Riparare le sezioni di accensione di xeno con le loro mani. Possibile guasto. Sostituzione della

Illuminazione la notte la strada è particolarmente rilevante nel contesto russo. Al fine di non mettersi nei guai e gli incidenti, è necessario avere piena fiducia nel fari dell'auto stanno lavorando. Molti oggi set invece di xeno ottica standard. Tale luce è molto efficace. Ma il sistema è composto da più unità, comprese quelle di gruppo di accensione ad alta tensione. Questo dispositivo a volte non riesce. Diamo un'occhiata a come l'unità di riparazione di accensione di xeno, quali sono i problemi più comuni, come riparare un elemento senza dover ricorrere ad esperti.

Sparare Unità: Che cosa è?

Coloro denominato dispositivo di innesco ad alta tensione per il bi-xeno e lampade automotive allo xeno. Poiché questi ultimi vengono riempiti con un gas inerte, è necessario che passano molto alta tensione. Il parametro è compreso tra 23 000 a 25 000 V. Queste tensioni sono richieste solo per iniziare la lampada. Poi, combustione stabile verrà mantenuta maggiore a causa del reattore durante tutto il periodo di funzionamento del dispositivo di illuminazione.

Problemi comuni e relative cause

Riparazione gruppo di accensione di xeno dovrebbe iniziare con la diagnosi.

Ci sono diversi motivi per standard, il dispositivo non riesce:

• Se l'unità non è a tenuta o è abbastanza debole, poi entra nella umidità e polvere. Per confermare la causa del problema è necessario aprire l'involucro dell'unità. In auto questo problema si manifesta in un modo standard. Ottica lampeggiano o non si accende affatto.
• La seconda causa del problema – si è corroso. Mediante ossidazione dei componenti elettronici saldatura, possono essere banale discostarsi. Se stessi come membri semplicemente abbandonare la saldatura. Il primo e più importante ragione di questo fenomeno – alto livello di umidità o colpa di assemblaggio. Soprattutto scarsa qualità costruttiva dispositivo cinese diverso. Su questo blocco di accensione (xenon) Prezzo – non più di 700 rubli. Non comprare questi dispositivi.
• Anche perso segnale di controllo dal controllore e il trasformatore sono respinto moltiplicatore. Non è raro problemi con transistori.

autodiagnosi

Così, il conducente si siede in macchina e si rende conto che non funziona l'unità di accensione di xeno. Riparare le mani devono iniziare non con la sostituzione, e una diagnosi, soprattutto perché può essere fatto in modo indipendente.

Il primo passo è quello di fare in modo che le cause del fallimento correttamente identificati. Naturalmente, per fare questo da soli per ottenere peggio dei professionisti, ma provare è necessario e possibile. La prima indicazione che l'unità è guasta – un odore caratteristico di combustione. Hai bisogno di sapere dove si trova l'elemento bruciata. Se si è in presenza di un oscilloscopio, allora è possibile diagnosticare con maggiore precisione il dispositivo.

Con l'aiuto di questo dispositivo, si definisce come l'unità blocco non funziona correttamente. Questo può essere un controllore, una qualsiasi delle resistenze o trasformatori. Se non si riesce a diagnosticare il guasto del controller, quindi in questo caso non v'è alcun rischio di un risultato positivo di riparazione. In questo caso, è necessario acquistare e installare una nuova unità di accensione fari allo Xenon. Tutto il resto può essere gestita manualmente.

Come ripristinare le prestazioni della macchina con le proprie mani

La prima cosa che gli esperti raccomandano di prestare attenzione prima di qualsiasi lavoro di restauro – è un semplice lavaggio di tutti i dispositivi di pagamento elettronico con alcool o acetone. Se la causa del guasto è diventata ruggine o umidità comuni, allora l'operazione è sufficiente. Funzionalità sarà disponibile. Se vampate di calore non aiuta, si consiglia di separare il sigillante rivestito sul lato posteriore della scheda, e contatti a saldare.

Inoltre, la connessione viene eseguita xeno blocchetto di accensione e il dispositivo tenta di eseguire.

precauzioni di sicurezza prima unità di rotazione

Vale la pena notare che il processo e di partenza devono essere attuate solo in uno stato in cui l'elemento è collegato alla lampada. Il blocco deve essere posto su una superficie che non conduce corrente elettrica. Il dispositivo è posizionato lontano da oggetti infiammabili. L'unità di moltiplicazione è estremamente alta tensione. E a volte raggiungono fino a 35 kV – non toccare le mani apparecchio.

Quando un blocco è iniziato, si è spento e poi permesso di "riposo" (cool) entro due o tre minuti. Se il dispositivo non funziona, è necessario continuare la procedura diagnostica.

Continuiamo la diagnosi

Il primo passo è aperto tutti i coperchi, quindi scollegare il sigillante. Successivamente, utilizzando un multimetro per controllare tutti i transistor. Sono nello schema delle quattro. Se uno degli elementi in grado di rilevare il campione, è necessario acquistare un nuovo transistor ad effetto di campo e saldare al suo giusto posto.

transistor personale può essere sostituito da 4N60. In questa unità riparazione di accensione del xeno completato. Tuttavia, se questo non funziona, si dovrebbe diagnosticare ulteriormente. Successivamente, controllare le resistenze – forse non sono stati feriti. Se non lo è, allora bruciato parti sono sostituiti con quelli nuovi. Resistenza di potenza deve essere inferiore a 5 watt.

Ripristino unità propaivaniem

Ancora può aiutare propaivanie tutti i luoghi dove c'era un sigillante, e il flusso era nello stato inattivo. quest'ultimo è necessario lavare. Se il flusso di colore rosa, devono essere attentamente monitorati in modo che nel processo non macchie rosa sinistra. Il gel è ben riscaldata. Poi di nuovo fare uno sforzo per accendere i riflettori. Se l'accensione Xenon unità di riparazione ha avuto successo, allora la lampada si brucia, come nuovo. Ma se l'azione non fosse successo, dobbiamo continuare a guardare transistor bruciati e difettosi. Spesso, la ragione perché è in loro. Se un elemento in grado di trovare e dissaldatura includono blocco senza di essa. Se il sistema è quello di lavorare, allora tutto va bene. Dopo tutte le misure per ripristinare il blocco, gli esperti raccomandano di compilare una scheda elettronica con paraffina. Scegliere esattamente di paraffina – altri analoghi non sono adatti. Vari adesivi a base di siliconi riparare prossimo molto difficile da estrarre. Oltre a prodotti chimici che questi composti isolati durante il riscaldamento non possono essere il modo migliore per influenzare la qualità, la durata e l'affidabilità dei contatti.

Se il problema era nel transistor, ed è stato in grado di ripristinare l'unità di accensione di xeno, riparare le proprie mani avrà un costo di circa 45-50 rubli. E 'molto più economico di una nuova unità.

Se xeno non è illuminata

L'operazione per abilitare il test – questa non è una procedura complicata. Naturalmente, la necessità di dimostrare la precisione e la cura. Ho bisogno di un cacciavite, una buona lampada e noto dispositivo di accensione di lavoro. Il primo passo scollegare il terminale negativo della batteria. Quindi aprire il gruppo di sicurezza e elemento di test che è responsabile per l'illuminazione esterna. Se è bruciato, allora è sostituito.

Nella seconda fase un elettricista Controllo alimentazione. Forse da qualche parte Scollegare i fili che portano al gruppo di accensione. Successivo controllo come contatti fissi. A causa di vibrazioni, potrebbero allentarsi. Se il sistema è installato con le mani, è spesso nei fari sono adattatori dalla base di lampada alogena tradizionale nel xeno. È necessario controllare l'adattatore dati. Se non ci sono risultati positivi, allora avete bisogno di sostituire le lampade senza gruppo ottico anteriore di accensione allo xeno in un lavoro noto. Quando tutte le opzioni sono selezionate, e il risultato è ancora lì, il problema è probabile che nel blocco di accensione. Deve essere rimosso, e cercare di sostituirlo con un lavoro nota.

Ora sul mercato ci sono molti prodotti provenienti dalla Cina. Quindi, l'unità di accensione prezzo cinese Xenon fino a mille rubli. Così è più facile sostituire il dispositivo non funzionante con il nuovo. produttori cinesi di questi dispositivi ermeticamente sigillati, e la scheda si è riempito con il composto. Quindi smontare l'unità non è molto utile.

conclusione

Come si può vedere, ci sono diverse opzioni che consentono di riparare un oggetto rotto. Infatti, con tale una riparazione può far fronte gli automobilisti meno esperti. Per la diagnosi è necessario avere competenze di base nel campo dell'elettronica. Se si sa come controllare il dispositivo di accensione (xeno o bixenon, non importa), è possibile risparmiare sul pagamento di lavoro auto elettricista professionista.