Il principio di funzionamento del motore diesel negli impianti moderni

Prima tocchiamo il tema di un'unità di motore diesel ordinario sarebbe utile fare una piccola escursione nel passato e tracciare chi ha scoperto il principio del motore diesel, così come lo sviluppo del motore nel corso del XX secolo.

Ingegnere che ha sviluppato la costruzione del primo motore con combustibile liquido come fonte di energia, era Rudolf Dizel. Anche alla fine del 19 ° secolo, trovò l'uso degli effetti accensione istantanea del carburante all'interno della camera, per cui è possibile avere grande energia che potrebbe verificarsi durante la rotazione dell'albero motore. Da quel momento, e l'età di motori a combustione interna diesel. Il principale concorrente di unità diesel erano motori a benzina che hanno vinto a causa del fatto che essi potrebbero fornire un più alto tasso di rotazione. Solo negli anni '30 del XX secolo, ingegnere tedesco Robert Bosch è stato in grado di costruire il primo pompe multiple di alta pressione, che ha fornito l'ulteriore sviluppo dei motori diesel.

Il principio di funzionamento del motore diesel si basa sul fatto che l'accensione della miscela combustibile nei cilindri del motore non è dovuta alla scintilla dalle candele, a causa della pressione a cui il gasolio. Se un motore a benzina il carburante viene miscelato con l'aria prima di entrare nel cilindro del motore diesel, l'aria pulita entra nel cilindro quando il pistone si muove verso il basso, dopo che v'è un'iniezione del carburante diesel, e la miscela risultante è stata formata di alta pressione infiammabile. Il risultato è un più potente esplosione di energia, e quindi la potenza aumenta sostanzialmente motore. Pertanto, il principio del motore diesel si basa su una forte compressione della miscela di combustibile e la sua accensione.

Vi sono, tuttavia, alcuni inconvenienti connessi con le caratteristiche fisiche di aria e combustibile stesso. Il fatto che sotto brina temperatura dell'aria compressa può essere insufficiente per l'accensione del combustibile diesel, con associati alcuni problemi quando si avvia il motore delle vetture diesel in inverno freddo. Tuttavia, nelle moderne aggregati diesel, non solo l'automobile ma anche per uso industriale, viene utilizzato preriscaldamento impianto ad aria che elimina virtualmente il problema.

I motori diesel sono ampiamente usati oggi nella cantieristica navale e aereo industria, in cui hanno dimostrato di essere sistema affidabile e durevole con una lunga durata. Inoltre, i motori di questo tipo hanno proliferato nelle turbine. Così il principio di funzionamento della turbina del motore diesel è quello di utilizzare la potenza totale derivante dalla combustione di combustibile durante il funzionamento della meccanica della turbina.

Purtroppo, ancora andare alcuni miti sui motori diesel, tra i quali i seguenti sono i più comuni nell'ambiente degli automobilisti:

– Funzionamento troppo forte di un motore diesel;

– il funzionamento lento del motore;

– funzionamento economico;

– una brutta partenza a freddo.

Su quest'ultimo punto, abbiamo trovato, e ora il principio di funzionamento del motore diesel non dipende dalla temperatura ambiente. Per quanto riguarda il funzionamento più economico, era prima, quando il prezzo del gasolio è 3 volte inferiore al costo della benzina. Oggi, il vantaggio principale di motori diesel è più potenza e maggiore durata del motore. Se parliamo di lavoro forte e lento, il principio del motore diesel smentisce queste affermazioni, perché quando il motore correttamente configurato e le condizioni del suo funzionamento vi servirà fedelmente per un lungo periodo di tempo.