"Sakhalin-1". progetto di petrolio e gas su Sakhalin

Le riserve esplorate di idrocarburi nel mondo sono enormi, ma non tutti i giacimenti petroliferi sono sviluppati. La ragione principale per la "tempi morti" – economicamente inopportuna. Molti degli strati oleaginose sono depositati in acque profonde, o (e) in aree remote di sviluppo. La prima grande al campo Odoptu al largo dell'isola di Sakhalin scoperto dai geologi sovietici nel 1977, ma solo dopo un decennio con mutevoli condizioni del mercato e lo sviluppo di nuove tecnologie di produzione di oro nero Sakhalin è diventata redditizia.

potenziale

Come parte del "Sakhalin-1" deriva lo sviluppo e la gestione di tre giacimenti di petrolio e di gas – è Odoptu, Chayvo e A-D. Si trovano a nord-est di Sakhalin nel Mare di Okhotsk. Essi potenzialmente riserve recuperabili sono enormi (ma non record) – 2,3 miliardi di barili di petrolio, 485 miliardi di metri cubi di gas ^3.

Se prendiamo in considerazione la capacità totale di interconnessi lavoro "Sakhalin-1" e "Sakhalin 2" e situato nella fase iniziale della "Sakhalin-3", le riserve totali della regione di gas recuperabile supera 2400 miliardi di m ³ di olio – over 3,2 miliardi di barili. E 'nessun giornalista incidente chiamato l'isola "il secondo il Kuwait".

Tuttavia, la produzione di questi campi è complicata dalla presenza di impacco di ghiaccio fino a sei metri di spessore entro sei o sette mesi dell'anno, così come la marea forte e l'attività sismica durante tutto l'anno. La necessità di superare gli ostacoli legati a condizioni climatiche severe, e l'istituzione in questa zona remota dell'intera infrastruttura di petrolio e gas ha individuato il carattere unico dei problemi che affliggono il progetto.

La storia del progetto

Molto prima che la realizzazione del progetto "Sakhalin-1" per i geologi, era chiaro che le risorse di idrocarburi dell'isola si trovano al di fuori del terreno sullo scaffale, ma le loro riserve non erano noti. Negli anni '70 la definizione del volume dei depositi della società è stata impegnata in "Sakhalinmorneftegaz". Poi lavoro di esplorazione SODEKO si è unito un consorzio di vicino Giappone, collocandosi oggi tra i partecipanti al progetto.

Nel 1977, la prima sulla mensola di Sakhalin è stato scoperto giacimento di gas Odoptu, un anno più tardi – il campo Chayvo, e dopo 10 anni – Arkutun Dagi. Così, Isola di Sakhalin è diventato un potenzialmente interessante per la produzione di idrocarburi. Tuttavia, la mancanza di adeguati investimenti e degli sviluppi tecnologici ha impedito l'allora top sviluppi.

sfondamento

Entro l'inizio del XXI secolo la situazione è cambiata nella regione. Le crescenti esigenze delle economie più potenti del mondo – giapponese e coreano, così come l'aumento del costo dell'energia renderà il progetto "Sakhalin-1" paga. La maggior parte degli investimenti, e soprattutto – tecnologica assistenza resa Corporation "Exxon-Mobil" (EM). La partecipazione di un team altamente professionale, che ha 85 anni di esperienza nello sviluppo di petrolio e gas nel clima artico, ha contribuito a risolvere molti problemi.

Al momento, l'operatore effettivo del progetto – "figlia" della società "EM", "Exxon Neftegas limitata". E 'la principale attività industriale. Consorzio risolve inoltre una serie di tendenze socio-economiche della regione di Sakhalin e la vicina Territorio Khabarovsk, tra i quali – lo sviluppo dell'economia locale, l'istruzione e la formazione professionale del personale russo, programmi sociali, di beneficenza, e altro ancora.

membri del consorzio

Questo petrolio e del gas del progetto – un esempio di cooperazione internazionale di successo in geofisica complesso, condizioni climatiche e geografiche. i loro sforzi per attuare il progetto combinato:

• Mega-corporation "Exxon Mobil" (USA): il 30% delle azioni (in relazione alle sanzioni proseguita la partecipazione delle imprese americane in questione).
• Consorzio SODEKO (Giappone): 30%.
• RGCs "Rosneft" da parte del soggetto controllato "Sakhalinmorneftegas-Shelf" (11,5%) e "RN-Astra" (8,5%).
• STC "ONGC Videsh Ltd." (India): 20%.

La capitale del petrolio Sakhalin è diventata la città di Okha.

programma di lavoro

Nella fase iniziale "Sakhalin 1" si è verificato mastering depositi OPF utilizzando mare "teste" piattaforma di perforazione e le installazioni di terra "Hawk". Ai primi di ottobre del 2005, dieci anni dopo l'inizio dello sviluppo, il primo olio è stato prodotto dal campo Chayvo. Come conseguenza del completamento alla fine del 2006. La costruzione Onshore Production Facility (OPF), il volume della produzione nel mese di febbraio 2007 è pari a 250.000 barili (34.000 tonnellate) di petrolio al giorno. Nelle seguenti fasi del progetto iniziato a sviluppare riserve di gas a Chayvo per l'esportazione.

Poi "Hawk" è stata trasferita a un campo adiacente Odoptu per un'ulteriore perforazione e produzione di idrocarburi. Come gas e olio proveniente dai depositi OPF, dopo di che l'olio viene trasportato al terminale insediamento de-kastri (Krai terraferma, sullo stretto tartaro) per ulteriori spedizioni per l'esportazione, e il gas viene alimentato dal Sakhalin al mercato nazionale.

La fase successiva è iniziata con lo sviluppo del terzo settore (il più grande per area) A-D e il gas Chayvo che garantirà per produrre idrocarburi fino al 2050. Al fine di aumentare l'efficienza economica e migliorare il funzionamento del processo è preso in considerazione le uniche esperienza pratica acquisita durante la prima fase di sviluppo.

Rig "Hawk"

Sviluppo di petrolio e gas in questo settore è legata alle soluzioni alle sfide poste dalla natura. le condizioni climatiche severe, potenti campi di ghiaccio nelle acque al largo, in particolare la struttura geologica del petrolio hanno richiesto che utilizzare le impostazioni avanzate.

L'orgoglio di tutto il progetto è stata la piattaforma di perforazione "Hawk", per la "coscienza" di cui diversi record mondiali per tutta la lunghezza e la velocità dei pozzi perforati. Questo è uno dei più potenti installazioni terrestri in tutto il mondo. Unità di 70 metri è progettato per operare nelle regioni artiche sismiche e fredde, permette ultra-lungo foro è prima verticalmente e poi orizzontalmente sotto il fondale marino con una lunghezza totale barile di più di 11 chilometri.

Durante la perforazione di questi pozzi sono già installati alcuni record mondiali sulla lunghezza della canna – a proposito, questo è dove il pozzo è stato perforato un record di 12.700 metri Z42 (giugno 2013). Attraverso l'uso della tecnologia di perforazione ad alta velocità, che è di proprietà della società "ExxonMobil" buco "Sakhalin-1" passò in fretta un record.

Con l'aiuto dei pozzi "falchi" praticati dalla riva sotto terra in un angolo verso il verificarsi di giacimenti offshore, riducendo così il carico sul natura unica protetta di questi luoghi. Inoltre, un'unità relativamente compatta sostituisce le grandi strutture che sono necessari per costruire in alto mare in presenza pericolosa di ghiaccio in inverno. Di conseguenza, un significativo risparmio di funzionamento e costi di capitale. Dopo aver completato il lavoro sul campo Chayvo, "Hawk" modernizzato e si trasferisce a uno sviluppo vicina Odoptu.

piattaforma "Orlan"

Oltre alla installazione a terra "Hawk", i campi di gas di petrolio del "Sakhalin-1" masterizzato un altro "bird orgoglioso" – il mare "Orlan" piattaforma di data mining. La piattaforma produce risorse nella zona sud-occidentale del campo Chayvo.

50 metri gravità alta struttura si trova sul fondo del mare di Okhotsk, la sua profondità a questo punto – 14 metri. "Orlan" nel 2005 perforato 20 pozzi. A 21 minuti foro attraversati "Hawk" con una costa, la quantità di un tale record pozzi di petrolio e gas in un campo. Il volume di produzione di petrolio aumentata molte volte.

Sul "Orlan" 9 mesi dell'anno circondato da ghiaccio, il lavoro è associato con la decisione precedentemente sconosciuto per problemi di produzione del paese. Oltre alle condizioni sismiche e climatiche complessi sono difficili problemi logistici sono risolti.

Piattaforma "Berkut"

Questa è l'ultima piattaforma, assemblati presso i cantieri della Corea del Sud e consegnato con successo nel 2014 al campo A-D. Caratteristiche di "Berkut" è ancora più impressionante la "Eagle". Durante il trasporto (che è 2600 km) non era un solo incidente. La costruzione progettato per resistere a ghiaccio e un due metri le onde da 18 metri a -44 ° C.

Sistemi di preparazione produzione onshore

Estratto da campi OPF e idrocarburi Odoptu forniti alla OPF. Qui il gas è la separazione di acqua e olio, per stabilizzarlo per il successivo trasporto per l'esportazione attraverso il moderno terminal di esportazione di petrolio ai de-kastri insediamento depurazione dei fumi, per i consumatori domestici. Completamente autonomo impianto progettato per l'elaborazione di circa 250.000 barili di petrolio e, in aggiunta 22,4 mcm ³ di gas al giorno.

Nella costruzione dei progettisti Chayvo applicato metodo larga modulare di costruzione. Pianta come costruttore assemblato da 45 diversi moduli di altezza. Tutti gli oggetti sono specificamente progettati per il funzionamento in clima rigido del Far. La maggior parte dei disegni – in metallo, in grado di sopportare temperature fino a -40 ° C.

Per la fornitura di moduli pesanti al cantiere di tutti i Chayvo Bay costruito un ponte unico 830 metri. A causa di questa costruzione l'isola di Sakhalin è una sorta di primato – il ponte è considerato senza pari durata, superando la lunghezza dei passaggi giganti più grandi fiumi della Siberia – Ob e Irtysh. La costruzione è adatto anche per i pastori – la strada per il campo di taiga è diminuito in modo significativo.

potenziale di esportazione

L'intero complesso di "Sakhalin-1, 2, 3" è stato costruito con un occhio sulle esportazioni di risorse. Avere un "fondo" economia giapponese di traverso, non meno potente in Corea del Sud, un peccato non utilizzare i vantaggiosa posizione geografica ricchi giacimenti di idrocarburi. Inoltre, il progetto permette di parte significativa della materia prima (soprattutto gas) trasportato al 'terraferma' (Russia continentale). I principali importatori di olio di Okhotsk sono il Giappone e la Corea del Sud.

esportazione di tecnologia è la seguente:

1. Gas e petrolio dai pozzi alimentati alla pianta della BCP.
2. Poi, da onshore di navigare attraverso tartaro stretto avanzamento riga lasciato nella soluzione de-kastri sul morsetto ultimo appositamente attrezzato esportazione.
3. Gas per la maggior parte va a consumatori russi, e l'olio viene conservato in grandi serbatoi, dove spediti via nave cisterna alla banchina remota.

de-kastri

Lo sviluppo di giacimenti di petrolio nelle condizioni dell'Estremo Oriente ha chiesto di risolvere il problema del trasporto senza ostacoli delle materie prime. Aggiungere il terminale, si è deciso di non Sakhalin e la terraferma – nel porto di De-Kastri. Oro nero ecco che arriva attraverso i tubi, e poi – petroliere. Il terminal è stato costruito "da zero", con le ultime tecnologie.

Grazie al terminale la popolazione locale ha ricevuto ulteriori posti di lavoro ben pagato, ci sono stati ordini per le aziende di trasporto e di servizi regionali, il miglioramento, delle infrastrutture di regolamento comunale socio-sociale.

Per il trasporto per tutto l'anno la progettazione e la costruzione di navi cisterna richiesto unici severe condizioni di ghiaccio di classe "Afromaks", e le navi rompighiaccio di accompagnamento. Per 5 anni di funzionamento del terminale, senza un solo incidente spedito 460 navi cisterna. Totale fatto passare attraverso il terminale di oltre 45 milioni di tonnellate.

funzionamento responsabile e sicura

Dipendenti e collaboratori a progetto "Sakhalin-1" ha lavorato 68 milioni di ore con sicurezza eccellente e le lesioni, che superano di gran lunga la media del settore. La conformità ai requisiti normativi è garantita da una rigorosa regolamentazione e il controllo delle attività produttive.

Le misure ambientali sono parte integrante della costruzione e gestione del progetto e comprendono una serie di programmi speciali per la protezione della fauna selvatica, tra cui la protezione delle balene grigie occidentali, aquile di mare di Steller e altri abitanti.

consultazione attiva con la popolazione indigena di Sakhalin ENL ha aiutato a identificare i problemi locali più urgenti. In particolare, l'olio è consentito da pastori locali utilizzare il suo ponte costruito attraverso il Chayvo Bay per il raggio annuale di mandrie di renne.

Attrarre e formazione del personale russo

Nella fase iniziale di sviluppo per i cittadini russi sono stati creati 13 000 posti di lavoro. Il coinvolgimento personale locale crea nuove opportunità e contribuisce allo sviluppo economico generale e regionale. Allo stesso tempo, ENL applica il maggior numero di standard operativi moderni e le norme di sicurezza, così come la tecnologia di costruzione, perforazione, produzione e posa di condotte.

Per lavorare con i siti produttivi attirato più di un centinaio di ingegneri e tecnici russi. Ciascuno dei tecnici assunti superare un corso di formazione a lungo termine. Alcuni di loro sono stati inviati per la formazione agli oggetti della società "Exxon Mobil" negli Stati Uniti e in Canada.

Help island

I programmi di formazione tecnica fornitori e appaltatori coinvolti sempre più residenti di Sakhalin. Lavorando in collaborazione con l'Agenzia per lo Sviluppo Internazionale (USA), il datore di lavoro contribuisce alla qualificazione dei saldatori attraverso l'organizzazione di corsi di formazione specialistici e fornisce prestiti micro per il passaggio delle attività di formazione e sviluppo delle Sakhalin piccole e medie imprese. Il consorzio ha fatto più di un milione di dollari nel fondo di prestito attraverso il quale cinquecento posti di lavoro creati e sostenuti più di 180 imprese.

In costante aumento la quota di aziende russe come fornitori e appaltatori. Il costo dei contratti con le imprese nazionali ha superato $ 4 miliardi, ovvero circa due terzi del costo totale dei contratti a progetto.

Oltre a fornire entrate dello Stato a titolo di diritti d'autore, il progetto contribuisce allo sviluppo delle infrastrutture locali – le strade in costruzione, ponti, costruzione di porti e aeroporti, e le istituzioni mediche comunali. Altri programmi di sostegno comprendono le donazioni di beneficenza per l'istruzione, l'assistenza sanitaria e il miglioramento della capacità scientifica e tecnologica locale.