VAZ-21128: specifiche, motore di prova

Con il tasso di crescita del rublo, auto nuove, auto soprattutto stranieri sono aumentati in modo significativo. Pertanto, molti preferiscono un vaso. Ma uno dei principali mali della vetture di questo marchio – un motore a bassa potenza. Questo problema può essere risolto dalla revisione testa, unità e altri elementi. Tuttavia, v'è la possibilità di acquistare vetture già messa a punto e propria fabbrica. Quindi, si incontrano: VAZ-21128. Specifiche e car recensione – più avanti in questo articolo.

Panoramica

Questa macchina è una versione sportiva della solita "dvenashki". È non solo le prestazioni del corpo (tre porte), ma anche la tecnica "ripieno". Prodotto in casi limitati in anni 2000 all'inizio e alla metà.

disegno

Una caratteristica distintiva della vettura VAZ-21128 – corpo. Sì, non è fatto di fibra di carbonio e ha un telaio rinforzato. Ma il layout rende l'accattivante. In precedenza, "trehdverok" può essere trovata soltanto "otto" e "trenashki". VAZ famiglia "decima" è stato privato del layout. L'unica eccezione era una modifica VAZ-21128. Molte persone pensano che questo sia un corpo di costume che segato proprietari stessi. Ma no – è stato un tale impianto. Fare fuori dal comune "dvenashki" trehdverka molto difficile. Esternamente, l'auto è quasi non è diverso dal resto della famiglia "decima". Così, la VAZ-21128 ha paraurti perelitsovanny e la griglia. Il resto degli elementi (e anche la testa ottica nebbia) è rimasta invariata. Pillar è verniciato nero, che aggiunge al suo sportiva e volume. La macchina anche dopo anni sembra molto dinamica.

salone

Ma i cambiamenti sono stati all'interno del minimo. Così, l'altra sede si distingue tra le differenze significative. Rispetto ai tradizionali, hanno un appoggio laterale ben sviluppato. Così come nella "otto", c'è una leva per schienale reclinabile. Questo permette una calzata confortevole in ultima fila. Tra l'altro, i sedili sono regolati non solo in avanti e indietro, ma anche in altezza. Ruota della macchina e il cruscotto rimangono gli stessi. Panel su questo "dvenashke" è già uno stile europeo (ha una forma arrotondata), e le carte di porta – dalle versioni di lusso. Tuttavia, essi non hanno i pulsanti degli alzacristalli elettrici. Sono in un'unità separata, che si trova tra i sedili anteriori. Il produttore fa notare che lo sport "dvenashke" isolamento migliorato. Ma, come dimostra la pratica, salone tuonò come prima. Solo la sospensione è diventata ancora più rigida (di cui spiegheremo più avanti). Forse la ragione di questo problema è plastica dura, che viene utilizzato in tutti gli elementi interni – dal pannello frontale, finitura trim. Piaccia o no, ma l'isolamento supplementare della macchina non può far male. Anche se il motore stesso è molto tranquilla.

caratteristiche tecniche

Qui stiamo ottenendo per la battuta finale di questo "dvenashki". E sotto il cofano qui è il motore a iniezione 120-cavallo VAZ-21128 1.8 16v. Opinioni di solo positiva. L'unità è molto ben sopportare tutti i carichi e senza pretese in funzione. E, soprattutto, si tratta di corse molto meglio rispetto ai motori VAZ fabbrica.

Ora passiamo ai dettagli tecnici. Per una base di ingegneri Togliatti ha preso il motore da 1,6 litri, portava fino a 1,8 litri. Il diametro del cilindro è stato aumentato a 0,5 millimetri. Inoltre, gli ingegneri hanno usato un nuovo albero motore. A differenza del standard, fornisce una grande corsa dei pistoni. Gli elementi stessi collegamento gruppo biella-stantuffo sono stati attenuati. Ciò è stato fatto al fine di ridurre le vibrazioni del motore caricamento e il salvataggio forze inerziali manovella. Sam blocco motore da 1,8 litri sopra la fabbrica 2 millimetri. E, naturalmente, è "shesnar". Tutti questi miglioramenti hanno contribuito ad aumentare coppia da 137 a 160 Nm. La macchina è caratterizzata da elevata spinta e rapida accelerazione. Per disperdere centinaia di 10 secondi e mezzo. Per confronto sink "dvenashka" tradite parametro 12 ed un mezzo (e 16 valvole). La velocità massima è aumentata a 200 chilometri all'ora.

Trasmissione, consumo

Come il cambio viene usato un cinque-step "meccanica" con albero di uscita di potenza e sincronizzatori. E 'stato anche aggiornato frizione. Su VAZ-21128 imposta il guadagno del disco da parte della società "Hatch". Le trasmissioni sono un chiaro e sicuro di sé. Per quanto riguarda il consumo di carburante, il motore di messa a punto VAZ-21128 non è molto impatto sulla redditività. Nel ciclo combinato la vettura consuma 7,5 litri di 95 ottani.

telaio

Sospensione del "dvenashki" quasi fabbrica, ma leggermente modificato. Così, la parte anteriore è la solita "McPherson", e dietro – trave. Questa sospensione schema praticato a "AvtoVAZ" fin dai tempi di "otto". Ma i suoi progressi sulla dvenashke sport "limitata. Le cremagliere si utilizzano molle di disco, rinforzate. Questo viene fatto con l'obiettivo di una migliore maneggevolezza. Infatti, la vettura non si aggirano e tenuta di strada eccellente. Ma sui dossi sarà notevolmente tremare, e non c'è niente da fare intorno ad esso. Anche sul fronte e sul stabilizzatore asse posteriore usato in bronzine poliuretano per una migliore stabilità. Inoltre, modificati e freni. Essi sono molto meglio del "dvenashke" fabbrica. "AvtoVAZ" Gli ingegneri usati vakuumnik e il cilindro principale del "Chevrolet Niva". Questo ha dato la macchina un'eccellente capacità di risposta del pedale. I freni sono molta energia, pedale quindi facilmente dosato. Ma ci sono anche dei difetti. Ad esempio, il posteriore utilizza gli stessi tamburi. Sebbene diametro disco anteriore è stata aumentata con l'installazione di ruote in lega da 15 pollici (come mostrato, l'arco compatibile e 17, solo su un profilo più basso).

Lo sterzo rimane invariato. Inoltre, viene fornita alimentazione. Non era dotato di un Servotronic (volante non più pesante con l'aumentare della velocità), quindi è necessario mettere un'ampia gomma per una migliore maneggevolezza.

prezzo

Purtroppo, la produzione di massa di queste macchine ha da tempo cessato. Sì, e hanno prodotto una serie limitata. Solo 50 copie sono state prodotte durante l'intero periodo della storia del modello. C'erano anche la versione due litri con il motore opelevskim (sulla base di "dieci" della berlina), ma questo argomento non sono valide. Infatti, nel primo caso, gli ingegneri hanno modificato il motore VAZ, e il secondo appena acquistato un'unità preconfezionata dei tedeschi. Se si tuffo nella storia, un nuovo modello nel 2003 ha richiesto da 287 a 327 mila rubli. Si tratta di una decina di migliaia di dollari al cambio attuale. Ora questa vettura può essere acquistato per 200 mila rubli. Su VAZ-21128 il prezzo è molto ragionevole, considerando che questo è il più veloce "dvenashka" di tutta la fabbrica.

conclusione

Così, abbiamo scoperto che cosa la VAZ-21128. Come si può vedere, la sintonizzazione di autovetture nazionali – questo è un argomento non solo garazhnikov, ma anche ingegneri, "AvtoVAZ". Questa "dvenashka" per un lungo periodo di tempo penalizzerà nuove auto (ovviamente, stiamo parlando di bilancio nella classe). Inoltre, la berlina a tre porte può fare una buona gara oggi, "Lada Kalina Sport" con il motore di 1,6 litri e 16 valvole, che è così attivamente promosso da AvtoVAZ.