Dove VAZ-2114 è il relè di avviamento? Possibili errori e la loro eliminazione

Avviare il veicolo senza utilizzare il motorino di avviamento elettrico è ancora possibile. Ciò richiederà un spingere con cura la macchina, oppure chiedere a qualcuno di portarvi al seguito. Ma, vedete, non sempre con voi in cabina, i passeggeri hanno che avrebbe aiutato ad avere una macchina con un "pusher", e non tutti saranno d'accordo per i veicoli incrociati si trascina.

Purtroppo, per problemi di produzione veicoli nazionali con l'avviamento del motore si verificano in tutto il mondo. Per quanto riguarda il motorino di avviamento, poi va giù molto spesso. Ma i dettagli che garantiscono il suo funzionamento, è alimentato spesso.

и разберемся с его конструкцией на примере ВАЗ-2114. In questo articolo parleremo di ciò che è Divaricatore relè d'avviamento e trattare con il suo design con l'esempio del VAZ-2114. Inoltre, considereremo un problema, e possibile fallimento di altri elementi del sistema di avviamento del motore con caratteristiche simili.

Il disegno del dispositivo di avviamento, e dove il VAZ-2114 è il relè di avviamento

Starter "quattordicesimo" è un convenzionale motore a corrente continua, comprendente:

• alloggio;
• quattro poli dell'indotto (rotore);
• Bendix (ruota libera);
• divaricatore (trazione) relè.

Il caso unità è chiusa da due coperchi. Il design del motore che interpreta il ruolo di statore. All'interno v'è un (albero di avvolgimento) tetrapolare armatura rotante attorno al suo asse orizzontale. L'albero viene tenuto mediante due cuscinetti di supporto disposti nell'alloggiamento del motore.

Bendix o ruota libera – è il meccanismo che si impegna con la corona dentata ancoraggio gomiti volano. Si trova di fronte al rotore.

? Dove VAZ-2114 è il relè di avviamento? Si trova proprio su di esso. Sopra. In realtà, non è usuale, a nostro avviso, un dispositivo, contatto. Si svolge due funzioni. Chiude i contatti di indotto e aziona un ingranaggio Bendix.

Il design del divaricatore

Riavvolgitore relè di avviamento si compone di:

• involucro di acciaio;
• ebano tappo corpo;
• ancorare;
• retrazione e tenendo avvolgimenti;
• asta con la molla e il disco di contatto.

principio di funzionamento

Quando l'accensione è disinserita l'ancora, grazie alla molla è nella posizione estesa. Bendix ingranaggio, pur non impegnato con la corona. Quando si gira la chiave di accensione alla seconda posizione sul relè è eccitato. Il campo magnetico generato dalla bobina pull-in spinge l'ancora. Si muove indietro per comprimere la molla e chiude i contatti, attraverso cui la tensione fornita al motorino di avviamento. bobina retrattile a questo punto viene spento e acceso nell'azienda.

Durante il movimento dell'armatura sposta la forcella sull'albero rotore. Lei, a sua volta, sposta il Bendix, introducendo ingranaggio in impegno con il volano. Quando ci lasciamo andare la chiave di accensione, la tensione attraverso la bobina partecipazione cessa di arrivare, e ancora ritorna nella sua posizione originale sotto l'influenza di una molla. Forchetta, quindi, disconnette e Bendix ingranaggio corona di un volano.

relè sintomo divaricatore

interruttore magnetico difettoso può essere identificato con i seguenti sintomi:

• ); quando l'accensione non è un click accompagna movimento indotto nella sua posizione più arretrata (starter non si attorcigli, il motore non si avvia);
• uno scatto si sente, ma il motorino di avviamento non funziona;
• il motorino di avviamento relè avvia il motore, ma non interviene.

Se si accende il motore, abbiamo scoperto che il motore non si avvia, e allo stesso tempo v'è uno di questi segni di guasto del dispositivo di avviamento, provare da soli a trovare il problema. In alcuni casi, l'errore può essere in superficie, e di togliere richiede solo pochi minuti.

Mancanza di relè scatti divaricatore

Assenza del click può indicare che o non viene alimentato con tensione e i problemi con il pull-avvolgimento. In primo luogo controllare il cablaggio. Per questa indagine visivamente il filo positivo di una batteria di relè, e dopo che il filo sottile dal blocchetto di accensione. Se possibile, controllare valore della tensione con voltmetro (multimetro) fissando la sua sonda positiva a conclusione del relè, che viene esercitata alla batteria e il negativo "peso". Il dispositivo dovrebbe mostrare la tensione della batteria. Se è inferiore, è necessario cercare il problema nel cablaggio.

Se la tensione sul relè arriva, tentare di avviare il motore direttamente, senza accensione. Per questo scollegare un filo estendentesi da esso, e un cacciavite chiudere i contatti del relè (uscita alla batteria e output avviamento). Ha funzionato? Capire con l'accensione del gruppo di contatto.

Clicca lì, ma il motorino di avviamento non si attorcigli

Se il quadro è acceso a sentire il relè cliccando chiaramente, il problema è più probabile nel motorino di avviamento. Forse, spazzole usurati, o v'è una pausa in uno degli avvolgimenti. In ogni caso, ulteriore diagnosi è impossibile senza smontare il dispositivo. Quando si rileva l'avvolgimento di innesco di terminazione può provare a recuperare, affidandola agli specialisti nelle bobine di avvolgimento. Se lo stesso caso con lui tutte le cose vanno male, è meglio acquistare un nuovo avviamento 2114. Il prezzo per questo varia entro 3700-5000 rubli.

Relè si eccita il motorino di avviamento si avvia il motore, ma portatori di handicap

In questo caso, il problema va ricercata sia negli avvolgimenti del relè o in sua meccanica. Produrre dispositivo diagnosi accurata è possibile solo dopo lo smontaggio. La causa più comune di tale guasto è una molla, che in virtù della loro "fatica", in grado di spingere l'ancora alla posizione avanzata.

Come sostituire il relè di avviamento divaricatore VAZ-2114

Ora arriva il processo di rimozione e sostituzione del relè trazione "quattordicesima". Subito denotano che è meglio per rimuovere il gruppo di avviamento. Così sarà possibile in parallelo per verificare lo stato del suo gruppo spazzole e cuscinetti. Quindi, il processo di sostituzione di relè è la seguente:

1. Estrarre il terminale negativo della batteria.
2. Scollegare i cavi dai terminali del relè di uscita e l'avviamento del gruppo spazzole.
3. Spegnere bulloni di montaggio sul corpo della frizione di avviamento. Ritira dal suo posto.
4. Allentare i bulloni di bloccaggio che fissano il relè.
5. Scollegare il relè di avviamento, impostare al suo posto un nuovo.
6. Montare in ordine inverso.

altri relè

и как его заменить, мы разобрались. Con questo, dove VAZ-2114 è il relè di avviamento e come sostituirla, si capisce. Ma nel sistema di avviamento del motore, c'è un elemento con lo stesso nome. Sì, si chiama anche "il relè di avviamento." Solo in più. E la funzione è molto diverso. служит для обеспечения безопасности всего пускового механизма. relè aggiuntivo viene utilizzato per garantire la sicurezza di tutti il grilletto. Senza di essa, il pennello e gli avvolgimenti di armatura a bruciare quasi ogni volta che si esegue.

? Ancora una volta si chiede, dove VAZ-2114 è il relè di avviamento? Nel primo modello "Quattordicesima 'è alloggiato nel vano motore in alto sulla partizione che separa il vano motore e l'abitacolo. Sul nuovo VAZ-2114 non è lì. E alcuni "esperti" la bava alla bocca per dimostrare che sulle vetture della famiglia "Samara" -2 è generalmente non previsti.

Infatti, un relè supplementare è, è proprio questo si trova sotto il piantone dello sterzo. Basta rimuovere la parte inferiore della scatola di plastica, e vedrete immediatamente. Questo è un normale quattro relè marcato 98,3777-10 protezione del circuito di avviamento. In caso di problemi con il lancio dell'unità di potere e non essere pigro a controllare.