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carri armati tedeschi "Tiger": le caratteristiche tecniche dei test del dispositivo, modello, foto, fuoco. Come armi sovietiche trafitto tedesco carro armato T-6 "Tiger"?

La tecnica, che ha partecipato alla seconda guerra mondiale, su entrambi i lati del fronte, a volte più riconoscibile e "canonica" che anche i suoi partecipanti. Un esempio calzante è il nostro PCA fucile mitragliatore e carri armati tedeschi "Tiger". La loro "popolarità" sul fronte orientale era tale che quasi ogni secondo serbatoio del nemico nostri soldati vide T-6.

Come tutto ebbe inizio?

Nel 1942, il personale tedesco finalmente capito che "guerra lampo" non ha funzionato, ma la tendenza è chiaramente visibile la posizione di serraggio. Inoltre, carri russi T34 permesso di affrontare efficacemente le parti tedesche dotate di T-3 e T-4. Sapendo bene che un tale attacco serbatoio e qual è il suo ruolo nella guerra, i tedeschi hanno deciso di sviluppare una completamente nuova carro pesante.

In tutta onestà, notiamo che il lavoro sul progetto erano ancora nel 1937, ma solo nei requisiti del 40 militari ha preso forma più concreta. Henschel e Porsche: sul progetto del carro pesante dipendenti delle due aziende hanno lavorato. Ferdinand Porsche era un favorito di Hitler, e quindi ha fatto un errore sfortunato, notevolmente accelerare … Tuttavia, questo ancora parlare.

I primi prototipi

Già nel 1941 le aziende della Wehrmacht offerti "al pubblico" due prototipi: VK 3001 (H) e VK 3001 (P). Ma nel maggio dello stesso anno, l'esercito ha offerto i requisiti aggiornati per carri armati pesanti, con conseguente progetti dovuto riconsiderare seriamente.

Fu allora che i primi documenti sul prodotto VK 4501, che ripercorre la sua ascendenza tedesca Serbatoio pesante "Tiger". I concorrenti erano tenuti a fornire i primi campioni entro maggio-giugno 1942. Il numero di lavori sono stati catastroficamente elevata, dal momento che entrambi tedeschi piattaforme erano in realtà re-design. Nella primavera del 1942 entrambi i prototipi, dotati di torri Friedrich Krupp AG, sono stati portati alla "Tana del Lupo", al fine di dimostrare la nuova tecnologia nel compleanno del Führer.

vincitore del concorso

Si è scoperto che entrambe le vetture sono svantaggi significativi. Ad esempio, Porsche è così "portato via" l'idea di creare un serbatoio "elettrico" che il suo prototipo, essendo molto pesante, non potrebbe girarsi di 90 °. Abbiamo Henschel era anche non va bene: il suo serbatoio con grande difficoltà potrebbe essere disperso alla richiesta 45 chilometri all'ora, ma il suo motore si è riscaldato in modo che ci sia un vero e proprio rischio di incendio. Ma ancora ho vinto questo serbatoio.

I motivi sono semplici: un design classico e un telaio più leggero. Serbatoio stessa Porsche era così complessa e richiede un certo numero di rame limitato per la produzione, che anche Hitler era incline a rinunciare alla sua amata ingegnere. Con lui si è accettato e il comitato di selezione. Sono stati i carri armati tedeschi "Tiger" da "Henschel" ed è diventato un riconosciuto "il canone".

A proposito di fretta e le sue conseguenze

Va notato che Porsche stessa prima dell'inizio del test era così sicuro del suo successo, che ha ordinato di avviare la produzione senza attendere i risultati di accettazione. Entro la primavera del 1942 nei laboratori della pianta che ha già fermato esattamente 90 telaio ready-made. Dopo l'affondamento la necessità di risolvere i test, che cosa fare con loro. Il rendimento è stato trovato – un robusto telaio è stato utilizzato per creare l'ACS "Ferdinando".

Questa pistola semovente era il non meno famoso che se la confrontiamo con il T-6. "Fronte" questo mostro non si ruppe quasi nulla, gamma ancora a bruciapelo e da una distanza di soli 400-500 metri. Non a caso, "Fyodor" carristi sovietici apertamente temuti e rispettati. Tuttavia, la fanteria non era d'accordo con loro, "Ferdinando", non ha avuto un corso di pistola, ma perché molti dei 90 veicoli sono stati distrutti dalle mine magnetiche e oneri anti-carro, "attenzione", giaceva un diritto sotto i binari.

Produzione in serie e raffinatezza

Alla fine di agosto dello stesso anno, il serbatoio è andato in produzione. Stranamente, ma nello stesso periodo di un continuo test intensivi della nuova tecnologia. Per la prima volta dimostrato un campione di Hitler aveva già avuto il tempo di andare sulle strade di poligoni 960 km. Si è constatato che in macchina terreni accidentati potrebbe essere accelerato a 18 km / h, in cui il combustibile bruciato fino a 430 litri per 100 km. Quindi, un carro armato tedesco "Tiger", che è una caratteristica di questo articolo, a causa della sua stravaganza ha portato un sacco di problemi di servizi di fornitura.

miglioramento produzione e progettazione è andato in un unico fascio. molti elementi esterni sono stati modificati, comprese le scatole e pezzi di ricambio. Poi, sul perimetro della torre ha cominciato a mettere piccoli mortai specificamente progettati per fumogeni e miniere di tipo "S". Quest'ultimo aveva lo scopo di distruggere la fanteria nemica ed era molto insidiosa: di essere rilasciato dal tronco, ha fatto saltare in aria a bassa quota, fittamente cadere addormentato spazio attorno al serbatoio con le sfere di metallo di piccole dimensioni. Inoltre, sono stati forniti soprattutto per mascherare la macchina sul campo alcune bombe fumo nbk 39 (calibro 90 mm).

Problemi con i mezzi di trasporto

E 'importante notare che i carri armati tedeschi "Tiger" è diventato il primo nella storia del serbatoio auto che sono dotati di serie per la guida subacquea. Ciò è dovuto alla grande massa di T-6, che non consentiva trasportarlo su ponti più. Questo è solo nella pratica, l'apparecchiatura non è praticamente utilizzato.

La sua qualità era al culmine, come ulteriore prova il serbatoio senza problemi trascorso più di due ore nel bacino profondo (con il motore acceso), ma la complessità dell'impianto e la necessità di area di formazione tecnica fa uso del sistema non redditizie. Tankers stessi credevano che il tedesco carro pesante T-VI di "Tiger" solo rimanere bloccati in fondo più o meno fangoso, quindi cercate di non rischiare di usare un modi "standard" di attraversare il fiume.

È anche interessante dal fatto che una volta due tipi di tracce è stato sviluppato per questa macchina: la stretta 520 mm e 725 mm di larghezza. La prima utilizzato per il trasporto di carri armati su piattaforme ferroviarie standard e, se possibile – di muoversi con i propri mezzi su strade asfaltate. Il secondo tipo è stato un bruchi combattimento, è stato utilizzato in tutti gli altri casi. Qual è stato il dispositivo di "Tiger" carro armato tedesco?

Caratteristiche di design

La stessa progettazione della nuova vettura era un classico, con MTO posteriore. Esso occupa l'intera parte anteriore della centralina. Ecco dove i posti di lavoro si trovavano il pilota e operatore radio, che allo stesso tempo serviva come una freccia, la gestione di mitragliatrice cambi.

La parte centrale del serbatoio è stato messo sotto il vano equipaggio. Installato sopra una torre con una pistola e una mitragliatrice, c'erano comandante operativo del luogo, cannoniere e caricatore. Anche ospitato tutte le munizioni del serbatoio nel vano di combattimento.

armi

Lo strumento principale era la pistola KwK 36 calibro 88 mm. È stato sviluppato sulla base del famigerato cannoni antiaerei "ACT-ACT" dello stesso calibro, che nel 1941 con fiducia incitato tutti i serbatoi alleate con quasi tutte le distanze. Gun lunghezza della canna – 4.928 millimetri, tenendo conto del freno di bocca – 5316 millimetri. Quella fu l'ultima preziosa trovare ingegneri tedeschi come riduce ritorno della tensione ad un livello accettabile. bracci ausiliari era 7,92 millimetri mitragliatrice MG-34.

mitragliatrice cambio, che, come abbiamo detto, ha stabilito l'operatore radio, è stato posto di fronte al vano. Si noti che, nella cupola del comandante, previsto l'impiego di uno speciale potrebbe ospitare una MG-34/42, che in questo caso utilizzato come un armi anti-aeree. Va notato che questa misura è stata una forzata e spesso usato dai tedeschi in Europa.

In generale, l'aereo non ha potuto resistere ad ogni carro pesante tedesca. T-IV, «Tiger» – erano facile preda per gli aerei degli Alleati. Abbiamo la stessa situazione era ben diversa, perché fino al 1944 l'URSS semplicemente non ha avuto abbastanza assaltatori a gravi attacchi di ingegneria tedesca.

Torretta girevole portato dal rotore idraulico, il cui potere era 4 kW. Energia viene prelevata dal cambio, che utilizzava un'ingranaggi indipendente. Il meccanismo è estremamente efficace: alla massima velocità torretta ruota di 360 gradi in un minuto.

Se per qualche motivo il motore era annegato, ma era tenuto a trasformare la torre, le navi cisterna potrebbe usare un dispositivo rotante manuale. L'inconveniente, oltre a elevati carichi sul carrello, è stato il fatto che il minimo rotazione inclinazione della canna era impossibile.

centrale elettrica

MTO contenuto come una centrale elettrica e di carburante. Questa carri armati tedeschi "Tiger" favorevolmente differivano dalle nostre macchine che i negozi di carburante sono posti direttamente nel vano di combattimento. Inoltre, MTO è stato separato da altri compartimenti partizione solida che minimizza il rischio per l'equipaggio di un colpo diretto nella sala macchine.

Va notato che i carri armati tedeschi della seconda guerra mondiale ( "Tiger" non fa eccezione), nonostante la sua gloria "benzina" più "leggero" non viene ricevuto. Era dovuta proprio alla ragionevole disposizione dei serbatoi di carburante.

Il movimento della cabina sono due motori Maybach HL 210P30 650 CV o Maybach HL 230P45 700 CV (che sono stati fissati vanno da 251-esimo "Tiger"). Motori a V, a quattro tempi, cilindro 12. Si noti che il serbatoio "Panther" ha avuto esattamente lo stesso motore, ma uno. motore raffreddato con due radiatore olio. Inoltre, su entrambi i lati del motore sono stati stabiliti alcuni ventilatori per migliorare il processo di raffreddamento. Inoltre, è stata fornita generatore flusso d'aria e di scarico collettori separati.

Diversamente serbatoi native possono essere usati per il riempimento esclusivamente benzina di prima scelta con un numero di ottano di almeno 74. Quattro serbatoio carburante disposto nella MTO accogliere 534 litri di carburante. Quando si guida su hard sterrati per cento chilometri stati spesi 270 litri di benzina, e all'incrocio del tasso fuoristrada aumentata immediatamente a 480 litri.

Così, le caratteristiche tecniche del serbatoio "Tiger" (tedesco) non si assume le sue lunghe marce "indipendenti". Se solo si avesse la possibilità minima, i tedeschi cercato di portarlo più vicino al campo di battaglia sui treni. Così è venuto fuori molto più economico.

coil Specifiche

Su ogni lato aveva 24 ruote, che non solo sono sfalsati, ma stava solo quattro righe! Sulle ruote utilizzati negli pneumatici di gomma, dall'altro erano in acciaio, ma utilizzando un sistema supplementare di ammortamento interno. Si noti che carro armato tedesco T-6 "Tiger" ha avuto un inconveniente molto significativo che non è stato possibile eliminare: a causa di carichi estremamente elevati molto rapidamente indossava bende di rulli.

Da circa 800 ° la macchina in tutte le piste ha cominciato a mettere una fascia in acciaio e l'imbottitura interna. Al fine di semplificare e ridurre il costo di costruzione di singole piste esterne stati esclusi dal progetto. Tra l'altro, così come il costo generale della Wehrmacht carro armato tedesco "Tiger"? anno del modello del campione inizio 1943 è stato stimato da varie fonti, che vanno da 600 a 950 migliaia Reichsmark tysyach.

Utilizzato per controllare il volante, come una ruota moto: attraverso l'utilizzo di un motore idraulico serbatoio di pesatura 56 tonnellate gestire facilmente lo stress una mano. Cambiare marcia può essere solo due dita. Tra l'altro, questo PPC serbatoio era legittimo orgoglio di designer: – (!) Robotici, quattro marce avanti e due fa.

A differenza dei nostri carri armati, dove mehvoda non poteva che essere una persona di grande esperienza sulla professionalità che spesso dipendeva la vita di tutto l'equipaggio al timone di "Tiger" potrebbe prendere quasi ogni soldato di fanteria, prima di guidare una moto almeno. A causa di questo, tra l'altro, dopo mehvoda qualcosa di "Tiger" speciale non è considerato, mentre un autista T-34 era quasi il comandante serbatoio principale.

La protezione armatura

Il caso – uno scatolare, i suoi elementi vanno "in spike" e saldati. fogli armatura laminati, con additivi di cromo e molibdeno, cementato. Molti storici criticano la "scatola a forma di", "Tiger", ma, in primo luogo, il già non a buon mercato in modo che la macchina può essere almeno come qualcosa di più facile. In secondo luogo, cosa più importante, fino al 1944, sul campo di battaglia non era un singolo carro armato alleato, che potrebbe colpire il T-6 nella proiezione frontale. Beh, se non a fuoco.

In modo che il tedesco carro pesante T-VI «Tiger" al momento della creazione era macchina molto sicura. In realtà, per questo era amato e navi cisterna Wehrmacht. Tra l'altro, l'arma sovietica trafitto il carro armato tedesco "Tiger"? Più precisamente, quali armi?

Quale arma sovietica trafitto il "Tiger"

La blindatura frontale ha uno spessore di 100 mm, laterale e mangimi – 82 mm. Alcuni storici militari ritengono che a causa delle forme "a pezzetti" di abitazioni con "Tiger" con successo in grado di combattere il nostro ZIS-3 calibro 76 millimetri, ma ci sono alcune sottigliezze:

  • In primo luogo, sconfiggere la fronte più o meno garantita solo con 500 metri, ma scadenti proiettili perforanti spesso non perforare la corazza di un prima qualità "Tigri", anche a distanza ravvicinata.
  • In secondo luogo, cosa più importante, sul campo di battaglia era diffusa "polkovushka" calibro 45 mm, che è in fronte T-6 non ha preso affatto. Anche se entra nel lato della penetrazione potrebbe essere garantita salvo il misuratore 50, e non è un fatto.
  • Cannone F-34-T 34-76 anche non lucida, e anche l'uso di subcaliber "coils" situazione corregge debole. Il fatto è che anche conchiglie penetrante questa pistola tranquillamente prendere a bordo "Tiger" con soli 400-500 metri. E poi – supponendo che la "reel" era una qualità che non è sempre.

Dal momento che le armi sovietiche trafitto il carro armato tedesco "Tiger" non è sempre i carri armati è stato dato un semplice ordine: spara proiettili perforanti solo quando c'è il 100% di possibilità di colpire. Così è stato possibile ridurre il consumo di scarsa e molto costoso carburo di tungsteno. In modo che il cannone sovietico potrebbe mettere fuori uso un T-6 solo alla coincidenza di diverse condizioni:

  • Piccola distanza.
  • Avere un buon angolo.
  • Un guscio qualità.

Così fino a più o meno l'aspetto di massa del T-34-85 nel 1944 e le truppe di saturazione cannoni semoventi SU-85/100/122 e "cacciatori" SU / ISU-152 "Tigri" erano nemici molto pericolosi dei nostri soldati.

Caratteristiche utilizzo combattimento

Su come altamente considerato comando tedesco carro armato T-6 "Tiger" della Wehrmacht, parla di almeno il fatto che le nuove truppe delle unità tattiche è stato creato appositamente per queste auto – carro pesante battaglione. Ed era una parte separata, stand-alone, aveva il diritto di azione indipendente. Ciò che è caratteristica dei 14 battaglioni inizialmente creato una agito in Italia – uno in Africa, e il restante 12 – in URSS. Questo dà un'idea della ferocia dei combattimenti sul fronte orientale.

Nel mese di agosto 1942, "Tigri" sono stato "autorizzato" di Mgoy dove i nostri cannonieri abbattuto da due a tre partecipato alle macchine di prova (erano sei), e nel 1943 le nostre truppe sono stati in grado di catturare il primo T-6 in condizioni quasi perfette. Immediatamente prove al fuoco sono stati effettuati carro armato tedesco "Tiger", che ha dato risultati deludenti: T-34 carro armato con una nuova lotta tecnica fascista a parità di condizioni non poteva, e la potenza di uno standard da 45 mm anticarro pistola reggimento non ha avuto abbastanza per rompere l'armatura.

Si ritiene che il caso più massiccia di utilizzare le "Tigri" in Unione Sovietica ha avuto luogo durante la battaglia di Kursk. Era previsto che saranno utilizzati 285 veicoli di questo tipo, ma in realtà Wehrmacht messo 246 T-6.

In Europa, dal momento dello sbarco alleate c'erano tre battaglioni pesanti dotati di 102 "Tiger". È interessante notare che dal marzo 1945 ci sono stati circa 185 carri di questo tipo in movimento in tutto il mondo. Un totale di circa 1.200 unità sono state prodotte. Oggi, c'è un modo in cui il carro armato tedesco "Tiger" nel mondo. Foto del serbatoio, che si trova a Aberdeen Proving Ground, appaiono regolarmente nei media.

Perché è stata costituita "tigroboyazn"?

L'alta efficienza di questi serbatoi è in gran parte a causa di un handling eccellente e l'equipaggio di lavoro confortevole. Fino al 1944 la battaglia non era un singolo serbatoio di Allied, che avrebbe dovuto combattere con il "Tiger" in condizioni di parità. Molte delle nostre navi cisterna sono stati uccisi quando la loro auto ha colpito i tedeschi con una distanza di 1,5-1,7 km. Quando T 6 incitato un piccolo numero di molto raro.

Morte di asso tedesco Wittmann – esempio. Le sue pause serbatoio attraverso il "Sherman" è stato finalmente finito con un colpo di pistola distanze. Un imbottito "Tiger" ha avuto 6-7 bruciato T-34, e gli americani con le statistiche dei loro carri armati era ancora più triste. Naturalmente, il "trentaquattro" – la macchina di una classe completamente diversa, ma che nella maggior parte dei casi si oppose il T-6. Questo conferma ancora una volta l'eroismo e la dedizione dei nostri soldati.

Gli svantaggi principali della macchina

Lo svantaggio principale è l'elevato peso e la larghezza, rendendo impossibile trasportare le piattaforme ferroviarie convenzionali serbatoio senza precondizionamento. Per quanto riguarda il confronto di armatura angolare "Tiger" e "Panther" con angoli di vista razionale, in pratica T-6 ha ancora un avversario più temibile per serbatoi sovietici e affini a spese di prenotazione più efficiente. A T-5 era molto ben protetto proiezione frontale, ma la pensione e il cibo erano quasi nude.

Quel che è peggio, anche la potenza dei due motori non è stato sufficiente a spostare una macchina così pesante su terreni accidentati. Sui terreni paludosi semplicemente Elm. Americani anche sviluppato tattiche di combattimento speciali "tigri": sono costretti a capovolgere tedesco pesante battaglione da una porzione di bordo all'altro, risultando in un paio di settimane, metà del T-6 (almeno) ha dimostrato di essere riparato.

Nonostante tutte le carenze, il carro armato tedesco "Tiger", che ha una foto in questo articolo è una macchina da guerra formidabile. Forse, da un punto di vista economico, ma non è economico, ma le navi cisterna, compreso il nostro, per l'esecuzione in una tecnica trofeo valutato questo "gatto" è molto alta.