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Come rendere una moto messa a punto "Ural" con le proprie mani

Moto "Ural" per 70 anni sempre popolare. cura e messa a punto moto buono "Ural" sarà lo garantire una lunga vita. Ci sono interi club e risorse online dedicate alla modernizzazione dei modelli sovietici e russi. Per sette decenni, migliaia di unità hanno sperimentato modifiche e aggiornamenti.

Come tutto ebbe inizio

Produrre motociclette in Russia, o meglio, in Unione Sovietica ha cominciato alla fine degli anni 20-zioni del secolo scorso. Modelli "IL" e "PMR" designer ingegnerizzato Mozharova, aveva gravi ed estese estruso motore telaio 1200 cubi fingere, tuttavia, solo 24 litri. a. Così già a 60 chilometri all'ora controllabilità scomparso.

Poi, secondo una versione, sono stati utilizzati lo sviluppo di terze parti. Nel pre-guerra la Germania sono stati acquisiti da diversi modelli di moto BMW R-71 e disegnarli. Secondo la seconda versione, moto distillato dalla Svezia. Smontaggio e modificando le auto tedesche dalla realtà sovietica, ha cominciato a produrre macchine nello stabilimento di Mosca e Gorky. Durante la guerra, la produzione è stata evacuata a Irbit, nella regione di Sverdlovsk.

Sia come sia, il tedesco R-71 era il progenitore della serie M-72. equivalente sovietico non era una copia completa di BMW: al posto di una frizione set di due dischi singolo disco, il volume del serbatoio è ora maggiore rapporto di trasmissione maggiore, in modo efficace a superare il comune e fino ad oggi nel nostro paese gli ostacoli. Possiamo dire che questo è stato il primo tuning "Ural". A quel tempo, nemmeno "Ural" e "Irbit". Solo con i modelli M-62 moto acquisito il suo nome permanente.

storia di successo

La seconda guerra mondiale ha chiarito che le unità di moto hanno vantaggi innegabili in guerra. buggy mobile potrebbe muoversi rapidamente per i 3 soldati e una mitragliatrice, per svolgere compiti di terzi. A tale scopo Eccellente M-72, che sono stati emessi a 40 anni.

Dopo la guerra, la fabbrica riceve un ordine per la produzione di modelli militari, integrato con una mitragliatrice culla PKMB 7.62 o ATRA, invece. Anche prodotto motociclette per pattugliare IMZ-8,1233 solista DPS, corse, rally, corsa (IMZ-8,103-40 "Tourist").

La posizione di "Ural" è ora

Fino agli inizi degli anni novanta eventi noti è stato rilasciato circa tre milioni di unità. Dopo il crollo della posizione dell'Unione è stata scossa impianto. Potere d'acquisto della popolazione è crollata, le fabbriche nel paese sono state chiuse e venduto. Per fortuna, il destino poco invidiabile approvato la "Ural". la produzione continua. Questi erano principalmente motocicli con sidecar (alimentato o meno), con 4 tempi capacità bicilindrico boxer di 745 "cubi" e la potenza di 40 "cavalli", più 4 assist e retromarcia.

Dalla metà degli anni '90 nel design motociclistico "Ural" virtualmente tutte le parti migliorati o sostituiti da nuovi. In onore del 70 ° anniversario dello stabilimento di Irbit prodotto aggiornato modelli, uno dei migliori – una moto "Ural" nella messa a punto M70 Sidecar.

Vendita di modelli prodotti già in Russia, non è in URSS, volto a paesi stranieri. Il 97% di tutti i modelli di piante vendute negli Stati Uniti, Europa, Canada, Australia. Come uno dei mercati più promettenti è considerato l'Asia: Giappone e Corea. In questi paesi, semplicemente non c'è concorrenza nella nicchia moto con sidecar, ma v'è una domanda. La Cina come un mercato sin dagli anni '50 produce una replica della M-72 con il pretesto di una copia di una BMW.

"Ural" – Harley Sovietica

Questa è l'unica produzione interna a due ruote macchina degno considerato un sostituto per "Harley". Naturalmente, ad alta voce, ma la messa a punto sulla moto "Ural" è presentato in un ampio spettro, che è incredibile. Vero fan di "Ural" prima di acquistare un veicolo nuovo di zecca per 300 000 corre nel modo più duro. Si inizia con i modelli prodotti fino a 94 anni. Come regola generale, si tratta di unità di ridipinto con la culla intagliata. Parlare la messa a punto corretta non è necessario. Nelle zone rurali, di più e non hanno

Esperti maestri prendere il lavoro più difficile. Sonoramente digerire il telaio, inserire la spina giapponese, cambiare lo sbarco, il motore polacco e la vernice, fissare le nuove ali e il serbatoio allargata persino fare la sintonizzazione sidecar "Ural" – tutto questo richiede esperienza.

tipi di accordatura

Questa manipolazione è quasi esclusivamente in condizioni garage. Sintonizzazione moto "Ural", prodotta con le proprie mani, suddivisi in interni ed esterni. Nel primo caso si parla di lavorare sul motore, la forzatura, manipolando il carburatore, alimentazione del combustibile, sistema di scarico, sospensioni.

Esterno, rispettivamente, lavorando sulla percezione dell'apparato circostante. Questo dipinto, e la lucidatura, e l'aggiunta / modifica parti, elettrodomestici, ottica, ali, carenature. Elementare può mettere le ruote di ampio raggio, ad esempio, "Moskvich". Ma causerà ricalcolo del carico sul mozzo assale ed i freni.

motore

Idealmente, si dovrebbe iniziare la moto messa a punto del motore "Ural". Questa è la parte principale della macchina. Definisce la modernizzazione e il telaio e la sospensione, e l'atterraggio.

Il motore può essere forzata. Ma! In primo luogo, a lavorare sulla modifica della progettazione del motore può essere solo specialisti altamente qualificati in presenza di macchine.

In secondo luogo, l'esperienza di sovralimentazione modello M-63, M-66, M-67 e 63K dimostrato che questo porta ad un aumento della coppia massima nella zona ad alta velocità. Caratteristiche dell'unità risultanti saranno ottimizzati per rally.

In terzo luogo, la messa a punto della moto "Ural" viene eseguita su un nuovo motore o sul motore dopo grandi riparazioni.

Quarto, per forzare dovrebbe aumentare il rapporto di compressione di 8,5, che comporta sostituire i pistoni a "Dnepr" e la loro specifica foro. Si dovrebbe anche aumentare il numero di ottano della benzina con 93 e al di sopra.

accensione

Seguendo l'aumento della capacità e la sostituzione di pistoni sostituzione desiderabile di candele. Per la "Ural" fit A20 e A17 candele DV DV dal "Lada". Alcuni artigiani installare ulteriori candela. Questo aumenta la potenza del motore alle alte velocità, riduzione dei consumi, e può essere un sostituto per accelerare. Ma devo lavorare allo sviluppo di un sistema di scintille indipendente. Allo stesso tempo, la sostituzione del filtro dell'aria, che riduce le perdite di carico in ingresso.

Se il motore è vecchio, è desiderabile sostituire il carburatore e mettere l'iniettore. E 'possibile produrre e con le mani o con qualche aiuto. Messa a punto moto "Ural" può essere fatto utilizzando parti di iniezione di VAZ "dieci"

Allo stesso tempo, mettere un nuovo avviamento. Per IM3 adatti cominciare da motori in barca "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya – 9, 10 e 11 modelli di – anche integrata con successo al posto degli originali.

raffreddamento

Aumentando la potenza dei pistoni del motore richiedono dissipatore di calore supplementare. Il problema viene risolto installando le prese d'aria "extra". Sono realizzati in qualsiasi materiale sufficientemente forte, anche dai barattoli di vernice. E 'importante qui per fissare un pozzo-prese, ma non strettamente sull'asse del cilindro, e posizionati in modo da non limitare la possibilità di sostituire le candele in occasione.

Pendolo, sincronizzazione e silenziatori

Se le mani hanno raggiunto il motore, poi un'altra modifica, parte della moto tuning "Ural", realizzato con le proprie mani – sollievo del volano. Il problema è risolto foro esistente. Di conseguenza, il peso del tempo moto e selezione veloce. Bilanciamento del "nuovo" del volano non è necessaria, se fatto correttamente.

cornice

SCEGLI abbastanza facile da digerire, in quanto il materiale – acciaio dolce. Per tubi tuning sono tagliati, saldati nuovi. Forse allungamento sotto un nuovo volante. Per installare l'ammortizzatore posteriore per un atterraggio più morbido. Sono montati sotto la ruota.

Sul nuovo telaio è collocato serbatoio allargata. Per questo, rimuovere il vano portaoggetti e tagliare il metallo "extra".

E alla fine tutto il lavoro con il motore, il telaio e il serbatoio può iniziare a installare la sella, parafanghi, fari, luci di stop e altre cose. "Ural" Questa è la messa a punto della moto.