KAMAZ, sistema di raffreddamento: il dispositivo e riparazione

Il sistema di raffreddamento della struttura macchina è essenziale per mantenere la capacità di funzionamento del motore. auto nelle vicinanze Kama stabilimento automobilistico refrigerante varia nell'intervallo 80-120 ⁰ C. Considerando che la temperatura del motore raggiunge 220 ⁰ C, diventa ancora più evidente particolare importanza il sistema di raffreddamento del motore.

Caratteristiche ed elementi importanti

KAMAZ, il sistema di raffreddamento che è virtualmente identica alle opere classiche in modo ottimale. Nel caso di scostamenti della macchina motore minacciare di notevoli difficoltà. Il sistema di elementi di base di quasi la stessa di auto e auto:

• raffreddamento del radiatore;
• una pompa di acqua;
• tubi;
• termostati;
• ventola di raffreddamento.

Una differenza dal sistema di raffreddamento non è immediatamente Veicoli evidenti – la presenza di 2 termostati. Ciò è dovuto principalmente a una caratteristica della struttura del motore. V-shaped otto ha due testata disposta ad un angolo ⁰ inferiore a 90 (da qui il nome). Le seguenti caratteristiche – tende sul dissipatore. Nella stagione fredda, sono nella posizione chiusa e consentono al motore rapido riscaldamento.

Refrigerante (KAMAZ 740) è composta da una frizione ventilatore idraulico. azionamento controllato per regolare automaticamente la velocità del ventilatore, così vigorosamente raffreddamento del motore.

Il circuito del sistema di raffreddamento

Refrigerante (KAMAZ 740) presenta un tipico circuito con cui è facile capire e luci di lavoro. La figura mostra chiaramente che il sistema di raffreddamento del veicolo è chiuso antigelo circolazione forzata. Velocità di movimento dettata dalla pompa dell'acqua (30). Il refrigerante fluisce nella prima cavità della bancata sinistra e quindi attraverso il tubo nella cavità della bancata destra.

Dopo che il liquido passa attraverso le testate, sarà naturalmente riscalda. L'elemento successivo nel percorso è un termostato (17). Qui, a seconda del grado di fluido riscaldante o torna alla pompa (cerchietto) o il radiatore di raffreddamento (10). Radiatore (di solito 3 o 4 ranghi) raffredda attivamente l'antigelo completa il grande cerchio, dirigere il refrigerante alla pompa.

Il circuito del sistema di raffreddamento (KAMAZ) mostrata in Fig. C'è anche un vaso di espansione (21) con un coperchio (22) e la gru monitoraggio del livello di liquido (20). assieme ventole con una frizione (9) controlla la velocità e la direzione del flusso di refrigerante. Viene attivato ad una temperatura di 85 ⁰ C. In generale, la temperatura antigelo quando il motore deve essere mantenuta nell'intervallo 85-90 ⁰ C. Per migliorare il flusso d'aria attraverso il ventilatore è provvisto diffusore. In caso di eccesso di fluido della temperatura di raffreddamento (98 ⁰ C) sul cruscotto spia si accende.

Debolezza del sistema di raffreddamento

Per iniziare, vedere, ciò che può accadere anche con il sistema di raffreddamento dei vagoni merci. I problemi non sono in realtà così tanto:

• flusso;
• surriscaldamento del antigelo;
• ipotermia;
• fluido refrigerante entra nel sistema dell'olio.

Refrigerante Leak avviene principalmente attraverso tubi composti, e l'ultima spira della frattura (cracking) del tubo di gomma. Pertanto, uno dei punti deboli del sistema – tubi. KAMAZ, il sistema di raffreddamento che dà fallimenti, comincia a "soffrire" e surriscaldamento. Infatti, se il livello del liquido scende, il riscaldamento globale del sistema aumenta. C'è già vicino al surriscaldamento. Per eliminare le perdite è importante serrare accuratamente tutti e pressurizzare l'intero sistema.

Il secondo punto debole può essere determinato termostati. In caso di guasto di tale elemento come un eventuale surriscaldamento e motore molto fredde. Esso dipende dalla posizione in cui la valvola bloccata. Se il termostato è aperto, il liquido "passeggiate" lungo il cerchio massimo attraverso il radiatore. Nel caso di motore riscaldata-up che non dà al motore di riscaldarsi. Se allo stesso tempo sempre aperto le persiane, il motore può essere sopraffuse.

Se il termostato è chiuso, non antigelo entra nel radiatore e rapidamente riscaldata dal motore caldo. Per un po ', la situazione salva ventilatore (Kamaz). Il sistema di raffreddamento cessa di gestire e surriscaldato antigelo prima, e poi il motore.

Il terzo di una linea di debolezza sarà la frizione ventola di raffreddamento. Se fallisce, il sistema di raffreddamento passivo attraverso il radiatore non tirerà. Se l'aspetto della vettura e il tempo di fare esami preventivi con filo luoghi "sospette", non ci sono problemi sul sistema di raffreddamento non vale la pena aspettare.

radiatore di raffreddamento (KAMAZ)

Prendere in considerazione tutti i principali componenti del sistema di raffreddamento separato. E iniziare con il fatto che la prima cattura l'occhio – il radiatore.

Sistema di raffreddamento (KAMAZ 5320) ha nella sua struttura un radiatore di raffreddamento 3 o 4 ranghi. È effettuata dal tipo classico e rappresenta:

• minore serbatoio, che è adatto tubo di uscita;
• sistema centrale di tubi disposti in più file;
• serbatoio superiore al tubo di alimentazione.

Radiatore di montaggio a tre punti. Su entrambi i lati della staffa viene fissata, che a sua volta attraverso gli elementi di smorzamento sono attaccati ai longheroni. Il fissaggio inferiore di un radiatore è collegata alla traversa telaio №1.

Una particolarità della struttura del radiatore (Kamaz) è la presenza di persiane. Questo sistema meccanico di piastre metalliche, che blocca l'accesso al flusso di aria attraverso il radiatore. Persiane controllati da un semplice rilascio del cavo direttamente dalla cabina di guida. Se la maniglia viene estratta, significa che le persiane sono chiuse, e non – sono aperti. Con questo in tempo freddo il motore si riscalda più velocemente.

ventilatore

ventilatore KAMAZ montata sull'albero e un giunto idraulico rappresentato esternamente da cinque lobi. A seconda della temperatura della frizione motore viene attivata automaticamente e si spegne. Ventilatore secondo queste inclusioni o lavorazioni o non funzionante in caso di un giunto idraulico passivamente ruota dall'esposizione al flusso d'aria.

Più efficace spurgo dell'aria del sistema di raffreddamento del motore (KAMAZ) presenta sulla coclea. Esso è fatto di lamiera metallica sottile mediante punzonatura. Grazie a lui, l'aria fluisce efficacemente solo sul radiatore con induttanza lato.

Raffreddamento giunto idraulico

dispositivo di raffreddamento (KAMAZ) ha nella sua composizione è un elemento importante come un giunto idraulico. Lo scopo principale di questo dispositivo – la torsione trasmessa dall'albero motore alla ventola di raffreddamento del motore del veicolo. Nel caso di un brusco cambiamento di giunto idraulico coppia smorza le vibrazioni, e la ventola è sempre senza intoppi, senza scatti.

Strutturalmente, l'accoppiamento fluido comprende due ruote filatura sull'albero, attraverso cuscinetti in un alloggiamento. differente numero di pale: 33 per li conduce, e sul condotto – le lame 32. Tra l'accoppiamento a fluido ha una cavità interna che sta lavorando. È attraverso la cavità di lavoro si verifica la trasmissione di coppia quando è riempito con olio.

giunto idraulico al sistema di raffreddamento per funzionare, è necessario che l'olio motore ha ricevuto. Ciò è dovuto al commutatore, che ha tre posizioni. 3 corrispondono ai tre bloccaggio modi dell'interruttore di funzionamento del ventilatore:

• automatico;
• attivazione continua del ventilatore;
• Ventilatore completamente fuori, la frizione non trasmette la coppia dall'albero motore.

In modalità automatica, il sistema di raffreddamento (KAMAZ Euro 2) opera secondo lo schema sviluppato dai progettisti. Cioè, quando la temperatura del liquido di raffreddamento 86 ⁰ C olio non scorre nella cavità di lavoro e ventilatore frizione idraulica off. E aumentando la temperatura interruttore si apre e fluisce l'olio nel giunto idraulico, trasformando così il ventilatore.

Se l'interruttore della frizione è difettoso (motore si surriscalda), si raccomanda di installarlo in posizione con la costante scoperta di un giunto idraulico. E dopo il guasto torna alla modalità automatica. Per i casi in cui il veicolo supera i guadi profondi, si consiglia la posizione dell'interruttore di mettere nello stato chiuso per la frizione.

pompa dell'acqua

System (Kamaz) di raffreddamento è un altro elemento importante – la pompa dell'acqua. La sua funzione principale – la circolazione del refrigerante nel sistema di raffreddamento del motore. Senza di esso non può creare un flusso positivo nella giusta direzione. E nel caso di fallimento del lavoro del motore sarà in discussione.

cavità di lavoro interna della pompa sono protetti guarnizioni. Per la prevenzione di malfunzionamenti nella pompa ha un ingrassatore, attraverso il quale è un grasso pompaggio conveniente. Il controllo segno sta riempiendo apertura attraverso la quale fuoriesce il lubrificante in eccesso. normale "Litol" viene utilizzato come lubrificante. Per conoscere la tenuta del corpo pompa, v'è un apposito foro di drenaggio. Se defluisce, quindi guarnizioni non tengono, e devono essere sostituiti.

Controlli e connessioni

tubi di raffreddamento (Kamaz) devono essere buono sotto supervisione. Nel caso di una connessione che perde rischia di perdere una grande quantità di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore. Particolare attenzione deve essere prestata ai giunti dei tubi del radiatore, pompa dell'acqua ed il termostato.

criotermostati sono responsabili della gestione dei flussi antigelo. Aumentando la temperatura del liquido a 80 ⁰ C è reindirizzata al radiatore, cioè circolazione comincia così a seguire il "grande cerchio". In questa parte del flusso continua a fluire attraverso il "piccolo cerchio". Solo alla temperatura di 93 ⁰ C. valvola "polmonare" completamente chiusa e tutto il refrigerante scorre attraverso il radiatore del motore.

sistema di raffreddamento

Sistema di raffreddamento (KAMAZ 740) non differisce dai modelli precedenti. Si dovrebbe anche sapere che per le console 740 euro a motore 0, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4 non ha fatto alcuna modifica al sistema di raffreddamento. Allora, che cosa deve essere fatto per il miglior sistema di servizio?

La prima azione è necessario eseguire tutti i giorni, quando viene azionato il veicolo, viene verificata la presenza di perdite in tutto il sistema (seguire le tracce di una perdita) e poi riempito con antigelo al livello raccomandato. refrigerante Sheer in estate può essere acqua normale, e in inverno – l'antigelo qualitativa o antigelo. Per l'utilizzo in regioni duri del nord nel sistema di raffreddamento installato riscaldamento.

Altre attività sul servizio, che conduce di routine dovrebbe includere:

• dalla tensione della cinghia;
• manutenzione pompa dell'acqua (lubrificazione dei cuscinetti più il controllo e guarnizioni sostituzione);
• controllare il tenditore cinghia di trasmissione;
• piena pressione testare il sistema di raffreddamento;
• antigelo controllo di qualità e la sua eventuale sostituzione;
• Sistema di vampate di calore in caso di forte intasamento.

prova di pressione

Refrigerante (KAMAZ 65115) deve avere completa impermeabilità. L'ispezione visiva è buona, ma non può mostrare le posizioni che stanno per cominciare ad essere erogati. Per identificare tali carenze è bene utilizzare un manometro e pompa per creare pressione.

Per applicare abbastanza per crimpare la pressione della pompa di aspirazione superiore del radiatore, per avviare il motore e osservare il manometro. Se tutto va bene, e il sistema non ha le eliminazioni, strumento mano non cambierà la sua posizione. In caso contrario, quando l'ago comincia a scendere, possiamo trovare solo un luogo problematico.

Sostituzione del liquido di raffreddamento

Quando è necessario sostituire il sistema di raffreddamento a liquido nel suo complesso, non è così raro. L'opzione più semplice – l'inverno è venuto, e il sistema è semplice acqua. Inoltre, la sostituzione può essere necessaria in caso di perdita delle sue proprietà di raffreddamento liquido o grave inquinamento.

La capacità del sistema di raffreddamento (KAMAZ) è di 25 litri. Di questi, un acqua "camicia" per 18 litri. Per sostituire il fluido nel primo prodotto della vecchia scarico. Per questo è necessario aprire la valvola inferiore del radiatore, valvola di scarico nello scambiatore di calore e la pompa nell'impianto di riscaldamento, così come i tubi per alimentare fluido al sistema di riscaldamento della cabina. Non dimenticate di svitare il tappo del serbatoio di espansione.

Una volta che il liquido è completamente merge, tutte le valvole sono chiuse. Un intero volume del sistema di raffreddamento (KAMAZ) viene riempito attraverso il serbatoio di espansione. Nuovo antigelo è selezionato a seconda del periodo dell'anno e le condizioni di funzionamento del veicolo. Non dobbiamo illuderci opzioni di importazione in belle scatole. refrigeranti domestici hanno esattamente le stesse proprietà corrispondenti agli standard internazionali di qualità.

Lavaggio dell'impianto di raffreddamento

Lavare il sistema di raffreddamento può essere una varietà di modi. Nel caso di una contaminazione leggera può essere risciacquato con acqua. A tale scopo, vecchio refrigerante viene scaricato, ma invece viene versata acqua. Il motore viene avviato e riscaldato al minimo. Successivamente, l'acqua viene scaricata, ed il ciclo viene ripetuto più volte fino pulito.

Se la contaminazione già significativo, è meglio usare speciale lavaggio finito. Allo stesso tempo ci sono variazioni rapide quando il lavaggio è semplicemente aggiunti al vecchio antigelo e poi tutti unioni. Ma è preferibile usare la soluzione per il lavaggio quando il vecchio liquido fuoriesca. Va inoltre tenuto presente che per la pulizia soluzioni per la pulizia del motore ad acqua "Shirt" sarà diverso. sistema di raffreddamento del radiatore devono essere puliti separatamente per una pulizia più efficace. A questa soluzione consolidata di acido cloridrico al 2,5%.

Lavaggio delle caratteristiche devono essere consapevoli che la direzione di flusso del lavaggio deve essere l'opposto del normale corso del liquido di raffreddamento. Un sistema più efficace che il flusso d'acqua, o la soluzione chimica sotto pressione lavaggio.

Risoluzione dei problemi

Refrigerante (KAMAZ 5320) deve funzionare senza deviazione ispezione ispezione. Ma i casi sono diversi, e possono verificarsi guasto imprevisto. La conoscenza delle carenze del sistema aiuterà a identificare il problema rapidamente e risolvere sul posto.

Violazioni di tenuta sistema si ottiene trovando l'ubicazione della perdita e per la sua eliminazione possibile. Per fare questo controllo visivo abbastanza spesso. Controllati tutti i punti di connessione, pompa acqua, radiatore, frizione. ugelli usurati allo stesso tempo più semplicemente sostituire. radiatore che perde può essere eliminato tubi dispersioni saldatura o muting. La decisione di sostituire il radiatore è preso singolarmente, perché è abbastanza gestibile e ben lavato quando viene rimosso.

Usura o separazione del rilevamento cinghia di trasmissione è migliore per risolvere il rimpiazzo. Se v'è un sospetto di termostati lavoro di scarsa qualità, sono convenienti per controllare il riscaldamento del serbatoio inferiore del radiatore. Ad una temperatura di 85 ⁰ C, cioè quando la valvola termostatica inizia ad aprirsi, il serbatoio deve riscaldarsi. Se non lo fa, quindi, la valvola è guasto e deve essere sostituito con un termostato.

Sistema (Kamaz Euro 2) di raffreddamento non differisce da loro in precedenza e in seguito anche. Problemi che possono verificarsi nel sistema di raffreddamento sono identiche nelle loro caratteristiche. Uno di questi guasti – entrare nel liquido refrigerante nel sistema di lubrificazione. E 'in grado di rilevare decrescente antigelo senza una traccia di una perdita. La ragione può essere indossato giunzione della testata, e una perdita attraverso le maniche gruppo di tenuta. Il problema è risolto sostituendo le guarnizioni motore usurate.

conclusione

Car Care dovrebbe essere regolare e completo. Nessuno dei suoi sistemi non può avere privilegi. In questo caso, oltre alla conoscenza delle debolezze di una particolare macchina. KAMAZ, il sistema di raffreddamento che non ha problemi, è comunque dovrebbero essere regolarmente ispezionati e hanno una manutenzione completa.