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Marco Simoncelli: la biografia, la vita e la carriera del miglior pilota di moto italiana

Marco Simoncelli è nata nel 1987, il 20 gennaio. E 'stato uno dei migliori, i più talentuosi piloti italiani. Nel 2008, all'età di 21 anni, è diventato il campione del mondo di motociclismo (classe 250). Ora Marco non è con noi. Ma il mondo intero venera la sua memoria. Ebbene, è necessario parlare della sua biografia e risultati, perché era davvero un grande pilota.

Come tutto ebbe inizio

Marco Simoncelli ha mostrato il suo amore per gli sport a motore in età molto precoce. Già nei nove anni ha trascorso la sua prima partenza del campionato nazionale nella classe 'Mini Moto'. E dal 1996 al 2000 compreso, è un partecipante regolare della competizione in questa categoria. A poco a poco il bambino è cresciuto, l'esperienza acquisita, abilità affinate e alla fine ha vinto il campionato del nativo! In un primo tempo, e poi – la seconda. E nel 2000, è diventato anche vice-campione di gare europee. Poi aveva appena tredici anni.

Il passo successivo, che ha fatto Marco – è il suo passaggio alla classe 125cc. Ci pilota di moto ha subito utilizzato per tutto un nuovo e non sviluppate tecnologie e l'acquisizione di alcuni come necessaria per la stabilità di un atleta professionista. Già nel 2001 (appena un anno del suo debutto) Marco Simoncelli ha vinto il campionato nazionale, e nel 2002 – il Campionato Europeo. Questi progressi non poteva passare inosservato. E un anno dopo, nel 2003, il motociclista italiano ha preso parte alla gara, che si è tenuta al più alto livello. E nel 2004, ha firmato un pilota da combattimento. Aveva allora solo 17 anni.

attrezzatura

Esattamente la metà della stagione Marco Simoncelli stava abituando a campionato del mondo. Ma nel 2004 è stato già in competizione con i leader nella sua classe in tutti i diritti e le pari. Tuttavia, a causa del fatto che anche molti casi di ritiri (sei di 15 avviamenti – una cifra molto elevata per il pilota), era in grado di superare 11 °. Ma nel 2004, Mark ha vinto la pole position nella classe (il primo!) E anche vinto il primo posto nel Campionato del Mondo.

Ma nel 2005, il motociclista italiano è diventato molto più stabile – ha fatto sei podi di fila, e solo un unico incontro. Durante tutto l'anno, ha segnato tanti punti, che era in grado di salire al quinto posto nella classifica generale. E questi successi sono stati molto apprezzati dalla leadership del Campionato del Mondo, è la classe senior. Quindi, nel 2006 ha iniziato a Marco Simoncelli carriera agonistica di un altro livello – il più alto. E 'diventato l'unico driver da Thor-8 singoli concorrenti nella sua classe, che è stato offerto a firmare un contratto nella categoria 250cc.

carriera di picco

Marco Simoncelli, la cui biografia è davvero molto interessante, per un lungo tempo per abituarsi alla nuova tecnica non lo fa. Ha capito quasi istantaneamente. Nella sua stagione d'esordio ha finito in zona punti fino a 12 volte (in 16 gare!). Come risultato, ha ottenuto il 10 ° posto – molto bene per un principiante. Ma nel 2008, Marco ha mostrato al mondo che possa meglio, più velocemente. Ed è diventato il campione del mondo.

Questo, naturalmente, ha attirato l'attenzione dei proprietari delle squadre titolate. E lasciare che Marco ha continuato a mostrare un livello decente, ma lui è stato affrontato con un'altra domanda: che tipo di una serie prestigiosa andare? Questo è stato fatto, lui e il suo manager. Perché Marco, fare due cose allo stesso tempo, concesso un secondo titolo mondiale giapponese Hiroshi Aoyama. Ma ha partecipato alla Coppa del Mondo Superbike che ha avuto luogo a Imola. E con successo – la seconda gara ha finito sul podio.

Nel 2010, Mark si trasferisce al liceo, e la sua prima stagione finito in 8 ° posto della classifica generale.

tragico incidente

Il 2011 non è stato un buon uno per pilota di moto. Anche se ha vinto due poli, però, e vincere il podio, ma troppo spesso ha ottenuto in un incidente, a causa del quale viene eliminata dalla gara in anticipo. Tuttavia, fatale è stata del 23 ottobre per Marco Simoncelli. L'incidente, che divenne una terribile tragedia che si è verificato in quel giorno.

E 'stata una gara disputata nel quadro della fase penultima della Coppa del Mondo. Ha preso sul circuito di Sepang in Malesia. Quando il conducente ha superato il secondo turno, ha perso il controllo della sua moto. Marco voleva combattere con il nemico per la posizione, ma quando esce del turno, appena caduto sotto le ruote di Edwards, Rossi e il resto dei piloti, che viaggiavano con lui. La velocità era pazza, e semplicemente non hanno il tempo di fare qualcosa.

Naturalmente, il conducente immediatamente ripreso al più vicino ospedale. I medici hanno cercato di fare tutto quanto in loro potere. Ma il cuore non è in grado di eseguire il pilota. Alle 16:56 ora locale, è stato annunciato la sua morte. E 'davvero così: le ferite erano incompatibili con la vita. Thorax pilota, testa e del collo – l'integrità – era impossibile da ripristinare. Inoltre, quando una collisione incrinato casco Simoncelli, che dire del cranio …

Addio a Marco

Pochi giorni dopo si è tenuto un addio pubblico al pilota. Marco sepolto a Coriano, nel cimitero. Un po 'più tardi, la sua memoria è stato onorato dalla denominazione in onore del premio assegnato al miglior esordiente della stagione (nella categoria senior). E nel 2013 ha aperto un monumento a Simoncelli. Esso è fatto di metallo, sotto forma di un tubo orizzontale. Da ogni Domenica sera vede la fiamma per 58 secondi.

Marco era veramente uno dei migliori piloti italiani. E questa tragedia per sempre ricordato per tutti gli appassionati di sport motoristici.