Trasmissione divisa: cosa è, impostare e regolare

L'auto ha molti dettagli interessanti, che conoscono solo meccanici auto o persone molto appassionate alla tecnologia. Uno di questi dettagli è un ingranaggio separato. I fan di accordatura conoscono anche questo elemento. Scopriamo che tipo di dettaglio è e per che cosa è.

Shifters di fase e la loro funzione

La maggior parte dei nuovi motori sono dotati di spostamenti di fase che consentono di eseguire la regolazione dell'unità di potenza sulla base della velocità del motore. Ciò è necessario per ottenere la coppia massima in un intervallo di velocità maggiore.

Se prendi un manuale per l'auto, indicherà le caratteristiche della potenza del motore e la coppia massima che il motore può produrre a determinate velocità dell'albero motore al minuto.

Ecco per esempio, per esempio, un modello comune di Renault-Logan. Il motore è in grado di fornire 170 cavalli a 6.000 giri dell'albero a gomiti. La coppia massima è di 270 Nm a 3250 giri / min. Da queste figure si può vedere che l'indice della coppia massima può essere raggiunto anche a mezzo giri. E la potenza massima diventa disponibile solo dopo 6000 giri / min. Se un tale motore è dotato di un sistema di cambiamento di fase, avrà una gamma più ampia in cui il motore produce la coppia più alta, e non quella che è incorporata nella progettazione dal costruttore.

L'ingranaggio del cambio dell'albero a camme esegue approssimativamente le stesse funzioni del trasduttore di fase. Questa parte ha un disegno simile all'albero a camme. Può essere ruotato per alcuni angoli in avanti o all'indietro.

Funzione Gears Split

Un pignone convenzionale montato sull'albero a camme è stato progettato per trasmettere la coppia dall'albero a camme all'albero a camme . La parte è un singolo pezzo senza parti mobili. L'ingranaggio diviso è costituito da due componenti: si possono muovere reciprocamente. Questo disegno consente di modificare gli angoli dell'albero a camme, senza influenzare la tensione del nastro o della catena di trasmissione.

Ad esempio, questa parte sui motori VAZ può ruotare l'albero 5 ° in una o l'altra direzione. È necessario comprendere qui che è possibile modificare le caratteristiche dell'operazione del motore solo in modalità specifiche – nelle aree superiori o inferiori.

Molto spesso per aumentare la potenza e altre caratteristiche del motore cambiare l'albero a camme e la sua marcia. Se li si sostituisce, è possibile regolare la tempistica delle valvole in modi diversi. Sarà inoltre possibile modificare gli angoli di ritardo della valvola. Se il motore viene sostituito da una marcia anziché sull'albero a camme, è possibile modificare solo gli angoli di sovrapposizione.

Come funziona?

Ad esempio, la coppia varia da 4000 giri al lato inferiore, ad esempio a 3000. Questo effetto si ottiene ruotando l'albero a camme in direzione dell'albero a gomiti. In questo caso, le fasi della distribuzione del gas sono impostate in modo che ci sia poca anticipazione. Ciò influenza la riduzione dell'angolo di chiusura delle valvole di aspirazione.

Ma bisogna ricordare che se il motore gira alla velocità massima possibile, i suoi cilindri non avranno una ricarica così densa. Questo non ha il miglior effetto sulla velocità e sull'uscita di potenza.

disegno

L'ingranaggio di taglio rappresenta due elementi: una ruota impennata e un mozzo. Sono collegati tra loro mediante bulloni. I fori per questo sono realizzati in modo che il mozzo possa essere girato rispetto alla corona. Il mozzo è collegato all'albero a camme tramite una chiave. Tale fissazione garantisce la rotazione del mozzo insieme all'albero a camme.

Le ragioni principali per impostare l'ingranaggio diviso

Gli specialisti nella sintonizzazione del motore distinguono due motivi per cui molti installano questa parte. Dovrebbe essere preso in considerazione che l'albero a camme sportivo non dà niente, a meno che l'ingranaggio del cambio dell'albero a camme sia installato ulteriormente (il VAZ non andrà più veloce). Quando si monta in fabbrica, il produttore spesso si discosta dai dati indicati nei disegni. Pertanto, i parametri dei motori destinati a un modello di auto differiscono da quelli iniziali. Questi errori non sono più di dieci gradi in ogni lato. Naturalmente, questo ha un effetto sulle caratteristiche di potenza dei motori. Dopo aver installato la marcia, il proprietario dell'auto ottiene l'opportunità di regolare e di eseguire l'ottimizzazione del momento della coppia.

L'installazione degli alberi a camme di sintonia permette di aumentare notevolmente la coppia dell'unità di potenza. Trasmissione dentata WHA – più + 5% alle caratteristiche di potenza. È abbastanza buono.

Metodo di aggiustamento

Oggi nel mercato automobilistico ci sono ingranaggi progettati per quasi tutte le vetture di AvtoVAZ. Per ogni modello esiste una tecnica di personalizzazione. Si consideri il principio di aggiustamento nell'esempio di VAZ-2108-2112.

VAZ-2.108-21.099

Quindi, la prima cosa sulla marcia è i punti sulla parte mobile e fissa. Sono necessari per eseguire l'installazione corretta – tutte le operazioni sono le stesse come nel caso della parte standard. Inoltre, dopo che i punti sono punteggiati, l'attrezzo di fessura viene messo in atto. L'installazione non differisce da quella standard. Poi puoi mettere la cintura appena installata.

È importante verificare più volte che i tag sono esattamente uguali. Per ottenere prestazioni ottimali, è necessario monitorare il grado di apertura delle valvole. Questo indicatore è strettamente definito e impostato nella fase di progettazione di un particolare albero a camme. Se le valvole sono aperte ad un grande valore dai dati del passaporto, allentare i bulloni della marcia esterna. Quindi ruotare l'elemento distributore alla metà esterna della suddivisione in modo che il parametro possa essere facilmente regolato.

Quando la posizione dell'albero a camme è impostata correttamente su zero, è necessaria una regolazione più precisa di fase. Se l'albero superiore viene girato nella direzione di rotazione del basamento (azionato), aumentando così la spinta. La coppia sarà disponibile nella fascia centrale e bassa. Se la ruota dentata dell'albero a camme (VAZ-2108 o un altro modello di auto non è così importante) e l'albero stesso viene ruotato al lato opposto alla rotazione dell'albero motore, allora aumenta la potenza.

Eseguendo questa procedura di correzione, è importante non lasciare il punto iniziale più della metà del dente sulla puleggia. Se la marcia è regolata per i carburatori, dopo ogni manipolazione con l'albero è necessaria una correzione dell'angolo di accensione. In caso contrario, vi sarà un malfunzionamento nel sistema.

Motori a 16 valvole VAZ-2110-2112

Se per questi motori viene eseguita la regolazione dell'attrezzo di rottura, si raccomanda di installare insieme gli alberi a camme sintonizzati. L'orientamento segue i marchi fatti in fabbrica. La chiusura / apertura delle valvole è approssimativamente regolata intorno a loro. Quindi il pistone nel primo e nel secondo cilindro viene alimentato alla posizione del centro morto superiore. Anche sulla marcia attentamente messo sulla cintura.

Dopo di che è necessario impostare gli indicatori. Aiuteranno a determinare come le valvole si muoveranno. È necessario trovare una posizione in cui i meccanismi del quarto cilindro siano completamente chiusi. Quindi, con l'aiuto della marcia e dell'indicatore, regolare la chiusura. Quindi è possibile stringere i bulloni di fissaggio, montare l'unità di alimentazione e eseguire una prova.

Classic VAZ

Nei motori classici a otto valvole, la marcia viene esposta a marchi di fabbrica standard. Inoltre, la chiusura delle valvole viene regolata. Il primo e il quarto pistone sono collocati nel TDC. Le gambe dell'indicatore dovrebbero riposare contro il bilanciere.

A sua volta, impostare il punto quando le valvole sono chiuse sul primo cilindro. Successivamente, viene impostata la posizione esatta del TDC sull'ingranaggio sintonizzato. Non dimenticare i rapporti di trasmissione sui rulli e il punto in cui è impostato l'indicatore. Poi l'ingranaggio è fisso, il motore viene assemblato e avviato.

conclusione

Così, con l'aiuto di una marcia, è possibile migliorare significativamente i parametri iniziali dei motori VAZ. Questo è un tuning piuttosto popolare di motori domestici.