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Carburatore K-151: controllo dei dispositivi, guasto

Serie carburatore K-151 "Gazelle" è prodotto con un ampio coperchio. Valvole hanno modifiche in grado di resistere ad alta pressione. Tra le caratteristiche importanti per parlare della pompa di qualità che viene installato nel dispositivo. Inoltre, il modello attivamente lodando per la camera ampia. Di particolare interesse nell'uomo provoca regolazione del carburatore K-151. Video sul tema è necessario guardare per l'analisi del dispositivo. Durante la regolazione è importante seguire le istruzioni con precisione. Per capire a fondo il problema, si consiglia prima di tutto di esaminare l'unità del carburatore K-151.

Dispositivo carburatore totale

Considerare carb "Gazelle" K-151, che comprende un diffusore e il sistema di valvola essendo in un'ampia camera. Nella parte inferiore del modello ha una pompa. Anche unità carburatore K-151 ha un tubo di lancio. Il supporto è fissato al filo. Sul lato del getto è posto, che è collegata con il condotto di derivazione.

Il limitatore viene applicata al getto. La posizione della parte inferiore del carburatore sistema di alimentazione. Anche diagramma carburatore K-151 comprende un ugello che viene applicato con un piccolo ago. Il meccanismo galleggiante posta sotto la telecamera. Particolare attenzione merita l'adattatore nel dispositivo. In questo caso viene utilizzata una valvola a farfalla. carburatore Collegamento K-151 avviene attraverso il plenum.

Il meccanismo galleggiante

Il meccanismo galleggiante nel carburatore è realizzato con due pastiglie. Cremagliera che sono su un solo lato. Per pulire questo meccanismo, solo bisogno di rimuovere il coperchio superiore della modifica. Va inoltre notato che il tubo si allontana dalla camera centrale. Nella parte inferiore del gruppo meccanismo è posto sul carburatore K-151. Guasti avevano raramente si verificano, perché utilizza due pastiglie. Quando inattivo, si può tranquillamente cancellato. Se necessario, il pad può essere tagliato da solo da un piccolo pezzo di gomma.

Il sistema di valvole

Un sistema di valvole del carburatore è responsabile per l'iniezione di carburante. grande pressione sul rack. camera di modifiche primario è provvista di due supporti. Nella parte centrale del dispositivo ha un piccolo cap. Per regolarlo, è necessario utilizzare una chiave. Sul lato del sistema di valvole viene alimentato al tubo carburatore K-151. se necessario meccanismo, è sempre possibile rimuovere da soli. Inserisce il modello utilizzato in questo caso realizzato in gomma. L'ugello della valvola è arrabbiato. Che la valvola viene sostituita dal cliente, richiedono attrezzature speciali. Gli esperti dicono che il portatile deve essere pulita periodicamente. Per questa lunga bacchetta in forma. L'acqua è stata opportunamente alimentata ad alta pressione.

Regolare il titolare

A causa della rotazione del supporto avviene modificando K-151 carburatore. Video su Internet su questo argomento non sono sempre rivelato pienamente il soggetto. In questa modifica del supporto si trova sulla parte laterale dell'orifizio. Scorrere fino ad esso, hanno bisogno a forma di L chiave corta. Girare dovrebbe essere in senso orario. Durante questo processo, la persona dovrebbe monitorare la posizione della valvola. Se si appoggia indietro, vuol dire che il titolare ha bisogno in senso orario più manovella. In alcuni casi, durante la regolazione della serranda può affondare. In questo caso, la vite è necessario per mantenere in stato premuto. Per raggiungere la valvola, è necessario fare leva con un oggetto appuntito da parte della camera primaria.

camera di modifiche secondarie

La fotocamera secondaria di questa modifica include un potente set di pompa e azionamento. Valvola banda in questo caso è nella parte inferiore della camera. Va inoltre notato che questo modello ha un ugello che comunica con il sistema di alimentazione. Quando vengono rilevati problemi consigliato immediatamente per controllare le prestazioni dell'unione centrale. Se l'ago non si muove, poi ha segnato canale.

Pulire la macchina fotografica è quello di utilizzare l'ugello. Inoltre, viene spurgato con un getto di aria in pressione. È importante non danneggiare il sistema di valvole. Minimo carburatore K-151 è configurato titolare. Alcune persone hanno problemi è con il regolatore, che è nella camera. In questa modifica è collegato con la piastra.

Per testare il controllo, rimuovere il coperchio e staccare la pompa superiore. Solo allora si va direttamente in contrasto. Il primo rullo è scollegato. Dopo di che, ispezionare la base del regolatore. In questo carburatore è realizzato con un piccolo stand. Se è distorto, allora il modello avrebbe dovuto essere completamente sostituito. Un altro problema potrebbe risiedere nella parete circolare. Questo avviene a causa della congestione delle valvole. La partizione può essere modificato separatamente. In questo caso, non v'è alcuna necessità di rimuovere completamente il regolatore.

malfunzionamento della pompa

La pompa in questo carburatore è utilizzato con un piccolo rack. La parte superiore della modificazione ha una maniglia che è collegata con l'alloggiamento. Inoltre, v'è una vite che stringe il rack. Le principali variabili guasto sono collegate alla maniglia. Riparazione del carburatore K-151 in una situazione del genere, è necessario iniziare con un tour della base della pompa. Allora il tubo dal rack. All'interno un pistoncino pompa. Per raggiungerla, è necessario rimuovere il coperchio inferiore. Solo allora sarà in grado di ruotare la vite e ispezionare l'interno di un completamente modificato. In questo caso, l'adattatore non ha bisogno di toccare. In caso di sostituzione manopole, particolare attenzione deve essere prestata ai getti. In alcuni casi, affonda rapidamente. Rack è consentito cambiare senza copertura. Durante la cosa più importante – non danneggiare il galleggiante.

regolatore di riparazione

Se consideriamo il regolatore della camera secondaria, va notato che nel carburatore K-151 A è impostato con due cremagliere. piastre di copertura sono utilizzati solo nella parte superiore del dispositivo. Quando il controllore viene sostituito in primo luogo rimuovere il coperchio. Il passo successivo rimosso la partizione. Successivamente, si avrà un ben lubrificata. Flap in questo caso non c'è bisogno di toccare.

Partizione in questo carburatore è fissata solo alla volta. Fermo siede con fermezza, quindi è necessario fare leva. Particolare attenzione deve essere prestata al rack. Holder meglio lasciarsi andare allo stesso tempo. Se la vite di bloccaggio cade, esso deve essere immediatamente messo in atto. A volte si affonda controllo diretto. Questo accade a causa dello spostamento del supporto. In questa situazione, gli esperti consigliano di controllare il cavalletto laterale e l'integrità della camera.

Come sostituire il raccordo nel dispositivo?

Il sindacato, che ha un carburatore K-151 svolge il titolare del ruolo. È necessario per il normale funzionamento della valvola. Se il sindacato si smarrisce, le valvole si usurano rapidamente. Tuttavia questo processo è accompagnato da un surriscaldamento della camera primaria. La lubrificazione è anche violata. Per porre rimedio a questa situazione, dobbiamo essere in grado di visualizzare il raccordo corretto. Non ci vuole molto tempo. Il primo blocco è posizionato per meccanismo di fissazione. È inoltre possibile utilizzare i soliti vizi. Dopo di che, è necessario trovare le viti di fissaggio sul coperchio superiore. Si trovano sui lati e cinghie nascosti. Dopo la rimozione del coperchio è spostato verso la valvola centrale. La pompa viene completamente rimosso.

Poi devono ispezionare attentamente la valvola. Se essi sono visti mezzi oscuramento lubrificazione carburatore compromessa. La pompa può anche soffrire di questo. Avanti si va direttamente raccordo. Alla sua base v'è una piccola testa. Quando si deforma, il modello non può sopportare la pressione che si crea all'interno della camera. La testa di questa modifica è impostata tipo amovibile. Tuttavia, per ottenere separatamente piuttosto problematico. In questo caso, l'Unione dovrà cambiare completamente.

pastiglie

Posa nel carburatore è responsabile della chiusura della camera. Se consideriamo le pastiglie inferiori, si noterà che essi hanno una base ristretta. Essi serrate le viti sull'alloggiamento. Per modificare i coperchi sulla telecamera secondaria, prima di tutto è necessario fissare il carburatore K-151. Dopo di che, svitato l'ugello. Flap allo stesso tempo, non si toccano. Molte persone fanno un errore quando prendere immediatamente tutte le viti. Essi devono essere allentati per uno. Così, il pad non sarà mai l'abbassamento. Se consideriamo la camera superiore, allora tutto è un po 'diverso. In primo luogo per riparare il carburatore è fisso. Il passo successivo della valvola a manicotto. In questo caso, il supporto deve essere nella stessa posizione. Le viti hanno bisogno di girare uno. Inoltre, una persona deve monitorare la situazione sta. A volte pad inizia immediatamente a scivolare.

Tutto questo porta al fatto che esso può essere danneggiato. Per evitare questo, si deve prendere l'aiuto di un amico. Una persona dovrebbe guardare solo per il titolare e, allo stesso tempo trattare con le viti. l'obbligo di monitorare il compagno di sovrapposizione. Se comincia a incurvarsi, quindi, è necessario cambiare senza ambiguità. Anche la pena notare è che la guarnizione ha una camera primaria del carburatore. Si trova appena dietro il coperchio. dado fisso sui quattro viti. Prima di serrare tutto torna, particolare attenzione deve essere rivolta alla lubrificazione delle unità principali. Così la telecamera bordo deve essere ben pulito.

Il meccanismo di bloccaggio

Il meccanismo di bloccaggio, che ha un carburatore K-151, è responsabile della fornitura di combustibile. Esso comprende un ugello, e la pompa a bassa potenza, da cui si estende un tubo. La modifica principale è nella parte inferiore della camera. Il problema principale consiste nel malfunzionamento del dispositivo espansore. Esso è montato su uno speciale adattatore.

Dovrebbe controllare immediatamente l'adattatore per intasamento. Per questo è necessario scollegare la pompa e controllare la base della telecamera. Espansore sul carburatore è fissato con due clip, che si trovano su entrambi i lati. getto d'aria in questo caso non dovrebbe essere in contatto con il titolare. Quando si consiglia la sostituzione di espansione per pulire la testina. Questo non è molto sovrascrivere il coperchio superiore.

riparazione della valvola a farfalla

La valvola a farfalla che ha un carburatore K-151, in grado di muoversi in una sola direzione. Si rompe a causa della grande scaffale congestionato. Questo avviene a causa di una violazione del sistema di iniezione. Per porre rimedio a questa situazione, prima di tutto, si raccomanda di esaminare l'adattatore, che è sotto la pompa. Il più semplice – è quello di cambiare la guarnizione. Se, sulla base di graffi visibili, allora c'è attrito con la valvola.

Tutto questo in definitiva dà più stress sul sistema di alimentazione e la valvola. Per cambiare la valvola, staccare il coperchio superiore è sufficiente. In questo caso, la vite di regolazione non può essere toccato. Successivamente, sarà difficile da configurare. Particolare attenzione dovrebbe essere data alla sostituzione della valvola-pilastro. Vite non deve essere bloccata fino all'arresto. Se avete a che fare direttamente con l'otturatore, è necessario rimuovere l'ugello. In questo caso, non è necessario scollegare il telefono. Il lembo viene rimosso manualmente, e il chiavistello viene spostato sul lato.

Come sostituire un tubo di drenaggio?

tubo di scarico in questo carburatore è una fotocamera secondaria. Lei ha breve durata, ma a volte è fortemente contorto. In questo caso, colpisce tutti i danni meccanici al corpo e agitazione in più. Per avvitare il tubo dall'ugello, è necessario avere una piccola chiave. Ugelli aperture di uscita devono rimuovere immediatamente tutta la polvere. È possibile utilizzare un panno. Successivamente, il tubo viene staccato dalla fotocamera.