Ogni grande marchio automobilistico ha diverse linee di prodotto. Uno di loro sono furgoni. Tutti marca o modello di questa serie hanno diversa capacità, il numero di posti a sedere, la lunghezza del corpo e del tipo di applicazione, ma tutti uniti da una cosa – è il piccolo autobus, veicoli per il trasporto di persone.
Marca e modello
Francobolli scritti non a caso – Prendiamo, per esempio, il marchio Toyota. Toyota Hiace visto tutto. Ma uno dei brand ci sono diversi tipi.
Allo stesso tempo, il marchio stesso ha pochi marchi che sono rilevanti per la sua linea di minivan.
Le immagini indicate sopra veicolo giapponese. Se parliamo di minibus occidentali, tutte le marche, i prezzi sono spesso aggiunti nei prezzi del mercato tedesco, e prezzi per la fase qui. Se il proprietario stesso può superare l'auto – non il prezzo sarà molto inferiore al prezzo in Russia. Ciò richiederà un costo, ma la somma del prezzo di costo di + Bus Stand. Questo, naturalmente, non è nuovo, ma di seconda mano, ma in uso là – sulle strade occidentali.
Sovietiche (Russo) minibus
case automobilistiche sovietici minibus, in quanto tali, non impegnarsi. VAZ, GAZ e altri produttori di produrre solo auto o camion, automobili. C'era solo un impianto, o meglio, nemmeno la fabbrica – una fabbrica che crea il corpo sul gazovskih chassis. Le sue macchine hanno visto tutto. Qualcuno è andato a lavorare su questo, qualcuno presso la scuola, che un tempo lavorava. Credo che una parola "fabbrica" ha già dato una spinta alle memorie. Gettare la parola "auto", poi ridurre a uno la prima lettera … e ottenere il nome della fabbrica, che è prodotto esclusivamente minibus. Tutti marca o modello (soprattutto all'inizio) questa fabbrica ha avuto un logo sul cofano della Lettonia, e in seguito la RAF – fabbrica di automobili Riga.
Ciò che è più interessante, a Riga non c'era un solo corpo, ma tutta la produzione di massa sovietica di funzionare sul territorio dello stato ormai sovrano.
La fabbrica ha lavorato per molti anni e, a parte i soliti percorsi, prodotto molti modelli speciali.
Una parte della produzione viene esportato in Ungheria, Repubblica Ceca, Bulgaria, ma quasi tutti i taxi epoca sovietica were Rafic e, di conseguenza, al momento è andato fuori la porta di uno dei laboratori della fabbrica. Con la maggior parte dei componenti da una varietà di modelli di gas, la macchina aveva una buona maneggevolezza, manutenzione e altri inerente Volga, probabilmente fino i tappi sulle ruote del Volga GAZ 21. Non senza rilievi. Così, tra le altre caratteristiche ereditate dal combustibile gassoso può essere chiamato congestione che caratterizza tutti minibus RAFovskie. Tutti i marchi di aver aumentato il consumo di carburante, ma alcuni particolari RAFovskie disegno consumare molto di più rispetto ai loro omologhi. Tuttavia, se vi ricordate che tutte le macchine di questa classe sono stati elencati sul saldo di imprese di proprietà statale, allora questa carenza non può essere chiamato significativo.
Attualmente Rafiki sostituito con successo da gazzella, Sobol, e altre marche estere. Gazelle originariamente sviluppato come un piccolo camion, ma lo sviluppo è stato un tale successo che, dopo Veicolo aereo convenzionale è andato altre modifiche che hanno ordinaria ripieno GAZELLES, ma l'altro corpo. Una di queste soluzioni sono diventati il bus moderno, minibus.
La situazione attuale
Nuovi furgoni in Russia non sono meno popolare che nel suo tempo Rafiki. Molti vettori utilizzano le soluzioni solo stranieri, ma Gazelle, e in particolare lo sviluppo di soffitto alto, è stato utilizzato anche con successo. A proposito, se ai vecchi tempi, taxi, però, come al solito, usato non più autobus o altri mezzi di trasporto pubblico, quindi le statistiche attuali in Russia ci sono città, dove oltre l'80% del trasporto passeggeri il traffico è minibus.
Tutte le marche, i prezzi
I nuovi modelli hanno ancora la popolarità, per esempio, a Mosca, il prezzo del "Mercedes" -mikroavtobus essere da 2 milioni se v'è il desiderio e l'opportunità -. Bus può essere preso in altre città regionali, e poi per tornare a Mosca (in quest'ultimo caso è necessario ). Così il prezzo può essere più conveniente. Il prezzo del Wv, anche a Mosca, può cominciare da 4 milioni Allo stesso tempo, le auto russe -. Gazzelle standard avrà un costo, ovviamente, più economico.
GAZ, come altri produttori, desiderosi di acquistare è la sua produzione, stabilisce quindi i prezzi bassi per i loro furgoni. Tutte le marche, i prezzi e le possibilità possono essere trovati nella tabella seguente.
Naturalmente, questo non è tutti i modelli, ma stiamo parlando di minivan (prezzi, nuovi modelli).
conclusione
Prendere in considerazione in un breve articolo tutte le marche di auto non è possibile. Ma abbiamo descritto i marchi sovietici e poi russi che producono minivan. Tutti i marchi considerati a qualsiasi cosa – se il modello è successo, solo lavorato fino, modificare e rendere la nuova vettura. Ma forse è giusto. Reinventare la ruota … noioso.
