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PAZ-672 – un autobus in tutta la nazione

Sulla mappa automobilistico dell'Unione Sovietica erano fabbriche di automobili, che non appartenevano ai giganti autostructure, ma la loro importanza e il significato di questo non diventano meno. Uno di loro è la città di Pavlovsk bus dell'impianto, che ha prodotto ben noto a tutti i residenti del paese PAZ-672, o come viene comunemente chiamato, "Lasik". Quali sono i suoi epiteti non solo premiati! Spesso offensivo e dispregiativo, ma a dispetto di tutto questo, annaspano regolarmente chilometri di strade rurali e suburbane sulle ruote, e nel nostro paese, e in molti altri stati.

Storia del bus sovietica, in generale, è molto interessante e curioso. Se fosse le sue scoperte e fallimenti, ma tra autovetture nazionali PAZ-672 è ben meritato posto d'onore. E cominciò la creazione dei primi autobus sovietici con l'installazione stand prima compensato sul telaio del primo camion, che è ciò che AMO F15. In futuro, corpo metallico in acciaio speciale per creare e costruire gli autobus, utilizzando oggetti dai veicoli prodotti in serie.

Successivamente, nel 1950, produzione di autobus è stato lanciato a Pavlovsk, e quindi nella Flora Bus Kurgan. Dopo una serie di modelli, ognuno dei quali merita una storia a parte, nel 1968, apparve e PAZ-672. E 'stato un piccolo bus per un massimo di 23 passeggeri (posti a sedere), mentre la capacità totale è di 45 persone.

Nonostante le dimensioni relativamente modeste, si adatta quasi perfettamente nella nicchia di veicoli ufficiali. Molte imprese hanno un bus. In questo caso, PAZ-672 sono stati trasportati non solo di turno, le squadre di emergenza, turni di notte, i viaggi e le delegazioni, ma è stato usato come una sorta di base per una vasta gamma di servizi tecnici (personale, punto di controllo cellulare, un televisore, e così via. D.). Allo stesso tempo, ha lavorato altrettanto bene e al freddo in Yakutia, e nel calore del Turkmenistan, e nelle giungle dell'Asia, e nelle savane dell'Africa.

Ma il suo scopo principale è ancora rimasta al trasporto di persone. E 'diventato praticamente indispensabile su percorsi extraurbani, nonché sulle strade di campagna e strade rurali. Armature da costruzione, la clearance di grandi dimensioni e consumi trasversale accettabili, ottima manutenibilità fatto di lui un ospite gradito nel garage di una fattoria collettiva. Mentre per PAZ-672 in vendita è stato limitato da una necessità generale di tale bus, e quindi trasportato attraverso i limiti e contingenti.

Non è necessario, probabilmente ora esaminare le specifiche della macchina. Essi, naturalmente, cambiato, migliorato e modernizzato costruzione, rendono miglioramenti e cambiamenti compaia una varietà di opzioni per bus – sanitario, trazione integrale, con una porta, con un motore modificato. E 'tutta la materia molto "chiavetta" ha svolto un tipo di ruolo sociale, dando a tutti l'opportunità di ottenere rapidamente e garantito in ogni angolo del nostro paese.

Il ruolo del bus PAZ-672 nella vita di campagna sovietica è difficile sopravvalutare. Egli è diventato una parte integrante di esso. Mobile, abbastanza veloce, passabile, "Lasik", in un relativo benessere ha permesso di entrare nei luoghi più remoti, spesso durante lo svolgimento delle funzioni e macchina di servizio. Ventidue anni, ha lavorato sulle strade dell'URSS, durante la sostituzione non viene sostituita da nuovi modelli, più avanzati.