677 Shares 6728 views

A-320, l'aereo. A-320 – l'aereo, "Aeroflot"

Airbus A 320 è un aereo, una foto di cui ogni dilettante dell'aviazione ha. Il suo nome nasconde una famiglia di aeromobili stretti utilizzati per i voli di piccole e medie dimensioni. Questo modello è stato originariamente progettato e creato per competere con i più popolari in quel momento, il Boeing 727 e la sua versione migliorata del Boeing 737.


L'accento principale nello sviluppo dell'airbus è stato quello dell'utilizzo diffuso delle moderne tecnologie digitali. I dispositivi meccanici della cabina di guida sono stati sostituiti da scudi di radiazione. Il modello A 320 è un aereo con una cabina passeggeri più ampia e ripiani per bagaglio a mano con un volume maggiore rispetto ai concorrenti. Sui rivestimenti di aria fabbricati dopo il 2000, invece di schermi di radiazioni, è stata avviata l'installazione di display LCD. L'elettronica a bordo e l'apparecchiatura del salone hanno subito un importante aggiornamento. L'equipaggio è costituito da soli 2 piloti, per raggiungere questo livello ha permesso un elevato livello di automazione nella gestione. L'aereo può ospitare da 107 a 220 passeggeri, il numero dipende dalla configurazione della cabina e dalla modifica. La gamma massima del volo è di 4600 – 5500 chilometri.

Storia della produzione di aeromobili

Nel 1984 è iniziato lo sviluppo dell'aereo aereo Airbus A 320. L'aereo per la prima volta si è rotto dal terreno alla fine di febbraio 1987. Lo sfruttamento commerciale è iniziato circa un anno dopo (nell'aprile 1988).

Durante questo periodo sono stati prodotti 6331 aeromobili e per l'11163 l'azienda ha un ordine (dati di novembre 2014). La linea di montaggio principale è una fabbrica situata in Francia, la città di Tolosa. Dal 2008, l'assemblea è anche fatta nelle periferie della città tedesca di Amburgo. Nel 2011, una piccola linea di montaggio è stata aperta in cinese Tianjin.

Aerei nella flotta di compagnie aeree russe

La maggior parte delle compagnie aeree in Russia operano con Airbus A 320. Aeroflot ha più di 60 linee aeree nella sua flotta. Sui voli di questa società vengono utilizzate due configurazioni interne simili. La differenza tra loro nel numero di posti in classe business e economy.

Per capire dove i posti migliori / peggiori, come esempio, useremo la configurazione 1. Tale aeromobile Aerobus Aeroflot ha nel suo parco la maggioranza. Per comodità, le posizioni con caratteristiche simili nella configurazione 2 sono riportate tra parentesi.

Luoghi di classe commerciale Aerobus A 320

L'aereo, il cui layout è presentato in precedenza, è diviso in classe economica e business class.

Le righe da 1-5 (1-2) sono segmenti di classe business. In questo modello di aerei di linea, a differenza di A 330, c'è una distanza limitata tra le righe. La prima fila ha le sue caratteristiche distintive:

A) Le poltrone di classe business hanno un angolo di inclinazione piuttosto grande, e poiché non ci sono altri posti a sedere, non si può avere paura che qualcuno voglia rimandare.

B) Con un bambino piccolo nella classe di business, battendo raramente, ma ogni salone ha attacchi per culle per bambini, montato sulla partizione prima della prima fila. A causa di ciò che è probabile che nei posti adiacenti saranno figli.

C) A causa del fatto che i passi speciali sono installati nell'aereo A 320 sotto il sedile anteriore, non avrai tale convenienza.

Luoghi di classe economica nella parte anteriore del salone

I sedili nella riga 6 (6) si trovano davanti alla parete. Essi presentano numerosi vantaggi e svantaggi:

A) A causa del fatto che lo spazio tra le righe della classe economica è molto inferiore a quello della classe aziendale, questa serie offre un enorme vantaggio ai passeggeri seduti: nessuno sarà in grado di reclinare la sedia.

B) Questa serie riceve prima il cibo, il servizio inizia con esso.

C) Spazio per allungare le gambe, non tanto, ma spazio sufficiente per le ginocchia.

D) Ogni muro è dotato di appositi attacchi per culle per bambini, spesso i bambini piccoli possono farti compagnia in volo.

E) Il muro di fronte occupa quasi l'intera vista.

Sia che vale la pena fare la vostra scelta a favore di questi luoghi, decidi per te stesso.

Luoghi di classe economica accanto alle uscite di emergenza

Airbus A 320 è un velivolo con 4 uscite di emergenza, che colpisce 3 file di posti situati accanto a loro.

8 (12) la serie è inferiore ad altri posti di economia classe abbastanza forte. A causa della vicinanza alle uscite di emergenza, le spalle dei sedili non solitamente si reclinano.

9 (13) La serie ha lo stesso svantaggio della restrizione della reclinazione delle spalle dei sedili, ma questo compensa la grande distanza tra le file, che consente di sistemarsi comodamente, se necessario, estendendo le gambe. Se uno dei vicini desidera alzarsi, potrà passare senza causare guai a te. I posti con il bordo A e F sono leggermente inferiori rispetto ai centri B, C, D, E perché sono spesso leggermente inclinati a causa della presenza di una serie di boccaporti di fuga.

I luoghi estremi 10A e 10F (14A e 14F) hanno lo stesso problema, leggermente curvo a causa della vicinanza alla porta d'uscita d'emergenza. Tuttavia, le spalle di queste sedi si muovono senza restrizioni e ci sono pochissime gambe tra le righe dei sedili.

I luoghi raccomandati nella classe economica si trovano nella stessa serie di 10 serie B, C, D, E (14 V, C, D, E). Il comfort per i passeggeri è raggiunto grazie all'aumento dello spazio per i piedi (dato che i sedili sono situati nel passaggio al portello di emergenza). Le schiene dei sedili possono essere piegate senza restrizioni. L'unico inconveniente è il fatto che il bagaglio a mano non è permesso di essere posto nelle gambe o sotto i sedili di fronte, in quanto ciò rende difficile l'accesso al portello di fuga.

Luoghi di classe economica sul retro della cabina

I posti nel passaggio della riga 24 (29) (C, D) non sono i più confortevoli per i passeggeri a causa della vicinanza alle cabine igieniche. Le persone spesso camminano intorno e si riuniscono nelle navate alle poltrone.

Le sedute 25 (30) della riga, ultima nella cabina, sono di solito considerate le più scomode a bordo di un aereo di linea. Al di là del muro ci sono servizi igienici che portano molti inconvenienti: camminare costantemente e pandemonio di persone che vogliono entrare nella toilette, un eventuale odore, così come i suoni di sciacquare il serbatoio e applaudire forte la porta. Di solito in questa riga è impossibile gettare indietro la parte posteriore dei sedili.

Questi sono luoghi estremamente difettosi, portandoli a costo nell'ultimo posto.

I rimanenti posti sono standard per gli aeromobili di questa classe e di solito non hanno notevoli vantaggi o svantaggi nella comodità del volo.

Molte compagnie aeree del mondo operano Airbus A 320. L'aereo può essere visto in quasi tutti gli aeroporti del mondo. In termini di popolarità, questo modello perde solo il leggendario Boeing 737.