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"Beluga" – una nuova generazione di aerei

"Beluga" – il piano appartenenti alle turbogetto veicoli widebody cargo. "Airbus Beluga" è stato progettato specificamente per il trasporto di carichi pesanti, non solo, ma anche ingombranti. L'idea di creare tale veicolo come il piano "Beluga" è di proprietà di un consorzio di Airbus. In connessione con la conclusione del contratto la società aveva l'attrezzatura necessaria, che permetterebbe di fornire una parte delle cabine per Airbus A-310 a Tolosa da Amburgo.

Un po 'di storia

La prima volta, nei primi attività della società di utilizzare altri aerei da trasporto – vale a dire, il "Super Guppy" (cena Guppy), che a quel tempo era abbastanza. Ma a parte trasversale del creato di velivoli maggiore, necessaria per il loro trasporto ha altri spazi aperti. Aereo "Beluga" (vedi foto. Nell'articolo), conosciuto sotto il nome di Beluga, è stato progettato sulla base di Airbus A300 predecessore. Ha anche ereditato il suo titolo, anche se con una piccola aggiunta – 600ST.

I parametri principali

"Beluga" – il piano, il cui corpo si presenta come una balena bello consonante con il nome ( "balena bianca", da non confondere con il pesce commerciale). Dell'abitacolo volume sufficiente (circa 1400 mc) può essere effettuata carichi fino a 47 m ed una lunghezza di circa 40 m.

gamma con il carico massimo ammissibile può essere fino a 1700 km, con la metà (fino a 26 m) può raggiungere 4600 km, la gamma pratica – 5200 km. A differenza di "Super Guppy", questa macchina può vantare di alta velocità che è due volte superiore. L'equipaggio è composto da due persone.

"Beluga" – velivoli sviluppato per Airbus della società (ed appartiene anche). Tali dispositivi sono solo cinque, lavorano per la vostra azienda, ma possono essere noleggiati, se necessario, per il trasporto speciale.

dettagli interessanti

Il nuovo aereo hanno deciso di fare a meno dei "fermi". portello di carico conchiglia va quasi dal pavimento (a livello), ma il pozzetto e l'intera naso del ripiegato. sistema di caricamento è semiautomatico, più conveniente. Oltre alla cabina principale "Beluga" è uno (commerciali) vano – contenitori di trasporto aereo situati all'interno dello standard possono essere installati in esso. Naturalmente, la nuova vettura è molto diverso dal suo progenitore, anche se circa il 80% – del passeggero Airbus. Ulteriori modifiche della fusoliera, ali stato cambiato ed impennaggi e rondelle aggiuntivi stabilizzatore migliorata stabilità direzionale.

La cabina è identica alla cabina di guida del velivolo A-300-600. La sezione di prua ha tutto il necessario per un equipaggio di una cucina, un bagno, un seggiolino.

Motore "Beluga" con potenza di decollo 262kN ha deciso di prendere in prestito CF6-80C-2 di "General Electric". Naturalmente, c'erano altre opzioni, ma è ciò si è rivelato migliore. Tale motore è installato nella maggior parte del Airbus A-310 e A-300 era "bump" di circa 20 milioni di ore. Inoltre, è facile da mantenere. Incidentalmente, gli stessi costi motore e 700 aerei di nuova generazione. Il fatto è che il tasso di fallimento è solo 0,008% qui. Questa elevata affidabilità non è un qualsiasi altro motore. Ma non è tutto. Aeromobili con un motore inoperativo volo si estende secondo per un'altra ora. "Beluga" – aereo, che ha battuto il record qui: durante il volo di emergenza – 180 minuti!

Assemblea della prima istanza è stato avviato a Tolosa, 11 gennaio 1993, e ha ufficialmente preso il volo, il 13 settembre del prossimo anno.

Indubbiamente, questo unico in tutti i sensi della vettura ha il diritto di essere nella lista con il titolo eloquente "i migliori aerei del mondo."