Heikki Kovalainen: biografia, foto

Per quanto riguarda la Finlandia non v'è uno stereotipo che la gente del nord del paese lento e piacevole. Tuttavia, questa piccola Repubblica scandinavo da sempre fornito alle corse di F1 e focoso piloti veloci. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen – questi finlandesi erano reattivi nei ruoli principali nel più forte serie di corse in tutto il mondo. Tra i suoi illustri compatrioti non così evidente Heikki Kovalainen, squadre pilota della Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Ha iniziato la sua carriera come bene, completando la sua prima stagione nella top ten, ma poi, senza sponsorizzazioni, è stato costretto a collaborare con la squadra non molto solida e non più inclusi tra i più forti.

Il cammino verso la F1

Praticamente tutti i più forti piloti del mondo ha cominciato la sua carriera nel karting. Alle piccole macchine da scrivere aperti anche i bambini possono affinare le loro abilità di guida. Ho seguito questa strada e Heikki Kovalainen, i cui anni di anticipo sono passati sul circuito di go-kart. Ha iniziato corse automobilistiche fin da dieci anni, raggiungendo buoni progressi. Nel 1999 è diventato il secondo del paese, e un anno dopo ha vinto il campionato scandinavo. Egli ha anche raggiunto le passerelle di tutto il mondo, diventando la medaglia di bronzo del mondo.

La fase successiva nella biografia Heikki fu coinvolto nella Formula Renault serie britannica. Un nuovo arrivato ambiziosa in modo aggressivo e con coraggio ha lavorato in pista, non ha esitato a competere con i concorrenti più esperti. Nella sua prima stagione, Heikki ha vinto due gare e finito l'anno al quarto posto finale.

Il giovane finlandese ha attirato l'attenzione di Renault, ed è stato incluso nel gruppo di sponsorizzazione. Stagione 2002 Heikki Kovalainen ha già iniziato a correre in Formula 3. Qui egli è stato anche nei ruoli principali e ha vinto regolarmente le tappe della serie di corse.

Debutto nella serie Reale

Il giovane pilota finlandese presto escalation del livello delle versioni minori di corse e nel 2005 è stato invitato come pilota collaudatore nel team Renault per testare le auto della squadra francese. Nel corso del 2006, Heikki Kovalainen cerchi coscienziosamente ferita sul macchine della sua nuova squadra, con clock in un totale di 28 000 km.

Nel 2007, il francese "stabile" a sinistra il suo leader Fernando Alonso, che ha preferito un'altra squadra e dirigenti di Renault hanno deciso di mettere in prospettiva il finlandese, traducendolo in prima squadra. La prima tappa del Gran Premio di Kovalainen ha passato piuttosto nervoso e ha fatto alcuni errori e finire la gara al decimo posto. Tuttavia, il secondo evento della stagione in Malesia, è riuscito a finire ottavo, guadagnando i primi punti nella classifica del campionato.

Fresco e fiducioso Heikki Kovalainen molto agevolmente condotto la prima stagione. Poteva anche diventare il primo pilota nella storia della Formula 1, che è alla sua prima stagione finito in tutte le fasi. Tuttavia, nella fase in Brasile, la sua macchina aveva subito gravi danni alla macchina Schumacher e corridore finlandese svanito. Di conseguenza, ha ripetuto il record di Tiago Monteiro, che ha giustamente dichiarato 16 gare nella sua prima stagione.

Cambiare squadra

Fernando Alonso, che si è unito alla McLaren, non riusciva a trovare un linguaggio comune con i gestori e partner del nuovo team. Di conseguenza, ha deciso di tornare in Renault, con il quale ha avuto un piacevole ricordo della stagione di campionato. Due "stabile" ha fatto una sorta di arrocco, che ha portato Alonso ricongiunto la squadra francese, e Heikki Kovalainen si trasferì a McLaren.

Il 2008 è stato il maggior successo nella carriera del pilota finlandese. Fu in quell'anno è stata la prima e ultima volta in vita mia stato in grado di vincere una tappa del Gran Premio, vincendo in Ungheria, più volte ha raggiunto il podio.

La prima gara della stagione in Australia, Heykki Kovalaynen iniziato shock, prendendo in passo al quinto posto. Già nella fase successiva in Malesia, è diventato il terzo e salì sul podio.

Il Gran Premio d'Ungheria è diventata l'evento principale nella carriera di un atleta. La pista di Budapest è sempre stato considerato uno dei più insidioso nella Formula-1. E 'piena di colpi di scena e dà poco spazio per lunghe corse ad alta velocità. Abilmente manovra in curva, Heikki Kovalainen ha battuto Felipe Massa, che ha rotto il motore, e ha vinto la prima gara della sua carriera.

Nel corso della stagione il pilota finlandese, ancora una volta è stato in grado di salire sul podio, diventando il secondo in Italia, e finito l'anno su un settimo posto finale.

La flessione dei risultati

Il 2009 è stato un momento di team di Brawn e McLaren quasi non coinvolti nella corsa al titolo. Guasti piloti inseguito il team britannico sin dalle prime fasi. Né Hamilton, né Heikki Kovalainen potrebbe non per la prima gara anche entrare nella top 10. Ultima anche spense nella prima fase dopo una collisione al primo Gran Premio in Australia.

In occasione della prossima gara in Malesia Heikki testacoda al primo giro ed ha concluso tra gli ultimi. Poi si fa un paio recuperato, ha segnato con regolarità punti, ma non è mai stato in grado di salire sul podio.

team leader McLaren erano insoddisfatto delle prestazioni del suo co-pilota, e hanno approfittato della partenza del campione in carica Jenson Button della Brawn, invitandolo a lei al posto del pilota finlandese.

Foto Heikki è apparso sulle pagine di pubblicazioni sportive, ma la sua successiva carriera era in pericolo. Rider non ha avuto la sponsorizzazione da grandi aziende e non ha potuto contare sulla collaborazione con il leader di Formula-1 "stabile".

Il tentativo di riavviare carriera

Nel 2010, la Formula 1 ha mostrato fino a partecipare alle tre nuove squadre. Tony Fernandes, proprietario della Lotus ha deciso di invitare i piloti esperti e utilizzato i servizi di Jarno Trulli e Heikki. Opportunità principiante reale serie di corse erano molto mostri più modeste come "Ferrari", "Mercedes", e il pilota finlandese è elementare non hanno le capacità tecniche per la sua nuova vettura per competere con i piloti di testa e partecipare alla lotta per il campionato.

Durante i tre anni trascorsi nella nuova squadra, Heikki Kovalainen non è mai salito sul podio e non poteva anche finire una gara con gli occhiali reclutati. Il più grande successo negli anni a lui è stato il dodicesimo posto nel Gran Premio del Giappone.

Nel 2013, i proprietari di Lotus insoddisfatto dei risultati della sua squadra, ha deciso di cambiare la sua politica e cominciarono a reclutare piloti ben conosciuti e popolari. Finn è stato senza lavoro per un po ', ma poi, dopo tutto, è stato invitato a diventare un pilota collaudatore e ha iniziato a sperimentare le nuove caratteristiche di macchine ad alta velocità.

Heikki Kovalainen. vita personale

Nel perseguire gli occhiali ei titoli pianura ragazzo finlandese non ha dimenticato circa le ragazze. Per molto tempo ha incontrato una donna inglese Ketrin Hayd, che è stato impegnato in psicologia dello sport. Nel 2010, il loro rapporto si è concluso in modo logico, e divennero i coniugi ufficiali.