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Marine Impianto Kronstadt – con fiducia al futuro

Kronstadt Marine Impianto Ministero della Difesa della Russia è la più grande società di riparazione navale nella regione del Nord-Ovest della Russia. Tra le principali attività – imbarcazioni di servizio, riparazione di turbine a gas, motori diesel, metallo, protezione contro la corrosione di strutture in acciaio.


descrizione

Tutte le attività del Marine impianto Kronstadt è legata indissolubilmente alla Marina. Durante la sua storia più di 150 anni ha dato nuova vita a migliaia di navi. Fondata nel 1858 come una produzione vapore, la pianta è diventata un importante centro di ricostruzione e ammodernamento delle navi per vari scopi. Fino primi anni 1990, la società ha goduto di una meritata reputazione della nazionale di nave ammiraglia di riparazione. Poi è arrivata la recessione.

Come notato da Anatoliy Vladimirovich Beloev, direttore del Marine impianto Kronstadt, nei primi anni 2000, la società è stata la febbre. Inizio della procedura di fallimento, e dal 2008 l'attività economica in generale pausa KMZ e riprendere solo nel 2010 con la partecipazione diretta e il sostegno della United Shipbuilding Corporation. Prima che i nuovi obiettivi gestori per ripristinare la produzione, implementare aziendalizzazione della produzione e il suo ingresso nel JSC "USC". Entro il 2016, sono stati raggiunti con successo questi obiettivi.

Ambito di attività

In Kronstadt Marine Impianto tre attività principali:

  • riparazioni navali;
  • riparazione di motori a turbina a gas;
  • Lavorazione dei metalli.

Manutenzione di turbine a gas

Rapporto turbina producendo lavoro totale è di circa 25%. Questa tendenza è stata creata nello stabilimento di mare Kronstadt nel 1967. Principalmente effettuato la manutenzione di motori a turbina a gas (GTE) sulle navi della Marina. Inoltre, negli ultimi due decenni KMZ masterizzato riparazione di unità convertite e le unità che vengono utilizzati nel pompaggio di stazioni di "Gazprom".

Dal 2014, quando la marina russa per ovvie ragioni, non poteva più riparare motori a turbina a gas all'Ucraina, eseguire la manutenzione GTE è stato accusato pianta marina. Questa produzione unica è dotato di una serie completa di attrezzature e di prova complessa panca. Cinque GTE è stato rinnovato nel 2016 per la flotta, dovrebbe essere ripristinato quanto nel 2017.

manutenzione di navi

Oltre il 95% del lavoro totale sulla riparazione navale è necessario, ovviamente, alla Marina. Nell'anno di Stato federale unitario Enterprise riparazioni "Kronstadt Marine vegetali" e svolge il servizio di più di 125 navi e imbarcazioni.

Oggi, tutte le aziende sono banchine occupate. Il bacino di loro. FV Mitrofanov in fase di manutenzione fregata della flotta del Baltico "Yaroslav Mudry", in un bacino limitrofo "in memoria dei tre cacciatorpediniere" vengono eseguiti lavori di saldatura sul caso del traghetto "Shuya" e altre navi ausiliarie di Leningrado base navale.

opera unica realizzata al molo di esso. PI Veleschinskogo, il più grande della pianta marina Kronstadt. Qui ripristinato solo la luce del mondo fluttuante "Irbe", tradotto in Kronstadt di Lomonosov in autunno 2016. Gli operai di fabbrica su richiesta del dell'Oceano Museo del Mondo edificio restaurato con cura, riparati orientabile parte sommersa protezione contro la corrosione complesso.

"Smolny" accanto a "Irbe" in fase di ristrutturazione di punta della nave scuola di Leningrado base navale. Un importante missione della società è la riparazione di sottomarini diesel a basso rumore del "Warszawianka".

I piani per il futuro

Fino ad oggi, la produzione di impianti a turbina a gas è completamente gli ordini garantiti – l'azienda effettua le riparazioni fino a 20 motori e blocchi di unità all'anno. Per quanto riguarda le riparazioni navali, i piani di gestione per la sua crescita grazie all'aumento degli ordini che prevedono non a breve termine e medio e grandi riparazioni di navi per aumentare la loro durata di vita.

A tal fine, ha organizzato un programma di conversione di bacini di carenaggio, sigillanti perimetrali devono progetto Elling per garantire la qualità delle condizioni di lavoro, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. Si prevede di aumentare il numero di moli e, di conseguenza, aumentare il numero di navi che può ricevere contemporaneamente CMH. Tra impianto di progetti di sviluppo in considerazione la possibilità di completamento di navi in costruzione presso le imprese di San Pietroburgo, ha discusso il concetto di costruzione su larga scala del complesso, sulla base della cantieristica loro attraccare. PI Veleschinskogo.