Perdite radiatore: cause e soluzioni. radiatore di raffreddamento motore luccio

Motore radiatore di raffreddamento – una componente molto importante della vettura. Questo sistema elimina senza interruzione di un eccesso del motore termico e lo dissipa nell'ambiente. scambiatore di calore completamente utile – una temperatura ottimale garanzia per il motore, in cui egli potrà dare la sua piena capacità senza interruzioni o problemi.

Come tutto il resto che è fatto dall'uomo, radiatori sono soggette a vari errori che possono accadere nel momento più inopportuno. Uno dei problemi più comuni – è che perde radiatore. Prendere in considerazione le ragioni per le quali possono verificarsi scambiatori di calore, così come imparare come eliminare questo problema.

Cause di danni

Non c'è troppo molte ragioni che causano problemi con radiatori. Tutti loro possono essere divisi in due tipi. Ciò causa meccanica e usura, che contribuiscono a varie lesioni, violato l'integrità e la tenuta del dispositivo. Anche un piccolo pietra che accidentalmente volato da sotto le ruote può provocare danni e flusso radiatore.

Ma a volte i meccanici sono di fronte a un altro fattore – un testa-a collisioni con le altre vetture. Anche un impatto minore al paraurti è sufficiente a causare guasti. Oltre a ragioni meccaniche includere varie riparazioni che le cose iniziano ad automobilisti. Questo si traduce spesso in un danno per i dettagli importanti e nodi di dispositivo.

processi di corrosione, così come normale usura – è il secondo gruppo di motivi che causano perdite radiatore. Va ricordato che anche piccoli graffi o chip possono trasformarsi molto rapidamente in un focolaio di corrosione attiva. Se il tempo non presta attenzione a questo problema, poi come risultato del processo distruttivo sarà un'apertura attraverso la quale il refrigerante colerà dal sistema. crepe minori è difficile da rilevare. Ma seriamente metterci al lavoro, è spesso tutti i danni è ancora possibile trovare.

Questo fa sì che le due serie di modello che possono provocare danni alla depressurizzazione e scambiatore di calore e successivamente la fuoriuscita del liquido di raffreddamento. In aggiunta, ci sono problemi nel funzionamento, che può causare una circolazione irregolare di refrigerante nel sistema.

Radiatore flussi: implicazioni

Se consideriamo che il radiatore con antigelo – fa parte del sistema di raffreddamento del motore, è logico che se il motore corre il rischio di problemi di surriscaldamento. Nel caso peggiore, portare la testa e il blocco motore stesso. Ma non è tutto. Il refrigerante può entrare in diverse parti, tra gomma, che di per sé non è molto buona.

Come determinare la perdita?

Se il motore è diventato spesso surriscaldato, e più di recente immerso nella vasca refrigerante da qualche parte in fretta andato, un urgente bisogno di fare una diagnosi del radiatore per la presenza di fori. Per scoprire dove il buco, è necessario smontare il radiatore e controllare attentamente.

Ma non funziona sempre di trovare un buco visivamente. Poi si dovrebbe usare altri metodi diagnostici. Così, come controllare il radiatore di perdite:

1. Per fare questo, tutte le aperture sono chiuse con tappi.
2. Poi la parte viene immerso in un contenitore adatto con acqua.
3. Successivamente, è necessario osservare – se ci fossero bolle in quei luoghi sul radiatore v'è una rottura.

La diagnosi di perdite da tubi o dallo scambiatore di calore non sarà un problema. Ma se la perdita di liquido non è osservato, e antigelo o antigelo temperatura in moto il processo di rapidamente cresce fino a valori critici, quindi determinare la causa di molto più difficile. In genere, questa situazione può verificarsi se il liquido di raffreddamento non è sufficiente o il radiatore non funziona in modo efficiente. Se tracce di refrigerante trovato sotto il cofano, è necessario ripristinare urgentemente radiatore.

Come eliminare le perdite: scegliere il metodo di situazione

Ci sono diverse opzioni possibili. Il metodo come risolvere il radiatore a scorrere dipende dalla misura di ripartizione in esso e da dove è stata trovata la perdita – sulla strada o nel garage. Se il guasto è stato scoperto in un garage e hanno la possibilità di effettuare le riparazioni allo smantellamento del dispositivo, allora si può scegliere un metodo di riparazione utilizzando una saldatura a freddo o brasatura. Se il problema è accaduto sulla strada, è necessario utilizzare uno strumento per rimuovere la perdita del radiatore.

sigillante "Trattamento"

Tra l'altro, gli automobilisti del secolo scorso, utilizzati per eliminare le perdite di senape. Senape in polvere è stato versato nel radiatore, e così è stato possibile raggiungere la casa. Ma v'è un notevole svantaggio di questo metodo. Dopo l'applicazione di senape necessario lavare il radiatore.

Oggi, la senape non è più rilevante. Se è stata trovata la strada che perde radiatore riparazione può essere eseguita utilizzando sigillanti speciali. Qual è il principio della composizione? Esso viene versato nel serbatoio di espansione o radiatore stesso. Poi, attraverso i fori e mezzi crepe fluirà fuori e solidificare. In concomitanza con il sigillante di aria fornisce una pellicola a base di polimero solido.

saldatura a freddo

radiatore perdita può essere eliminato e il modo più affidabile del sigillante. In questa situazione, aiutare adesivi termoresistenti con polvere metallica – saldatura a freddo.

Radiatore o area danneggiata devono essere accuratamente sgrassate e trattate con carta vetrata fino rugosità luce. Poi, presso il sito di metallogermetik lesioni applicata. Il tempo di presa è di circa 3 minuti. Ma l'intero periodo necessario per l'indurimento – da alcune ore a giorni.

Riparazione scambiatore di calore di saldatura

Pike radiatore di raffreddamento del motore – si tratta di una grave riparazioni, che richiederanno una certa abilità. Per ripristinare il dispositivo dovrà saldatrice o una grande saldatore.

Si dovrebbe anche preparare un materiale di riempimento. La scelta dipende dal materiale del dissipatore di calore. Più comunemente additivi utilizzati sono alluminio o ottone. Per sgrassaggio usare acetone ordinario.

articoli di alluminio processo di brasatura

Brasatura di calore in alluminio dissipatore di raffreddamento del motore – si tratta di una soluzione efficace per affrontare varie lesioni. Ma riparazione indipendenti di un tale piano è meglio non spendere. Pike radiatore di raffreddamento del motore – è piuttosto complicato e lungo processo. Inoltre, ci sono molte sfumature sulla preparazione del flusso. Saldatura è meglio scegliere un potente – non meno di 50 watt. Dovrebbe essere un buon riscaldamento prima del lavoro.

Se il radiatore è caratterizzato da pareti spesse, anch'essi, è desiderabile riscaldare. La saldatura deve contenere non meno del 50% di stagno. È possibile utilizzare il POS-61. Se lo stagno è inferiore la più alta qualità non dovrebbe essere previsto dalla saldatura.

Flusso applicato alla superficie dello strato di spessore. Saldatura viene eseguita in un movimento circolare, e saldare letteralmente strofinato sulla zona danneggiata. È un modo affidabile per eliminare crepe.

dissipatori di calore in rame vengono riparati i dispositivi più potenti con saldatura PIC PIC-60 e-40. Per quanto riguarda la tecnologia, non è diverso dal processo di brasatura di alluminio.

sommario

Se la flebo scambiatore di calore, poi, come probabilmente avete capito, non necessariamente a comprare uno nuovo. Si può cercare di risolvere il problema senza sostituire. Dopo tutto, ci sono modi efficaci su come eliminare il radiatore che perde.