Icebreaker "Kapitan Sorokin." rompighiaccio moderni

Gli scienziati stimano che circa un quinto di tutta la superficie del nostro pianeta è coperto di ghiaccio. E il suo numero è quasi 35 volte più che il volume di acqua in tutti i laghi e fiumi. Per il movimento nel corso dei vasti spazi congelati necessario navi speciali – rompighiaccio. Si tratta di un potente componente della flotta russa. La storia di questi tribunali ha decine di anni. Una nave nucleare non è più in qualsiasi paese del mondo! prima rompighiaccio del mondo con la centrale nucleare è stato lanciato quasi 60 anni fa, in Unione Sovietica. Oggi, armati con la flotta russa è di 7 navi atomiche.

rompighiaccio, come "Captain Sorokin" sono potenti e maneggevole. Quali compiti sono effettuate da questi navi, qual è la loro storia, le caratteristiche del progetto e le prospettive attese per lo sviluppo della flotta artica? Impariamo da questo articolo.

rompighiaccio di storia in Russia

La prima prova per il movimento del ghiaccio sono stati costruiti quasi duecento anni fa in Nord America. Erano al vapore e aveva molti difetti che riducono la loro efficacia. Nel secolo scorso hanno notevolmente migliorato.

imbarcazioni a vapore ad alta potenza – uno dei primi è stato il rompighiaccio sovietico "Sibir" – potrebbe essere in mare aperto fino a tre settimane, e il nuovo diesel-elettrica – il doppio del tempo, fino a quaranta giorni.

Data l'importanza della dell'URSS navigazione per via del nord, è stato necessario dotare la flotta con l'ultima tecnologia. E nel 1959 l'acqua è stata lanciata prima rompighiaccio a propulsione nucleare del mondo, che è stato chiamato "Lenin". Il suo aspetto è molto più facile da navigare attraverso la via del Nord.

Oggi, la flotta russa comprende rompighiaccio due varietà: vasi elettrici diesel e sottomarini nucleari

Dove utilizzato rompighiaccio? nave per costruzioni

Rompighiaccio hanno dato un contributo fondamentale allo studio della rotta del Mare del Nord. Essi sono utilizzati principalmente per garantire la libera circolazione di questi vasi per loro. Inoltre, essi sono utilizzati per la manutenzione e l'evacuazione di spedizioni di ricerca, nonché per la fornitura di varie carichi in aree remote dell'Artico e dell'Antartico.

Per realizzare con successo questi compiti difficili, hai bisogno di una nave speciale. Rompighiaccio ha un design distintivo che permette di aprire la strada, se ciò non è fattibile per le altre navi. In particolare questo vale per la particolare forma del naso e il corpo a forma di botte. Con questa nave può andare sul ghiaccio a sfondare il vostro peso.

La forma insolita della poppa (M-forma) consente di rimorchiare altre imbarcazioni. Usato diesel-elettrica o di un impianto nucleare rende una nave potente e maneggevole. permette anche una maggiore autonomia della nave, dopo il rifornimento nella distesa infinita di ghiaccio è quasi impossibile.

Icebreaker "Kapitan Sorokin"

Grande successo ha fatto il Soviet di navigazione in inverno 1977-1978. E 'stato poi lanciato il famoso rompighiaccio "Kapitan Sorokin." Egli, come le altre navi di questo tipo, è stato creato per "Wärtsilä" cantiere finlandese. Sono stati costruiti per l'Unione Sovietica, la Finlandia e l'Argentina. Poi "Capitano Sorokin" come un esperimento effettuato nel porto di Dudinka navi da trasporto "Pavel Ponomarev" e "Navarino". Così, per la prima volta ha dimostrato la possibilità di tutto l'anno Arctic navigazione. E 'stato un risultato straordinario, che per la prima volta ha reso rompighiaccio Unione Sovietica.

Sei anni fa, "Capitano Sorokin" è stato incaricato di incontrare nel Golfo del giro del mondo regata Volvo Ocean Race, che è poi finito a San Pietroburgo. A bordo, tra gli altri, erano giornalisti e cameramen.

Ora, "il capitano Sorokin" è anche in funzione.

Altre navi rompighiaccio di questo tipo

Come accennato in precedenza, il rompighiaccio "Kapitan Sorokin" – non è l'unica nave di questo tipo, che fa parte della flotta russa. In tutto ci sono quattro di tali navi. Essi sono stati lanciati uno dopo l'altro nel 1977-1981, rispettivamente. Prende il nome dal leggendario polari quattro capitani – Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna e Chlebnikov, – sono un baluardo della flotta rompighiaccio.

Navi di questo tipo sono due piani diesel nave elettrica. Rompighiaccio arco, poppa e dotato di un eliporto permette di massimizzare l'efficacia di Arctic navigazione.

Menzione nell'arte

È interessante notare che il rompighiaccio "Kapitan Sorokin" è diventata famosa non solo per il suo viaggio artica. Nel 1979 su di esso è stato girato il documentario di Yuri Vizbora. Il film è stato chiamato "Murmansk-198" e dedicata al lavoro dei marittimi in servizio sulle rompighiaccio.

Inoltre, il "Capitano Sorokin" di cui parla nella canzone Yu Vizbora chiama "civetta".

Rompighiaccio in Russia di oggi

Moderna flotta russa include rompighiaccio con impianto nucleare e le navi diesel elettrici. Secondo recenti rapporti, in tutto ci sono 44 navi da usare. Cinque di loro – nucleare. Nel 2007, è stato completato e messo in una nave chiamata "50 Years of Victory". È interessante notare che questo è il più grande rompighiaccio nel mondo. Essa è caratterizzata da differente rispetto ad altre navi, forma del naso, che consente una più efficiente di rompere il ghiaccio. Serve principalmente per accompagnare le carovane nei freddi mari artici. Ma anche utilizzare un rompighiaccio, e per eseguire le crociere passeggeri. A disposizione dei passeggeri delle navi – piscina, sauna, ristorante, biblioteca.

Va particolarmente noto il potente rompighiaccio sovietico "Arktika" (in seguito ribattezzata "Leonid Brezhnev"). La sua indubbia importanza risiede nel fatto che egli è stato il primo ha raggiunto il Polo Nord.

rompighiaccio nucleari attuali permettono ogni anno di trasporto circa cinque milioni di tonnellate di merci.

Così, il moderno rompighiaccio russo – è una combinazione di potenza e maneggevolezza, velocità e affidabilità. Ad aprire la strada attraverso la ghiacciato Arctic Sea, egli incarna il potere della flotta nazionale.

rompighiaccio festival

Per settanta anni di anniversario della vittoria grande festa è stata dedicata alla Grande Guerra Patriottica, alla quale hanno partecipato più potenti rompighiaccio del paese. Era l'unico nel suo genere e si è tenuta nelle acque della Grande Neva. Tutti gli ospiti del festival marittimo potrebbero visitare liberamente presentato alla corte.

Tra loro c'era il rompighiaccio "Kapitan Sorokin," e la famosa "Ivan Kruzenshtern», rilasciando costantemente gli spazi d'acqua tra la capitale e il nord del Mar Baltico. E 'stato anche possibile ammirare la colossale "San Pietroburgo" e "Mosca". Corpo robusto e le dimensioni di questi veicoli consentono loro di passare facilmente attraverso il ghiaccio di spessore fino a un metro, e accompagnati da grandi navi e cercare il relitto a notevole profondità.

I visitatori della rassegna sono stati in grado di assistere i più potenti rompighiaccio flotta russa. E alla fine della vacanza è stato possibile osservare un incredibile, emozionante spettacolo – una sfilata di navi sotto il supporto di un'orchestra dal vivo – "Marittimo Waltz".

rompighiaccio futuro

Parlando di rompighiaccio moderni, non siamo in grado di guardare al futuro di questi vasi. Fino ad oggi, lo sviluppo e la costruzione di nuove navi diventa acuto bisogno. Secondo le ultime stime, la flotta russa ha bisogno di sei moderne navi a propulsione nucleare. Come, allora, sarà il rompighiaccio del futuro?

Nei prossimi sette anni, si prevede di costruire tre rompighiaccio a propulsione nucleare potente vicino, già la terza generazione. Progetti di questo tipo rompighiaccio promessa per ottenere una maggiore velocità, la forza e l'autonomia. Attualmente in corso sta lavorando su una nuova nave "Arctic" di terza generazione. Secondo i calcoli, il rompighiaccio sarà nuotare all'aperto per un massimo di sette anni.

Si presume che questa nave sarà la più grande del pianeta, senza precedenti e unico in molti parametri. L'istituzione di questo vaso aperto una nuova pagina nella storia della flotta rompighiaccio. Si può presumere che un importante passo avanti nella costruzione navale permetterà di studiare in modo più dettagliato l'Artico e luoghi trovando che non sono stati precedentemente mappati.