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stazione di Riga. Mosca, stazione di Riga. stazione

Riga ferroviaria – è il punto di partenza per i treni regolari passeggeri. Di conseguenza, essi seguono in direzione nord-ovest.


indicazioni

Quindi, i treni a lunga distanza in Pskov e Pokrov. Inoltre, i rifiuti di marca formulazioni a Riga :. "Latvijas Ekspresis" (viene tutti i giorni), così come "Jurmala"

Drive e numerosi treno dei pendolari, che si legano con diverse capitali vicini a Mosca, come Krasnogorsk, Istra, Dedovsk altra e che distingue dagli altri stazione di Riga. Treno per la stazione di Rumyantsevo, la Nuova Gerusalemme, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Il week-end per la stazione Shahovskaya dovrebbero esprimere.

posizione

La sistemazione è molto comoda è la stazione di Riga – metropolitana di Rizhskaya. E 'raggiungibile con i mezzi suolo pubblico, nonché di prendere un taxi.

Una breve storia della stazione di Riga

Nel commercio estero crescita del fatturato zarista della Russia alla fine del XIX secolo, ha causato una rapida costruzione di linee ferroviarie per i porti di Lettonia. commercianti e industriali russi hanno fatto la loro strada verso il mercato mondiale in modo aggressivo. Nel paese, fatta eccezione per la farina, il grano, la carne, ed erano ricchi giacimenti di carbone, minerali e altri minerali. Industria anche guadagnato forza. abbastanza imprenditori Fast valutati i meriti di posa di un nuovo percorso per il Baltico.

Questo ha portato alla costruzione della strada di Mosca-Vindava-Rybinskaya. Creare la pista ha iniziato per ordine di Nicola II nel 1897, la Società ha presentato ricorso alla ferrovia governo della città di Mosca con la richiesta di concordare la posizione del passeggeri e merci della stazione "Mosca" vicino Krestovsky porta fra il cimitero Lazarev di Nikolaev e la linea w / d.

La stazione ferroviaria è stato proposto di costruire su un grande terreno abbandonato (vicino Krestovsky Gate), adiacente alla prima strada Meshchanskaya. Quindi tra la strada e l'edificio stesso deve rimanere un'area atta a garantire le equipaggi bloccati. Freight Station situata sul piano di un passeggero. Le fu dato un posto speciale per il trasporto di materiali in legno e legno, che all'epoca era di grande importanza per la città.

La compagnia ferroviaria aveva bisogno di investimenti significativi per affrontare le questioni con futuro e l'acqua della città esistente dal tubo Moskvoretsky acquedotto erano nella zona della stazione, così come il miglioramento delle strade. Di conseguenza, la società d'accordo con le conclusioni della città. Si è impegnata a organizzare su cimitero Lazarev un passaggio largo circa dieci piedi, dopo di che fu piastrellato in Trifonovskaya corsia per fare un ponte e marciapiede, per risolvere un sacco di domande sul contenuto del fiume Naprudnom, nonché per eseguire altri lavori.

Per quanto il tempo per la costruzione della ferrovia era molto limitata, il suo design è stato condotto su un semplificate specifiche che utilizzano vari cicli naturalmente crea ostacoli Klin cresta.

Stazione Vindavsky è stato costruito sul progetto C. Brzhozovsky. Questo architetto di San Pietroburgo. Egli è l'autore della Stazione Vitebsk, si trova nella capitale del nord. In questo caso, la costruzione è stata effettuata sotto la direzione dell'architetto J. Dietrich.

scoperta

Nel 1901 a Mosca è stata aperta stazione Vindavsky. Il primo treno in Windau andato all'inizio del settimo sera. Nel 1901, qui è arrivata la prima della composizione Rzhev. Dopo di che regolarmente tre volte alla settimana a camminare il treno Mosca-Rzhev.

descrizione

L'edificio della stazione si distingue incredibilmente bella facciata in stile russo classico. È costituita da 3 terems quella del primo piano sono collegati da passaggi coperti. ali stazione e la parte centrale sono a due piani. L'edificio è decorato con quasi tutti gli elementi che si sono verificati in architettura russa Seicento: varie forme della finestra, archi mensola, architravi, cordoli corridori. all'unisono contemporaneo e vantaggi menzionati perfezionamento di questa forma di realizzazione memorizzata.

Incredibilmente cerimonia è stata una parte centrale dell'edificio, ha un ingresso comodo e una veranda coperta. Stazione giustamente considerato il più comodo per i passeggeri, ed è stato i parametri tecnici in molti modi perfetto. Tuttavia, aveva il suo proprio potere, illuminando la piattaforma e lo spazio.

Modifica dei nomi

Stazione ha cambiato il suo nome più volte. Fin da quando è stata costruita Vindavsky, poi il Baltico, poi Rzhevsky. Riga, divenne noto solo nel 1946

Al termine della situazione degli anni Trenta in cui i treni tecnici velocità con trazione a vapore iniziarono vincolare carrozza. strada ferroviaria elettrificata aveva una maggiore larghezza di banda. Per questo motivo, nel 1929 il nodo di Mosca prima elettrificata sezione della Mosca-Pushkino, poi, nel 1933, è andato ad allenarsi in direzione di Gorky, in Ryazan – nel 1935, nel Kursk – nel 1937.

treni che circolano

Il primo treno, secondo il piano del terzo periodo di cinque anni, sotto la direzione di Riga doveva andare nel 1943, ma la seconda guerra mondiale impedì. E hanno recuperato solo nel 1945

stazione di Riga dilapidato nel corso del tempo. Area in cui ha anche bisogno di ricostruzione a causa di ingorghi costante. E nel 1995 il governo di Mosca si decise di costruirla, la ricostruzione di collegamento dei trasporti.

Il problema principale che si affacciava sulla città, è stato appena menzionato accordo di interscambio all'intersezione del cavalcavia Riga al prospetto del Mondo, così come l'albero Suschevsky, allo stesso tempo, non dovrebbe avere a soffrire esteticamente Mosca. stazione di Riga aveva anche ad evolversi. Specialisti delle possibili opzioni, come ad esempio canali sotterranei e tunnel, preferiscono il primo, viste le complesse condizioni idrologiche. La costruzione di cavalcavia richiedono demolizione del cantiere di merci della stazione, così come lo stoccaggio e un paio di altri edifici.

stazione di Riga nel mondo moderno

Struttura Span con un movimento ampio a 2 lati, così come un sistema di pedonali sottopassi, che hanno aderito alla fermata della metropolitana, la stazione stessa, le strade della città – tutto questo moderno, rinfrescato, rinnovato. aspetto dell'edificio dopo la ricostruzione non è cambiato: non piani supplementari, le estensioni non vengono aggiunti. Inoltre, gli stessi disegni restaurati soffitti a stucchi, lampadari e eleganti restaurati.

Fino ad oggi, la stazione di Riga è di circa 5000 metri quadrati. m. Piazza. C'è una luce informazioni sulla piattaforma e nelle sale, biglietterie aggiornati sono luminose e spaziose sale per 1.300 persone, un confortevole hotel e così via. Le piattaforme di visualizzazione e delle stazioni luce del display le informazioni necessarie per il passaggio. I passeggeri possono utilizzare il deposito bagagli. Così come un servizio di portineria, per hands-free ad ordine. È possibile utilizzare la laminazione e fotocopie, a lunga distanza, le chiamate locali. Anche presso la stazione è possibile ordinare l'incontro degli ospiti e il loro trasferimento. Esso offre anche molti altri servizi. Il complesso della stazione di larghezza di banda è triplicato. treni elettrici diretti da qui collegano Mosca con antiquata, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. In questo caso, è programma molto flessibile: stazione Riga consente ai passeggeri di lasciare l'orologio nella direzione selezionata.