Revisione della nuova Honda CR-V 2013

La stretta concorrenza tra i produttori globali eminenti nel mercato ha costretto i crossover giapponesi prudenti si avvicinano con molta attenzione l'aspetto del nuovo modello di Honda CR-V 2013. Mantenendo i vantaggi di base del suo predecessore, la macchina era esterna liscia dispone di una linea di basso cappuccio, rendono la macchina guarda più snella e più tonica. Ma l'estremità posteriore sollevata lasciato un impatto negativo sulla visibilità attraverso il lunotto posteriore, lasciando il monitoraggio della situazione del settore attraversamento posteriore sul coscienza della telecamera posteriore.

Interior design degli interni e il cruscotto come sempre in primo piano, e riflette il concetto moderno della moda automobilistico globale. Ingegneri e designer del gruppo, ancora una volta dimostrato il loro valore di fare estremamente ergonomico e confortevole berline.

un'architettura a strati del cruscotto consente di mantenere tutti i principali indicatori nella linea di vista, e lavorare con pulsanti di comando possono essere effettuate alla cieca.

Stranamente, ma la nuova Honda CR V 2013 lanciato sul mercato con una singola opzione del motore. Aveva già conosciuto i proprietari del modello precedente e si è dimostrato come un propulsore affidabile ed economico. Anche se l'autunno di quest'anno si prevede di aggiungere una serie di potente motore a benzina.

Anche in macchina base è Honda Vietnam è dotato di cerchi da 18 pollici di diametro. Ma quando si guida su strade urbane, anche se entra nel piccolo foro v'è una forte sospensione rimbalzo, estranea alla macchina precedente generazione.

Cura Honda CR-V 2013 cavata bene. reazione perfezionato anche al minimo cambiamento nella colonna dello sterzo, stretta aderenza ad un predeterminato percorso di movimento – questi compiti tecnici giapponesi fatto fronte perfettamente, che ha sottolineato ancora una volta l'immagine di Honda SRV come veicolo per guidare. Questo potrebbe non piacere ai fan della corsa vivace, perché molti di loro sono appassionati di questo modello.

Il volume interno dell'abitacolo e la facilità Honda contatto con i sedili anteriori e posteriori per i proprietari di automobili potranno godere anche bassa statura. A comodi sedili anteriori con un'ampia gamma di regolazioni di sostegno laterale e integrano la funzione di guidare piacere nel nuovo crossover.

credito separata va al tronco Honda CR-V nel 2013, che rischia di essere il migliore in questa classe di vetture. La corretta geometria del vano bagagli, il basso livello del pavimento e l'altezza dello stivale consentire (su garanzie di ingegneri) anche trasportare mountain bike. Inoltre, un importo supplementare in un metro cubo può facilmente essere ottenuto espandendo la fila di sedili.

Dalla qualità off-road del nuovo crossover è difficile aspettarsi qualcosa di eccezionale, infatti, come la maggior parte dei fratelli nella classe, è adatto solo per superare piccoli ostacoli, a cavallo sui marciapiedi, così come su strade scivolose e innevate.

L'intera macchina è stata molto divertente, e la maggior parte delle modifiche solo per compiacere gli appassionati del marchio della vettura. Una futura vendita del crossover dimostrare unico pensiero-out e soluzioni equilibrate preoccupazione tecnici Honda.