aerei russi della seconda guerra mondiale. Il primo aereo russo

L'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche durante la guerra ha notevolmente aumentato e la base della loro flotta migliorata. Se negli anni trenta come una parte della flotta è stato dominato da aeromobili di fabbricazione estera, che entro la metà della guerra era dominato da aereo militare russo.

Presupposti per lo sviluppo dell'aviazione militare sovietico

Costruzione dell'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche, ha assunto la piena autonomia di una qualsiasi delle filiali, sia esso industriale, agricola o militare. Tuttavia, allo svincolo del velivolo anni Venti e Trenta flotta di velivoli sono stati importati. A aerei russi sono stati stabiliti solo ANT 2 e ANT-9 scenografie Tupolev. Problemi aviavooruzheniya Armata Rossa a quel tempo erano:

– modelli obsoleti di veicoli;

– cattive condizioni tecniche del velivolo;

– neunifitsirovannost (grande diffusione di modelli e marche non consentono di ottimizzare il database dei pezzi di ricambio).

La formazione di aerei militari prima del Mondiale

Variazioni positive del settore è venuto con l'istituzione del Moscow Aviation Institute. L'emergere di una piattaforma educativa ha dato un significativo aumento del numero di specialisti nelle fabbriche di aerei e uffici di progettazione.

Il governo sovietico di investire maggiori risorse umane e finanziarie nei piani russi. Già per la seconda costruttori di aeromobili prima della guerra di cinque anni ha avuto una vasta produzione di una base ciclo completo. Svolge il compito di Segretario Generale Stalin per creare un dell'aviazione moderna. A metà degli anni Trenta del l'ultimo volo di prova del primo bombardiere sovietica, nascosto sotto nave da trasporto civile. Il primo aereo russo, che poi ha partecipato ai combattimenti della seconda guerra mondiale, i piloti sono addestrati come Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov e altri.

combattenti I test sono stati condotti anche all'estero. Ad esempio, in Spagna nel 1937. Poi il velivolo Polikarpov sono stati testati, il marchio I-15 e I-16. Tuttavia, i risultati sono stati deludenti. Macchinari perso in modo significativo i suoi concorrenti tedeschi.

Stalin non stint il premio e le risorse stanziate per i progettisti di aerei russi. Fighters hanno ottenuto radioosnastku, nonché attraverso lo sviluppo di nuovi disegni misti scienza dei materiali, che ha migliorato in modo significativo le caratteristiche prestazionali dei veicoli da combattimento.

Aircraft prima della guerra

Mostra chiaramente lo stato di pre-guerra di prestazioni dell'industria bellica aeronautica Difesa commissario Voroscilov sul plenum del Comitato Centrale nel marzo del 1939. La sua relazione ha descritto il significativo incremento del trasporto aereo dell'Unione Sovietica. In particolare, l'Air Force, rispetto al 1934 anno, l'incremento annuo del 138 per cento. Un certo numero di aeromobile è aumentata di 1,3 volte.

Rapporto. Bombardieri e caccia

Particolare enfasi è posta sulla bombardieri pesanti. Si credeva che è la carta vincente nella lotta contro le truppe occidentali. Pertanto, bombardieri pesanti hanno occupato una percentuale significativa della flotta. combattenti Parco state anche aumentato di 2,5 volte.

A spese di designer aerei russi sono stati messi in un livello sostanzialmente nuova. Ci sono anche stati sviluppati e messi in funzione i motori M-25 potenza 715 cavalli capacità di raffreddamento dell'aria di 100 M-750 cavalli, per utilizzare un sistema di raffreddamento ad acqua. voli altitudine massima anche aumentato e sono stati pari a 14-15 mila metri. Aeromobili sono diventati forma più snella, diminuzione della resistenza alle apparecchiature aria. La crescita della produzione ha stimolato l'introduzione dello streaming e stampaggio di stampaggio.

Nel 1941, sviluppato dalla aerei da combattimento Unione Sovietica sono stati considerati il maggior successo MiG, Yak e LAGG. Problema è stato riconosciuto come IL-2, che viene costantemente aggiornato. Secondo la strategia di "Clean Sky", è previsto in uscita circa 100.000 aerei SU-2, per il quale si è tenuta una chiamata senza precedenti forze aeree.

Lo scoppio della guerra

La partenza 8:00 Germania attaccò l'aereo Unione Sovietica 1200 Sovietica sono stati distrutti, tra cui diversi campi d'aviazione, con tutti i negozi. Nella prima metà dell'anno la Luftwaffe dominato sovietica. Planes I-15, I-16 perde essenzialmente ultima fascista "Messerschmidt" e "Junker". A volte anche su aerei più vecchi in grado di raggiungere le vittorie in aviaduelyah. Per un mese aerei russi hanno distrutto 1.300 unità aeree tedesche.
Sei mesi più tardi, la produzione di ostilità velivolo è sceso di quasi quattro volte. Si è legato al fatto che i tedeschi avvicinato Mosca, e costretto l'evacuazione di importanti impianti di produzione, che producono componenti per l'industria aeronautica. Pertanto, nel 1941 il piano per la produzione di tutti i tipi di aerei militari è stato fatto da solo il 40 per cento.

Con il lancio della situazione delle imprese evacuato è migliorata in modo significativo, e nel 1944 gli aeroporti ricevuto circa 100 veicoli da combattimento al giorno. La modernizzazione ha assolutamente tutti i modelli. Da migliorato è quello di realizzare un JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

I tassi di crescita possono essere monitorati da un anno all'altro:

– 1942 – 25 400 automobili.

– 1943 – 34 900 automobili.

– 1944 – 40 300 automobili.

Nel 1944 l'Unione Sovietica era superiore alla Germania nazista nel numero di aeromobili da parte 2,7 volte. Un fattore è stata la velocità di montaggio. Il design dei nostri combattenti è stato molto più primitiva di quella dei produttori tedeschi e americani. Naturalmente, non sempre la qualità del aviaproduktsii è stato a favore del settore aereo sovietico.

aerei russi della seconda guerra mondiale. SS2

La macchina è stata sviluppata nel 1937 in Design Bureau Tupolev guidato da Pavel Osipovich Sukhoi. Inizialmente, il velivolo è stato chiamato "near-1 Bomber" ed è stato rilasciato un motore M-88 di 1100 cavalli. Su-2 prodotta in tre stabilimenti. La velocità di volo del Su-2 – più di 490 chilometri all'ora e l'altitudine è 6000 metri. A bordo è stata presa 6 mitragliatrici. carico di bombe SS2 variato.

SU-2 – uno dei primi bombardiere entrò in guerra. Esegue una varietà di compiti. Successivamente è stato aggiornato a SU-4.

Yak-9

Dei combattenti che partecipano alla seconda guerra mondiale, è quello di fornire questo modello. Anche se si confronta la foto aereo russo Yak-9 ha un proprio stile esterno. È stato sviluppato nel 1942. La base era il Yak-7b. Sostituendo le parti in legno di alluminio è stata notevolmente ridotta caccia peso. L'armamento a bordo consisteva in una mitragliatrice pesante e un cannone. L'aereo aveva ottime caratteristiche di maneggevolezza, manovrato bene ed era facile da usare. Inoltre ha vinto i modelli precedenti a massima velocità e la gamma. Questi indicatori è stato un record per tutti del 1944, la classe di aeromobili. Tutte queste proprietà consentono lotta decente con il leader aerei militari del nemico.
produzione di aerei è stato effettuato pochi anni dopo la fine delle ostilità. E tutti sono stati rilasciati circa 16.800 veicoli militari in diverse versioni.