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Stretto di Kerch: larghezza (foto)

Le acque dello Stretto di Kerch, che avvolge l'isola di Tuzla, che collega il Mar d'Azov e il Mar Nero. Sulla costa occidentale, si lavavano la penisola di Kerch, e da est – la costa della penisola di Taman. Il porto principale è considerato Kerch.

nomi storici

Con la partenza di età Stretto di Kerch, la cui larghezza varia lungo tutta la sua lunghezza, per cambiare il nome. Nelle persone antichità che si insediarono sulle terre del nord-est del Mar Nero, lo ha chiamato il Bosforo (Bosforo) Cimmerian.

In futuro, i nomi dei governanti delle coste penisola ha dato al modo che era conveniente per loro. Turchi, la sentenza qui nel Medioevo, è stato chiamato Taman Bogas. Con l'arrivo del pezzo di sushi russa non è solo rinominato. Ci sono riferimenti alla Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky e, infine, lo Stretto di Kerch.

Dimensioni serbatoio

Qual è la larghezza dello Stretto di Kerch? Qual è la sua lunghezza e quanto in profondità si? E 'interessante sapere, prima di tutto, geografi e marinai. I ricercatori hanno scoperto che le sue acque si estendeva in lunghezza di 42 chilometri. Width Range spazia 4-15 chilometri.

Stretto profondità massima raggiunta in un corso d'acqua. Al fondo v'è circa 18 metri. Negli anni '70 del secolo scorso ha prodotto un approfondimento del fairway da una macchina di dragaggio. Tuttavia, la diminuzione nei sedimenti non sono ammessi molte navi imbutitura muoversi liberamente attraverso lo stretto. Sulle navi, nei seguenti porti di Azov, la produzione di sovraccarico.

Il Yenikale fondo rilevato a 12-14 piedi. Vicino alla Ak-breaker colonna d'acqua raggiunge i 18-23 piedi. Nell'area della profondità Kamysh-Burun varia tra 22-24 piedi. Nella zona Chongeleka, proprio nel mezzo di raggiungere il fondo, è necessario scendere ad una profondità di 42-45 piedi.

La direzione di vincolo con Danagiyu Takil, la colonna d'acqua a 58-60 piedi ha Kerchensky stretto. La profondità e la larghezza del serbatoio in ciascuna zona differiscono. Dove si trova la linea di Yenikale poco profonda, scavata una lunghezza di canale di sei miglia. La colonna d'acqua in questa città – 18 piedi.

clima

Non importa dove una larghezza dello Stretto di Kerch ha, condizioni meteo in tutta la sua lunghezza la stessa. Acqua in esso comincia a scaldare, alla fine di maggio, la temperatura sul termometro fino a raggiungere il segno nei gela 24-25 ° C. Se i problemi sembrano influenzare, in primavera arriva fino a 10 metri, e nel periodo estivo v'è un calo significativo lei a tre e poi a due metri.

In inverno, l'acqua nella zona costiera parzialmente coperto di ghiaccio e neve. Lo stretto assomiglia più campo coperto di neve, dominata da forti venti che raggiungono 15 m / s, che vanno alla deriva ghiaccio e onde mezzo metro. In navigazione maltempo (disponibili quasi tutto l'anno) sospesa sopra lo stagno.

In genere, il flusso è diretto dal Mar d'Azov al Mar Nero. Tuttavia, i singoli casi, ad esempio, l'emergere di forti venti meridionali, in grado di cambiare il flusso d'acqua. Sulla costa cade pioggia solo scarse. Putin attribuibile alla fine dell'autunno, si protrae per diversi mesi.

Sull'acqua Caratteristiche

Kerch stretto, la cui larghezza è dovuto delineare la costa è incorniciato da barre basse sabbia, adatto per il turismo. Costa formata Kerch penisola è una collina, e luoghi rocciosi ripidi. colline rocciose elevarsi al di sopra delle spiagge qui e appendere sopra la superficie dell'acqua. La costa è formata dalla penisola Taman, d'altra parte, è bassa.

A causa della scarsità di precipitazioni riva dello Stretto si estende scarsa vegetazione. La costa è dotato di una linea molto tortuoso. Si taglia in molti piccoli poluostrovkov e calette. Con una linea costiera allungare in acqua abbastanza lunga lingua di sabbia.

i settori economici

Sviluppo di pesca e la navigazione – la base dell'economia regionale locale. Minerali questa regione ricca. Solo Capo Ferro Horn, sparsi lungo la costa meridionale di Taman, vanta di giacimenti di ferro. Poi ha trovato un luogo unico, con il rilascio di minerale di ferro direttamente sulla superficie della terra. Il minerale viene arricchito in ferro in essi al 33%. estrazione industriale di ferro al 1930 in questo settore è stata effettuata. La popolazione era impegnato appena raccolta lastre, trucioli dagli strati di minerale e si depositano in acque poco profonde.

traghetto

Stagno con tempi antichi era considerato un attraente centro di transito. A causa della unicità geografica della città, mari Intermedia spremuti, diversi popoli antichi hanno implementato progetti ambiziosi. coloni greci costruirono qui Panticapaeum città – la capitale del Regno del Bosforo.

Antique Panticapaeum con la sua arteria principale del trasporto dell'antichità e del Medioevo – la Via della Seta – non era destinato a sopravvivere, e ora sul territorio di cui era, si estendeva l'eroe-città di Kerch. Il primo regolare trasversale che attraversa il serbatoio è disposto in epoca Panticapaeum.

Insediamento Porfmy permesso di attraversare lo stretto di merci e persone. Watershed superato a remi ea vela vasi. Nella scelta di un percorso per la città, non c'era nulla di casuale. Esplorare ciò che la larghezza dello Stretto di Kerch in un luogo particolare, i greci sono riusciti a trovare il posto più stretta del serbatoio, dove in seguito eretto Porfmy.

Oggigiorno stretto di Kerch, la cui larghezza nella zona di circa 5 chilometri, è dotato di una porta "Crimea". A causa di traghetto è riuscito a stabilire la possibilità di posti permanenti Porto Port "Kavkaz". Antico insediamento Porfmy ha agito come un prototipo di un antico e storico prototipo Kerch traghetto.

Attraversando gli anni della guerra

Seri sforzi per collegare le coste del Kuban e la Crimea sono stati fatti negli anni '40 del secolo scorso, i militari. comando tedesco occupò Kerch, il valore strategico della città è stato molto apprezzato. I tedeschi sapevano che ciò che la larghezza dello stretto Kerch, ma non ha spaventato, e sono dotati del bacino ponte di barche, abbreviare notevolmente la strada alle regioni oleaginose caucasici. Stanno sviluppando un progetto per coinvolgere, formazione attivamente per costruire il ponte. Attuare un piano per fermarli critica situazione militare nei pressi di Kerch. soldati sovietici che liberarono la città, cercando di risolvere lo stesso problema in piedi acuta: la fornitura di beni militari dalla costa del Caucaso nel porto di Crimea.

La linea del fronte si è svolta nei pressi del serbatoio, per cui è intensamente bombardato l'esercito fascista. Questo ha impedito il cablaggio carico trasporto marittimo. Poiché non è stato possibile costruire un ponte completo, costruito la funivia, che ha permesso di nave sopra lo stretto nel carico macchina. E 'stato spedito su base giornaliera di circa 300 tonnellate di tutti i tipi di prodotti. E solo quando la terra di Crimea completamente liberata, ha iniziato la costruzione di un unico ponte ferroviario con materiali acquisiti attraverso la Stretto di Kerch. La larghezza del ponte ad agevolare la libera circolazione del trasporto ferroviario.

Raccordo autostradale, non dotato ledolomami, è durato troppo poco. Costruire, incapace di resistere alla pressione del gigante di ghiaccio crollato. Impegnato in suo restauro non ha, eliminato solo le rovine dell'oggetto strategicamente importante, ostacolando la navigazione.

Attraversando negli anni del dopoguerra

Nel 1950, la costruzione di un serbatoio a bordo del traghetto ha cominciato. La costruzione, che è entrato in funzione nel 1954, opera oggi. Esso ha acquisito lo status di una linea internazionale su cui ha traghettato passeggeri, veicoli e treni. Un notevole larghezza dello Stretto di Kerch (foto presentato in questo articolo) ha cessato di essere un ostacolo insormontabile.

Prima moltiplicato 2 traghetti, prendendo a bordo di carri merci sulla linea. Poi un paio di navi si unirono a loro (disegno vagonopriemnikov sono stati estesi), il trasporto di treni passeggeri. I veicoli fissati a posti liberi di assemblaggio in treno, a vapore o completamente spediti a, senza mettere i carri. carri zigrinatura traghetto prodotte utilizzando due locomotive.

Nel 1970, l'incrocio è stato dotato di rompighiaccio traghetti due motori. Con il loro aspetto, pochissime persone si sono interessati a ciò che è la larghezza dello Stretto di Kerch, perché queste navi gestite anche in inverno senza problemi nel periodo che copre il ghiaccio superficie dell'acqua. Uno dei traghetti, rompighiaccio ha portato la bonifica del canale navigabile di ghiaccio, e la seconda manche sulla linea. Alla fine degli anni ottanta, sono stati raggiunti da un'altra avtoparom.

attraversando lavoro dopo il crollo dell'URSS

Navi sono state in funzione per oltre 40 anni, in serio bisogno di modernizzazione. difficoltà economiche e politiche che seguirono il crollo dell'URSS, è stata la fine della comunicazione ferroviaria attraverso lo Stretto di Kerch. La larghezza del corpo idrico, ancora una volta diventare un ostacolo insormontabile a causa del fatto che i traghetti più grandi ammortizzati nel rottame e nuove navi non vengono consegnati.

Azione traghetto, sospendere fino al 2004, ha ripreso dopo la riparazione e la ricostruzione del settore ferroviario e la sua offerta di una nave. I primi treni merci traghetto restaurati. Nel 2005, è stato dotato di un altro traghetto ferroviario.

Funzionamento della struttura per le note vicende effettuata allo stesso tempo i due paesi – Ucraina e Russia. La co-somministrazione è stata regolata da accordi intergovernativi. Trasporti ferroviari treni, auto e persone è stato condotto tutto il giorno.

Ora i promettenti sviluppi riguardanti l'attraversamento, vengono fornite per aumentare il flusso di merci è stato superato grande larghezza dello Stretto di Kerch. I traghetti e altre imbarcazioni dovrebbero essere oggetto di ottimizzazione, che permetterà di migliorare il processo di gestione e migliorare il servizio per i passeggeri. Si ritiene che lo sviluppo aumenterà la capacità di flusso della traversata, soprattutto in estate quando il flusso di passeggeri e veicoli aumenta drammaticamente.

collegamenti di trasporto con traghetto

Kerch Bus – comodo snodo dei trasporti. Posò una serie di linee di autobus che portano i passeggeri alla "Crimea" port, Yalta, Sebastopoli, Simferopol e in altre città della Crimea. Quindi è fatta non solo il messaggio di periferia qui ha origine molti percorsi urbani. Centro comunica con la città circostante grazie al movimento di autobus, minibus e funzionante trolleibusnoi. La stazione ferroviaria Platz si trova all'ingresso di Kerch.

ponte Kerch

Lo sviluppo efficace dell'arteria trasporto regionale è associata alla costruzione del ponte. Gli analisti ritengono che la via normale di trasporto che collega il Kuban e la Crimea, incoraggerà lo sviluppo dell'economia regionale.

Al momento attuale, non importa quale sia la larghezza dello Stretto di Kerch in un determinato luogo in un serbatoio corre circa un centinaio di imbarcazioni. Colonna d'acqua per nascondere il movimento degli stock ittici e le potenti segreti di antiche città sommerse, monumenti e molte navi affondate di diverse epoche dell'Universo.