Nonostante l'abbondanza di auto straniere in Russia e nella CSI è ancora la macchina di produzione nazionale sono ampiamente utilizzati. E questo vale non solo per le auto, ma anche camion. Uno di questi è il MAZ-54329. E Panoramica del trattore – più avanti in questo articolo.
aspetto
Questo camion è venuto dalla catena di montaggio negli anni 80-zioni del secolo scorso. A quel tempo era una buona macchina. E non solo tecnicamente, ma anche esternamente. Come funziona il MAZ-54329, il lettore può vedere dalle foto in questo articolo.
L'auto è diventato il successore del famoso MAZ-500 (in comune, "girino"). Il nuovo modello ha una cabina aggiornato, che è diventato sempre più ampiamente. La vettura utilizza ancora paraurti in metallo. E, rispetto ai 500 m, nel nuovo MAZ notevolmente ampliato il parabrezza. In considerazione di ciò, ben tre custode erano forniti nella struttura.
Dopo il crollo della macchina Unione Sovietica non è stato interrotto, come molti modelli del tempo. Bielorussi non solo continuerà a produrre questo camion, ma anche modernizzato. MAZ-54329 negli anni '90 e il 2000 sembra molto diversa. Questo può essere visto nella foto presentato in questo documento. 
design della cabina è rimasta la stessa, ma la macchina sembra dell'ordine di modernità. Quindi, è stata ridisegnata calandra e paraurti. Ritaglio è ora dorme tutta la parte metallica della cabina. A seconda modifica, MAZ-54329 è stata posta spoiler, fendinebbia e carenatura. Per quanto riguarda le dimensioni, la lunghezza trattore è di 6 m, larghezza – 2,5 metri ed un'altezza – 3,65 m.
salone
Cab MAZ descritto è stato progettato per due persone – il conducente e passeggero. Dietro c'era un sacco a pelo. Truckers anche stabilito qui, e il secondo ripiano camera da letto. Per coloro che hanno viaggiato da solo, è diventato un piccolo armadio dove è possibile mettere le cose.
Tra l'altro, in macchina, non ci sono vano portaoggetti, con l'eccezione della nicchia sotto la cuccetta inferiore. nasconde anche sostanzialmente la consolle centrale dello spazio – è derivato per accogliere il propulsore sotto la macchina. Per andare con l'autista al lato del passeggero, ho dovuto prendere le scarpe di uno.
Sul lato del passeggero, anche, non c'è vano portaoggetti. Per gli standard moderni, la progettazione dello strumento piuttosto austero. L'unica cosa utile – è quello di piegare la ruota parabrezza. Questo ti permette di salire dentro l'abitacolo senza problemi.
Seduta in serie MAZ non sono progettati per le lunghe distanze. E a causa della mancanza di lombare e supporto laterale, i conducenti hanno notevolmente intorpidire indietro. L'unica uscita è l'installazione di altri sedili, con macchine straniere (ad esempio, da "Scania" o "vendita"). Inoltre c'era l'aria condizionata, anche se c'era un portello meccanico in pozzetto. Ma non è sufficiente a garantire la normale ventilazione in cabina.
Un'altra caratteristica del MAZ-54329 – la mancanza di un alto modifiche cabina. Più tardi bielorussi rilasciato MAZ-5440, che si è rivelata un ordine di grandezza più confortevole.
caratteristiche tecniche
La vettura era equipaggiata con un motore diesel di Yaroslavl Motor Plant. Questa forma di V "otto" in un volume di lavoro di 14,8 litri. L'unità non è dotata di un turbocompressore. Pertanto, qualora il volume era solo 240 cavallo.
Ma anche questa cifra era sufficiente per potere sovietico. MAZ su tutti i fronti il giro del poi KrAZ e KAMAZ.
Oltre MAZ-54329-020, c'era la sua modifica 400-forte. Tale potere bielorussi sono riusciti a raggiungere grazie all'installazione di sovralimentazione. Inoltre, poiché il motore utilizzato è lo stesso YaMZ. Ma la versione più comune è 543205. Questo MAZ con il motore della Yaroslavl motore impianto aveva già 330 cavalli. esperti alcuna sottolineano che questa unità è caratterizzata da elevata spinta e coppia. Il consumo di carburante non è molto diversa da quella atmosferica 240-forte versione del camion.
Trasmissione, consumo
Il cambio manuale a 4 velocità viene utilizzato come punto di controllo. Molte persone sono sorpresi – sia sul trattore a lungo raggio può essere a 4 velocità? Il fatto che ogni trasmissione aveva la sua "mate" (superiore e inferiore numero di stadi). Il risultato è 8 velocità di trasmissione. In termini di consumo di carburante MAZ era il trattore più economico sovietico.
Un veicolo centinaio di chilometri trascorso da 29 a 32 litri di carburante. La macchina è dotata di un serbatoio di 350 litri. Inoltre ha avuto l'opportunità di installare un serbatoio supplementare, che ha permesso di accrescere il volume totale a 500 litri. Come risultato, la riserva di potenza dell'unità motrice è stata aumentata da 1 100 a 1600 chilometri. La sua velocità massima – 85 chilometri all'ora. Anche se la versione 400-forte dei driver sono facilmente dispersa e 120. Naturalmente, questo non è abbastanza confortevole e modalità di guida sicura, ma l'alimentazione del camion era decente.
conclusione
Così, abbiamo scoperto quello che il trattore MAZ-54329. Certo, oggi questa vettura è ben indietro rispetto ai suoi concorrenti in termini di comfort e affidabilità. Pertanto, nell'anno 97 ° ha sviluppato un nuovo lungo raggio trattore MAZ-5440, che viene costantemente aggiornato, come una volta perfezionato il suo predecessore.
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