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Come preparare il motore elettrico al primo lancio

Dopo un periodo di conservazione, il trasporto, il cambiamento di stagione o una lunga inattività di motori elettrici, è necessario mettere in funzione. Dal corretto avvio dipende da molte cose: schemi di vita, la tutela delle prestazioni e di controllo, il numero di riparazioni successive, etc. Il funzionamento della macchina inizia con una messa in servizio. Essi dovrebbero essere organizzati sulla base di istruzioni ufficiali. Ogni azienda ha il suo modo si riferisce alla loro condotta. Ma il lavoro principale alla prima messa di attrezzature comuni alla maggior parte macchine:


– Prima di tutte le attività organizzative sono svolte: permesso di lavoro viene rilasciato, o un fine di svolgere questi lavori, prodotti briefing e le approvazioni necessarie, facevano parte della brigata.

– Dopo questo, il personale responsabile rende l'attrezzatura necessaria off e impone terra di protezione sulla linea.

– verificare l'assenza di tensione con l'aiuto dei due strumenti, nonché il contatto con parti in tensione.

– È possibile quindi controllare il motore elettrico. Iniziamo con l'ispezione visiva e la verifica del rotore. L'albero deve essere facilmente scorrere manualmente o, nel caso di veicoli pesanti, in un altro modo. Allo stesso tempo, non ci dovrebbero essere suoni estranei dai cuscinetti. Verificare la disponibilità della necessaria lubrificazione del marchio e sostituirlo se necessario.

– Ora togliamo Barno e verificare l'assenza di tensione sul cavo di alimentazione e l'alimentazione dei circuiti di bobina anti-condensa. Scollegare i cavi di alimentazione dalla macchina.

– smontare il connettore di rame e controllare la resistenza di ogni avvolgimento micrometro. Dovrebbe essere lo stesso, non dovrebbe differire dai dati di targa. Stiamo testando avvolgimenti di alta tensione con uno strumento speciale. Se tutto è in ordine, raccogliere il circuito richiesto avvolgimento.

– Controllare anche l'elettrica Preriscaldatore del motore e ripristinare i circuiti.

– A simili termistori controllo schema. Dopo la fine di carte di prova nota la coppia di serraggio dei bulloni e privi di corpi estranei stalle.

– Chiudere il coperchio. Se il motore elettrico ha una versione antideflagrante, controlla la disponibilità di guarnizioni speciali e lubrificazione. Tutti i bulloni devono essere serrati alla coppia corretta.

Resta controlla la linea di indirizzamento e testare la sua tensione maggiore. Se tutti i parametri sono normali, si può trattare con il controllo e circuito di protezione. Ogni motore elettrico deve essere protetto sui parametri di base: ammissibile sovracorrente, sovratensione, ecc Dopo aver verificato le prestazioni di controllo e protezione del sistema recupera tutti di commutazione e di fare un giro di prova.

Va inoltre notato che altri tipi, per esempio, un elettrico motore DC controllato in modo simile. Piccole differenze nel test e preparazione per il lancio dipendono da questi o altri requisiti di diverse aziende.