Test Drive "di Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Car "Nissan X-Trail"

Modello "Nissan X-Trail", una foto di cui sono riportati di seguito, è un nuovo, ma molti macchina ben noto dal produttore giapponese. Questo crossover compatto. Egli ha unito con successo le qualità di un SUV e una vettura tradizionale. Sul modello di mercato automobilistico russo è stato introdotto nel 2011, ma già in versione restyling. Nuovo "Nissan X-Trail" (2014) è stato presentato a settembre al salone dell'auto di Francoforte. Per il rilascio mercato statunitense crossover in fabbrica in Tennessee. In Nord America, le vetture saranno fabbricati sotto il nome in codice di Nissan Rogue. Ma per tutti il nome di solito – X-Trail – rimangono.

Panoramica di crossover

Car "Nissan X-Trail" dal produttore giapponese eseguito bene in tutti i test di sicurezza. Solo bisogno di dire che questo crossover perfettamente gestibile sul rivestimento senza strade. Test drive "Nissan X-Trail" era 5 stelle. Cinque anni, la prima generazione di questo crossover è stato presentato nel mercato russo (dal 2001 al 2006.). La base per il crossover servita piattaforma di FF-S. La novità è morbido da gestire. La vettura obbedisce perfettamente il conducente – è anche mostrato un test-drive "Nissan X-Trail" condotta quasi subito dopo la presentazione.

Sfondo della seconda generazione

La seconda generazione della vettura è stato quello di ottenere dalla catena di montaggio nel 2007. Per le notizie fornito una piattaforma dalla Nissan Qashqai, che è perfettamente in sé raccomandata nel mercato automobilistico in Russia e ha ottime caratteristiche. Come mostrato dal test-drive "Nissan X-Trail", la macchina è perfettamente mantenuto sulla strada, maneggevole e ha tutte le qualità rivendicate dal costruttore. mercati europei e mercati automobilistici del crossover CSI è leader nella sua classe nelle vendite.

interni auto

Salon Nissan X-Trail soddisfa tutti i requisiti di un SUV moderno. Come mostrato dal test-drive "Nissan X-Trail" eccellente permeabilità è previsto un alto semina. Il modello distingue pannello frontale multifunzione. Nelle versioni precedenti abbiamo usato plastica troppo duro. Auto all'interno sembra molto decente. Interni versione restyling è fatta di maggiore qualità e materiali più costosi. I sedili anteriori sono più come una sedia a casa. La loro fruibilità è confermata da un test-drive "Nissan X-Trail." Posizione dei sedili anteriori è alto, il che crea una buona visione d'insieme, ed è molto importante nella gestione di un SUV. indietro fila di sedie sono ampie e spaziose, che è bello impatto sul comfort dei passeggeri.

Il tronco è abbastanza grande – 603 litri. Se necessario, può essere aumentata fino a 1773 litri. Ciò si ottiene i sedili posteriori.

E 'giusto dire che l'interno – è un grande divano per tutta la famiglia. L'interno non può essere ignorato. nuovo design Delicious soddisfa l'occhio. All'interno di un sacco di parti molli. Molti saranno come rivestimento delle porte e braccioli. La consolle centrale dispone portabicchieri. Prima che il conducente – un grande quadro strumenti con un numero di differenti indicatori.

Più basso costo totale della vettura negli Stati Uniti raggiunge ventiquattromila dollari. Lo standard fornisce una porta display LCD da 5 pollici per trasferire i file tra i dispositivi e sensori di parcheggio. Le versioni di lusso, il display da 7 pollici, la navigazione, e una porta con un azionamento elettrico. V'è un sistema di controllo della zona cieca e l'opzione di proprietà, che offre una panoramica completa di tutto intorno.

Di terza generazione X-Trail

Tutti i modelli di questa versione – si tratta di una completamente diversa veicoli, perché lo sviluppo ha portato da zero. La terza generazione è entrato in produzione di massa grazie alla collaborazione delle due aziende dalla Francia e Giappone. Nuova terza serie ha ricevuto un altro corpo, che è pensato nei minimi dettagli, questo vale anche per l'interno. Inoltre si è ritenuto consumi moderati.

Nuovo "Nissan X-Trail" – un degno concorrente "Honda" e "Toyota". di terza generazione del modello X-Trail è completamente preservata la vera qualità e design giapponese. Questo rappresenta quasi al cento per cento vetture popolari tra i piloti.

Vetture sono molto attraenti ed esternamente. Salon "Nissan" in stile classico. All'interno conveniente per tutti i passeggeri, a prescindere dalla loro crescita, o di tipo di corpo. Particolare attenzione è rivolta ai produttori e della sicurezza. Tuttavia, per garantire una guida confortevole e silenziosa si è sempre distinta in primo luogo dai produttori "Nissan".

I test hanno dimostrato che?

Come auto proprietari dicono che il nuovo "Nissan", la terza generazione di gestione è simile al borsista sul trasportatore – la Nissan Patrol. E 'così difficile curva. C'è scarsa incoscienza stabilità. Se la maggior parte delle auto della stessa classe sono in grado di stabili guida fuoristrada, la nuova "Nissan" è più incline a viaggiare su asfalto. Su un binario rettilineo non ha davvero eguali. A trampolo nei venti centimetri offre un eccellente potenziale incrocio strada. Come previsto, il solido "mostro" giapponese è equipaggiata con l'elettronica più avanzate. Ad esempio, l'azienda costretto bloccaggio capacità assi.

caratteristiche tecniche

In auto russo X-Trail sarà offerto in due versioni: per motori diesel e benzina c. Turbo-diesel è abbastanza potente – 150 CV. s., opera con cambio automatico o manuale. Unità di alimentazione della benzina leggermente più debole – 141 l. a. Esso funziona in combinazione con un cambio manuale 6-velocità. motore di PPC e un po 'modernizzato, e ora si incontrano gli standard europei "Euro 5". Versione di "Nissan X-Trail" -dizel un po 'più potente rispetto al suo omologo benzina.

esterno

Nuovo 2014 ha ricevuto interasse 2.710 millimetri. auto di lunghezza fino a 4630 millimetri, altezza – 1680 millimetri. Come già osservato esperti, però, e la nuova piattaforma, ma le dimensioni rimangono gli stessi. L'ultimo modello ha ancora differenze di interasse. Questo è solo un plus, come i sedili della macchina saranno sette, e la concorrenza per i motivi al "Nissan" no.

E, infine, qualche parola sul prezzo crossover. Per gli amanti domestici di questa vettura ha tre opzioni. Il prezzo di partenza con un XE completa è di circa 193.000 rubli. La sua auto più costosa in questa linea modello avrà un costo di 1.571 milioni di rubli.