Caratteristiche della stazione della metropolitana Tverskaya

La stazione della metropolitana "Tverskaya" della linea Zamoskvoretskaya della metropolitana di Mosca ha una storia non ordinaria, che risale alle profondità degli anni Trenta, quando la prossima metropolitana di Mosca era in fase di progettazione. I piani per la posa delle linee sono stati ripetutamente riesaminati e la cosiddetta "riserva", vale a dire lo spazio sotterraneo vuoto nel luogo in cui si trova oggi la stazione della metropolitana di Tverskaya, è stata creata proprio durante la posa delle prime linee attraverso il centro densamente popolato di Mosca. Dalla creazione della stazione in questo luogo in quei giorni doveva essere abbandonata per una serie di motivi di natura tecnica. Siamo tornati a questa stazione solo 40 anni dopo.

La stazione della metropolitana "Tverskaya". Caratteristiche delle tecnologie dell'edilizia

Questa stazione è stata costruita utilizzando la vecchia riserva ad una profondità sotto Piazza Pushkin. È stato commissionato nell'estate del 1979 e fino al 1990 è stato chiamato "Gorkovskaya". Con il suo tipo costruttivo, la stazione della metropolitana "Tverskaya" è una stazione a pilastro a tre a profondità. Ci sono molte cose simili, nell'architettura non c'è niente di insolito. Ma qui molte soluzioni di ingegneria per la sua costruzione possono essere chiamate uniche. La costruzione è complicata dal fatto che la stazione è stata eretta sul tratto già operativo Mayakovskaya – Teatralnaya. Le condizioni geologiche erano più che semplicemente complesse e lo sviluppo urbano nel centro della capitale è molto densa. Queste circostanze costrette ad abbandonare la costruzione di un albero separato e utilizzare la stazione mineraria esistente Pushkinskaya.

Doveva solo abbandonare i tunnel di bypass, assicurando una linea di traffico ininterrotta Zamoskvoretskaya nel periodo di costruzione di una nuova stazione sul campo già operativo. I percorsi temporanei furono posati lungo la linea centrale della futura stazione della metropolitana di Tverskaya. Le foto, gli schemi ei calcoli delle soluzioni di ingegneria sono stati inclusi nei manuali di architettura e costruzione come esempio di strategia e tecnologia di costruzione razionalmente scelti. Questo è un classico del pensiero ingegneristico sovietico, un'esperienza importante nella progettazione e costruzione di linee di metropolitana nella parte centrale delle grandi città. Con la conservazione dei loro edifici storici e del patrimonio culturale intatto. La stazione costituisce un comodo giunto di interscambio con transizioni a "Chekhovskaya" e "Pushkinskaya".

Stazione della metropolitana "Tverskaya". Caratteristiche architettoniche

L'interno della stazione è dominato da marmo leggero e granito rosso. Il concetto tematico del design estetico è il lavoro del classico sovietico Maxim Gorky, il cui nome era originariamente la stazione. La "scultura della rivoluzione" è anche dedicata alla composizione scultorea, che doveva essere spostata dalla fine della stazione, quando divenne necessario costruire una transizione alla stazione "Chekhovskaya". Piazza Pushkin ha un edificio storico fitto, quindi la stazione "Tverskaya" ha un sottotetto sotterraneo. È combinato con la lobby della stazione "Pushkinskaya" linea Tagansko-Krasnopresnenskaya. Da qui si arriva al complesso commerciale "Tverskoi Passage" e al seminterrato del complesso editoriale di "Izvestia".