Toyota Hilux: la nuova generazione non è lontana

Il pick-up Toyota Hilux è stato dimostrato per la prima volta ai consumatori europei nel 2005, nonostante il fatto che in Giappone ha debuttato quasi quarant'anni prima. Durante l'intero periodo di produzione, più di dodici milioni di copie del modello sono uscite dalla linea di montaggio. Grazie alla sua forza e affidabilità nel mercato dei veicoli industriali e commerciali, Toyota Hilux occupa una delle posizioni leader nel mondo. Il feedback dei proprietari di questa vettura è una viva conferma della qualità e dell'alta autorità.

Nel corso della creazione della prossima generazione di designer automobilistici destinati a renderlo sia adatto per lavoro, sia per il tempo libero. Dal punto di vista del conducente, le modifiche che sono molto importanti rispetto al predecessore sono legate alla struttura del corpo. Il telaio è stato rafforzato da quasi il cinquanta per cento. Inoltre, la novità utilizza motori più economici e una nuova sospensione, che gli ingegneri hanno sviluppato in vista di una maggiore distanza in miglia. Grazie a tutto questo per il nuovo modello di Toyota Hilux, il tuning non è affatto necessario.

La nuova generazione di automobili sarà realizzata in due varianti del corpo – con una cabina a doppia oa cinque posti. Rispetto alla versione precedente, il modello è cresciuto un po 'più lungo e quindi il passo è aumentato. Non si può non notare l'alta qualità dell'assemblea, che può vantarsi del "Toyota-Hilux" aggiornato. Al centro della novità dei progettisti viene posta la piattaforma IMV globale, che è un classico telaio spar, di fronte alle quali ci sono zone di assorbimento di energia. Tutti i pannelli sono realizzati in acciaio ad alta resistenza, con rivestimento anti-corrosione. Grazie ad una buona forma aerodinamica, il consumo di carburante della vettura è diminuito notevolmente, così come il rumore del vento durante il viaggio.

Ricordiamo che fino al 2005, sotto il cofano della Toyota Hilux, è stata installata una sola variante del motore: un atmosfera diesel da 102 CV. Un anno dopo la linea del motore fu ricostituita con un'unità di alimentazione a tre litri dotata di una turbina e in grado di sviluppare 171 "cavalli". Questa versione era disponibile solo per gli autocarri che avevano cabine a quattro porte. Il primo motore funzionava in combinazione con una scatola meccanica a cinque stadi. Per quanto riguarda la seconda installazione, potrebbe anche essere dotato di un "automatico" per quattro trasmissioni.

I progettisti hanno aggiornato l'unità usata in precedenza con una turbina per una nuova generazione. Il motore ha un volume di 2,5 litri. Per quanto riguarda il potere, raggiunge un segno di 120 cavalli. Questi motori saranno installati sulla maggior parte dei nuovi veicoli Toyota Hilux, indipendentemente dal tipo di azionamento. La velocità massima che la vettura sarà in grado di sviluppare è di 165 km / h. Così il consumo di carburante dell'auto con la versione massima del motore e una cabina a cinque posti in base ai dati del passaporto farà 8,3 litri per cento chilometri nel ciclo misto. Il vero fulcro della macchina era il sistema, grazie al quale l'olio in esso può essere cambiato dopo trenta mila chilometri. L'equipaggiamento massimo della vettura include la tappezzeria del salone con pelle naturale, elettronica avanzata, la variante più potente del motore e delle ruote in lega leggera. In questo caso, il nome SR-X verrà aggiunto al nome della modifica.