamo che la tecnologia enterprise, è la creazione di un pneumatico richiede non più di trenta minuti per una società di autovetture. procedura di produzione è diviso in cinque fasi capienti. Tutto comincia con il processo di miscelazione della gomma. Nel corso ci sono materiali sintetici e gomma naturale.
tecnologia di produzione di pneumatici
Senza entrare nel dettaglio tecnico, pneumatico Pirelli ottanta per cento è costituito da gomma sintetica. Per una maggiore durata del pneumatico, elasticità e lunga durata soddisfare particolari additivi che vengono aggiunti alla miscela di gomma. Il carbonio e zolfo più comunemente usato. Dal momento che un pneumatico per auto sul design assomiglia a una torta a strati, quindi lavorare su di essa inizia con lei dentro.
Strato profondo – isolante in forma di nastro elastico, che garantisce la prevenzione di aria e di umidità all'interno del pneumatico. Questo è seguito da un cavo fatto dal tessile. Dietro di lui – fune metallica. Lo strato protettivo sotto forma di uno schermo tessile chiude e cordicelle metalliche. Esterno del pneumatico è un battistrada che nella fase finale della fabbricazione viene applicata speciale modello riconoscibile.
Una volta che tutti i componenti sono pronti, arriva il turno del complesso. Dopo l'assemblea dovrebbe vulcanizzazione. Vulcanizzazione – un procedimento in cui i componenti della molecola sono uniti insieme per formare un'unica superficie monolitica. Dopo il completamento della vulcanizzazione del pneumatico rientrare sotto la pressa produzione. Ci sono stati dati forma definitiva e il battistrada – modello. Per ciascuno dei diametri del pneumatico prodotto utilizza una pressa speciale. Rifinitura palco – il controllo di qualità della produzione.
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