Non molto tempo fa è stato presentato e introdotto sul mercato l'ATV originale "Tarus" produzione interna. Il numero di copie di alcune decine, espansione del mercato pianificata e aumento della produzione in serie. SUV a due ruote ha causato un azhitotazh non solo otechestennyh intenditori, ma anche zaintersoval riviste straniere specializzate. Prima di tutto, questo modello è affidabile, semplice, potente e prezzo accessibile.
lineamenti
"Tarus 2×2» – ATV, che sono diverse linee e attrezzature eleganti più di riempimento. Trasporti si propone di affrontare gravi problemi nel superare gli ostacoli. Sarà un grande aiuto per gli appassionati forestali, agricoltori, camionisti, caccia e pesca, ma anche per coloro che a causa delle caratteristiche professionali necessari per spostare sulla strada per grandi distanze.
A seconda del set di peso motociclo alimentatore è da 50 a 80 kg, la modifica leggero effettivamente trasportato manualmente. Per le attrezzature installate bus dodici classe 25. L'ATV è stato progettato appositamente per la guida su terreni molto sporca e difficile, supera facilmente tutti gli ostacoli. Il limite di velocità è di 35 km / h. Per attivare il cambio si compone di due velocità (modo al minimo e spostare in avanti).
Il vantaggio principale che l'ATV è "Tarus" – è la sua trasformazione. Nel breve tempo può essere montato o smontato facilmente trasportato o trasportato da parti nel bagagliaio. Il design è quasi troppo complesso e piccole parti. Tecnica schizzinosi nella cura, la manutenzione e la pulizia.
dispositivo
Nome unità ruote ATV "Tarus" è stato chiamato dopo il fiume Tarusa.
Il compito principale degli sviluppatori è stata la combinazione di peso ridotto ed elevata permeabilità. Il meccanismo di fuoristrada contiene tutti gli elementi tipici della SUV: Gruppo, unità di azionamento, stelle. Protegge l'interno di un'unità dalla struttura di sporcizia nascondere l'azionamento dietro la fascia.
L'albero trasversale è situato sotto il sedile. Con l'aiuto di grandi stelle, in lamiera d'acciaio, l'unità di trasmissione viene scaricato e sollevato. Tutte le parti strutturali sono disponibili, che è associato con le parti principali del meccanismo nazionale. Essi possono essere acquistati in qualsiasi regione. È possibile utilizzare il motore a 350 centimetri cubici, ma i motori più ingombranti montati impraticabile.
le ruote montate
Domestico a quattro ruote motrici ATV "Tarus" è equipaggiato con pneumatici da "UAZ". Essi assorbono gli urti e liscia con il movimento senza fretta. Alla velocità critica del rimbalzo moto nachinaett. Per aumentare la pervietà della camera argomenti stringendo le cinghie, fatta di un nastro trasportatore, alla quale sono attaccati un cuneo di tipo controparti.
Lo svantaggio di questa caratteristiche di design ruote è la loro suscettibilità alla puntura e l'impatto dei raggi del sole. Se si utilizza spesso gli scoppi dei pneumatici, ma non è progettato per più di una stagione 1-2. Prolungare la durata dell'azione pneumatico può essere realizzato installando camera aggiuntiva che serve come una sorta di pneumatico. Il peso totale del veicolo fuoristrada aumenta di diversi chilogrammi.
Un po 'di esterni
Poiché il veicolo in questione è soggetta a contaminazione, come la protezione della guaina di vetro. Procedura saldati al telaio, sono imperfette: sono piccole dimensioni, non v'è alcun supporto. Per quanto riguarda la centrale, non è progettato per la modalità più turni. E 'previsto per il minimo e tutto gas in avanti.
ATV "Tarus" – semplice, affidabile e conveniente a due ruote modello off-road. articoli elettrici sono mancanti, tranne che per i fari del simulatore. Ma questa tecnica è perfettamente affrontare il movimento sulle zone impervie (sentieri stretti, neve, sporcizia, sabbia). I progettisti continuano a lavorare sul miglioramento della moto migliorerà alcuni componenti, la progettazione pile per il massimo montaggio rapido e facile dell'unità.
dati tecnici
Di seguito sono elencate le specifiche di base che ha l'ATV "Tarus" in una delle configurazioni standard:
- Powertrain – "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 su licenza), a quattro tempi, benzina.
- Cilindrata (cc.) – 210.
- rapporto di potenza del motore (cv.) – 7.
- Capacità serbatoio (L) – 4.
- Groovy prsposoblenie – avviamento elettrico, avviamento manuale.
- gruppo di trasmissione – frizione centrifuga automatica.
- Guidare – completo di fronte collegato.
- sistema frenante – ruote con una leva azionata dal volante.
- Il tasso massimo di velocità (km / h) – 35.
- Arrampicata profondità copertura nevosa (mm) – 350.
- Lunghezza (m) – 1,76.
- Altezza sella (m) -0.79.
- Larghezza (m) – 0,33.
- Peso (kg) – 80.
Modifiche sono minor peso 15-20 kg meno attrezzati solito costano motopropulsori cinesi.
costo del
ATV "Tarus 2×2", il cui prezzo dipende dal tipo di motore, ma può essere acquistato solo sul mercato nazionale. Tuttavia, i produttori intendono ampliare unità di vendita all'estero, in un prossimo futuro. Il costo di standard di moto fuoristrada è di circa 75 mila rubli.
proprietari recensioni
I proprietari considerati motociclo evidenziati i principali vantaggi del gruppo e alcuni dei suoi difetti. I vantaggi del modello, tutti gli utenti sono i seguenti:
- Eccellente flottazione su eventuali corse off-road splendidamente sulla creta fangoso, sabbia, neve-trappole e piste forestali.
- team di design versatile, grazie al quale possono essere trasportati nel bagagliaio di quasi qualsiasi macchina.
- assemblaggio dispositivo avviene in pochi minuti.
- È un chilometraggio del gas accettabile.
- Prezzo abbordabile.
- Il design intelligente e la protezione della trasmissione a cinghia, grazie a cui il veicolo non è in stallo nel fango.
Non senza difetti, che ha l'ATV "Tarus". Recensioni dei proprietari in questo stato riguardo, che richiede la compilazione del sedile non sospese, come sentita da tutti i dossi e buche. Alcuni non sono soddisfatti con la trasmissione a catena rumoroso e bassa velocità, ma la gente non lo considerano una lacuna critica. Quando si attraversa il fiume è successo al stallo moto, ma ha agito come un galleggiante. Può essere facilmente trasportare verso l'altro lato, tenendo il volante.
conclusione
Concludendo la revisione della domestica due ruote fuoristrada, si può notare che l'ATV "Tarus 2×2", il cui prezzo è abbastanza accessibile al normale amatoriale off-road, caratterizzato da semplicità, affidabilità e alto traffico. il design pieghevole consente all'unità di spostarlo manualmente, o trasportato in auto, che è molto utile in determinate situazioni.
La moto è perfetta per persone la cui professione o per hobby legati alla necessità di superare la distanza media di un paludose, foreste, aree viscosi, sabbie e foreste. I produttori sono costantemente modificare l'ATV, prevede di espandere il mercato, che è assolutamente corretto. I media stranieri sono interessati alla versione pilota del SUV, che indica la sua domanda potenziale non solo in spazi domestici.
