ponte fonderia

Nel 19 ° secolo la Russia settentrionale di capitale – San Pietroburgo – ha avuto difficoltà con collegamenti tra i blocchi di città centrali e riva sinistra del distretto Vyborg sulla riva destra della Neva. ponti di barche, periodicamente distrutte dal gelo-up, con il compito non potevano far fronte alla fine il consiglio comunale ha deciso di costruire la capitale del ponte per collegare il viale Fonderia dal lato Vyborg. Progetto promesso di essere complicato, dal momento che la distanza tra Neva banks era di 400 metri, e la profondità raggiunta 24 metri.

Nel 1871, fu indetto un concorso per il miglior progetto, dal titolo "Fonderia Bridge." Il nome del futuro ponte era dovuto al fatto che egli doveva essere una continuazione di fonderia Avenue. Nel giro di due anni, diverse aziende-fornitori sono stati presentati una ventina di progetti. Il primo premio vinto la ditta ponte costruzione britannica "Westminster", che ha offerto ponte relativamente poco costoso da quattro campate, arco, con due sezioni di un certificato di divorzio. Gli ingegneri offerti Billeting Ponte Foundry, il cui divorzio è stata effettuata da uno schema molto semplice – tornitura. Inizialmente obiezioni a questo progetto non è stato, tuttavia, un anno e mezzo, il Ministero delle Ferrovie per fare alcune osservazioni per quanto riguarda la costruzione dei supporti ponte e presentato i suoi dubbi circa l'affidabilità del programma di garanzia finasovogo calcoli.

Il "Westminster" è stato rivisto e respinto, e il Ponte Fonderia consegnato colonnello A.E.Struve. In base al contratto, la costruzione del ponte è stata determinata da un mandato di quattro anni. Il contratto è stato firmato, anche se alcune voci hanno sollevato domande da funzionari governativi. Struve ha insistito per l'acquisto di strutture metalliche in Inghilterra, anche se il ferro russo era non peggio, e anche meglio di inglese su una serie di indicatori. Tuttavia, rimandando la costruzione del ponte non era più possibile, quindi, pose la prima pietra nel mese di agosto 1875 – il Ponte Fonderia ha ricevuto un inizio nella vita. Costruttori sono immediatamente di fronte a problemi seri. strati di terreno subacquee in questa parte della Neva erano totalmente inadatto per l'installazione dei pali, masse di argilla non mantenere la pietra, e la fondazione stava navigando.

Primer durezza accettabile era dieci metri di profondità, ma è una quantità incredibile di materiale per la profondità della fondazione tridtsatimetrovoy non avrebbe resistito stime. Si è quindi deciso di ritirare i primi strati del principio della scatola – la struttura cava di lamiere saldate in un cilindro sigillato o sfera. Tuttavia, con troppo cassoni si è rivelato non tutto è liscia, il letto del fiume è stato letteralmente disseminato di enormi massi e navi affondate. Per installare il cassone alla giusta profondità, è necessario rimuovere sotto un letto, ma era un inferno di un lavoro. I lavoratori hanno ucciso sul ponte ogni giorno l'installazione di decine di supporti. Alla fine diversi cassoni sono stati in qualche modo installati, dopo di che sono iniziati i lavori di caricarli con pietre. Il costo del ponte a causa delle difficoltà tecniche incredibili sollevate a metà. Tuttavia, la costruzione sta gradualmente tornando ad una parvenza di ritmo, presto è stato possibile vedere alcuni risultati. È stato alzato di cinque campate arcuate sei servito come parte regolabile del ponte. Nel mese di settembre 1879, la costruzione è stata completata con un ritardo di due mesi, e A.E.Struve è stato concesso il grado di Maggiore Generale.

Oggi, il divorzio Fonderia Bridge – uno spettacolo preferito di pietroburghesi e ospiti della capitale del nord.