VAZ 21124 del motore: proprietà e caratteristiche di

Motore VAZ-21.124-16 valvole rappresentativo della fila di powertrain, ha prodotto JSC "AvtoVAZ" nel 2004. In realtà, questo modello è frutto di miglioramenti regolari VAZ-2112 e del motore è montato su macchine di produzione: VAZ-21104, 21114, 21123, "coupé", 21124, 211.440-24. In seguito è stato utilizzato per creare sistemi più potenti: il motore VAZ-21126 e VAZ-21128 Production Enterprise "super-car".

Specifiche del motore 21124

In generale, il motore era abbastanza tradizionale, cioè quattro, con una fila di cilindri, alberi a camme localizzazione e distribuzione di iniezione del carburante (iniettore) superiore.

• Raffreddamento – forzata, l'aria-liquido.
• Il volume del cilindro – 1599 cm ^3.
• Lavorare cilindri standard – 1-3-4-2.
• La potenza a 3800 giri / min. – 98 l / s.
• Valvole – 16 (quattro per ogni cilindro).
• Il diametro del fondo del cilindro – 82 mm.
• La lunghezza della corsa – 75,6 millimetri.
• Compressione mix – 10.3.
• La velocità minima di rotazione dell'albero motore – 800-850 giri / min ..
• Benzina consigliata – 95 ottani.
• consumo di carburante: a – 8,9 l, su un'autostrada – 6.4 L in una modalità mista – 7,5 l (100 km).
• Il volume di lavoro della coppa dell'olio – 3.5 litro.
• Peso – 121 kg.
• Tecnico del motore 21124 risorsa alla prima revisione, la rivendicato Automobile -. 150,000 km (auto può passare quasi 100 mila chilometri più a lungo.).

Il blocco cilindri del 21124 centralina e le sue caratteristiche

Prima di tutto, l'aggiornamento blocco motore differisce dalla precedente in altezza (distanza tra l'asse di rotazione dell'albero motore e il punto più alto del blocco): y VAZ-2112 era 194,8 millimetri a 21124 divenne 197.1 mm. A causa di questo aumento di volume del cilindro (1,6 cm ^3).

Per montare la testina di apertura diametri sono state modificate mediante bulloni, ora il loro filo dovrebbe corrispondere alla dimensione M10 x 1.25.

Un'altra caratteristica della macchina è migliorata in speciali ugelli incorporati in supporti di banco (2, 3, 4 e 5). Durante il funzionamento del motore attraverso il quale l'olio viene alimentato, raffreddamento fondo dei pistoni.

21124 montata sull'albero a gomiti del motore, la manovella di cui (R = 37,8 mm), fornisce una maggiore corsa del pistone. Lo stesso albero motore etichettato "11183", fusa a sua sesta contrappeso, montato sul 21126 e 11194 propulsione.

Puleggia per la temporizzazione dell'operazione è etichettato "2.110-1.005.030". Una sezione trasversale del suo denti è una forma parabolica.

Serranda attraverso il quale attraverso poly v fatta dell'alternatore, e le unità supplementari non sono previsti nella versione base, grazie alla sua particolare puleggia apparato smorzato considerevolmente vibrazioni torsionali derivanti sull'albero. Una parte del disegno serranda consente l'unità disco per leggere un particolare angolo di rotazione dell'albero a gomiti del sensore.

Azionare nastri utilizzati nel motore, e loro etichettatura

Per il funzionamento del meccanismo di temporizzazione nella struttura valvola 16 viene utilizzato il 21124 nastro largo 25,4 millimetri motore che ha un denti parabolica 136 e contrassegnati come "2112-1.006.040". Fonte fino eventuale sostituzione è 45 mila. Km.

Se ausiliari aggiuntivi cioè GUR pompa e climatizzatore compressore, la cinghia di comando viene applicato con il marchio "2110-3.701.720 6 PK 742" non è impostato sul motore (lunghezza di lavoro – 742 mm).

Se la pompa è montata GUR, la cinghia di trasmissione è impostato un formato differente – 1115 millimetri. I suoi segni – "2110-1041020 6 PK 1115".

Il modello con il compressore del condizionatore d'aria ha una più lunga cintura – 1125 mm etichettato – "6 2.110-8.114.096 PK 1125".

Caratteristiche pistone

motore aggiornato ricevuto e nuovi pistoni, che sono previsti nel fondo del foro valvola, quattro incavi profondità di 5,53 mm realizzati in ciascun pistone, che sono destinati ad impedire che le pieghe (rottura) delle valvole nel caso di un comando distribuzione cinghia rotta.

In precedenza, se questo è accaduto, perdere il contatto con le valvole a gomiti, il loro movimento interrotto, ma l'albero stesso, portato via da un volano, continua a ruotare per inerzia, e di conseguenza, lo spostamento e pistoni. Come risultato della loro collisione è accaduto con le valvole. Il risultato – si piegano, rompere o addirittura rompere il fondo del pistone.

Le dimensioni dei segmenti, che possono essere sia di ferro e acciaio, sono rimaste le stesse: 82 mm.

spinotto ha un atterraggio galleggiante, e la sua fissazione assiale è fornito da anelli elastici. lunghezza delle dita – 60,5 millimetri, e il suo diametro è di 22 mm.

Il motore gira 21124 intercambiabile con aste modello 2112.

testa cilindro

testata Shestnadtsatiklapannaya è diverso da quello stabilito in 2112, aumentata solo la superficie, riservata alla flangia di montaggio collettore di aspirazione.

Per le valvole di controllo nella parte superiore dell'albero a camme testata montato due: una per il gruppo di ingresso, l'altra per lo scarico. Per distinguerli, il produttore mette uno stigma che sono sul perno della seconda camma. Se l'ultima cifra è 14, significa che l'albero di scarico se 15, rispettivamente, l'ingresso. Inoltre, l'albero a camme di aspirazione adiacente alla prima camma ha una cintura metallo grezzo.

Poiché la testina disponibile hydropushers, salva il proprietario del veicolo dalla regolazione del salto termico tra le camme e le valvole.

Tuttavia, questa convenienza costringe il guidatore a monitorare attentamente la pulizia e la qualità dell'olio, come meccanismo hydropusher è molto sensibile alle sostanze estranee nel lubrificante, che può portare al suo fallimento e riparazione non può essere solo una sostituzione completa.

Aste shestnadtsatiklapannogo valvole motorizzate avere un diametro di 7 mm ed hanno vosmiklapannogo 1 millimetro più grande.

Come accennato in precedenza, le camme ruotano tramite trasmissione a cinghia proveniente dall'albero motore. Tag per fasi di funzionamento corretto del motore fatturazione a 21124 pulegge sono compensati da due gradi rispetto alla stessa etichetta applicata alle pulegge del propulsore 2112.

Dentata pulegge aspirazione e scarico alberi sono diversi l'uno dall'altro e la loro marcata marcatura: aspirazione – "21.124-1.006.019" presa – "21.124-100.606.020". Inoltre, la puleggia di entrata ha un cerchio intorno al mozzo ed un otturatore all'interno all'uscita avere un otturatore.

il sistema di ingresso-uscita

Il disegno del tubo di aspirazione plastica utilizzata, che svolge contemporaneamente le funzioni e il collettore di aspirazione e il ricevitore.

Come progettisti di motori rilasciano elemento katkollektor usato – unità non precedentemente applicato in modelli VAZ e rappresentando un neutralizzatore costituisce un tubo di ricezione integralmente.

Proprietà dei sistemi di alimentazione e di accensione

Innanzitutto, va rilevato che nel combustibile utilizzato VAZ-21124 formare un nuovo tipo di lega inossidabile ed è diversa da quella che era sul VAZ-2112, in particolare il fatto che la linea di ritorno al sistema di alimentazione non è. la pressione del carburante richiesto è mantenuto da una speciale valvola nella pompa del carburante.

Per quanto riguarda il sistema di accensione, qualcosa di speciale in lei è che a causa del suo design, cavi ad alta tensione sono stati rimossi. Il fatto che il motore di 21124 ogni candela aveva una bobina di accensione separata.

Le bobine sono fissati direttamente sulle spine e vantaggio di avere un allegato supplementare al coperchio della testata. Grazie a questa affidabilità innovazione e l'efficienza del sistema di accensione è aumentato significativamente.

La temperatura di funzionamento del motore 21124

Molti modelli proprietari di auto VAZ di auto sanno che la temperatura di funzionamento del motore è considerato di 90 gradi Celsius. Tuttavia, con l'avvento dei motori 16 valvole VAZ-2112 della serie, questa regola non era così univoca. Il fatto è che con l'introduzione di requisiti ambientali sono stati aggiornati i motori, e in questo contesto, il produttore è stato cambiato per loro e la gamma di temperature. Ora le fluttuazioni di temperatura motore entro 87-103 gradi è considerato normale.

In conclusione, va ricordato che il motore della viscosità 21124 deve essere conforme 5W30, 5W40, 10W-40 o 15W-40. Il motore comprende una secca 3,5 litro di fluido lubrificante, ma rimane nel carter, rispettivamente, dopo la sostituzione ripetuta sommersa diminuzione volume dopo svuotamento circa 800 grammi.