Una parte fondamentale della vettura – la bobina di accensione

La vettura – è non solo i moderni mezzi di trasporto, ma anche un meccanismo tecnico complesso. In questo articolo parleremo di questi dettagli importanti come la bobina di accensione.

Come la macchina si allontana? appassionato inesperto vi dirà che il motore spinge in moto. Così è, ma miscela di lavoro nel cilindro viene accesa da una scintilla che è fornito con il sistema di accensione. Pertanto, v'è una forza, provoca la macchina a prendere velocità.

Il sistema di accensione è di tre tipi: il contatto, senza contatto ed e. Nel nostro tempo, i primi due specie vivono i loro ultimi giorni. macchine moderne sono dotate solo un sistema di accensione elettronica. Naturalmente, il progresso non sosterrà. Tuttavia, molti dei nostri cittadini continuano a guidare sulle vecchie autovetture nazionali. In tali macchine utilizzare contatto e sistema di accensione senza contatto. Qualunque sia il meccanismo è la parte principale. Nel nostro caso è la bobina di accensione. In parole semplici – un trasformatore a due avvolgimenti. Diamo uno sguardo più da vicino il dispositivo della bobina di accensione.

Prima di tutto, questa parte è divisa in tre tipi principali: generale, individuale e doppia. L'apparato di ciascuno di essi in modo sostanzialmente uguale. Qualsiasi bobina è costituito da due avvolgimenti: primaria e secondaria. Il primo comprende nella sua composizione fino a 150 spire di filo di rame. Per evitare cortocircuiti avere un isolamento. Questo tipo è caratterizzato da due terminali di bassa tensione sul coperchio stesso bobina di accensione. Vai avanti. L'avvolgimento secondario è molto più spessa (fino a 30000 giri di filo di rame sottile) e memorizzati all'interno del primario. L'alta tensione è generata collegando un'estremità dell'avvolgimento secondario sullo stimma negativo primario. Inoltre, l'altra estremità è collegata al terminale centrale al coperchio bobina. Per formare un campo magnetico con indicatori appropriati, entrambi gli avvolgimenti sono disposti intorno un nucleo di ferro.

Tutti gli elementi di cui sopra sono bobina in un contenitore con coperchio isolante. Ecco una breve dettagli del dispositivo. Qualsiasi bobina di accensione è caratterizzata da uno o l'altro della sua resistenza dell'avvolgimento. Per ogni modello, questo valore è individuale. Generata dall'alta tensione fornita tramite il distributore alle candele. Così, una scintilla che accende con miscela di carburante nei cilindri.

Con il dispositivo sembra essere ordinati. Ora parliamo di come il controllo viene effettuato della bobina di accensione. Ogni pilota entra in una situazione in cui una o l'altra parte di una macchina si rompe. Come regola generale, il mancato verificarsi nel momento più inopportuno. Immaginare questa situazione: la macchina non si avvia, mentre lo starter ruota l'albero motore ed il carburante viene alimentato nel carburatore. Sembrerebbe che tutto va bene, però, non c'è scintilla. E il generatore non è da biasimare, come il motore può essere avviato e la batteria.

Il problema della bobina di accensione. Converte la bassa tensione alta tensione. Come verificare in modo indipendente la bobina di accensione? Quindi, rimuovere il coperchio dal tramblera, scorrere l'albero motore in modo che i contatti dell'interruttore sono nello stato chiuso. comprende inoltre l'accensione, prendere il filo ad alta tensione, che si estende dalla bobina di accensione, e un vassoio di "peso", mantenendo una distanza di uno o due centimetri. È inoltre necessario rompere periodicamente le puntine a mano.

Bobina funzionale per ogni apertura produrrà una forte scintilla di colore bluastro. Auto cruscotto ha un amperometro. Così, quando si scollega una bobina di accensione guasta la sua mano sarà nella zona zero. parti rotte non possono essere riparati. E 'facile mettere uno nuovo, con la necessità di rispettare rigorosamente la corretta polarità.

Se i metodi di cui sopra non ha aiutato di prova, quindi contattare un centro di assistenza qualificato, in cui la bobina di accensione viene testata utilizzando un apposito stand.