Quale dovrebbe essere la compressione nel motore? Dispositivo per misurare la compressione del motore

Sotto compressione nei motori automobilistici livello medio di pressione nel cilindro ad una fase finale di compressione, nel momento stesso in cui l'albero motore è in rotazione da un motorino di avviamento.

Perché misurarla?

Se fino a poco tempo l'unità di potenza funzionava correttamente e senza lamentele, ma improvvisamente il suo potere fortemente diminuito, aumento carburanti e lubrificanti, ed è apparsa al minimo le vibrazioni – questi sono segni che la compressione nei cilindri verso il basso.

Verificare se questo è possibile solo per mezzo di misurazioni. Cerchiamo di scoprire quello che dovrebbe essere la compressione del motore e su come calcolarla.

Controllare il livello di compressione consente di sapere abbastanza di quello che c'è un problema con il motore. Non è necessario rimuovere il motore, o smontarla.

Tra le cause di abbassare il livello di pressione nel pistone può essere usura banale di pistoni o cilindri, i tempi di guasto e molte altre cause. Il proprietario di un auto è probabile che a brillare riparazione del motore (VAZ o altra macchina).

livelli di compressione su auto a benzina

Rapporto di compressione – è il volume del cilindro al momento in cui il pistone è al punto morto inferiore. Questo è lo spazio disponibile massimo, diviso per lo stesso volume con il pistone al punto morto superiore, cioè il minimo spazio disponibile.

Che cosa è necessario capire se le caratteristiche indicate rapporto di compressione e di compressione? Supponiamo che il rapporto di compressione è 10. Ciò significa che il volume massimo disponibile della camera di combustione di un cilindro dieci volte superiore al volume minimo. Così, la miscela di carburante viene compressa 10 volte dall'ammontare che entra nel cilindro.

V'è una correlazione tra il rapporto di compressione e la compressione.

Questa relazione definisce una tariffa speciale. Per i motori a benzina è pari a 1.2-1.3. Ad esempio, se il rapporto di compressione è noto, ma questi numeri si possono trovare nei documenti per l'auto, quindi prendere in considerazione quello che dovrebbe essere la compressione del motore non è difficile.

Naturalmente, questi calcoli possono differire materialmente da passaporto, i dati dichiarati dal costruttore. Poiché questa caratteristica è fortemente dipendente dalla modalità indossati gruppo pistone. Il più veloce le parti soggette ad usura, minore è il livello di compressione.

Bassa compressione motore a benzina e la sua facilità di manutenzione

Quindi, qual è la linea, quando il livello di questo valore è molto basso, ed è tempo di riparare l'unità? Si ritiene che si tratta di 10-12% del grado di compressione che contava e presentato produttori. Quindi, se il passaporto ha indicato che il livello dovrebbe essere – 12 kg / cm ^2, è facile calcolare che la compressione di 10,5 parla di motore difettoso. Ha bisogno di una revisione completa.

Misure su modelli di auto popolari

Vediamo, quello che dovrebbe essere la compressione nel motore delle automobili popolari in Russia. Sui modelli di "Autovase", con 2.106 di 2110, questo indice è da 11 a 13 kg / cm ^2. Kia Rio, secondo il produttore, a seconda del model year ha un livello di 12,75 a 13. "Nissan Qashqai" ha una compressione di 12,5 a 12, a seconda del volume del motore. Modelli di "VW" hanno per lo più da 12 a 13. La figura dipende anche dal volume dell'unità.

Compressione e diesel

Nelle unità diesel, questa opzione è molto più importante.

Sì, naturalmente, mostra lo stato dei componenti del motore, ma è l'unica possibilità di un funzionamento normale a basse temperature al freddo. Inoltre, non dimenticare che il rapporto di compressione e di compressione per il diesel – un po 'di cose diverse. Rapporto di compressione – un pezzo costante. Compressione tende a variare.

In un motore diesel, in contrasto con i motori a benzina, carburante interruzioni alcuna scintilla, a causa della compressione del carburante diesel nel cilindro. Quando la pressione è alta, il combustibile viene riscaldata e infiamma spontaneamente. Più bassa è la compressione, minore è la temperatura. Quindi, per avviare il motore sarà difficile. Normale compressione del motore di tipo moderno possono essere da 35 kg / cm ² a 40 kg / cm ^2. Consideriamo prossimo come misurare questo indicatore.

Come misurare la compressione del motore

Molti proprietari di auto esperti cercano di rimuoverli per soli il problema. I pistoni e cilindri non fa eccezione. E se il motore improvvisamente perso la compressione, è necessario fare una diagnosi e di eseguire le misurazioni necessarie.

Misurare il livello di compressione di un dispositivo speciale. Questo misuratore di compressione. Tali dispositivi sono utilizzati sono eccellenti e la stazione di servizio, e buon per uso di auto. Tutti i dispositivi possono essere suddivisi in benzina, diesel o modelli universali. Secondo i principi di funzionamento di questi dispositivi di misurazione sono anche significativamente differenti.

tipi di compressione

dispositivi di bloccaggio sono utilizzati principalmente nel caso di misure rapide per i motori a benzina. Essi sono caratterizzati dall'avere un tubo di gomma. E 'universale. Lavorando con questo dispositivo richiede una seconda coppia di mani.

dispositivi filettati possono essere usati da soli, senza alcun aiuto. Il contatore deve essere fissato al foro o orifizio ugelli candela. Il dispositivo è dotato di un anello di tenuta in gomma opzionale che fornisce questo apparecchio Compressione funzione.

Un filo speciale sulla compressione flessibile permette di montare il dispositivo nel foro della candela.

E 'anche il design molto flessibile offre un'eccellente opportunità di effettuare misure, senza la necessità di smontare i componenti del motore.

Infine, un indicatore di livello di compressione universale, permette di controllare la compressione del motore diesel. Misurazione e lavoro diagnostico viene eseguito senza rimuovere eventuali nodi.

Raccomandazioni di professionisti nella selezione del dispositivo di misurazione

Per ottenere una lettura particolarmente accurata, professionisti raccomandano utilizzare un dispositivo filettato. Qui, la valvola che rileva la pressione non dovrebbe essere fissato al manometro, e una testa che, a sua volta, è avvitato nel foro della candela. Se questa valvola è corretta, i risultati non saranno sottovalutati.

Sapendo quello che dovrebbe essere il rapporto di compressione del motore, si può vedere quanto gas compresso nelle camere di combustione sotto l'azione del cilindro. Nel processo, è possibile identificare il malfunzionamento o guasto del cilindro.

Se le camere di combustione diminuisce il livello di compressione, questo significa che la necessaria sostituzione di segmenti indossato scintilla o valvole contraccolpo acciaio.

I segreti della misura corretta

Per ottenere i risultati più accurati, è necessario riscaldare l'unità alla sua temperatura di esercizio. Nel processo si raccomanda di spegnere l'alimentazione di combustibile al motore e ruotare la candela. Prima di misurare Si raccomanda inoltre la compressione del motore per caricare completamente la batteria e controllare il motorino di avviamento per la manutenzione.

lembo chiuso o aperto

Nello svolgimento di tali procedure diagnostiche, la valvola a farfalla può essere aperta o chiusa. Se le misurazioni vengono effettuate al fine di determinare l'errore, poi dipende dalla posizione della valvola a farfalla che avete individuato.

Se la valvola è chiusa, la piccola quantità di aria entra nel gruppo pistone.

Dal momento che la compressione non è troppo grande. Quindi identificare le perdite. Dopo tutto, anche una piccola diminuzione della densità può portare ad una diminuzione del livello di compressione.

Se la valvola aperta, il volume d'aria è abbastanza grande. livello di compressione cadrà, ma solo leggermente. Si può aumentare il valore delle perdite. È possibile rilevare la rottura del pistoni, rottura o coke di fasce elastiche, deformazioni valvola o calcinazione, geometria dei cilindri compromessa.

L'algoritmo per la misurazione

Innanzitutto rimuovere il filo della candela e rimuovere la scintilla. Lavorare attentamente possibile – non è elencato nella candela buco di fango. Pulire tutta la sabbia e la polvere che si è accumulata lì. Poi compressiometro vite in uno dei fori.

Lasciate che il vostro partner di spremere a fondo il pedale dell'acceleratore, mentre il motorino di avviamento. Queste operazioni devono essere ripetute finché l'ago misuratore non cesseranno di aumentare. L'acceleratore dovrebbe essere quello di comprimere il gas.

Registrare le letture per ogni cilindro. Poi trovare informazioni regolari per la vostra auto e correre. Ora che sappiamo quello che dovrebbe essere la compressione del motore, così come il chilometraggio del veicolo, analizzare e confrontare i dati. Indicazioni per diversi cilindri non dovrebbero variare notevolmente.

Le ragioni per la mancanza di compressione

Succede così che la pressione può scomparire del tutto. Può provocare una serie di problemi diversi.

Se non c'è compressione nel motore, cause possono essere basso come combustibile e lubrificante. Questo porta a coke di fasce elastiche o zakoksovke altre parti del motore.

Inoltre, le piccole dimensioni può essere individuato tra le cause dei chip, che appare nella cavità del cilindro durante il funzionamento del motore. Colpa non è essa stessa trucioli e bave sulla superficie del cilindro. Inoltre, se bruciato guarnizione sotto la testa del cilindro, può anche provocare depressurizzazione.

Come risolvere il problema?

Se non c'è compressione del motore, le ragioni di questo può essere molto diverso. Si può risolvere questi problemi? esiste il metodo, ma una garanzia della sua efficacia nessuno dà. Anche se questo ha aiutato molti.

Preparare le valvole del liquido di pulizia. Ruotare la candela, quindi si aggiungono 50 g di questa miscela nel cilindro è problematica. Come trovarlo con tester di compressione. Lasciare la macchina per 12 ore in un completo riposo. Dopo che il motore di scorrimento, pulire la scintilla, registrare il gioco e impostare ogni cosa al suo posto.

Poi andare fuori città e sul giro ad alta velocità di circa 30 km. Quindi disegnare di nuovo le misurazioni. Se le letture sono gli stessi, allora avete bisogno urgente di riparazione del VAZ del motore, in particolare, come parte del problema in queste vetture.