Con l'invenzione del blocco differenziale a UAZ questa tecnologia era abbastanza diffusa tra gli automobilisti. Questo meccanismo è una delle unità più importanti della vettura, e per la stragrande maggioranza degli abitanti è estremamente difficile da capire.
Di cosa si tratta?
Con questo dispositivo una coppia che genera la potenza viene trasmessa ad ogni ruota, per cui si circola. Così ci sono molte situazioni in cui v'è la necessità di UAZ differenziali autobloccanti, che ci sono eccezioni a questo circuito elemento utilizzando i dispositivi ausiliari speciali.
Come funziona?
Se le macchine non sono state stabilite strumenti specializzati, ruote che sono sullo stesso asse per ruotare costantemente alla stessa velocità, in modo che ci sarebbe un sacco di diversi problemi operativi relativi alla manipolazione. Così, tra gli effetti collaterali che potrebbero formarsi in assenza di differenziale e blocco differenziale sul UAZ, vale la pena notare sopravvalutato, e allo stesso tempo assolutamente consumo irregolare di gomma, un significativo aumento del carico sui vari elementi della sospensione, senza sottosterzo. Quando l'aiuto differenziale diventato possibile distribuzione non uniforme della velocità di rotazione ricevuta da ciascun semiasse ruota.
Quando ne hai bisogno?
Non tutti capiscono che in condizioni operative effettive le ruote possono ruotare a velocità differenti in diverse situazioni, in particolare:
- Durante la rotazione, quando la ruota esterna deve superare in ordine di distanza più lunga di quella interna.
- Le stradale irregolare quando entrambe le ruote si muovono sul terreno diverso.
Tutte le caratteristiche sopra elencate non sono troppo importanti per i semiassi slave per la ragione che in realtà non sono collegati tra loro e ruotano in modo completamente indipendente. Tuttavia, la coppia di conduttori viene alimentata direttamente dal cambio, e ciascuna ruota ha un collegamento rigido alla trasmissione, in modo che il moto curvilineo diventa molto difficile.
Dove viene utilizzato?
oggi differenziale è stabilito come un carico e un trasporto di passeggeri, indipendentemente dal fatto si tratta di tutti i modelli a trazione integrale o monoprivodnom. Nelle macchine di dosaggio cambio trazione integrale fornisce anche sforzo controllo di bilanciamento, che è formata tra gli assi. Nella maggior parte dei casi si trova vantaggioso nella parte posteriore del veicolo ed è collegato direttamente all'albero di azionamento.
Come succede?
Vale la pena notare tre categorie principali:
- esterna;
- con serratura;
- differenziale autobloccante.
A seconda del tipo di progettazione è considerato, e la mutata natura della trasmissione di forza tecnologia alle ruote. In tal caso, se una ruota perde aderenza normale, la coppia di ingranaggi intero viene diretto esattamente su questo asse, con conseguente perso la sua ruota di supporto affidabile inizierà a scivolare. Diventa quindi necessario bloccare i differenziali sul UAZ per disabilitare temporaneamente nodo e distribuire la forza rotazionale equamente tra semiassi. Così, la serratura offre una croce molto meglio in alcune situazioni.
opzioni di blocco
A seconda della specifica macchina utilizzando diversi schemi di restrizioni di lavoro – manuali o automatiche.
Quando il blocco delle ruote auto sarà completamente ignorare la presa di alimentazione e il motore viene trasmessa ad essi una forza uguale. A questo proposito, un veicolo fornisce un flusso più efficiente, che è impossibile nel caso in cui la macchina è impostata differenziale aperto. Ecco perché non c'è nulla di sorprendente nel fatto che negli ultimi anni è diventato un comune bloccaggio differenziale UAZ ponte militare e altre opzioni per migliorare questa vettura pervietà.
Qual è il bloccaggio del differenziale?
Strutturalmente, il differenziale è dotato di un blocco disposti nello stesso modo delle unità standard di tipo aperto, ma in questo caso integrata meccanismo per limitare la differenza di velocità di rotazione tra la coppia di ingranaggi di uscita. La base di questo meccanismo può essere usato un sistema pneumatico, idraulico o elettrico.
Il più popolare negli ultimi anni è diventato un UAZ blocco differenziale elettrico nel quale viene effettuata la serratura in modo completamente automatico o premendo un pulsante. Il conducente può decidere, quando è meglio disattivare il lavoro differenziale al fine di sfruttare completamente rotazione uniforme delle ruote.
Dove installare?
In ogni caso, il blocco differenziale centrale UAZ è un dispositivo utile che può essere installato da soli, anche se il disegno originale del veicolo non ha fornito. Nella stragrande maggioranza dei casi, gli esperti consigliano di installarlo nella parte posteriore della vettura, così come impostare il blocco vi darà l'opportunità di fare molto regolare la trazione tra le ruote anteriori e posteriori. Questa posizione è molto più sicuro e più efficiente. Se si parla di caratteristiche e l'installazione di lavoro, da soli non sono molto complesse, e, se necessario, possono essere effettuate sia nel foro di visualizzazione standard e per il sollevamento.
Manuale o Automatico?
Prima dell'installazione, è necessario capire che cosa si vuole raggiungere – un arresto completo della macchina oppure solo un limite specifico la sua funzionalità. Se consideriamo l'UAZ blocco differenziale meccanica totale, può essere l'attivazione automatica o manuale avere. Se avete intenzione di fornire un blocco parziale, nel qual caso si dovrà accettare il fatto che la capacità di tenere manualmente un blocco, non si farà.
totale
In questo caso, la differenza di velocità delle ruote viene eliminato completamente, ma si deve comprendere che tale blocco del differenziale posteriore UAZ può portare ad alcuni effetti collaterali, come uno slittamento sulle strade e strade asfaltate e carico gonfiato dettagli delle ruote e la trasmissione è in moto su pavimenti duri. È meglio effettuare manualmente un blocco differenziale completa.
caratteristiche blocco manuale
Questa forma di realizzazione è il più intuitivo e confortevole. È sufficiente fare clic sullo switch, in modo che il montaggio del tappo funziona bene lettura, e previene completamente la distribuzione degli sforzi tra le ruote.
blocco elettorale è piuttosto complicato, e spesso la necessità di fermare completamente la macchina per regolare il differenziale di questi SUV, tra cui l'UAZ "Hunter". bloccaggio del differenziale viene spesso effettuato anche mediante aumento tasselli o sistema di controllo della trazione.
Vantaggi e svantaggi
In primo luogo vale la pena notare i vantaggi che i diversi comando manuale:
- Mentre il sistema è in posizione aperta, il differenziale opera in modalità standard, ed è possibile utilizzare tutti i vantaggi del suo utilizzo.
- Il conducente è libero di decidere quando bloccare il sistema, in modo che il tappo non è usato invano.
Gli svantaggi sono anche i seguenti:
- Per premere l'interruttore, è necessario sfuggire brevemente dal controllo del processo, e spesso hanno a che fare non nei termini più semplici.
- Serratura deve essere spento in tempo, altrimenti, potrebbe causare danni al differenziale.
- È necessario effettuare l'installazione non solo del limitatore, ma anche per installare un meccanismo che porterà in azione, e un pulsante sul cruscotto.
automazione
La differenza principale tra il tipo di blocco automatico è che funziona tutto il tempo. Cioè, fino a quando si preme il pedale del gas, il sistema di chiusura è attivo, e si adatta alle caratteristiche della vostra auto e si utilizza uno stile di gestione, ma deve essere effettuata estremamente fine-tuning, e deve tener conto delle diverse sfumature.
Vantaggi e svantaggi
I vantaggi dell'automazione sono molteplici:
- Blocchi in tutte le situazioni difficili, e il conducente non devono essere distratti in modo da portarlo in vigore.
- Il sistema automatico installato molto più facile che con comando manuale.
Ma gli svantaggi sono anche da considerare:
- serratura lavoro permanente si fa sentire, in modo che la ruota pochi resistito, e il rumore del pneumatico ruotando.
- Attualmente l'inserimento automatico del cambio è chiaramente visibile allo scatto, che per molti è fastidioso.
Installazione e configurazione
Pneumo-trasversale blocco differenziale UAZ effettuato come segue:
- l'auto è finita una fossa d'ispezione o su un viadotto;
- specialisti sono affidabili fissandolo con martinetti;
- attentamente rimosso tutti i tamburi freno e la ruota;
- semiasse smontato completamente e accuratamente disegnata verso l'esterno;
- rimosso albero motore;
- l'ingranaggio smontaggio;
- impostare il blocco;
- riassemblaggio tenuta dei componenti precedentemente smontati.
Prima verrà installato il cavo di azionamento, la regolazione della corsa viene effettuata. Oltre ai motivi della serratura uso sopra, è spesso utilizzato per correggere il funzionamento difettoso del differenziale che distribuisce correttamente forza tra le ruote.
Con un differenziale completamente spento a causa del fatto che v'è una coppia sufficientemente grande, appaiono spesso problemi di ogni genere con girando il volante – un piccolo prezzo da pagare per che l'auto può muoversi anche nelle condizioni più difficili. Lock è un dispositivo abbastanza sofisticato, ma anche un pilota inesperto può essere installato bloccaggio del differenziale UAZ proprie mani. La cosa più importante qui – è quello di preparare con cura per il lavoro, così come di avere a disposizione un set completo di strumenti.
