La società britannica JCB è conosciuta in tutto il mondo per le sue macchine per le costruzioni rintracciati e ruote di alta qualità. Un posto speciale nella gamma della società occupano le terne. Uno dei più famosi modelli di questa tecnica è un 3CX Super JCB. I veicoli dotati di un marchio motore diesel.
A differenza di molti produttori di macchine edili, società JCB presta molta attenzione al design e l'ergonomia dei suoi prodotti. In questo articolo vedremo le terne JCB 3CX Super maggiore dettaglio. Aiutateci in questo manuale e recensioni degli operatori attuali.
Un po 'di storia
JCB studio è stato uno dei primi produttori di terne. "Primogenito" la società ha rilasciato nel 1954, è stato nominato il maggiore Loadall MK. Era un normale trattore con la Fordson motore, cavo-caricatore e attrezzature escavatore montato. Dal convogliatore 550 poi disceso unità.
Dal 1956, è stato avviato la produzione di un nuovo modello, chiamato Hydra-Digger. E 'caratterizzato da un equipaggiamento di scavo più lungo. Fino al 1960, questi modelli sono stati prodotti circa 1800. Allo stesso tempo, di iniziare a sviluppare un proprio telaio, che ha portato alla creazione del modello JCB4. Questa è stata la prima terna, che è stato macchiato in azienda giallo e aveva un sedile, girevole di 180 gradi. Per tre anni sono stati venduti la produzione di quindici mila copie.
Durante il periodo 1961-1967 dal trasportatore disceso circa 7.000 modelli di JCB 3, che differivano carrello mobile, montaggi e nuove attrezzature di scavo. Nel 1963, nel modello sono state apportate alcune modifiche. In particolare, è stato installato porta incernierata sul lato, il manico allungato, così come un nuovo motore (Fordson o BLMC). Un nome è stato inserito l'indice "C".
New Generation, è stato rilasciato nel 1967 sotto il nome di JCB 3C II, era una vera e propria longevità. E 'stato fatto per il 1980. Per tredici anni, ha venduto circa 40.000 copie. Questa versione differiva freccia curva e una porta scorrevole. Altre modifiche recenti hanno ricevuto cambio semiautomatico e boma pneumatica.
Successivo sopravvissuto è stato messo in produzione nel 1980. Il suo nome era JCB 3CX. L'uso di benna mordente ha permesso questa versione per scavare fori ad una profondità di 5,53 metri. modifiche ultimi confinati quattro metri. Modello 3CX è stato prodotto per 11 anni e venduto in tutto il mondo, per un importo di 74 000 copie. Si è così affidabile che serve fedelmente nei cantieri di oggi.
Nel 1990 è apparso terne JCB 2SKH diversa formula ruota 4 x 4 x 4. Ma 1991 è stato un punto di svolta per l'azienda. Modello 3CX è stato completamente riprogettato, a partire dal design del telaio e la finitura. In parallelo, l'azienda ha adeguato rilascio di un potente modelli a trazione integrale JCB 4CX, che avevano coordinato rotazione di tutte le ruote e dei cosiddetti "a granchio".
Nel 2002 la società ha fatto un'offerta per la progettazione. Ha introdotto nel suo servo modello di punta e Powershift trasmissione. E nel 2005 ha visto l'uscita del modello aggiornato con cappuccio integrale, il nuovo sistema idraulico, il proprio motore e alcune altre piccole modifiche. Qui inizia la storia di eroe del nostro oggi.
cabina
Come tutti i suoi colleghi, JCB 3CX Super dispone di un ampio stand rotonda. La sua caratteristica è i vetri scuri e senza traverse. Questo aspetto è diventato uno dei simboli dei prodotti a marchio britannico. design della cabina è venuto fuori molto buona e conveniente. Tuttavia, v'è uno svantaggio – per ragioni di estetica, tutte le finestre sono incollati nell'apertura. Tenendo conto delle specificità di tale tecnica, il rischio di rottura del vetro è abbastanza grande. Ma la sua sostituzione è ormai un processo laborioso e lungo. Escavatori e pale braccio sembra completamente in sintonia con la cabina e telaio.
cappa
Terne JCB 3CX Super è il primo modello che vanta un cappuccio un pezzo elegante. In precedenza, studi universalmente applicata tre sezioni della cappa. La nuova tecnologia non solo dà un aspetto più rifinito, ma è anche utile da un punto di vista pratico. Ora, con un accesso cofano aperto al vano motore non è ciò che non è limitata. L'eccezione è se non il radiatore e la batteria, il cui accesso è necessario rimuovere la griglia.
motore
Come già accennato, una delle caratteristiche distintive principali dell'escavatore caricatore 3CX Super è un motore. È stato sviluppato appositamente per questo modello. Motore JCB 3CX Super, secondo la società quasi dal regime di minimo ha una grande riserva di coppia. La progettazione di molte soluzioni innovative è stata fatta sistemi di raffreddamento e la potenza del motore. Così, abbiamo fissato un filtro separatore d'acqua. Prende umidità, che cade nel combustibile. Il filtro dell'olio dotato valvola controcorrente. Egli mantiene l'olio nella scatola a motore spento. Questa soluzione non solo rende la manutenzione più confortevole, ma permette anche di avviare il motore in un olio pulito, filtrato.
sistema di alimentazione dell'aria è stato filtro autopulente. La presa d'aria allo stesso tempo portato un po 'di lato. Ciò consente di rendere l'aria in ingresso è pulito e fresco. La comodità del servizio del motore anche curato – tutti i punti di servizio sono situate sul lato sinistro. Quindi a piedi intorno al escavatore per ottenere uno o un altro elemento, non hanno più bisogno.
interno
All'interno della cabina tutto rigorosamente tenuto e molto confortevoli. colori prevalenti – nero e grigio. Insieme con gli occhiali scuri che conferiscono agli interni una certa eleganza. La disposizione della decorazione interna non è cambiato molto dal 1997. Questo non è un arcaismo, e la comodità e l'ergonomia time-tested.
La cabina dispone di due posti di lavoro. Uno di questi prevede un operatore pala. Il piantone dello sterzo è diventato un po ' "sottile". Ha due fusto. Il primo controlla la trasmissione, e la seconda – meccanica leggera. Sotto il volante è un cruscotto prestazioni. Il suo emblema coronamento JCB. Apertura della sedia 180 gradi, si arriva a l'escavatore sul luogo di lavoro.
Qui tutto è fatto secondo lo schema tradizionale per le autovetture. Sulla destra si trova il vano portaoggetti, e la sinistra – cruscotto JCB 3CX Super. I commenti delle persone che hanno lavorato su questa tecnica, mostrano che una particolare attenzione dovrebbe essere data sistema di ventilazione. In primo luogo, i diffusori sono sparsi in tutta la cabina, fanno il loro lavoro perfettamente. E in secondo luogo, l'operatore ha la possibilità di aprire la finestra posteriore.
sedia
In questa tecnica, una particolare attenzione è rivolta al comfort del guidatore. Dopo il lavoro sulla terna è piuttosto complicato e responsabile. Su una serie di modifiche al sedile del conducente non è inferiore alle auto moderne passeggeri. La sua altezza viene modificata in tre modi: tutta la sedia, la parte anteriore e posteriore.
Attraverso il compressore, il livello può essere regolata separatamente ristagno sul fondo dello schienale e sulla parte superiore. Per il lavoro confortevole nella stagione fredda non c'è riscaldamento elettrico. Mettetevi comodi sulla sedia JCB 3CX Super può completamente qualsiasi persona. Dal posto di guida offre una visibilità eccellente. Le ruote anteriori e il braccio di sollevamento sono chiaramente visibili.
gestione
La versione budget di un caricatore secchio e comandato da una leva semplice. Sulle più costosi livelli di allestimento è la responsabilità dei tre joystick. Uno di loro è responsabile per il camion, e gli altri due – per l'escavatore. Joystick assumere alcune funzioni dei pedali. Questo apre la possibilità per il conducente di lavorare, girare il sedile lato. Le versioni a basso costo del controllo dell'escavatore facciano capo nei due bracci. svolta a destra è responsabile per il secchio e ascensore / abbassare il braccio, e la sinistra – per il movimento della benna e girare le frecce.
Pedale in questo caso sono responsabili solo per unità di una funzione JCB 3CX Super – telescopio. Come regolare il braccio telescopico? Abbastanza semplice. Come le recensioni degli esperti, i pedali funzionano bene. E se si include l'opzione appropriata, è possibile assegnare ad essi una funzione più – lo spostamento del carrello escavatore. Questo è molto utile, soprattutto in ambienti urbani.
pilastri cerchiati presenta anche qualche difficoltà. Viene effettuata per mezzo di leve, vicino al cruscotto. Questo è un altro punto forte di questo modello. Un'altra caratteristica – la mancanza dell'interruttore e il cablaggio sotto di essa. Durante un semplice movimento del braccio è locked che può essere sbloccato con una penna speciale. Si trova nei pressi dei portabicchieri. speciale interruttore attiva il sistema secchio livellamento che permette di proteggere il contenuto da versare.
trasmissione
Abbiamo già detto che il modello 3CX Super è dotato Powershift cambio semiautomatico. Seconda modifica, può essere 4 o 6 bande. Un'altra differenza tra le versioni più economiche di costoso – nessuna funzione "a granchio". Ma su tutte le varianti disponibili possibilità coordinato rotazione delle ruote 4. È anche attivato da un apposito interruttore. Esso entra in vigore non appena le ruote siano allineate. Questa caratteristica aumenta notevolmente l'Agilità, che consente di lavorare comodamente in spazi angusti.
drive
Terne 3CX Super ha quattro ruote motrici. La transizione tra la parte posteriore ed un pieno effettuato sia manualmente che automaticamente. In quest'ultima modalità, trazione integrale viene disinserito quando la 4a marcia. In questo modo è possibile aumentare la trasmissione della vita e risparmiare carburante.
Tra l'altro, i tassi di consumo di carburante per JCB 3CX Super, secondo il produttore, fanno 9-15 l / h. Tutto dipende dal tipo di lavoro. Quando la velocità del veicolo viene ridotta ed attivato terza trasmissione, l'unità passa automaticamente alla completa. Come indicato dal manuale JCB 3CX Super, è desiderabile includere una trazione integrale quando si lavora con un caricatore. In questo caso, il carico sull'asse anteriore è notevolmente aumentata.
manovrabilità
sistema di sterzo modello Hydroficated. In un sistema motorio sosta imprevista è innescata direzione di emergenza. Due del suo regime previsto nel progetto: curva due e quattro ruote. Una prima forma di realizzazione viene utilizzato principalmente quando si guida su viabilità ordinaria, e la seconda – quando si lavora in spazi angusti e movimentazione di carichi. volante da un fine corsa ruota a 2,75 giri. Dettagli di trasformare ruote senza freni: ruote di diametro esterno – 9.35 m al bordo del secchio – 11.15.
Simultaneamente con la rotazione del freno della ruota è più compatta. In questo caso, il diametro esterno delle ruote – 8 m sul bordo del secchio – 9.5. pneumatici JCB 3CX Super sono prodotti standard di questo marchio e hanno dimensioni di 16,9 x 24.
JCB 3CX Super: Specifiche
Un altro po 'di dati tecnici interessanti:
- peso unitario – 7725 kg.
- potenza del motore – 92 litri. a. (O 68,6 kW).
- Profondità di scavo – 4,37 m.
- Benna Forza di strappo – 6227 kg.
- Il volume del secchio – 1 m3.
- La massima forza di strappo – 3217 kg, con un fondo pieghevole – 6324.
- portata della pompa – 154 litri / min.
- Angolo di attacco – 74 °.
- angolo di uscita – 19 °.
- L'angolo al vertice di ostacoli tra le ruote – 118 °.
- Altezza di scarico – 2.64 m.
- Lo spessore del taglio strato – 0,23 m
freni
Molta attenzione è rivolta ai creatori del sistema frenante. Di conseguenza, quando si preme il pedale, è possibile ottenere un forte e inequivocabile, ma una risposta prevedibile. I freni sono molto affidabili, ma la loro nitidezza vale abituarsi. si consiglia di indossare una cintura di sicurezza quando si guida su strade ordinarie e godere la modalità di "galleggiante via". Si elimina le vibrazioni carrello elevatore in grado di scuotere l'intero apparato sui dossi.
conclusione
In generale, come dimostrano le recensioni, terne 3CX Super, anche in assetto economico encomiabile. E le ragioni di questo sono almeno tre: una cabina confortevole, ottime prestazioni, aspetto brillante. Parti JCB 3CX Super sono piuttosto costosi. Tuttavia, è abbastanza normale, dato il loro qualità e il livello dei prodotti. In aggiunta per inabilitare qualsiasi nodo del terne, si dovrebbe comunque provare.
