freno idraulico e il suo schema. Freni idraulici in bicicletta

Freni, sia meccanici ed idraulici, il vettore di azione è anche – per arrestare il veicolo. Ma c'è tutta una serie di questioni relative a entrambi i tipi di circuiti. Vale la pena esaminare più in dettaglio il freno idraulico. La sua principale differenza da parte del membro meccanico che viene utilizzato per guidare il pad tubo piuttosto che cavi. Nella forma di realizzazione, un collegamento idraulico con maniglie dei freni avviene direttamente.

principio di funzionamento

Per capire come il freno idraulico, è necessario prendere in considerazione la sua struttura. olio speciale o linee idrauliche utilizzate per riempire il liquido dei freni, che è sotto leggera pressione. Premendo penna speciale porta per spostare il fluido dal sistema idraulico, per cui si esercita una pressione sul cilindro ricevitore montato sulla forcella o telaio della bicicletta. Come risultato azionato pastiglie ed il pistone, che porta al blocco della ruota.

E 'piuttosto semplice. Il freno idraulico circuito fornisce una rappresentazione visiva dell'azione di tutto il sistema descritto. Lavorando con un tale dispositivo richiede la conoscenza del fatto che il liquido dei freni è caratterizzata da estrema tossicità che è spesso causa di avvelenamento grave. Inoltre, può avere un effetto negativo sulle parti in plastica e vernice.

Vantaggi e svantaggi di idraulica

Diffuso un sistema frenante può essere spiegato precisione di dosaggio e ad alta velocità della reazione meccanismo premendo una manopola. Tuttavia, i vantaggi non finiscono qui, ma sono diventati per molti atleti decisivi per quanto riguarda il trattamento di idraulica.

Un altro aspetto importante è la grande resistenza, che ha freni a disco idraulici. Non meno importante è considerata la precisione di funzionamento. Il sistema si è dimostrato affidabile per l'uso nei veicoli per molti anni. La cura adeguata permette di fare in modo che il freno idraulico è montato sulla moto, sarà molto più sicuro rispetto alla meccanica. Accresciuta forza dosaggio senso permette di utilizzare i freni con la massima precisione possibile. E 'semplicemente necessario sport estremi.

Tra gli svantaggi del sistema idraulico in grado di identificare diversi chiave. Il costo di un tale sistema è molto più alto rispetto alla meccanica, quindi il prezzo della moto con il sistema idraulico sarà essenziale. Tale dispositivo è piuttosto complicato e unità fabbricabili che richiede capacità di manutenzione e chiara comprensione della costruzione. Non tutti i biker con la competenza necessaria per l'auto-smontaggio e riparazione di freni idraulici.

atteggiamento attento richiede componenti come tubi dei freni e tubi. Questo è un posto molto vulnerabile, con un impatto diretto sul funzionamento dell'intero sistema. freni idraulici su una bicicletta può essere meticolosi alla qualità del fluido olio o freni, così pompaggio dovrebbe essere fatto dopo selezione riflessivo è fatta. Molto spesso, sono utilizzati in tandem con il disco tradizionale. Si deve dire un po 'su di loro.

Tipi di freni idraulici a disco

Diversamente freno a disco da obodovogo è che la frenata viene effettuata fissando il disco, che è fissato al mozzo di un abbastanza duri speciali pattini, fissata dietro il telaio e piume forcella. Nel cilindro master utilizzato disegni differenti, in modo che il freno idraulico può appartenere a uno dei seguenti tipi: singolo pistoncino, due pistoncini contrapposti galleggianti o pistoni multi. Principalmente utilizzato terzo tipo. Si possono incontrare un modello appartenente al primo tipo, ma a causa di alcune carenze di loro quasi completamente sostituito il secondo e il terzo tipo. sistemi complicati con una pluralità di pistoni vengono utilizzati per la discesa, dove la potenza assegnata al ruolo determinante, non disegno semplice.

caratteristiche distintive

Se consideriamo i freni idraulici, è opportuno notare l'uso di olio o di un liquido speciale. Ogni opzione ha due svantaggi e vantaggi, ma non c'è ancora un'opinione chiara sulla questione. Pinza è monolitico, in modo che la struttura diventa leggero e rigido, e composito, caratterizzato da un prezzo inferiore, ma la maggiore complessità in termini di manutenzione.

impianto frenante a disco idraulico è affidabile, ma è difficile fare le riparazioni sul campo. Tuttavia, egli non riesce in casi molto rari. Ci sono un certo numero di problemi associati con il fatto che il disco idraulico ha un piccolo spazio tra le pastiglie e si usurano molto più velocemente se c'è sporco persistente. Tuttavia, in questo caso il meccanico non può vantare almeno qualche vantaggio, perché tamponi danneggiati non possono essere regolate in movimento, e nel caso di idraulica viene eseguita automaticamente durante l'usura.

freni a disco sono molto più costosi bordo, il carico sul manicotto in frenata fortemente aumentata, anche se questo numero potrebbe essere chiamato controverso. Non è necessario approfondire più in questo argomento, è meglio parlare dei produttori nel mercato dei freni idraulici.

Panoramica delle marche

Nonostante il fatto che ci sono tanti tipi di sistemi di frenatura, le moto di medio livello sono ora freno idraulico abbastanza comune. Con la crescita della loro popolarità si può notare un significativo calo dei prezzi. Pertanto, è possibile che si decide sulla conversione della sua bicicletta sotto un sistema frenante idraulico. Esempi di questo sono molti, ma qui sono solo alcuni.

Uno dei produttori è la società Shimano. Freno idraulico questo marchio sono disponibili in diverse linee di prodotto. Il più recente è stato il Deore. La sua caratteristica è il funzionamento stabile del cilindro maestro, conveniente e piacevole da usare penne. Il ciclista può ottenere un calcio vero e proprio fuori come l'intero sistema funziona bene e si comporta docilmente. L'immagine è leggermente guastata dal crepitio della leva freno stesso. Una nuova collezione è rappresentato da due forme di realizzazione del fissaggio rotore: bullone e cabestano. In una serie di due tipi di pastiglie disponibili – metallo e gomma. ultima usura si verifica il più rapidamente possibile. In generale, questo sistema frenante idraulico di ottima qualità, che vale i soldi spesi per acquistarlo, vale a dire, $ 50.

Freni CLIM 8 CLARK`S caratterizzato dal fatto che il prezzo di acquisto di un complesso monocilindrica secondo i freni, si ottiene un dispositivo vero e proprio multi-cilindro. Tuttavia, sappiamo tutti che non ci sono miracoli, quindi ecco un po 'di design della maniglia inquietante, ma questa opzione è loro fan. Ma i tubi idraulici hanno ricevuto metallo di rinforzo e Kevlar.

Il progetto più interessante, con il suo motore a sei cilindri, è disponibile nella pinza. Questo sistema è caratterizzato da un tale inconveniente come un aumento della massa. Inoltre, il processo di installazione è necessario per regolare le pastiglie ai dischi nel miglior modo possibile.

freno idraulico caratterizzato dal fatto che le recensioni su di esso può essere trovato piuttosto una varietà. Si dice spesso che un tale sistema è abbastanza esigente in termini di servizio. Tuttavia, questa affermazione può essere chiamato controversa. Non è difficile, e si può vedere di persona in questo. Il sistema di freno di servizio è il più complesso funzionamento del suo pompaggio. Con una tale problema affrontato da quasi ogni motociclista che utilizza l'idraulica. Potete giudicare voi stessi quanto sia complicata la procedura.

sintomi

Il primo segno che freno della bicicletta è difettoso, il fatto della loro autofrenante. Ciò può essere spiegato dal fatto che all'interno del sistema trasformato una piccola quantità di aria. Ciò può accadere a causa di cadute della bicicletta, aprendo il circuito idraulico, e un basso livello del liquido dei freni nel serbatoio.

Poiché struttura aria compressa distingue significativamente dai liquidi in contatto con il sistema può operare come una molla a gas. Il risultato è una pressione di fluido che attiva i freni. freno idraulico posteriore può impegnarsi in tale attività spontanea nel caso il pistone di lavoro inizia cuneo. Ciò può essere causato da infiltrazioni d'acqua infatti nel sistema idraulico. Un altro punto che dovrebbe avvisare l'utente, è la perdita di elasticità della leva del freno rispetto al precedente periodo di funzionamento. E se l'impianto idraulico non rispondono al comando per fermare la moto, la soluzione qui sarà solo uno – la sostituzione immediata di tutto il sistema.

Guasto diagnosi e la riparazione

Per capire che cosa esattamente è successo a sistema frenante della bicicletta, è necessario condurre diversi esperimenti. In primo luogo si desidera rimuovere la ruota, che si celebra questo problema. Successivamente sarà necessario fare qualche sforzo per pulire la macchina del freno dalla contaminazione, che il modo più semplice per portare a termine uno spazzolino da denti. L'obiettivo principale in questo caso – per rimuovere le pastiglie.

Dopo aver aperto l'accesso al pistone di lavoro è necessario spingere loro attraverso un cacciavite, e quindi spingere delicatamente la leva del freno. Entrambi i pistoni devono spingere in avanti. Se c'è disturbo di uno di loro, poi si desidera utilizzare il kit di riparazione per eliminare i difetti esistenti. pistone deve essere accuratamente controllato per varie perdite. Se qualcuno può parlare di un forte deterioramento dei gruppi di cilindri. Ora sarà necessario sostituire i pistoni o O-ring speciali su di loro. Alla fine è necessario esaminare attentamente tutta la linea idraulica. Un buon segno è l'assenza dei suoi attorcigliati, ammaccature e danni di un altro tipo. Se una qualsiasi necessità di sostituire l'intera linea idraulica.

Perché sanguinamento?

Se si preme la leva del freno, e va alle prese, cioè, il suo corso è troppo grande, ma il pad allo stesso tempo non si muovono o non raggiungono il disco del freno, è possibile trarre conclusioni circa la necessità di pompaggio. La situazione è simile nel caso, se la leva è troppo facile da spostare quando si preme o non del tutto. Quando la maniglia viene premuto con forza, e dopo l'attivazione del sistema non viene riportato nella sua posizione originale, è anche necessario per pompare i freni idraulici in bicicletta.

In questi casi, il motivo del rifiuto era il sistema di aria che si trova all'interno. Il primo richiede di trovare un luogo attraverso il quale la trasmittanza. Va notato che questo danno può precedere gidroarmatury, indebolendo spurgo sul liquido bollente cilindro che è associato con il surriscaldamento. Quando l'intero sistema è controllato per perdite di fluido, si può iniziare a risolvere il problema.

Se avete bisogno di spurgare il sistema frenante idraulico, la fisica in questo caso suggerisce la necessità di farlo su una superficie piana orizzontale. I cuscinetti devono essere diluiti in modo che non ha raggiunto il disco. Successivamente, è necessario svitare il cilindro principale, e poi montarlo orizzontalmente. Ogni caratteristiche del sistema di sanguinamento possono variare, così si dovrebbe utilizzare le istruzioni in cui tutte dipinte in dettaglio.

Il lavoro finale

Successivamente, è necessario mettere su un tubo di pompaggio a vite e poi immergerlo in un contenitore per raccogliere i resti del liquido. Allora avete bisogno di svitare il tappo del serbatoio di espansione e riempire fino al livello massimo del suo liquido. E 'più volte per premere il braccio del freno, ma farlo è consigliabile delicatamente e lentamente. Premere la necessità per tutto il tempo appare sono stretti. Successivamente, mentre si tiene la maniglia occorre svitare il bullone pompaggio con droga, e versare il liquido nel serbatoio di espansione. Per effettuare tale procedura è raccomandata finché la maniglia non taglia il livello desiderato di rigidità. È quindi possibile stringere il vaso di espansione, e quindi rimuovere tutti gli strumenti. Tutto è pronto, ora i freni completamente prokachany.

risultati

Come si può vedere, le voci di difficoltà di pompaggio troppo esagerata. Il sistema di frenatura idraulico è caratterizzato dal fatto di avere più vantaggi che svantaggi. Un vero motociclista non è tanto importante è il principio di funzionamento del meccanismo, ma il fatto che esso ha la capacità di muoversi liberamente nello spazio. E freni a disco idraulici della bicicletta permettono di lui.

Il successo si viaggia!