"Yaroslavets", barca di fabbricazione russa (Progetto 376): caratteristiche, finalità

Posa di comunicazioni sotto l'acqua di ricerca imbarcazioni affondate, le operazioni di soccorso in fiumi, laghi e bacini, indagini forensi – in queste aree possono essere utili per aiutare i subacquei qualificati. operazioni subacquee effettuate sulle distese fluviali e lacustri della Russia, non solo richiedono il coraggio e l'eroismo dei subacquei. E 'importante avere le attrezzature e gli accessori necessari. Funziona sotto l'acqua non può essere fatto senza una buona preparazione. Prima di iniziare, controllare la loro imbarcazione manutenzione tecnica che trasporterà i sub al posto di utilizzo. Come regola generale, per le operazioni subacquee sui fiumi e stagni a una profondità di quarantacinque metri viene applicata "Yaroslavets" – progetto barca 376. Questo tipo di imbarcazione è progettato specificamente per le esigenze della marina russa Marina.

La storia della comparsa della nave

barca russa "Yaroslavets" (Progetto 376) è apparso negli anni Cinquanta del XX secolo. Per le esigenze della Marina Militare e dell'economia necessaria una bozza del rimorchiatore, che sarebbe utilizzato per le operazioni di immersione e doganale. È per questo che il progetto della barca è stato approvato nel 1948, ha ricevuto il numero 376 e di cifratura "Nord". Doveva usare la sua flotta e alcune aree dell'economia. Nella progettazione della nave si è resa necessaria condizione di barche di fabbricazione russa deve avere tutte le caratteristiche necessarie per il trasporto delle navi per ferrovia.

Nel 1953 Yaroslavl cantiere, grazie al quale una serie di semi-ufficiale prende il nome, è stato rilasciato nel progetto capo barca acqua 376. La Corte ha immediatamente lanciato la serie di grandi dimensioni. Ma dopo due anni aveva cambiato alcuni dettagli del progetto, che ha permesso di migliorare le prestazioni della nave e migliorare la sua tecnologia di produzione. C'è un nuovo "Yaroslavets" – progetto barca 376U. Dopo i cambiamenti di questo tipo di imbarcazioni è stato utilizzato attivamente non solo i ministeri e le agenzie militari, ma anche civili, così come per la spedizione all'estero. La seconda società, che ha iniziato la produzione di imbarcazioni divenne Sosnovsky Shipyard (Kirov Regione).

caratteristiche esterne

"Yaroslavets" – barca, che è una nave con una vite, ai ponti a strapiombo, la sospensione tuga con una sovrastruttura, con Kapoma al di sopra della sala macchine e vano stiva di poppa. scafo della nave è di solito eseguita intero punto croce. L'imbarcazione è dotata di sei paratie stagne, tre serbatoi sono montati sul fondo del recipiente.

Non importa incursione proiettato taglierina frontiera, abitudini o passeggero, caratteristiche esterne di qualsiasi tipo di imbarcazione sono: lunghezza frese è circa ventuno larghezza metro è quattro. Profondità – 2.1 metri. La nave può ospitare fino a dodici persone. Nella velocità di corsa libera della nave può essere fino a dieci nodi.

caratteristiche tecniche

E 'noto che la serie delle barche produzione russa "Yaroslavets" sono progettati in modo tale che la loro operazione consentirà di ridurre il trasporto di subacquei o di carico per la sua destinazione e per garantire un funzionamento senza problemi in stagni, fiumi o laghi. Incursione rimorchiatore o una barca è costruita in modo tale da effettuare facilmente manovre in acque poco profonde così come superficie di ghiaccio superficiale. Inoltre, fornisce rotaia trasporto vaso, per cui la dimensione della barca calcolato tenendo conto delle condizioni attuali. Per le operazioni in acque dove c'è un piccolo ghiaccio rotto nel disegno della barca fornisce il ghiaccio Kingston. imbarcazioni dislocanti – 46,9 m, il sedimento media con un carico – 1,27 m, senza carico – 0.97 m, la ruota libera velocità – 10.5, autonomia – 5 giorni.

Implementazione di riparazione

riparazione nave può essere effettuata in modo indipendente. Tuttavia, questa riparazione può essere effettuata dall'equipaggio della nave o il suo proprietario solo in quei casi in cui la barca sarà danni di lieve entità. Ad esempio, è necessario sostituire il rivestimento standard, per evitare perdite barca.

In altri casi, la nave trasportato al cantiere navale, sede della pittura completa della custodia è fornita in modo controllato elettricista meccanismi boccaporti e oblò. La barca viene consegnata al sito di lavori di riparazione sulle ferrovie. Ci procedimento maestri della revisione, dopo di che la nave restituito al proprietario.

scafo della nave

Come un barche rinforzo strutturali dotati di potenti sezioni bulbo, che vengono utilizzati come base per nervature trasversali di legno o metallo scafo e traverse per una maggiore rigidità. Lungo tutto lo scafo della nave montato parafango. I bar sono fatti di metallo o di legno. I tubi possono essere piegati o semicircolare, con una nervatura longitudinale (caratteristico per parabordi metallico).

utilizzato anche in angoli cantieristica metallici, piastre e nastri per realizzare ulteriori irrigidimenti. frese scheletro è rivestito da fogli metallici che vengono saldati tra loro mediante saldature larghezza da quattro a dieci millimetri. All'ordine del giorno per battello è l'emergere nel corso di auto-riparazione fogli anormali. Tuttavia, questo non si riflette nel suo funzionamento continuo.

Mangimi e inoltre rafforzato naso frese shtevnyami per il rinforzo strutturale e di bilanciamento su nave di superficie dell'acqua. Su alcuni modelli di imbarcazioni "Yaroslavets" arco di traino set che impediscono la distruzione del towline alle manovre appropriate. Traino arco impostato nel caso in cui il risultato diventa barca navale rimorchio.

ruota del timone

La barca nel processo di costruzione è impostato ruota di equilibrio aerodinamico. È fatto, solitamente vuoto, lamiera. Il meccanismo controlla le penne sterzo, che sono coinvolti con manovre di svolta. E 'sorta di pagaia per le barche. 376 Il progetto è stato un solo timone. Tuttavia, nel processo di aggiornamento della nave c'era un altro. pala del timone è una lamiera con nervature. È attaccato alla barca da sei bulloni su una flangia di forma circolare o rettangolare. Questo progetto ha il supporto senza timone più basso, che spesso porta alla perdita di piume durante nave. Sul ponte superiore per le parti componenti del gruppo di ingranaggi di sterzo, una o due spine. È sorta di fori tappo a vite in cui inserire il timone. Una parte integrante del dispositivo di guida, in modo che la funzione volontà nel caso che strappare i cavi che trasmettono la forza alla barra della ruota e poi direttamente al volante. Se si verifica una situazione del genere, la nave può essere azionato manualmente.

pilothouse

Nel processo di costruzione di imbarcazioni sono costruiti per inquadrare sua casa pilota e tappo. Su un gancio parete posteriore divisoria – gancio in acciaio collegato a funi e catene. Usato per il sollevamento di imbarcazioni, carico e traino altre navi. C'è anche una parentesi rimovibile o attaccato-scala, che conduce alla sala macchine flybridge. Per "Yaroslavets" caratterizzati da timoneria rimovibili, permettendo il fiume per trasportare la barca di rimorchio su rotaia. Tuttavia, in tutti i progetti versioni barca 376 caps non rimovibili, sala macchine. Saranno smantellati soltanto uno dei fogli di radica. E le sue caratteristiche a seconda delle modifiche di essere diversi. Imbarcazioni Progetto 376 utilizzata una lamiera piana con nervature, mentre il progetto di 376U applica profilata fogli senza fermi saldatura.

Sulla timoneria di port installato tre porte e finestra rettangolare. porta centrale è stata sigillata, ulteriori conduce direttamente alla sala radio. La prima porta sulla poppa conduce alla latrina e un paraspruzzi.

Destra installato due porte, finestra rettangolare e due oblò rotondi. Le porte hanno disegni differenti. Nel corso del tempo, le serrature delle porte evoluti, modificate le caratteristiche tecnologiche della cerniera della porta.

Oblò e portelli della nave

Modello Cantiere "Yaroslavets" – barca, che è dotato di sei oblò sul lato porto della nave. imbarcazioni di dritta sono solo quattro oblò. Più vicino alla poppa volte saldato, in quanto potrebbero essere troppo vicino alla superficie dell'acqua. Questo di solito accade quando rimontare la barca, quando la posa prevista ballast, aumentando il progetto fluviale.

Il progetto prevede un portello della piattaforma barca che conduce in lanci spaziali interne. Durante frese modernizzazione generalmente migliorata prestazione e portelli e porte.

applicazioni nave

Barca "Yaroslavets" possono servire per scopi militari, e per alcune aziende agricole, che il trasporto merci all'estero, sul fiume. "Yaroslavets", di regola, non è destinato per uso personale, ma ci sono molti, sia persone fisiche e giuridiche che li possiedono.

Fino ad oggi, la nave è usato più come una barca di rimorchio. Con esso rimorchiato e barche piccole fluviali semoventi. Inoltre, i "Yaroslavets" viene utilizzato come una nave passeggeri. Si può tenere in contenere fino a dodici persone.

Attivamente utilizzato la nave come un raid in barca. Egli porta i subacquei al sito di operazioni subacquee. A bordo risiede attrezzature e attrezzatura subacquea per le operazioni subacquee.

Nelle stive della nave possono essere trasportati all'estero per quindici tonnellate di merci. Inoltre, l'equipaggio a guardia del fiume distesa di confine e la lotta contro il bracconaggio, in modo da "Yaroslavets" viene utilizzato come un taglio obliquo.

Riverboat costo

Negli anni '50 del secolo scorso barca Yaroslavsky Shipbuilding impianto è stato costruito in acqua di fiume è stato utilizzato per le esigenze della Marina Militare, così come alcuni settori dell'agricoltura. Tuttavia, ad oggi, il nuovo progetto della barca 376 non è più disponibile in acqua. Inoltre, in questo momento, come abbiamo già accennato, la maggior parte delle navi fluviali riparabili sono di proprietà di persone fisiche.

barca russa, il cui prezzo può variare a seconda dell'anno nave acqua così come il numero di riparazioni, è facile da trovare sul mercato aperto. A causa del fatto che questo tipo di imbarcazioni più raramente costruito oggi, è possibile acquistare solo barche che sono già stati utilizzati in precedenza.

Acquisto può costare un milione di rubli. E 'importante controllare con attenzione la barca, il cui prezzo può sembrare favoloso. Dopo tutto, è importante per qualsiasi cliente in un breve periodo di tempo per ricevere i dividendi dall'acquisto, senza spendere ulteriori fondi per la riparazione navale.

conclusione

"Yaroslavets" è una delle barche più convenienti, e si può acquistare in quasi ogni città in Russia. Anche ora, è una delle navi fluviali più convenienti e utili per le sue caratteristiche tecniche superiori.