opere di ingegneria Kambarka (CMH) – leader russo per la produzione di materiale ferroviario a scartamento ridotto. Locomotive, carri, carrelli, impianti di innevamento sono gestiti in molte imprese, sfruttamento torfo- e foreste, giacimenti minerari. CMH produce anche revisione e riparazione di locomotive a scartamento ridotto e largo, fornisce ricambi e componenti (cambi assali, semiassi, ingranaggi, scarpe, pastiglie, elettrici). 
informazioni storiche
Lavori ingegneria Kambarka – una delle più antiche aziende degli Urali. Originariamente fondata dagli industriali – Demidov. Nel XVIII secolo, negli Urali in rapido sviluppo mineraria e metallurgica. Kama Fiume, foreste enormi ed è adatto per la costruzione di un fiume stagno Kambarka ha favorito la creazione della pianta qui.
Nel 1760-m Demidov ha permesso la costruzione sul fiume Kambarka Molotova fabbrica per la trasformazione in ghisa di ferro e la segheria per il taglio del legno. Kambarka prestazioni impianto è stato negli anni 1774-1796 di circa 60.000 tonnellate di ferro all'anno. Nel 1830, la capacità produttiva è aumentata a 100.000 sterline (1.600 tonnellate) all'anno. In pianta Kambarka c'erano 3711 persone.
Al crocevia di epoche
Dopo la rivoluzione del 1919 opere di ingegneria Kambarka ha cominciato a fare i carrelli, ed è stato nominato "Kambarka Stato fabbrica Cartwright." Nel 1933, sulla base delle ex scuole zhelezodeyatelnogo fabbrica e commerciali scuola fondata Kambarka Casting e Commissariato meccaniche popolare vegetali dell'URSS.
Impresa specializzata nella produzione di materiale ferroviario a scartamento ridotto e il materiale rotabile per la meccanizzazione del settore forestale. Produce trazione cavallo carrello, piattaforma vosmitonnye struttura in legno, metallo piattaforme klopochnye macchine per affilare seghe, slittamento legname schiuma, catena galleggiante e altri prodotti. Nel 1936 Kambarka è stata trasformata in una comunità industriale, 4 LUGLIO 1945 – nella città di sottomissione regionale. Oltre l'80% del totale dell'impianto collettiva fonderia-meccanico andato al fronte. 
lo sviluppo del dopoguerra
Dopo la guerra, ASM rilasciato trolley trazione cavallo, a scartamento carico stretta piattaforma da 10 tonnellate, seghe, dispositivi di fissaggio ferroviari. Nel 1950 l'impianto masterizzato carreggiata stretta spazzaneve, gancio, piattaforme avtotormoznye, vetture passeggeri e tipi merci-passeggeri delle macchine da costruzione e meccanismi, galleggiante installazione di aspirazione, la costruzione e la ricostruzione del treno.
Nel 1956, un importante evento – Kambarka opere di ingegneria costruito il primo prototipo del vagone DM-54. Da questo punto v'è un conto alla rovescia della impresa come locomotive diesel. Nel 1959, la fabbrica ha iniziato a sviluppare locomotive a scartamento ridotto TU2M.
lavoro 60
Nel 1960 fece la prima capacità di TU4 prototipo di locomotiva di 250 litri. a. a trasmissione idraulica. Questa locomotiva ha fatto una rivoluzione nel transito metropolitana leggera. Negli anni 1961-1972 è stato rilasciato più di 3210 locomotive. Nonostante la sua età avanzata, locomotiva TU4 appartiene ancora il tipo più comune, con il molto popolare tra i lavoratori dei trasporti.
Nel 1964 ha iniziato la produzione di locomotive capacità TU5 di 300 litri. a. a trasmissione idraulica. Tre anni più tardi (nel 200 ° anniversario) CMH uscito prima con la fornitura di attrezzature per l'esportazione, con il primo lotto di locomotive è stata realizzata TU5E combattere con l'occupazione americana dei vietnamiti. 
Per sostituire l'auto ferroviario obsoleto DM-54, TMU-61 e diesel TU6A MD54-4 produzione è stato masterizzato nel 1964, e dal 1982 ha prodotto una versione migliorata – tu8 capacità locomotiva diesel di 180 litri. a. una trasmissione meccanica. Il numero totale di locomotive battuto tutti i record – 4555 pezzi.
Con il marchio di qualità
Nel 1970 ha creato locomotiva diesel locomotiva diesel tu7, e nel 1985 TU7A nelle versioni 20 e 24 tonnellate del brano 750, 1000 e 1067 millimetri. variazioni Export TU7E consegnati e sono attualmente operativi in Vietnam, Cuba, Bulgaria, Mali, Repubblica Ceca, Guinea. Macchine di questo tipo finora prodotte più di 3.300 unità.
Nel 1980, il team ASM prima progettato e realizzato un prototipo di locomotiva a scartamento largo TGM40. Fino ad oggi, ha prodotto circa 1.000 unità. Sulla base di questo modello uno spazzaneve TGM40S. Tra l'altro, nel 1983 la locomotiva TGM40 alla Fiera Internazionale di Lipsia ha vinto la medaglia d'oro. E 'l'unica medaglia d'oro della Fiera di Lipsia in un edificio locomotiva nazionale. 
Nel 1993, per ordine speciale di quattro locomotive TU9 HPP sono stati prodotti per il lavoro di esportazione-manovre nelle miniere sotterranee per la costruzione di una centrale idroelettrica in Daghestan Irganayskaya. Nel 1995, il Ministero delle Ferrovie di istituire un servizio di AM3 automotrice, alla sua base per la prima volta nel paese stabilita automotrice difettoscopici per MPS. Nel 1997, sempre per la prima volta, è fatto di una composizione per la rimozione di erbacce.
giornata di oggi
Kambarka opere di ingegneria rimane un leader nella produzione di metropolitana leggera a 750 mm e 1.067 mm. Come l'impresa unica della nomenclatura dei prodotti, CMH dispone di un moderno parco macchine e attrezzature, personale altamente qualificato.
CMH è una società per azioni. Biryukov Direttore Generale Alexander detiene una partecipazione di controllo. Di conseguenza, interessati allo sviluppo delle imprese. Gli operai di fabbrica in grado di eseguire gli ordini di serie e individuali per la realizzazione di:
- locomotive;
- auto;
- macchinari;
- macchine cingolate per scartamento ridotto.
CMH ha anche una base di produzione per il montaggio di ampie locomotive calibro con 400 CV difetto di rilevamento e sistemi diagnostici per sotterraneo. L'orgoglio della pianta sono locomotive bel TU10 utilizzato in aree suburbane e sulla ferrovia a scartamento dei bambini stretti.
L'azienda è una città che formano e si trova alla confluenza del fiume Kama Kambarka. Factory Indirizzo: 427950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23.
