La JSC "Klimova Plant" è specializzata nella riparazione di oltre 100 anni e, successivamente, nella produzione di motori per vari scopi. Oggi l'azienda nel mondo è conosciuta come il principale sviluppatore di centrali a turbina a gas per elicotteri di aziende nazionali "Kamov" e "Mil". Si tratta di una suddivisione strutturale della società statale "Rostekh".
Priorità bassa storica
La pianta Klimov a San Pietroburgo è stata costituita nel 1927 attraverso la fusione di imprese Krasny Oktyabr e Russky Reno. Il suo lavoro è collegato con il brillante costruttore russo di velivoli V. Ya. Klimov, uno studente di non meno dello stilista del geniale N. Ye. Zhukovsky.
Negli anni '30, i residenti di Klimov si impegnarono a servire e rilasciare singole unità ai motori dei trattori, raccogliendo motocicli della serie L e C, creando nodi per serbatoi e conchiglie. Prima della guerra, l'impianto ha dominato la produzione del motore a pistoni M-100, che era una copia autorizzata del modello francese 12Ybrs.
Negli anni '40 KB fu creato nell'impresa sotto la guida di Vladimir Yakovlevich Klimov . I suoi motori RD-10 sono stati installati sui primi aeromobili sovietici, il velivolo Yak-15. La prossima generazione di motori turbo della serie VC è stata ampiamente utilizzata in aerei da combattimento, sono stati dotati di veicoli di ricognizione e bombardieri dell'URSS.
La produzione di gruppi elettrogeni per una nuova classe di aeromobili – elicotteri – è iniziata nel 1962. Fino agli anni '70 sono stati sviluppati modelli per la serie GDT e la TV. Nel 1971, l'impianto di Klimov ha partecipato alla progettazione (con vasta cooperazione con altri uffici di design e istituti di ricerca) del motore RD-33, che è diventato il cuore del MiG-29 manovrabile. A proposito, questo motore in varie modifiche è stato successivamente utilizzato nei combattenti stranieri "Super-7" e "Mirage".
Negli anni '90, la società ha diversificato le sue attività attraverso la creazione di centrali elettriche basate su motori di aeromobili e di elicotteri. La rinascita dell'industria elicotteristica nel 2000 ha richiesto la costruzione di moderni powertrains più economici. Nel 2001 è stato introdotto il motore VK-2500, progettato per sollevare i dispositivi Mi e Ka della classe media.
produzione
La fabbrica di Klimov realizza un completo complesso di opere sulla progettazione, produzione e collaudo:
- Motori a velivoli, loro unità e unità, compresi i veicoli spaziali.
- Centrali elettriche e pompe di vari usi, compresi quelli a risparmio energetico.
- A bordo di sistemi di navigazione aerea e radio, apparecchiature di alimentazione, sistemi di segnalazione, registrazione automatizzata dei dati e controllo a bordo di aria.
Attività del progetto
Possedendo una ricchezza di esperienza nello sviluppo di motori per aeromobili, la pianta di Klimov aiuta altre imprese (anche straniere) a progettare singoli elementi, unità e assemblee di varie centrali elettriche. Gli specialisti dell'impresa svolgono:
- Progettazione, sviluppo e protezione di prodotti software, sistemi di trasmissione di informazioni, tecnologie informatiche nel settore della costruzione di aeromobili.
- Sviluppo di documentazione di progettazione per motori a turbina a gas per vari scopi e loro singoli componenti, riduttori, avviatori.
- Sviluppo di manuali per la revisione di centrali elettriche, supervisione del diritto d'autore nella produzione in altre industrie.
I servizi
Oltre alla produzione di centrali elettriche finite e attrezzature per aeromobili, la Pianificazione Klimov realizza:
- Riparazione degli aeromobili.
- Riparazione di caldaie, impianti di alimentazione a vapore, dispositivi di distribuzione di gas, linee di vapore, compressori e condotti d'aria, cilindri, condotte idriche e gas, ecc.
- Lavori di calibrazione.
- Studi metallografici di parti di emergenza e leghe metalliche. Analisi chimico-spettrali, analisi fisico-chimiche, prove di proprietà dei materiali
- Servizi per garantire il pieno ciclo di vita delle centrali elettriche, l'ammodernamento dei motori di produzione di massa, la fornitura di componenti, pezzi di ricambio, unità e montaggi, assistenza alle strutture operative.
- Formazione tecnica del personale.
Oggi la società si sta sviluppando dinamicamente. Lavoro presso l'impianto di Klimov avviene in tre siti di ricerca e produzione situati nelle strade di Kantemirovskaya, A. Khariton e Beloostrovskaya. La scuola di progettazione scientifica sotto la guida di AI Vatagin ti permette di creare prodotti avanzati della quinta generazione, davanti ai concorrenti in diversi settori.
