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L'emulsione motore: possibili cause e conseguenze. La diagnosi e riparazione di motori

Maestri, che sono professionalmente veicoli di servizio si consiglia di cambiare l'olio ogni 10 mila chilometri. Tuttavia, anche con queste raccomandazioni automobilisti vedere che l'emulsione motore. La consistenza è simile alla maionese. Questa composizione dà i proprietari di auto e con esperienza e principianti in un vero e proprio shock. Questo concime può avere colori diversi. Che cosa è e che cosa è un'emulsione pericoloso? Le risposte a queste domande riteniamo nell'articolo del nostro oggi.

Emulsione – che cosa è e da dove viene?

lubrificazione prodotti per autoveicoli, che possono essere acquistate in qualsiasi dell'automobile viene effettuata sulla base di idrocarburi. Nel processo di combustione dei prodotti della combustione della miscela combustibile formate. Benzine possono contenere acqua, alcool, acido, perossido. Poi, queste sostanze durante il funzionamento del motore vengono mescolati con l'olio. Di conseguenza – nell'emulsione motore. Lei appare sulla copertina del collo al Golfo o sull'asta di livello per controllare il livello del lubrificante. Molti interessi provoca la formazione dell'emulsione è sul coperchio e sull'astina. Ciò può essere spiegato semplicemente. A causa del gran numero di piccole bolle emulsione diventa bianco. Ciò suggerisce che l'olio è fortemente sporco. Inoltre, la sonda e il coperchio – le parti più fredde del motore. Pertanto stallatico accumula perfettamente su questi elementi.

Le cause del motore Emulsione

automobilisti esperti e le persone coinvolte nella manutenzione auto, dicono che ci sono molte ragioni per formare un'emulsione. Spesso miscela dati bianco può essere formata quando il refrigerante carter cade. Come si può osservare quando forata guarnizione testata. Inoltre, se l'emulsione è formata nell'olio motore, è necessario controllare la testata e blocco. Questi dati potranno essere incrinato. Un altro dei motivi che rientrano nel refrigerante carter – è elementi deformate della testa del cilindro. In inverno, l'emulsione appare a causa della condensa.

Inoltre, "maionese" nel motore può verificarsi se il sistema di ventilazione del gas è collegato o è inadeguata. temperatura del gas carter è sufficientemente elevato. Essi contengono acqua in grande quantità. Questa acqua cade poi condensato nella parte superiore della parte di potenza. E di conseguenza – non v'è un'emulsione. Per determinare la causa esatta della comparsa di così spaventoso di tutta la "maionese" bisogno gravi diagnostica del motore. Il prezzo di questi servizi è molto inferiore al costo della riparazione del capitale del motore. Indipendentemente determinare le cause possono essere molto difficili.

Ma, come dimostra la pratica, la ragione risiede in una guarnizione della testata rotto. Pertanto, antigelo o antigelo possono liberamente penetrare nei canali lubrificante. Ci sarà essere miscelato con l'olio motore. Devo dire che se il liquido refrigerante entra nel sistema di lubrificazione, quest'ultimo perdono immediatamente tutte le caratteristiche. Gli esperti raccomandano di sostituire sia l'olio e liquido di raffreddamento. Questo vale per tutte le unità di potenza, indipendentemente dal tipo di combustibile e di costruzione.

"Maionese" si verifica nel motore di qualsiasi veicolo se il proprietario trascura le norme ed i servizi del veicolo o se non v'è alcun danno serio. Spesso di fronte con l'avvento della emulsione in autunno e in inverno – quando le prime gelate e semplicemente abbassando la temperatura. Ma non colpire immediatamente tutte le campane – non ogni volta che è necessario diagnostica del motore. Il prezzo per questo in diverse città della Russia varia da 800 p. e sopra. Spesso la ragione di tutto – condensa ordinaria, che ha formato a causa della differenza di temperatura tra il motore caldo e l'aria esterna. Quando abbastanza per scaldare il motore, tutto il tasso di umidità del petrolio è andato. Tuttavia, una porzione si accumulano, e come risultato apparirà l'emulsione sul collo. Sensibili alla malattia, molti modelli di auto. Tra cui il "Gazelle".

effetti

Quando la caduta nella condensa olio motore, l'acqua refrigerante del motore dà un'emulsione. Conseguenze – Grasso perde rapidamente le sue proprietà lubrificanti e specifiche. In inverno, l'olio volte cristallizza, che non è molto ben influenza il funzionamento della centralina. Debole film d'olio porta ad una rapida usura quasi ogni dettaglio.

In tali situazioni, il motore si blocca, e poi il proprietario della vettura sarà sapere quanto è la riparazione del motore (20 mila rubli). Quindi, se si può notare l'emulsione dovrebbe essere quello di trovare le cause ed eliminare immediatamente.

condensato

Questo è un problema affrontato da proprietari di auto che li memorizzano in garage. Inoltre, l'emulsione può vedere quelli macchina automobilisti che si trova nel cortile. Se l'auto tutti i giorni, passare la notte in strada, nei mesi piovosi nel carter regolarmente otterrà un paio di umidità. Essi saranno poi condensati in tubi e tubazioni olio. In un momento nel motore potrebbe cadere a pochi grammi di condensa. Questo è sufficiente per emulsione è apparso nel motore. Le bolle sono chiaramente visibili non solo sul tappo di riempimento, ma anche sull'astina. In inverno, gli automobilisti spesso osservare l'effetto di "maionese". Se il veicolo è azionato continuamente e intensamente, ma a brevi distanze, motore banale non ha il tempo di scaldarsi a temperatura di esercizio. Questo è un altro motivo, a causa del quale appare condensa. Trattare il problema di possibili percorsi lunghi o per altro da riscaldamento fino a temperatura di esercizio.

I problemi del sistema gas del basamento

Se il sistema di ventilazione è intasato e svolge le sue funzioni è incompleto, ei gas e vapori con essi tenderanno a uscire attraverso l'astina o qualsiasi altro posto nel motore. Non è sorprendente che l'emulsione motore cade esattamente il tappo di copertura. Resta di essere felice, perché in questo caso il lubrificante è pulito. Se si fissa il sistema di ventilazione del basamento, poi il cambio dell'olio non è necessario.

refrigerante

È la fonte più comune di problemi. Con il passaggio di refrigerante attraverso la guarnizione della testata difettosa, antigelo entra nei passaggi olio ad alta pressione. Il sistema di lubrificazione pressione è molto più bassa.

metodi di diagnosi

Per controllare l'olio viene drenata dal motore caldo al serbatoio. L'olio riscaldato anche un automobilista inesperto sarà in grado di vedere le tracce del liquido di raffreddamento. Se l'antigelo contiene molta acqua, la maggior parte del liquido cadrà sul fondo del carter. Allora questa sospensione viene assorbito nel ricevitore olio. Se l'emulsione giallo, il funzionamento della macchina per essere meglio. La miscela punteggio canali lubrificante. Questo porterà al fallimento di cuscinetti di biella, fasce elastiche. Può fallire valvole motore.

Crepe nella testata e le pastiglie del campione

Se ci EMULSIONE tappo collo, è spesso causa di questo fenomeno nella rottura della guarnizione della testata. Ripartizione verifica a causa di surriscaldamento o dovuti all'usura. Ma questo può essere visto solo su motori più vecchi, che non hanno allattato. Il segno principale che il sigillo rotto – il funzionamento instabile del motore. Si può osservare che l' antigelo fuori del serbatoio. Inoltre, spesso si verificano incrinature nella testata e il blocco motore. La ragione – il congelamento del liquido di raffreddamento, la maggior parte – di bassa qualità antigelo. È necessario controllare costantemente la lettura del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Non dovremmo versare nel serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento o acqua normale radiatore. Rimarrà nel sistema, anche se lo scarico tutto il refrigerante. Poi l'acqua si congela. Come risultato, si formano crepe nei canali. Inoltre, il motore può essere deformata in inverno a causa di acqua gelida.

L'acqua nel carter

si può risolvere questo problema solo se si sostituisce completamente l'olio. Inoltre è preferibile eseguire e lavare i fluidi motore specializzato. La situazione quando l'acqua penetra nel cilindro, è molto raro. Questo può avvenire solo con i motori di anelli difettosi. valvole motore usurato forse colpevole.

conclusione

Così abbiamo capito dove appare l'emulsione nel motore. Se il proprietario dell'auto non vuole sapere quanto la revisione del motore (da 20 mila. Rub.), Il motore deve essere mantenuto regolarmente. Non ignorare questo sintomo.